Op 8 oktober werd in het Cultureel Centrum van de Strijdkrachten van de Russische Federatie een conferentie gehouden over het verleden en de toekomst van de Russische artillerie. Het evenement was getimed om samen te vallen met de 630e verjaardag van zijn verschijning. Zoals op dergelijke conferenties gebeurt, bleef de kwestie niet beperkt tot rapporten alleen. Tijdens het evenement werd een tentoonstelling van nieuwe artilleriesystemen gehouden. Het is vermeldenswaard dat alleen modellen van veelbelovende kanonnen en zelfrijdende kanonnen werden gepresenteerd, maar zelfs deze zijn van zeker belang voor diegenen die geïnteresseerd zijn in dit onderwerp.
Het minst talrijk waren de maquettes van marine-artillerie-installaties. Op het beschikbare foto- en videomateriaal kan men de A-190 "Universal" (kaliber 130 mm), AK-176M1 (76 mm) en A-220M (57 mm) complexen herkennen. Alle nieuwe artilleriesystemen aan boord combineren een nieuwe benadering van het bieden van bescherming. Het kogelvrije en splintervrije pantser van geschutskoepels is dus gemaakt van vlakke panelen die onder een hoek ten opzichte van elkaar zijn geplaatst. Deze technische oplossing maakt het mogelijk om de zichtbaarheid van de toren voor radarstations aanzienlijk te verminderen. In de toekomst wordt aangenomen dat een dergelijk ontwerp van artillerie-installaties de "zichtbaarheid" van het schip als geheel zal helpen verminderen. Wat betreft de kenmerken van vuur, in dit gebied is de marine-artillerie bijna in de buurt van het maximale vermogen. De krachtigste van de gepresenteerde installaties A-190 klopt bijvoorbeeld met een standaard "blanco" op een afstand van ongeveer 21 kilometer. Het hoogtebereik voor dit kanon is 15 km. Andere artilleriesteunen, met een kleiner kaliber, geven lagere prestaties. Verdere ontwikkeling van marine-artilleriesystemen zal bestaan uit het bijwerken van de elektronica die met het wapen is verbonden (detectie- en geleidingsradar, ballistische computers) en het creëren van nieuwe munitie, inclusief gecorrigeerde. Zoals de praktijk van het gebruik van dergelijke projectielen voor landartillerie aantoont, kost een duurdere enkele munitie uiteindelijk aanzienlijk minder dan een groot aantal ongeleide munitie, die nodig is voor vergelijkbare vernietiging van doelen.
Het onderwerp van verstelbare artilleriegranaten kwam ook ter sprake in de context van landartillerie. Er is informatie over het maken van relatief goedkope geleide munitie voor kanonnen en houwitsers. Als zo'n project echt bestaat, zullen misschien de toekomstige zelfrijdende kanonnen "Coalition-SV" vuren, inclusief dergelijke granaten. Op de tentoonstelling werden twee modellen van dit zelfrijdende kanon tegelijk getoond, die van elkaar verschilden in het gebruikte chassis: verrijdbaar en rupsband. De geschutskoepels van beide gemotoriseerde artilleriesteunen zijn vergelijkbaar en zijn uitgerust met dezelfde 152 mm houwitser. Opgemerkt moet worden dat het project "Coalitie-SV" momenteel een meer traditionele manier inhoudt om een ACS te creëren dan in de vorige iteraties. Na een aantal typische problemen besloten de klant en de projectaannemer om af te zien van het idee van twee kanonnen op één machine. Daarom is de moderne "Coalition-SV" vergelijkbaar met eerdere gemotoriseerde kanonnen, zoals bijvoorbeeld "Msta-S". Vertegenwoordigers van de ontwikkelingsorganisatie - Central Research Institute "Burevestnik" - beweren dat de belangrijkste verschillen tussen de nieuwe ACS van de vorige in de interne apparatuur zitten. Allereerst onderscheidt "Coalition-SV" zich van andere binnenlandse gemotoriseerde kanonnen door een onbewoond gevechtscompartiment. Alle laad- en geleidingsprocessen worden nu geautomatiseerd uitgevoerd en de bemanning van de ACS bevindt zich in een apart volume en heeft een bijzonder sterke bescherming. In het geval van een rupsonderstel (blijkbaar niet gemaakt op basis van bestaande monsters) zijn drie bemanningsleden gehuisvest in een enkel controlecompartiment dat zich voor het gevechtscompartiment bevindt. Tijdens het gevecht hoeven jagers dus niet in de buurt van potentieel gevaarlijke munitie te zijn of energie te besteden aan het dragen van zware schoten.
De verrijdbare versie van de "Coalition-SV" is in zijn basisfuncties vergelijkbaar met de rupsversie, maar is gebaseerd op een ander chassis. Afgaande op de lay-out werd een achtwielige vierwielaangedreven vrachtwagen van de KAMAZ-6350-familie gebruikt als chassis op wielen. Het uiterlijk en de lay-out van de mockup op wielen suggereert dat de volledige berekening van zo'n zelfrijdend kanon zich in de cockpit van de basisauto bevindt en van daaruit het vuur bestuurt. Bij het overwegen van de verrijdbare versie van de "Coalition-SV" zelfrijdende kanonnen, springt het beschermingsniveau van de bemanning en wapens meteen in het oog. Het is duidelijk dat gepantserde voertuigen op wielen meestal niet zijn uitgerust met anti-kanon bepantsering. Er is echter nog steeds een toren met een 152 mm-kanon gepland voor installatie op een KAMAZ-chassis. Een van de belangrijkste redenen hiervoor is het lange schietbereik. Volgens berekeningen zal de "Coalitie-SV" in staat zijn om op 70 kilometer toe te slaan, wat het risico op terugslag verkleint en direct vuur van de vijand volledig uitsluit. Om de overlevingskans van het zelfrijdende kanon te vergroten, werd bovendien een nieuwe schietmodus gecreëerd, genaamd "vlaag van vuur". De essentie van deze innovatie is om met een maximale snelheid te schieten en een constante verandering in de hoogte van de loop. Door de juiste combinatie van de volgorde van schoten en de aanvankelijke vluchthoek van het projectiel wordt een uniek effect bereikt: projectielen die in relatief lange tijd worden afgevuurd bereiken het doel vrijwel gelijktijdig. "Vuur van vuur" zorgt ervoor dat de batterij van zelfrijdende kanonnen zijn positie geruime tijd niet vrijgeeft, waardoor ze zich kan terugtrekken uit de positie vóór de vergeldingsaanval.
Een andere interessante tentoonstelling was het Tornado-raketsysteem met meerdere lanceringen. GNPP "Splav" uit Tula is betrokken bij dit project met als doel de eenwording van de MLRS in dienst te maximaliseren. De unificatie begint met het 8x8-wielchassis dat universeel is voor alle aanpassingen. Het is uitgerust met een uniform vuurleidingssysteem en een universele draagraket. Dit laatste kan, afhankelijk van de behoefte, worden aangevuld met verschillende pakketten met handleidingen. Afhankelijk van de lanceerbuizen die op het gevechtsvoertuig zijn geïnstalleerd, wordt de wijziging ervan bepaald. De Tornado-G-versie is uitgerust met twee lanceermodules met 15 buizen van elk 122 mm kaliber. In deze configuratie kan de MLRS shells gebruiken van het BM-21 "Grad"-complex (vandaar de letter "G" in de naam). De Tornado-U-versie heeft twee blokken van acht geleiders en maakt gebruik van 220 mm-raketten van de Uragan MLRS. Ten slotte is de modificatie van het grootste kaliber genaamd "Tornado-S" uitgerust met slechts één blok voor zes lanceerbuizen. Het kleine aantal granaten wordt gecompenseerd door hun kenmerken - Tornado-S gebruikt 300 mm-raketten van het Smerch-complex. Als tijdelijke maatregel in afwachting van grootschalige leveringen, werd een alternatieve versie van het Tornado-G-systeem gemaakt, wat de installatie van een nieuw wapenbesturingssysteem op de Grad-gevechtsvoertuigen inhoudt.
Momenteel zijn binnenlandse raketsystemen met meerdere lanceringen in staat doelen te raken op afstanden van drie tot zeventig kilometer. De nieuwste versies van raketten voor het "Smerch" -complex, bijvoorbeeld 9M528, kunnen op 90 km vliegen. Het hoofd van SNPP "Splav" N. Makarovets vermeldde dat er een technische mogelijkheid is om het maximale vliegbereik van de "Smerch"-raketten verder te vergroten. De nieuwe drempel voor de actieradius is ongeveer 200 kilometer. Toegegeven, Makarovets heeft geen details verteld over het vergroten van het bereik, die van het grootste belang zijn. Feit is dat de Verenigde Staten al ervaring hebben met het drastisch vergroten van het schietbereik van hun M270 MLRS MLRS. Om het bereik van de maximale veertig kilometer voor standaard 240 mm-granaten te vergroten, worden raketten van de ATACMS-familie gebruikt. In plaats van een standaard draagraket is een andere gemonteerd op het M270-gevechtsvoertuig, voor twee raketten van groter kaliber (ongeveer 600 mm). De nieuwste versies van deze raketten, met name de MGM-168A Block 4A, kunnen vliegen op een afstand van 250-270 kilometer. In feite is de M270 met ATACMS-raketten niet langer een meervoudig raketsysteem en wordt het een operationeel-tactisch raketsysteem. Hieruit volgt een vrij duidelijke interesse in de woorden van de directeur van de Splav-onderneming: zal de ultralangeafstandsraket voor de Smerch een echte munitie zijn voor de MLRS, of zullen ze geleide wapens ontwikkelen die vergelijkbaar zijn met de Iskander onder het mom van het laatste?
Over het algemeen heeft de tentoonstelling op de conferentie gewijd aan de verjaardag van de Russische artillerie duidelijk aangetoond dat de creatie van nieuwe systemen doorgaat en enig succes heeft. Binnenlandse artillerie blijft in de leidende posities in de wereld en blijft zich ontwikkelen. De modellen van veelbelovende en reeds in aanbouw zijnde artilleriesystemen die op de tentoonstelling werden getoond, toonden aan dat het te vroeg is om een einde te maken aan de geschiedenis van de binnenlandse loopbewapening en dat de veelbelovende ellips passender zou zijn.
