5 mei 2020 NAVSEA, een van de commando's van de Amerikaanse marine, verantwoordelijk voor het creëren van oorlogsschepen en hun subsystemen (Naval Sea System Command, het commando van marinesystemen met tien onderzoekscentra voor het gevechtsgebruik van verschillende subsystemen, wapens en schepen en vier scheepsbouwondernemingen die deel uitmaakten van de zogenaamde Washington Naval Dockyard), een briefing hield waarin hij bevestigde dat er een reeks enorme, eenvoudige en goedkope landingsschepen zou worden gemaakt voor de Amerikaanse marine en het marinierskorps om amfibische operaties uit te voeren. Oorlogsschepen.
Als onderdeel van de hervorming van het Korps Mariniers
Dergelijke schepen zijn nodig voor de hervorming van het Korps Mariniers door de huidige commandant, generaal Berger (zie artikel.). "Stap in het onbekende of de toekomst van Amerikaanse mariniers").
Het plan van de commandant van de Amerikaanse mariniers, generaal Berger, voorziet onder meer in de verspreiding van de Amerikaanse amfibische troepen op zee, op schepen kleiner dan de gebruikelijke DVKD en UDC, die Berger nodig acht om over 38 eenheden te beschikken.
En vandaag kunnen we zien hoe deze schepen eruit zullen zien. Het werd bekend dat de Amerikaanse marine verzoeken deed aan potentiële leveranciers van een nieuw type amfibische aanvalsschepen om te worden gebouwd onder het LAW-programma (Light Amphipious oorlogsschip, of, in het Russisch, "Light amfibisch oorlogsschip"). Toegegeven, we hebben het tot nu toe niet over 38 door Berger aangevraagde schepen, maar over 28 of 30 eenheden. Maar dit is voor nu.
Door het ontwerp van dit schip kan het in vrijwel elke hoeveelheid en overal worden geproduceerd.
Interessant is dat het concept van het schip volledig samenvalt met het concept dat de auteur ooit nodig achtte om te ontwikkelen, echter niet voor de Amerikaanse marine, maar voor de Russische marine.
Het artikel “Aanval vanaf zee. Hoe amfibische capaciteiten terug te geven aan de vloot "gepubliceerd op 27 november 2018, werd een nieuw type medium landingsschip (SDK) voorgesteld, in staat om met uitrusting tot aan een mariniersbedrijf te landen, met een landingshelling in de achtersteven in plaats van een poort met een helling in de boeg, en een gewone, "eendelige" steel, optioneel - een helikopterplatform (zonder hangar) en een aantal wapens.
Zo'n schip zou tweede echelons kunnen landen op een schoongemaakte kust of worden ingezet waar geen weerstand wordt verwacht, het zou goedkoop en massaal zijn. Tegelijkertijd zou hij de klassieke BDK in zeewaardigheid hebben overtroffen en zou hij (indien nodig) over de binnenwateren kunnen overstappen van vloot naar vloot. Het zou niet jammer zijn om zo'n schip te verliezen: het is klein, goedkoop en er zijn weinig mensen op zelfs in vergelijking met het grote landingsschip.
Vandaag, anderhalf jaar later, is de Amerikaanse marine van plan een soortgelijk schip voor dezelfde doeleinden te bestellen. Bedenk dat volgens de plannen van generaal Berger voor de hervorming van het Korps Mariniers, de taak van de mariniers zal zijn gevechtsoperaties van hoge intensiteit om de suprematie op zee te vestigen in het belang van de marine en de vijand op onbezette of slecht beschermde eilanden op te rukken, met de snelle inzet van anti-scheepsraketten op hen, en een verder offensief.
Tegelijkertijd kan de eerste golf van amfibische aanvallen, traditioneel voor de Amerikanen, door de lucht gaan en op drijvende gepantserde personeelsdragers AAV, maar de tweede - op die goedkope landingsschepen uit de middenklasse die zo goed in de structuur zouden passen van de Russische marine.
En die nu zal worden gebruikt door de Amerikaanse mariniers van generaal Berger.
Technisch deel
Volgens de eisen van de Amerikaanse marine moet het schip een lengte hebben van circa 60 meter en een vrachtdek van circa 740 vierkante meter. De bemanning mag niet meer dan 40 personen bevatten en het minimum aantal parachutisten dat het voor een relatief lange tijd moet vervoeren is 75 personen.
Het vaarbereik bij een snelheid van 14 knopen zou 3.500 zeemijl moeten zijn, de brandstofvoorraad aan boord zou ongeveer 390 ton moeten zijn.
Het schip moet kunnen worden gebruikt in golven van maximaal 5 punten, en de navigatieapparatuur en bewoonbaarheid moeten het mogelijk maken om autonoom te opereren, zo nodig buiten de marinegroepen.
Eén kraan van 13 ton is vereist.
Eerlijkheidshalve moet worden opgemerkt dat het uiterlijk van het schip nog niet is bepaald en mogelijk wordt de landing vanaf de achtersteven herzien. Deze specifieke kwestie wordt besproken tussen de marine en het Korps Mariniers. De kans dat de architectuur van het schip precies zo zal zijn, is echter groot.
De eis dat de levensduur van het schip 10 jaar moet zijn, lijkt erg merkwaardig
Dit druist in tegen de normale praktijk wanneer een schip wordt gebouwd voor 20-40 jaar dienst, en het lijkt erop dat de Amerikanen geen langetermijnservice voor deze schepen plannen. En dit is een zeer verontrustend feit.
Intelligentie tekens
Zoals vermeld in het artikel over de hervorming van Berger, wordt de personele bezetting van de mariniersbataljons momenteel herzien: ze zullen afnemen. De samenstelling van de landingsgroep van 75 mensen kan vertellen hoeveel. In de regel probeert het leger de subeenheden niet te "opsplitsen". Aan de andere kant zal er zeker niet meer dan één bedrijf op zo'n schip zitten. Zo kan de minimale samenstelling van het bedrijf, die de Amerikanen beschouwen, 75 personen zijn. Dit aantal "klopt" op pelotons van 25, en ze zijn op squadrons van 8 personen plus de pelotonscommandant. Toegegeven, er is geen ruimte meer voor individuele eenheden onder de bataljonscommandant, maar het aantal van 75 personen wordt als het minimaal mogelijke aantal aangegeven.
Zo zal het bataljon "afvallen" door het mogelijk afsnijden van de mond. Het wordt mogelijk om te voorspellen in welke richting de herziening van de bataljonsbezetting zal gaan.
Maar dit alles is een kleinigheid tegen de achtergrond van een levensduur van 10 jaar. De Amerikanen hebben ervaring met het massaal bouwen van "wegwerp" schepen. Een voorbeeld is het vrachtschip "Liberty", dat een van de symbolen van de Tweede Wereldoorlog werd. Een deel daarvan liep vrij lang, maar werd grotendeels in de eerste naoorlogse jaren afgeschreven. De reden: hun ontwerp voorzag in principe niet in langdurige werking, hun taak was om meerdere jaren te leven en niet meer.
Deze eisen aan de levensduur werden mogelijk gemaakt doordat de Liberty speciaal voor de oorlog werd gebouwd.
Nu zijn we getuige van de bouw van amfibische aanvalsschepen "speciaal voor de oorlog", die gewoon zinloos zijn in vredestijd.
Degenen die het sentiment in Amerikaanse "patriottische" kringen volgen, weten dat het idee van oorlog met China in de nabije toekomst daar al mainstream is geworden - het wordt gewoon niet besproken. Een oorlog met China lijkt onvermijdelijk in de Amerikaanse samenleving.
Tot voor kort waren dit echter slechts woorden, en de woorden van mensen "van het volk" die geen echte macht hebben.
Maar op 5 mei 2020 werd het een verzoek om informatie van de Amerikaanse marine. En dit is een heel andere zaak.
Zowel het plan van Berger als dit schip, dat bedoeld is om slechts een paar jaar te leven met een tactische en technische opdracht, zijn een kenmerkend teken dat Amerika zich voorbereidt op oorlog. Tegenwoordig zijn er al veel tekenen van een dergelijke voorbereiding: dit zijn kernkoppen met verminderd vermogen op ballistische raketten van onderzeeërs, en nieuwe lonten daarvoor, die de nauwkeurigheid van het raken van doelen vergroten, en voorbereiding op de inzet van middellangeafstandsraketten in Europa, en nog veel meer. Maar tot nu toe waren er geen signalen van de inlichtingendienst die het tijdsbestek voor een toekomstige grote oorlog nauwkeurig zouden bepalen.
Nu is er zo'n teken.
En het begin van de productie van deze schepen kan ons vertellen in welke tijd de Amerikanen van plan zijn hun volgende grote oorlog te beginnen.
