De militaire chauffeurs herkenden de Oeral-auto als de meest betrouwbare strijdmakker: hij bond het onderdeel vast met een draad en reed weg.
De Russische militaire afdeling is van plan de vloot van militaire vrachtwagens te vernieuwen en Oeral-voertuigen te vervangen door KAMAZ-voertuigen. Om de voorkeur van de keuze te bepalen, werden in Chelyabinsk tests uitgevoerd met auto's van beide merken. De testrit werd uitgevoerd in nogal moeilijke omstandigheden, beide auto's overwonnen greppels en hellingen op het eerste gezicht zonder problemen, maar het gesprek met de chauffeurs die de auto's bestuurden, deed de weegschaal aan de kant van de "Oeral" doorslaan.
Plaatsvervangend commandant van het speciale politiedetachement van Chelyabinsk, Yevgeny Gordeev, merkte op dat hij sinds 1994 met deze machine in de regio van de Noord-Kaukasus had gevochten en dat de Oeral in moeilijke situaties nooit in de steek liet en herhaaldelijk het leven van Russische soldaten redde. Yevgeny Shishkin, voorzitter van ROSTO DOSAAF van de regio Chelyabinsk, gaf een positieve eigenschap aan deze specifieke auto. Volgens hem is het enige voordeel ten opzichte van beide voertuigen bij KAMAZ het verhoogde comfort. In gevechtsomstandigheden, wanneer veiligheids- en betrouwbaarheidseisen in de eerste plaats worden gesteld, heeft de Oeral echter geen gelijke.
Als er een vacature is voor een chauffeur en de keuze voor een auto tussen Oeral en KAMAZ, zal een echte militaire professional natuurlijk een auto uit de fabriek in Oeral kiezen. Valery Dmitriev, de hoofdontwerper voor speciale projecten van deze fabriek, ook geeft een zeer vleiende beschrijving. Hij merkt op dat auto's verschillende toepassingen hebben. Als KAMAZ wordt beschouwd als een transportvoertuig, voert Ural tactische gevechtsmissies uit. KAMAZ is geavanceerder op het gebied van elektronische besturing, maar de betrouwbaarheid en het bedieningsgemak van de Ural gaat de concurrentie te boven.
De motorkapvorm van deze auto maakt hem beter bestand tegen detonatie in vergelijking met de motorkap KAMAZ. Bovendien heeft het een meer uniforme asbelasting, waardoor het zich op onstabiele grond kan verplaatsen. Indien nodig kan "Ural" bovendien tot twee ton gepantserde elementen aan de cabine hangen en de extra belasting heeft op geen enkele manier invloed op de stabiliteit van het voertuig. Valery Dmitriev merkte op dat het vervangen van de Uralov door KAMAZ-trucks absoluut ongepast is en zal leiden tot een afname van de gevechtsgereedheid van de Russische strijdkrachten.
