Heavy-duty Protector-rupsbanden bepalen de hoge mate van mobiliteit
Protector kan worden geconfigureerd voor een breed scala aan taken, hoewel de hoofdtaak is om routes vrij te maken
De Protector Automatic Ground Vehicle (ANA) van HDT Robotics is klaar om een aantal nieuwe mogelijkheden te testen tijdens de aanstaande demonstratie van het Amerikaanse leger.
Op de DSEI-defensietentoonstelling in Londen kondigde HDT Global Production Director Tom Van Doren aan dat de Protector begin oktober in technische en militaire configuraties naar het Combat Training Center van het Amerikaanse leger in Fort Benning zal worden gestuurd.
De Protector is in de eerste plaats ontworpen om gedemonteerde krachten te voorzien van een hulpmiddel voor het wissen van routes dat werkt op moeilijk terrein waar een zeer mobiel platform vereist is.
Het apparaat is modulair opgebouwd, het kan in drie delen worden verdeeld, die elk door vier personen kunnen worden gedragen.
De ANA Protector heeft twee motoren. De dieselmotor is geïnstalleerd in het centrale gedeelte, deze drijft twee hydraulische motoren aan, die zorgen voor de beweging van het apparaat; een andere dieselmotor is geïnstalleerd in de achterste mand, deze drijft de opvallende trawl aan.
Het voertuig gebruikt dieselmotoren omdat, volgens Van Doren, HDT "het kleinste dieselsysteem wilde dat aanzienlijke lading kon vervoeren", terwijl ze eraan toevoegen dat grotere vrachtvoertuigen, zoals Lockheed Martin's Squad Mission Support System, een groter hefvermogen zouden kunnen hebben, maar niet zo wendbaar als de Protector, terwijl kleine elektrische voertuigen niet voldoende capaciteiten en autonomie hebben.
Van Doren zei dat de technische configuratie wordt ontwikkeld voor technische eenheden van het Amerikaanse leger en een graafbak en een laadbak zal hebben, beide aangedreven door een hydraulische motor. De laadbak heeft een hefvermogen van 90 kg en een hefhoogte van 2,5 meter, terwijl de graafarm een greppel van 1,5 meter diep kan graven.
Het bedrijf testte ook nieuwe besturingsmethoden voor het vaartuig, waaronder de volgfunctie en besturing via de Tactical Robotic Controller van QinetiQ North America. Deze controller wordt al gebruikt in toepassingen in de echte wereld, waaronder de onbemande technische voertuigen van het Amerikaanse leger Spartacus en Minotaur. Deze capaciteiten zijn ook getest in het Combat Training Center. Bovendien werd op het apparaat een satellietcommunicatiesysteem geïnstalleerd, dat een vertraging van de gegevensoverdracht van één seconde aantoonde.
De man houdt een vingerjoystick vast om de Protector-robot te besturen
Standaardbediening van het systeem wordt geleverd door een tweeknops duimnavigatiejoystick die aan de Picatinny-rail kan worden bevestigd, waardoor het apparaat vanaf de voorarm van het geweer kan worden bediend. De controller wordt aangesloten op een radiorelaisstation dat in een MOLLE-zak (Modular Lightweight Load Carrying Equipment) kan worden gedragen en communicatie met het voertuig tot op 400 meter afstand mogelijk maakt. Van Doren zei dat de thumbstick de beste controlemethode is, omdat het de soldaat in staat stelt om situationeel bewustzijn te behouden in plaats van zich te concentreren op het controledisplay. Er worden twee joysticks met bedieningsvingers gebruikt om met technische scharnieren te werken.
Beschermer van HDT Robotics in een gewapende configuratie
Voor testen in het gevechtstrainingscentrum wordt de gewapende configuratie van het apparaat verkregen door de installatie van een op afstand bestuurbare gevechtsmodule Protector uit Kongsberg.
Een onderscheidend kenmerk van het apparaat zijn bovendien de door het bedrijf ontwikkelde rupsbanden, waarmee u snelheden tot 5 mph kunt bereiken zonder een strikertrawl en tot 5 mph bij het vrijmaken van passages met een opvallende trawl. De rupsbanden vergroten het terreinvermogen van het voertuig en helpen bij het overwinnen van hellingen van 45 graden en zijhellingen van 30 graden.
Van Doren vermeldde ook dat naast het vrijmaken van de doorgangen en de taken die de ANA tijdens proeven in oktober uitvoerde, de Protector kan worden gebruikt om slachtoffers te evacueren, aangezien er aan elke kant van het voertuig een brancard kan worden geïnstalleerd. Zonder sluitkor kan het apparaat ook 400 kg vracht vervoeren en een aanhanger van 230 kg trekken.
AHA Protector kan ook worden gebruikt als acculader en kan elektriciteit opwekken tot 2 kW.
De Protector Robot volgde robot die wordt getest in Fort Benning
