De United Aircraft Corporation gaat over op een nieuw industrieel model, dat voorziet in de overdracht van een aantal werken naar outsourcing. Deze omvatten de ontwikkeling en productie van geïntegreerde kabelnetwerken in de lucht en pijpleidingsystemen voor vliegtuigen. In de buurt van de UAC-fabrieken in Ulyanovsk en Irkoetsk heeft de holding Industrial Technologies ondernemingen opgericht die gespecialiseerd zijn in deze gebieden. Dit jaar zal de holding een nieuwe onderneming lanceren in Kazan, waarvan de belangrijkste taak is om te voldoen aan de behoeften van de vliegtuigbouwondernemingen van de stad en Tatarstan als geheel, evenals ondernemingen van aangrenzende regio's in hightech, lichte en betrouwbare kabelnetwerken en leidingen aan boord.
De samenwerking tussen de UAC en de holding Industrial Technologies groeit voortdurend. Het is opmerkelijk dat het complex van kabelnetwerken en pijpleidingen aan boord van het MC-21 korte-middellangeafstandsvliegtuig voor het eerst volledig is ontworpen en geleverd door een Russische onderneming die geen deel uitmaakt van de UAC-bedrijvengroep.
In de afgelopen jaren heeft de wereldwijde vliegtuigindustrie de benadering van het ontwerp en de productie van zogenaamde gedistribueerde systemen veranderd - een on-board kabelnetwerk (BCS) en pijpleidingsystemen (brandstof, hydrauliek, olie, pneumatische gassystemen). De wereldleiders van de vliegtuigindustrie hebben een model aangenomen voor het plaatsen van bestellingen voor het ontwerp en de productie van BCS in gespecialiseerde bedrijven die afgewerkte producten leveren aan de hoofdfabrieken.
De pioniers op dit gebied in Rusland zijn de bedrijven van de Industrial Technologies holding. Voor het eerst in de geschiedenis van de binnenlandse luchtvaartindustrie werd het ontwerp en de fabricage van BCS als onderdeel van het programma voor het creëren van een familie van korte-middellangeafstandsvliegtuigen MC-21 op een uitgebreide en autonome manier uitgevoerd, rekening houdend met rekening houden met dezelfde certificeringseisen voor andere traditioneel complexe vliegtuigsystemen - de motor, het besturingssysteem, algemene vliegtuigsystemen. Tijdens de ontwikkeling van het MC-21-vliegtuig werd de taak om een gespecialiseerd BCS-competentiecentrum op te richten gerealiseerd. Rekening houdend met de opgedane ervaring, een goed gecoördineerd team van specialisten, zorgvuldig geselecteerde en correct geconfigureerde software, is hij in staat om dezelfde problemen op te lossen in het belang van andere UAC-programma's om veelbelovende luchtvaarttechnologie te creëren.
De ontwerp- en technologische kern van het BCS-competentiecentrum bestaat uit twee ondernemingen van de holding - OKB Aerospace Systems en Promtech-Dubna. Beide bevinden zich in de wetenschapsstad van de regio Moskou. Parallel aan het MS-21-project hebben ze projecten geïmplementeerd en implementeren ze, zoals de ontwikkeling van ontwerpdocumentatie en de ontwikkeling van technologische processen voor de kabelnetwerken aan boord van de Il-76MD-90A, Il-78M-90A en Il-112V-vliegtuigen. Ze hebben ook het harnas van het SSJ-100 modulaire avionica-rek geüpgraded, dat het meest "belast" is in termen van de dichtheid van de bedrading. Bovendien voltooiden de ondernemingen de modernisering van de BCS van de gevechtstraining Yak-130, ontwikkelden de BCS voor de nieuwste "flying desk" Yak-152, namen deel aan de productie van BCS voor de MiG-29 en Tu-204SM-vliegtuigen.
Lichtheid MC-21
In juni 2016 vond de ceremoniële uitrol plaats van het eerste vluchtmodel van het MC-21-300 vliegtuig. Dit belangrijke evenement werd onder meer verzekerd door de inspanningen van Dubna-ondernemingen. Het vliegtuig omvat meer dan duizend pijpleidingen die in Dubna zijn gemaakt. Het volledige kabelnetwerk aan boord - meer dan 70 duizend meter draden en meer dan 3000 elektrische connectoren - is ontworpen en vervaardigd door Russische ingenieurs en arbeiders bij de ondernemingen van de Industrial Technologies-holding.
De ondernemingen van de holding hebben de modernste technologieën geïntroduceerd voor het ontwerp en de productie van kabelnetwerken aan boord. In de eerste fasen van het werk waren ook buitenlandse ontwikkelaars van BCS betrokken - de grootste leveranciers van Airbus en Boeing. Toen begonnen de ondernemingen het zelf te beheren. De sleutel tot succes was ook het gebruik van de nieuwste lichtgewicht componenten en materialen, zoals draden, connectoren, afschermingsvlechten, beschermende materialen en nog veel meer.
Het resultaat van dit grote project was de ontwikkeling van het belangrijkste assortiment componenten in de productiefaciliteiten van de ondernemingen van de holding in Dubna. Momenteel wordt dit werk voortgezet, rekening houdend met de nieuw opkomende behoeften van het UCK voor andere programma's voor het creëren van luchtvaarttechnologie. Het belangrijkste doel is om technologische onafhankelijkheid te verzekeren bij de uitvoering van projecten voor het creëren van BCS en pijpleidingen. Tegelijkertijd worden de uiteindelijke kosten van zowel ontwikkelings- als seriële machinekits voor Russische klanten verlaagd.
Voordelen van de volledige cyclus
Dmitry Shevelev, algemeen ontwerper van het Aerospace Systems Design Bureau, zal een rondleiding door de fabriek geven. “In de eerste fasen hebben we ook buitenlandse co-ontwikkelaars van BCS en leveranciers van technologische apparatuur aangetrokken. Maar vandaag, op het gebied van kabelnetwerkontwikkeling, staat een team van vierhonderd ontwerpers van de onderneming klaar om op gelijke voet te concurreren met de sterkste buitenlandse bedrijven die actief zijn in ons marktsegment, zegt hij.
Dubna gebruikt dezelfde set ontwerpsoftware die hun collega's in de UAC-ontwerpbureaus gebruiken. De computer kan de veiligheid aanzienlijk verhogen - gespecialiseerde software berekent de elektromagnetische compatibiliteit met elektrische apparatuur aan boord van het vliegtuig. Dit maakt het mogelijk om de risico's voor het programma als geheel aanzienlijk te verminderen, om de tijd en kosten van BCS-certificeringstests te verminderen.
De informatie-uitwisseling tussen klanten en het Aerospace Systems Design Bureau vindt plaats via cryptografisch beveiligde high-speed kanalen. Alle wijzigingen die van de hoofdontwikkelaar komen, worden online geplaatst. Deze implementatie van informatie-uitwisseling is een schakel in het verandermanagementsysteem van de onderneming.
Ingenieurs stellen voortdurend nieuwe ontwerpen en technologische oplossingen voor die het mogelijk maken de parameters van boordnetwerken te verbeteren, zoals gewicht, maakbaarheid, economisch effect. Vanaf het allereerste begin van het project staat het ontwikkelingsproces onder waakzame controle van de specialisten op het gebied van vereistenbeheer. Hierdoor kunt u snel corrigerende maatregelen nemen in het ontwikkelingsproces. Tegen de tijd dat het in certificeringstests gaat, moet het BCS voldoen aan de initiële vereisten van de certificeringsbasis in termen van belangrijkste kenmerken.
Alle ontvangen ontwerpontwikkelingen en nieuwe technologieën die in het kader van het MS-21-programma werden beheerst, werden volledig gebruikt in de SSJ-100- en Il-76MD-90A- en Il-78M-90A-programma's. Dankzij hen werd bijvoorbeeld de assemblagecyclus van de SSJ-100 op het gebied van fabricage, installatie en testen als onderdeel van het BCS-vliegtuig met drie weken verkort. Nieuwe technologieën zullen het mogelijk maken om het gewicht van het kabelnetwerk aan boord van het zware militaire transportvliegtuig Il-76MD-90A te verminderen als onderdeel van de modernisering ervan, die momenteel wordt uitgevoerd door OKB Aerospace Systems en Promtekh-Ulyanovsk, het is gepland om met een hele ton te verminderen!
Schaaltechnologieën
Het belangrijkste idee dat door de ondernemingen van de Industrial Technologies-holding in het kader van de UAC-programma's wordt geïmplementeerd, is de opschaling en implementatie van productietechnologieën en -technieken die in Dubna worden beheerst op afgelegen productielocaties. In september van dit jaar zullen in de directe omgeving van het vliegteststation van de Ulyanovsk-fabriek "Aviastar-SP" extra productiegebieden van de "Promtekh-Ulyanovsk" -fabriek ter grootte van 27 duizend vierkante meter in gebruik worden genomen. Hierdoor zal Aviastar-SP het staatscontract voor de bouw van Il-76MD-90A militaire transportvliegtuigen en Il-78M-90A tankvliegtuigen kunnen vervullen.
In Irkoetsk wordt het ontwerp en de goedkeuring van bouwdocumentatie voor de nieuwe gebouwen van de fabriek in Promtekh-Irkutsk voltooid. UAC-president Yuri Slyusar keurde een gezamenlijk besluit goed om een nieuwe fabriek van de Industrial Technologies-holding in Kazan te creëren in de nabijheid van het grondgebied van de Kazan Aviation Plant genoemd naar V. I. SP Gorbunov om de programma's van het bedrijf Tupolev te voorzien van kabel- en pijpleidingnetwerken.
Een betrouwbare en ononderbroken werking van het gedistribueerde competentiecentrum vereist een constante uitwisseling van informatie tussen het hoofdkantoor van de UAC en de ondernemingen van het bedrijf. Hiervoor worden cryptografisch veilige communicatiekanalen met hoge snelheid gecreëerd.
"Terwijl het project om een gedistribueerd competentiecentrum voor kabel- en pijpleidingnetwerken aan boord te creëren wordt geïmplementeerd, zien we dat de gekozen strategie zijn effectiviteit laat zien", benadrukt Valery Shadrin, algemeen directeur van de holding Industrial Technologies. "Het past in het industriële model van de UAC en begint al behoorlijk tastbare resultaten op te leveren."
