Zoals u weet, heeft Irak een zeer beperkte toegang tot de Perzische Golf, tussen de grenzen van Iran en Koeweit. Als gevolg hiervan heeft de ontwikkeling van de vloot nooit veel aandacht gekregen - zelfs met kleine troepen die vanuit de Perzische Golf opereren, kan de hele Iraakse vloot gemakkelijk worden geblokkeerd op haar bases. De Iraakse marine werd opgericht in 1937 en was tot 1958 een riviervloot, die bleef tot 1958, toen een revolutie plaatsvond in Irak die koning Faisal ten val bracht. Het leger kwam aan de macht, geleid door generaal Abdel Kerim Qasem, die politiek dicht bij de communisten kwam te staan en zich begon te concentreren op de USSR, die Irak onmiddellijk begon te voorzien van wapens, waaronder oorlogsschepen.
De eerste oorlogsschepen van de Iraakse vloot waren 12 grote torpedoboten van project 183, overgebracht naar het land van 1959 tot 1961 (2 eenheden in 1959, 4 eenheden in november 1960, 6 eenheden in januari 1961). De boten werden genoemd Al Adrisi, Al Bahi, Al Shaab, Al Tami, Alef, Ibn Said, Lamaki, Ramadan, Shulab, Tamur, Tarek Ben Zayed en staartnummers №№217-222. De romp van de boten was gemaakt van arktiliet. Waterverplaatsing: 61, 5/67, 0 ton Aandrijving: 4 dieselmotoren M-50F, snelheid - 43-44 knopen. Bewapening: 2x2 AU 2M-3M met 2000 munitie; 2x1 533 mm TTKA-53M.
Grote torpedoboot van project 183. Algemeen beeld
De torpedoboten dienden tot de oorlog tussen Iran en Irak. In 1990 werden er ongeveer zes uit de Iraakse marine teruggetrokken, de rest werd in januari 1991 tot zinken gebracht.
In 1963 vond opnieuw een militaire staatsgreep plaats in Irak. De Arab Socialist Renaissance Party (BAAS) komt aan de macht, die in december 1963 opnieuw werd omvergeworpen door het leger onder leiding van Abdel Salam Aref. Een aantal leiders van de Baath-partij werd geëxecuteerd, Saddam Hoessein werd gearresteerd en hij werd in de gevangenis gemarteld.
De politieke verwarring in Irak verhinderde echter geen verdere levering van Sovjet militair materieel. Dus in 1967 werden naar verluidt 4 project 255K mijnenvegers geleverd aan Irak. Waterverplaatsing - 140/160 ton Lengte - 38 m, breedte - 5,8 m, diepgang - 1,6 m. Krachtcentrale - 2 dieselmotoren 3D-12, 900 pk. Snelheid - 12, 5 knopen. Vaarbereik - 2400 mijl (7, 1 knopen). Bemanning - 35 mensen. Bewapening: sleepnetten MT-3, OPT, PEMT-4, BAT-2, 2x2 12, 7 mm zwaar machinegeweer DShK.
Project 255K havenmijnenveger. Algemene vorm
En in maart 1969 werden 2 marinemijnenvegers van project 254K geleverd aan Irak (vermoedelijk de voormalige T-89, overgedragen aan de marine op 25-06-1968, de T-822 werd overgedragen op 20-04-1967), genoemd in ter ere van de overwinningen van de Arabische veroveraars op de Perzen: "Al Yarmouk" (w / n 465, toen 412), in januari 1991 tot zinken gebracht door NAVO-vliegtuigen, "Al Qadisia" (w / n 467, toen 417), beschadigd door de Britse helikopter "Lynx" anti-scheepsraketsysteem "Sea Skew" 30.01. 1991, spoelde aan op het strand. Failaka in de Perzische Golf en burn-out. Waterverplaatsing - 535/569 ton Met verbeterde artilleriebewapening en gemoderniseerde veeguitrusting (MT-2, GAS "Tamir-11", radars "Lin" en "Rym-K"); Bewapening: 2x2 37 mm AU V-11M; 2x2 25 mm AU 2M-3M.
Project 254K zeemijnenveger. Algemene vorm
Op 17 juli 1968 kwam de Baath-partij weer aan de macht. Op 9 april 1972 werd een overeenkomst getekend tussen Irak en de USSR over vriendschap en samenwerking, en werd de levering van Sovjet militair materieel hervat. Sovjet oorlogsschepen bleven de havens van Irak binnenvaren.
In 1972 leverde de USSR 3 kleine raketboten van project 183R, gebouwd op basis van de TKA van project 183, die de eerste raketboten in de Iraakse marine werden. Waterverplaatsing - 66, 5/77, 5 ton Lengte - 25,5 m, breedte - 6, 2 m, diepgang - 1,5 m. Krachtcentrale - 4 M50F-dieselmotoren, 4800 pk. Snelheid - 39 knopen. Het vaarbereik is 1000 km bij een snelheid van 12 knopen en 500 km bij 26 knopen. Rangout-radar, Klen-besturingssysteem. Bewapening: 2x1 anti-schip raketwerpers P-15, 2x2 25 mm AU 2M-3M. Bemanning - 27 personen.
Kleine raketboot van project 183R. Algemene vorm
RCA-project 183R heeft niet lang dienst gedaan bij de Iraakse marine in vergelijking met andere schepen, tenminste tegen de tijd van de invasie van Koeweit in augustus 1990 waren ze niet langer bij de marine.
In hetzelfde 1972 werden de eerste 3 eenheden van project 205 RCA geleverd vanuit de USSR Lengte - 38,6 m, breedte - 7,6 m, diepgang - 1,8 m. Krachtcentrale - drie-assen, 3 M503A2-dieselmotoren, 12000 pk… Snelheid - 42 knopen. Vaarbereik - 1800 mijl met een snelheid van 14 knopen. Bemanning - 26 personen. Radar "Rangout", MR-104 "Lynx". Bewapening: 2x2 AU AK-230, 4x1 launcher P-15 anti-scheepsraketten. De geleverde RCA kreeg de namen "Kanun Atkh-Thani" (w/n 6), "Nisan" (w/n 7), "Khazirani" (w/n 15). Een andere soortgelijke boot van het Tamuz-project (w/n 17) werd in februari 1983 opgeleverd, al tijdens de oorlog tussen Iran en Irak.
Grote raketboot van project 205. Algemeen beeld
In 1974-1975 Irak ontving 5 eenheden van Project 1400 Grif grenspatrouilleboten (1 eenheid in juli 1974, 2 eenheden in januari 1975, 1 eenheid in september 1975, 1 eenheid in november 1975) met een aluminium romp, die staartnummers nr. 123 ontving -127. Lengte - 23, 8 m, breedte - 5, 15 m, diepgang - 1 m. Krachtcentrale - 2 M-401 dieselmotoren, 2 propellers, 2200 pk. met. Snelheid - 29 knopen. Vaarbereik - 400 mijl met een snelheid van 12 knopen. Bemanning - 9 personen. (1 officier, 2 adelborsten). Bewapening 2x1 14, 5-mm ZPU 2M-7. Op 20 maart 2003, dat wil zeggen aan het begin van Operatie Iraqi Freedom, had de Iraakse marine nog steeds 2 eenheden van het Project 1400M Grif PSK (buiten gebruik).
Project 1400ME grenspatrouilleboot. Algemene vorm
De leveringen van het project 205ER RCA gingen ook door. Er werden in totaal 9 stuks geleverd (2 stuks in april 1974, 2 stuks in november 1974, 2 stuks in januari 1975, 1 stuks in januari 1976, 1 stuks in februari 1977): "Garden" (w/n 18), " Khalid Ibn" (w / n 19), "Al Walid" (w / n 21), No. 22, 23. Zo is het aantal RCA van dit project in de Iraakse marine gegroeid tot 13 eenheden.
In 1975 werden 3 wegmijnenvegers van project 1258 geleverd aan Irak: b / n nr. 421, 423, 425 (voormalige productie nr. 20-22). EU - 2 dieselmotoren 3D12, 600 pk Snelheid - 12 knopen. Het vaarbereik is 300 km bij een snelheid van 10 knopen. Bemanning - 10 personen. (1 kantoor) + 2-3 sapperduiker. Navigatieradar "Mius", subtiele GAS MG-7. De brandstofvoorraad is 2,7 ton Vervolgens werden de mijnenvegers omgebouwd tot hydrografische schepen. Bewapening: 1x2 25 mm 2M-3M.
Havenmijnenveger Project 1258. Algemeen beeld
Al snel kwam Saddam Hoessein aan de macht, die, zoals elke zichzelf respecterende dictator, een sterke vloot wilde.
Allereerst werd besloten om landingsschepen te kopen. Daartoe in 1976-1979. in Polen, in Gdynia, werden op de scheepswerf "Stochni marinarki voyena" 4 middelgrote landingsschepen Project 773K gebouwd. Waterverplaatsing: 1192/1305 ton Lengte - 81,3 m, breedte - 9,7 m, diepgang - 2,4 m. Krachtcentrale - twee assen, 2 diesels, 4400 pk. Snelheid - 15 knopen. Vaarbereik - 2600 mijl met een snelheid van 12 knopen. Bemanning - 45 mensen. (6 kantoor). Bewapening: 2x18 140 mm MLRS WM-18 - 180 ronden M-14-OF, 2x2 30 mm AU AK-230 - MR-104 "Lynx" vuurleidingssysteem, "Donets-2" radar, staatsherkenningsapparatuur - " Nichrome", richtingzoeker ARP-50R. Luchtlandingscapaciteit: 350 t, 6 PT-76, 180 personen. KFOR ontving de namen: "Attica" (w / n 72) - 1976-03-05 /? / 1976, in januari 1991 tot zinken gebracht door Amerikaanse vliegtuigen; "Janada" (w / n 74) - 16-10-1976 /? / 1977, in november 1980 tot zinken gebracht door een Iraans vliegtuig; "Ganda" (b / n 76) 1978-05-01 /? / 1978; "Knowh" (w / n 78) - 1979-05-02 /? / 1979, in januari 1991 tot zinken gebracht door Amerikaanse vliegtuigen.
Middelgroot landingsschip Project 773. Algemeen beeld
Irak beperkte zich echter niet tot militair-technische samenwerking met de USSR. Sinds hij zichzelf tot 'niet-gebonden land' verklaarde, had hij banden ontwikkeld met Joegoslavië, waarvan de leider maarschalk Tito zichzelf als 'de leider van de Derde Wereld' beschouwde. Joegoslavië had een redelijk ontwikkelde scheepsbouwindustrie, dus Irak begon daar oorlogsschepen te bestellen.
Dus in 1977 in Split, op de scheepswerf "Brodogradilište specijalnih objekata", werd het grootste Iraakse schip gelegd - het fregat Ibn Marjid (oorspronkelijke naam - Ibn Khaldoum), dat in 1978 werd gelanceerd en in 1980 werd overgedragen aan de Iraakse marine, ging op 21 maart 1980 in bij de Iraakse marine. Waterverplaatsing - 1850 t. Lengte - 96,7 m, breedte - 11,2 m, diepgang - 4,5 m. Krachtcentrale - dubbele as, 1 Rolls-Royce TM3B GTU (22300 pk), 2 MTU 16V956 TB91 dieselmotoren (7100 pk). Snelheid - 26 knopen. Vaarbereik - 4000 mijl met een snelheid van 20 knopen. Bemanning - 92 + 100 personen. Bewapening: 1 57 mm Bofors kanon, 1 40 mm Bofors kanon, 4x2 20 mm Oerlikon kanon, 2x1 533 mm TA. Het fregat kreeg w/n 507 en werd gebruikt als opleidingsschip. Op 8 februari 1991 werd het beschadigd door Amerikaanse A-6 "Intruder" aanvalsvliegtuigen in Umm Qasr, het werd niet herbouwd, in 2003 werd het veroverd door de Verenigde Staten en eind 2003 werd het in metaal gesneden in Basra.
Fregat Ibn Marjid Iraakse marine
Algemeen beeld van het in Joegoslavië gebouwde Indonesische trainingsfregat KI HAJAR DEVANTARA, vergelijkbaar met het Iraakse fregat Ibn Marjid
Op dezelfde plaats, in Joegoslavië, werd in 1978 een reddingsschip van het type "Spasilac" gekocht, dat zou kunnen worden gebruikt als een bevoorradingsschip dat door Brodogradilište "Tito" in Belgrado voor de Joegoslavische marine te water werd gelaten en in 1977 te water werd gelaten. Waterverplaatsing - 1590 ton Lengte - 55,5 m, breedte - 12 m, diepgang - 4,3 m. Krachtcentrale - dubbele as, 2 diesels, 4340 pk. Snelheid - 13 knopen. Bemanning - 53 mensen. + 19. Draagvermogen: 250 ton lading + 490 ton brandstof. Het schip kreeg de naam "Aka" en rompnummer A 51. Vervolgens werd het in 1991 beschadigd door Amerikaanse vliegtuigen, in maart 2003 werd het op de pier tot zinken gebracht.
Reddingsvaartuig van het type "Spasilac" van de Kroatische marine
In hetzelfde 1978 werden in Joegoslavië 6 rivierpatrouilleboten van het type "PCh 15" gekocht. Waterverplaatsing: standaard - 17,5 ton, vol - 19,5 ton Lengte: 16,87 m, breedte - 3,9 m, diepgang - 0,65 m. Volle snelheid: 16 knopen. Vaarbereik: 160 mijl met een snelheid van 12 knopen. Krachtcentrale: 2x165 pk, diesel. Bewapening: 1x1 20 mm AU M 71, 2x1 machinegeweer 7, 62 mm. Bemanning: 6 personen.
Rivierpatrouilleboten van het type "PCh 15" van de Joegoslavische marine
Er werd echter besloten om grotere schepen te kopen, dus werden in Italië 4 Lupo-type URO-fregatten met een waterverplaatsing van 2213/2525 ton besteld, met als hoofdbewapening 8x1 Otomat / Teseo Mk1 / 2 anti-scheepsraketwerpers, 1x8 Mk29 Mod.2 luchtverdedigingsraketsysteem Albatros (SAM 8 Aspide) en 6 Assad-type URO-korvetten met een waterverplaatsing van 685 ton en de hoofdbewapening: 2x2 Otomat anti-scheepsraketwerpers, 1x8 Albatros luchtafweerraketsysteemwerpers, een Stromboli- type bevoorradingstanker en een drijvend dok.
Corvette URO type Assad
De bouw van al deze schepen werd voltooid in 1983-1986, maar ze kwamen nooit in Irak aan - vanwege het feit dat de Iraakse kant, in de omstandigheden van de oorlog tussen Iran en Irak, slechts $ 441 miljoen van de kosten kon betalen van hun constructie. Alle schepen bleven in Italië tot het einde van de oorlog tussen Iran en Irak. In 1986 werden de eerste tanker A 102 Agnadeen (van het type Stromboli) en het naar Irak overgebrachte drijvende dok van Italië naar Alexandrië (Egypte) overgebracht, maar de verdere overbrenging naar Irak ging vanwege de vijandelijkheden niet door.
De fregatten werden vervolgens opgenomen in de Italiaanse marine, waar ze de namen kregen:
- F582 Artigliere (ex-F14 Hittin) - vastgelegd door Fincantieri S.p. A. (Ancona) 31-03-1982, gelanceerd op 27-07-1983, overgedragen aan de vloot op 1992-01-01, in de vloot opgenomen op 29-10-1994;
- F583 Avière (ex-F15 Thi Qar) - vastgelegd op de Fincantieri S.p. A.-werf (Ancona) 3.09.1982, gelanceerd op 18.12.1984, overgedragen aan de vloot in 1992, in de vloot opgenomen op 4.01.1995;
- F584 Bersagliere (ex-F16 Al Yarmouk) - vastgesteld door Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1982-07-04, gelanceerd op 1985-06-20, overgedragen aan de vloot in 1992, in de vloot opgenomen op 1995-11-28;
- F585 Granatiere (ex-F17 Al Qadisiya) - neergelegd op de scheepswerf Fincantieri S.p. A. (Ancona) 1983-01-12, te water gelaten op 1985-11-14, overgedragen aan de vloot in 1992, in de vloot opgenomen op 1996-03-20.
Fregat F584 Bersagliere (ex-F16 Al Yarmouk) Italiaanse marine
Een soortgelijk lot trof de korvetten van de Assad-klasse, gebouwd in 1987-88, 4 werden verkocht aan Maleisië op 27-10-1995 (de eerste twee, verzonden in januari 1996) en 20-02-1997 (de andere twee werden verzonden op 1999-30-07), waar kwamen de namen:
-134 Laksamana Hang Nadim (ex-F216 Kalid ibn al Walid) - neergelegd op scheepswerf CNR (Breda, Mestre) op 1982-03-06, te water gelaten op 1983-05-07, in de vloot opgenomen op 1997-07-28;
-135 Laksamana Tun Abdul Gamil (ex-F218 Saad ibn abi Wakkad) - neergelegd op scheepswerf CNR (Breda, Marghera) op 17-08-1982, te water gelaten op 30-12-1983, in de vloot opgenomen op 28-07-1997;
-136 Laksamana Muhammad Amin (ex-F214 Abdullah ibn abi Sern) - neergelegd op de CNR-scheepswerf (Breda, Mestre) op 22-03-1982, te water gelaten op 07-05-1983, in de vloot opgenomen in juli 1999;
-137 Laksamana Tun Pusman (ex-F215 Salah Abdin Ayoobi) - neergelegd op de CNR-scheepswerf (Breda, Marghera) op 17-09-1982, te water gelaten op 30-03-1984, in de vloot opgenomen in juli 1999.
Corvette 136 Laksamana Muhammad Amin (ex-F214 Abdullah ibn abi Sern) Maleisische marine
2 schepen: F210 Mussa Ben Nissair (vastgelegd op 15-01-1982, te water gelaten op 22-10-1982) en F211 Tariq Ibn Ziad (vastgelegd op 20-05-1982, te water gelaten op 08-07-1983), die formeel toegetreden tot de Iraakse marine (1986-09-17 en 10/9/1986), bleef in La Spezia (Italië), en hun lot zal verder worden besproken.
