Tijdens het recente forum Technologies in mechanical engineering-2012 zijn diverse contracten afgesloten en is er veel interessant nieuws bekend gemaakt. In het bijzonder werd bekend dat de militair-technische samenwerking tussen Rusland en Frankrijk niet beperkt zal blijven tot het landen van schepen van het Mistral-project alleen. Tegen het einde van volgend jaar 2013 zal een nieuw gepantserd voertuigmodel worden toegevoegd aan de lijst van gezamenlijke projecten.
De samenwerking tussen beide landen op het gebied van lichte pantservoertuigen werd al in februari 2010 bekend. Toen verscheen de eerste informatie over de interesse van de Russische veiligheidstroepen in de Franse Panhard VBL-pantserwagen. Er werd gemeld dat de partijen klaar zijn om te beginnen met het bespreken van de voorwaarden van het toekomstige contract. Het nieuws over een overeenkomst voor de levering van VBL kwam echter al snel niet meer binnen. Eindelijk, helemaal aan het einde van 2010, werd de oprichting aangekondigd van een gezamenlijke Russisch-Italiaanse onderneming, die Iveco LMV-pantserwagens zal bouwen, in de Russische versie "Lynx" genoemd. Daarna stopte uiteindelijk elke brede discussie over mogelijke aankopen van Franse technologie. Een kleine golf van activiteit rond dit onderwerp vond plaats in maart vorig jaar, toen in een aantal media berichten waren over de bijna succesvolle afronding van de onderhandelingen over VBL-pantserwagens. Vervolgens werd aangevoerd dat in de komende maanden een contract zou kunnen worden getekend voor de bouw en levering van vijfhonderd van dergelijke machines aan Rusland. Maar zelfs toen eindigde het allemaal op het niveau van nieuws - het contract werd niet ondertekend en de berichten over de afspraken waren snel vergeten.
Het bleek dat de verantwoordelijken van het binnenlandse defensiecomplex deze onderhandelingen niet zijn vergeten. Plaatsvervangend algemeen directeur van Rosoboronexport I. Sevastyanov op het Technology in Mechanical Engineering Forum 2012 vertelde verslaggevers over de huidige stand van zaken in de samenwerking tussen Rusland en Frankrijk op het gebied van gepantserde voertuigen. De onderhandelingen van voorgaande jaren waren niet tevergeefs en leidden tot een nieuw akkoord tussen de landen. Rusland en Frankrijk kwamen overeen om een gezamenlijk project op te zetten voor een veelbelovende nieuwe pantserwagen. De geschatte einddatum van het project is anderhalf jaar.
De technische details van het project zijn nog niet bekendgemaakt. Toch is er enige reden om aan te nemen dat de nieuwe pantserwagen enigszins zal gaan lijken op de al genoemde VBL. Als deze auto de Russische veiligheidsfunctionarissen echt interesseerde, dan heeft hij waarschijnlijk bepaalde kwaliteiten die aan hun eisen voldoen. Dienovereenkomstig kan een nieuw ontwerp worden gemaakt op basis van de Panhard VBL-auto, met gemeenschappelijke eenheden en assemblages. Een paar woorden over de Franse pantserwagen. De auto met een totaalgewicht van maximaal vier ton is uitgerust met een dieselmotor met een vermogen van 95 pk en kan op de snelweg accelereren tot meer dan honderd kilometer per uur. Reservering van de basisversie impliceert bescherming tegen niet-pantserdoorborende kogels van 7,62 mm en kleine munitiefragmenten, wat overeenkomt met het eerste niveau van de STANAG 4569-norm. Het voertuig kan worden bewapend met een machinegeweer, automatische granaatwerper, anti- tankraketten en andere wapens die op de toren kunnen worden geïnstalleerd. Met dergelijke kenmerken kan de VBL-pantserwagen dezelfde tactische niche hebben die oorspronkelijk was bedoeld voor binnenlandse gepantserde personeelsdragers - het transport van personeel naar de voorkant. Bovendien kunnen dergelijke voertuigen nuttig zijn bij politieoperaties wanneer de strijders niet worden bedreigd door iets ernstigers dan handvuurwapens.
Naast de daadwerkelijke oprichting van een gezamenlijk project, liet Sevastyanov de staat van het project weten. Inmiddels is volgens hem de mock-up van de toekomstige pantserwagen klaar. Hieruit kunnen we concluderen dat er niet de eerste dag of zelfs de eerste maand gezamenlijk ontwerpwerk heeft plaatsgevonden. Om welke reden het bestaan van een gezamenlijk project nu pas werd aangekondigd - men kan alleen maar raden. Bovendien heeft het nieuwe pantservoertuig volgens het plaatsvervangend hoofd van Rosoboronexport bepaalde perspectieven. Dus in de eerste plaats zal deze apparatuur gaan dienen in de Russische machtsstructuren en waarschijnlijk in de Fransen. Het is ook de bedoeling om een exportversie van de pantserwagen te maken voor leveringen aan derde landen. Een goed beeld van de nieuwe auto kan worden gegeven door zijn deels Franse oorsprong - naast Frankrijk zijn er al VBL's in gebruik in 17 landen in Europa, Azië en Zuid-Amerika. Dienovereenkomstig zal de nieuwe auto, die teruggaat naar de Panhard VBL, in ieder geval de aandacht trekken van potentiële kopers.
De gevolgen van het gezamenlijke Russisch-Franse gepantserde voertuigproject kunnen meerdere positieve dingen tegelijk zijn. Allereerst zal het assortiment uitrusting van het Russische leger, het ministerie van Binnenlandse Zaken en de FSB worden aangevuld met een nieuwe machine, gemaakt met behulp van de best practices van de toonaangevende bedrijven in de industrie. De tweede positieve kant is het vermogen om gepantserde auto's in hun eigen fabrieken te produceren. De start van de productie van "Lynx" in Voronezh zorgde bijvoorbeeld voor het creëren van tientallen banen. Ten slotte zullen de Franse prestaties op het gebied van de constructie van gepantserde auto's, in combinatie met de reputatie van Russisch militair materieel, beide landen helpen om hun product op de internationale markt te promoten en goed geld te verdienen met de verkoop ervan.
