Een paar dagen geleden werd een ander type toegevoegd aan de lijst met bekende binnenlandse militaire uitrusting. Op 17 juli publiceerde de militair-patriottische website "Courage" de eerste informatie over het gevechtsvoertuig, aangeduid als de "MRU-O optische verkennings- en controlemodule", evenals verschillende foto's ervan, van buiten en van binnen. De auteur van het project is de Penza NPP "Rubin". De informatie over de ontwikkeling, volgens de auteurs van de oorspronkelijke publicatie over Courage, is ontleend aan het ontwerpoctrooi nr. 82323, dat in juli vorig jaar aan Rubin is verleend. Sindsdien is er een jaar verstreken en alle informatie over het complex bestond uit een paar verspreide en onbevestigde geruchten over het bestaan van een bepaalde veelbelovende machine. Nu is het bestaan ervan gedocumenteerd en zijn foto's en een korte beschrijving ter beschikking gesteld van het grote publiek.
De beschikbare foto's tonen een rupsvoertuig geschilderd in een camouflagepatroon. Als basis voor de MRU-O - dit staat in het patent aangegeven en is te zien aan een aantal karakteristieke kenmerken - is gekozen voor de MT-LBu multifunctionele legertrekker. De lay-out van de originele machine is opnieuw ontworpen om plaats te bieden aan de elektronische apparatuur en de werkstations van de operators. Ik moest de motor en een deel van de transmissie-eenheden van de achtersteven naar het midden verplaatsen. Het vrijgekomen achterste compartiment werd gegeven onder de doelapparatuur en werd het operationele compartiment genoemd. Het bevatte apparatuurblokken en twee rekenwerkplekken. Het bedieningscompartiment aan de voorkant van het voertuig heeft geen wijzigingen ondergaan - het is op dezelfde plaats gebleven en heeft, net als voorheen, twee plaatsen voor de bestuurder en de voertuigcommandant.
De afmetingen van de apparatuur en de normen voor de ergonomie van de werkplekken van de bemanning vereisten een kleine uitbreiding van de gebruikte volumes van de originele MT-LBu. Om plaats te bieden aan een van de uitrustingsblokken, werd een gat gesneden in de achterplaat van de machine, waarop een gepantserde doos van de juiste maat was geïnstalleerd. Zoals op de foto's te zien is, heeft de achterwand van deze bak twee luiken, uiteraard om het onderhoud te vergemakkelijken. Bovendien bevindt zich op het bovenoppervlak van de buitendoos een bepaald deel met een scharnierend deksel. Hieruit kan worden geconcludeerd dat een hulpaggregaat en een generator die alle uitrusting van het voertuig voedt zich in de gepantserde doos bevinden. Vertrouwen over de inhoud van het "vergrote" compartiment zou worden gegeven door hoogwaardige foto's van de binnenkant van de operationele afdeling. Op de bestaande zie je alleen dat aan de binnenkant de achterkast drie afschermingen heeft waar wat kabels op zijn aangesloten. De kwaliteit van de gepubliceerde foto's is zodanig dat de inscripties op de schilden niet te zien zijn. Maar in de auto kon er natuurlijk geen volume zijn voor de APU en de generator. De enige geschikte plaats - het middelste deel van de romp met MTO - is mogelijk niet geschikt vanwege het ontbreken van vrije ruimtes die geschikt zijn voor de hulpmotor.
Als de versie met de APU buiten het hoofdgebouw correct is, dan bevinden alle elektronische units zich in het operationele compartiment, naast de bemanning. De twee elektronische aandrijvingen bevinden zich naast elkaar aan de linkerkant van de machine. Bestuurders kunnen de relatief grote achterdeur of de twee dakluiken gebruiken om in en uit het voertuig te stappen. De werkplekken van operators zijn uitgerust met drie kleurendisplays, waarop alle benodigde informatie wordt weergegeven. Daarnaast waren er twee toetsenborden met trackballs en een joystick te zien op de tafel van de operators. Blijkbaar heeft de software van het MRU-O-complex een grafische interface en kunt u ook alle systemen van de machine rechtstreeks besturen. Opgemerkt wordt dat de middelste monitor en het paneel eronder het bedieningspaneel zijn voor het opto-elektronische allround kijksysteem.
Het belangrijkste element van het allround zichtsysteem bevindt zich op het dak. In het middelste deel is een gepantserde container op de MRU-O gemonteerd, waarin de beoordelingseenheid en het hefsysteem zich in de opgeborgen positie bevinden. Alvorens met het werk te beginnen, activeren de operators van de elektronica het hefmechanisme en de optisch-elektronische eenheid van het rondomzicht stijgt op op de telescoopstang. Volledig uitgeschoven tilt de giek de unit op tot een hoogte van minimaal zes meter. Op de gepresenteerde foto's wordt de allround view-eenheid alleen vanaf de achterkant of vanaf de achterkant vastgelegd. Door het ontbreken van afbeeldingen van het voorste deel, is het nog steeds onmogelijk om precies te zeggen over de samenstelling van de doelapparatuur. Waarschijnlijk bevat het apparaat video- en warmtebeeldcamera's, een laserafstandsmeter of iets dergelijks. Naast het systeem van de cirkelvormige weergave-eenheid, zijn er op het dak van de MRU-O-machine vier antennes van radiostations, ontworpen om de communicatie met eenheden en commando's te onderhouden, evenals om de ontvangen gegevens te verzenden.
Informatie over de set doelapparatuur is momenteel geclassificeerd. Het is alleen bekend dat de operators beschikken over apparatuur voor communicatie, besturing van machinesystemen, ontvangst, verwerking en verzameling van de ontvangen optisch-elektronische informatie, evenals elektronica voor encryptie van het uitgezonden radiosignaal. De werkplekken van de bestuurder en de voertuigcommandant zijn op hun beurt uitgerust met navigatiesystemen, die de communicatie met operators en andere voertuigen / hoofdkwartieren onderhouden, evenals andere apparatuur die nodig is om de beweging van het voertuig te regelen. Beide MRU-O bewoonbare volumes hebben een ventilatie- en airconditioningsysteem.
Er wordt beweerd dat de MRU-O-machine kan worden uitgerust met standaardmiddelen om het zicht te verminderen. De bestaande foto's laten zien dat ze bestaan uit camouflagenetten die op het dak zijn gelegd en langs de bovenkanten van de zijkanten zijn opgehangen. Bovendien wordt blijkbaar een vermindering van het zicht in het infraroodbereik bereikt met behulp van speciale uitlaatinrichtingen (aan stuurboordzijde), die de temperatuur van de door de motor uitgestoten gassen en rubber-metalen zijschermen verlagen. Deze laatste bedekken de wielen en rupsbanden, waardoor deze delen, wanneer ze tijdens beweging worden verwarmd, geen infraroodstraling van het gepantserde voertuig afgeven.
Alle informatie over de voortgang van het project, het testen van de machine, etc. totdat ze algemeen bekend worden. Alle openstaande informatie - twee dozijn foto's van het exterieur en interne delen van de auto, evenals een paar regels tekst. Tegelijkertijd is de "tekstuele begeleiding" nogal vaag en bevat in principe alleen algemene definities, zonder details te specificeren. Ten slotte werden zelfs het gewicht en de grootte of de werkingsparameters van de MRU-O-machine niet aangekondigd. Afgaande op de afwezigheid van grote veranderingen in het ontwerp van de romp, met uitzondering van de toevoeging van een gepantserde achterbak, is de lengte van het nieuwe gevechtsvoertuig niet groter dan 7,5-8 meter en blijft de breedte hetzelfde - 2850 mm. Wat betreft de hoogte van de MRU-O-machine, de eerste twee meter van de originele MT-LBu, als gevolg van de gepantserde behuizing voor de allround kijkeenheid, blijkbaar ongeveer 45-50 centimeter toegevoegd. Met betrekking tot de rijprestaties kan men vanwege het ontbreken van gegevens over de motor en het gevechtsgewicht alleen maar gissen. Hoogstwaarschijnlijk bleven de snelheid, wendbaarheid en crosscountry-capaciteiten van het MRU-O-voertuig hetzelfde of bijna hetzelfde als dat van de MT-LBu.
MRU-O heeft voltooid:
- geautomatiseerde werkstations;
- stoelen voor operators, machinist en commandant;
Bedieningscompartiment:
- controlepaneel en rekenhulpmiddelen;
- navigatieapparatuur met een coördinator en een koersaanwijzer;
- speciale apparatuur voor het meten van het dosistempo;
- meerdere radiostations die in het meterbereik werken;
- besturings- en voedingseenheden voor radiostations;
- blokken antennefilters;
- twee ventilatoren;
- afstandsbediening en bewakingseenheid;
Operationeel compartiment:
- frames met tafelbladen (geautomatiseerde bedieningsstations);
- omschakeling van apparatuur voor datatransmissie;
- videomonitor, toetsenbord, manipulator voor elke werkplek;
- twee sets consoles en bedieningseenheden op het rek;
- meerkanaals digitale bandrecorder;
- multifunctionele indicator van optisch-elektronische apparatuur met een cirkelvormig aanzicht;
- bedieningspaneel voor optisch-elektronische apparatuur;
- stroomverdeeleenheid;
- verwerkingseenheid voor het cirkelvormige kijkkanaal;
- controle- en visualisatieblokken, gegevensverwerking van het sectorweergavekanaal;
- blokkering van verwerking en verzending van digitale gegevens voor aangesloten abonnees;
- meerkanaals informatietransmissieapparatuur;
- airconditioning regeleenheid en bedieningspaneel;
- kijk maar;
- EHBO doos;
- luidsprekerregeleenheid;
- lamp;
- radio-operator display en bedieningseenheid;
- besturingseenheid voor encryptie-communicatieapparatuur;
- kastjes voor het inschakelen van de interne apparatuur;
- indicatie- en bedieningseenheid voor het hoofd;
- DVD-eenheid met USB;
- apparaat voor het afstemmen van kortegolfradiostations;
- documentatieapparaat;
- station van de hef- en mastinrichting;
- kortegolf radiozender;
- interface-eenheid voor interne apparatuur;
- batterij bedieningspaneel;
- tijdteller van bedrijfstijd;
- batterij opladen;
- stroomverdeelkast;
- radiostation filtereenheid;
- speciale uitrusting voor het kortegolfbereik;
- multifunctionele terminal;
- zend- en ontvangstapparatuur van gesloten communicatie;
- schakeleenheid van encryptie-communicatieapparatuur;
- radiostation van het bereik van ultrakorte golven;
- versterker;
- verduisteringsschakelaar;
- voedingspaneel;
- elektrisch paneel;
- oplaadbare batterijen;
Modulebehuizing:
- vier antennes van radiostations;
- geluiddemper;
- airconditioning;
- mastinrichting;
- drie kabelingangen;
- blok optisch-elektronisch rond station op de mast;
- een reeks middelen om de zichtbaarheid te verminderen, gemaakt langs de zijkanten van de module.
