Er bestaan al lang unieke technologieën in Rusland, met behulp waarvan de "zichtbaarheid" van bewegende objecten, van een vliegtuig tot een auto, aanzienlijk kan worden verminderd.
Het draait allemaal om de plasmageneratoren, die het verhulde object omhullen en het onopvallend maken voor radarstraling. Zelfs de oudste en goedkoopste jager uitgerust met een plasmagenerator zal de veelbesproken en waanzinnig dure Amerikaanse F-117- en B-2-vliegtuigen achterlaten.
"We hebben de beslissing genomen om 'onzichtbaar' te maken met behulp van technologieën die gebaseerd zijn op fundamenteel verschillende fysieke principes", zei de directeur van het onderzoekscentrum. Keldysh Anatoly Koroteev. Als er een plasmascherm in de buurt van het vliegtuig wordt gemaakt, wordt het vliegtuig volgens hem onzichtbaar voor radars.
Hier is een eenvoudig voorbeeld: als je een tennisbal tegen de muur gooit, zal hij stuiteren en terugkomen. Evenzo wordt het radarsignaal gereflecteerd door het vliegtuig en teruggestuurd naar de ontvangstantenne. Het vliegtuig is gevonden. Als de muur hoekige randen heeft en ze in verschillende richtingen hellen, zal de bal overal stuiteren, maar niet terugkeren. Signaal verloren. Amerikaanse stealth is gebaseerd op dit principe. Als je de muur bedekt met zachte matten en er een bal naar gooit, dan zal hij er gewoon op ploffen, energie verliezen en naast de muur vallen. Evenzo absorbeert de plasmaformatie de energie van radiogolven. Het vliegtuig wordt onzichtbaar voor radars.
Op basis van dit principe is besloten om een compacte plasmagenerator te maken die op een vliegtuig kan worden geplaatst. Het ontwerp is klein en licht. De plasma-installatie zorgde voor krachtige elektronenstralen. De lucht werd geïoniseerd en er ontstond een plasma met de vereiste eigenschappen. "Het was noodzakelijk om de plasmagenerator compatibel te maken met alle systemen van een modern vliegtuig", zegt Andrey Golovin, een medewerker van het Keldysh Center., de installatie heeft de staatstests met succes doorstaan."
Deze technologie geeft de beste resultaten bij specifiek gebruik in vliegtuigen, vooral op grote hoogte. Het is minstens zo effectief als de Amerikaanse methoden om de radiosignatuur te verminderen die worden gebruikt op de beruchte F-117. Een belangrijk voordeel van plasmageneratoren is dat ze kunnen worden geïnstalleerd op elk bewegend apparaat dat voor de radar moet worden verborgen, inclusief oude monsters. Tegelijkertijd lijden de vliegprestaties van het vliegtuig er niet onder. Ze zijn in staat om actief te manoeuvreren in luchtgevechten en aerobatics uit te voeren, waarbij de F-117 extreem zwak is. In sommige gevallen kan het worden gebruikt op grondvoertuigen, zelfs op productievoertuigen.
Niet-evenwichtsplasmageneratoren hebben meer dan vijftien jaar geleden met succes overheidstests doorstaan. In tijden van transitie is de introductie van de installatie in de luchtvaart echter flink vertraagd. "Misschien is er een fout van de kant van de leiding van het instituut", vervolgt Anatoly Koroteev. "We waren niet erg actief in het promoten ervan. Het was een moeilijke tijd. En nu experimenten op het gebied van radio-onzichtbaarheid in het Centrum. Keldysh wordt niet actief achtervolgd. Dezelfde financiering ontbreekt nog. Er zijn echter geen analogen met niet-evenwichtsplasmageneratoren in het buitenland. Doei. Inderdaad, eind jaren negentig begon gelijkaardig werk in de Verenigde Staten."
