De ontwikkeling van een veelbelovende BMP van Poolse makelij, die de moreel en fysiek verouderde BMP-1 (en gelicentieerde BWP-1) moet vervangen, die door het Poolse leger van de USSR is geërfd, is sinds medio 2010 in Polen voortgezet. Het probleem van het moderniseren van de bestaande vloot van infanteriegevechtsvoertuigen op rupsbanden is in Polen behoorlijk acuut. De Sovjet-BMP-1's, ontworpen in de jaren 60, voldoen niet aan de eisen van de 21e eeuw en kunnen niet omgaan met nieuwe bedreigingen op het slagveld. De situatie kan alleen worden verholpen door de start van de serieproductie van het moderne Borsuk-infanteriegevechtsvoertuig, dat eind september 2020 de volgende testfase voltooide, inclusief tests met live-vuren.
Ontwikkeling van BMP Borsuk
Het nieuwe Poolse infanteriegevechtsvoertuig op rupsbanden wordt gebouwd als onderdeel van het moderniseringsprogramma voor de gepantserde en gemechaniseerde strijdkrachten van Polen. Het is belangrijk om te begrijpen dat de vloot van gepantserde gevechtsvoertuigen van het Poolse leger aanzienlijk verouderd is en dit gaat niet alleen over de veroudering van apparatuur, maar ook over banale fysieke slijtage. De infanteriegevechtsvoertuigen die door de Poolse strijdkrachten worden gebruikt, bestaan al tientallen jaren.
Na de liquidatie van de organisatie van de landen van het Warschaupact beschikte het Poolse leger over ongeveer 1.300 infanteriegevechtsvoertuigen die nog steeds van Sovjet-ontwerp waren. We hebben het over de BMP-1 voertuigen en de Poolse gelicentieerde versie van de BWP-1. Daarna werd hun aantal teruggebracht tot enkele honderden, maar ze vormen nog steeds de basis van de vloot van infanteriegevechtsvoertuigen van Poolse gemechaniseerde formaties. Halverwege de jaren negentig verkocht Polen met succes zijn BMP-2 BMP-2 aan Angola.
De ontwikkeling van een nieuwe BMP in Polen begon in 2013, het was toen dat het Poolse Ministerie van Defensie een programma startte voor de ontwikkeling van een nieuw drijvend infanteriegevechtsvoertuig (NBPWP). In 2014 werd financiering voor het programma ontvangen voor een bedrag van PLN 75 miljoen (ongeveer $ 21 miljoen). Het NBPWP-project, met de codenaam Borsuk, is een volwaardige opvolger van de BWP-1. De grootste Poolse wapenbedrijven zijn betrokken bij de oprichting ervan. Het eerste prototype van een nieuw amfibisch infanteriegevechtsvoertuig werd in 2017 op een tentoonstelling in Kielce gepresenteerd.
Een defensiefabriek en de grootste Poolse fabrikant van militair materieel, Huta Stalowa Wola, zijn verantwoordelijk voor de directe ontwikkeling van een nieuw infanteriegevechtsvoertuig op rupsbanden. Het bedrijf werd opgericht in 1938 en produceert tegenwoordig een breed scala aan militaire producten: van 120 mm zelfrijdende mortieren en 155 mm zelfrijdende kanonnen tot MLRS en militaire technische uitrusting. Huta Stalowa Wola (HSW) maakt deel uit van de grootste Poolse staatsverdedigingsholding Polska Grupa Zbrojeniowa SA (PGZ Group).
Naast Huta Stalowa Wola en de PGZ Group, neemt de WB Electronics-bedrijvengroep, een van de grootste hightechbedrijven in Polen die gespecialiseerd is in de ontwikkeling van geavanceerde technologische oplossingen in de defensie- en civiele sectoren van de economie, deel aan de implementatie van het project van het nieuwe Barsuk-rupsvoertuig voor infanterie. Het bedrijf houdt zich onder meer bezig met de ontwikkeling van drones, wapencontrolesystemen en geleide wapenstations. In het Borsuk-project werkt WB Electronics samen met HSW aan de ZSSW-30 op afstand bedienbare toren en is verantwoordelijk voor de integratie ervan.
Voor PGZ en het Poolse leger is de nieuwe BMP een van de meest verwachte projecten. Poolse ontwerpers verwachten dat het productie- en ontwikkelingspotentieel van Borsuk minimaal 30 jaar zal bedragen. Als het project met succes wordt uitgevoerd, zal de Poolse defensieholding in staat zijn om 's werelds toonaangevende fabrikanten van rupsvoertuigen voor infanteriegevechten te benaderen en met hen te concurreren op de internationale wapenmarkt. Toegegeven, het project vordert niet zo snel als de Poolse ontwikkelaars zouden willen.
In september 2020 werd een nieuwe BMP met een op afstand bestuurbaar wapenstation in het veld getest. Onder de veldomstandigheden werd onder meer met scherp geschoten. De testresultaten worden op dit moment niet bekendgemaakt en er is een testevaluatieproces aan de gang. HSW-voorzitter Bartlomej Zajonts merkte alleen op dat de tests positief waren afgerond. Zonder de resultaten van de schietpartij bekend te maken, merkte hij op dat het bedrijf volledig tevreden was met de eerste resultaten van het werk. Grote aanpassingen aan het project zijn niet nodig.
Als alles volgens plan verloopt, zal het tweede prototype van het gevechtsvoertuig worden vervaardigd en in 2021 met militaire tests beginnen. Als de militaire tests met succes worden voltooid, kan de serieproductie van "Barsukov" in 2023-2024 beginnen, zei de heer Zayonts. Tegelijkertijd kunnen de hoge kosten van nieuwe BMP's een serieus probleem worden voor het Poolse militair-industriële complex en het leger. Poolse media schatten de startkosten van het nieuwe infanteriegevechtsvoertuig op 25 miljoen zloty (ongeveer $ 6,45 miljoen).
Technische kenmerken van de BMP "Barsuk"
Een onderscheidend kenmerk van de BMP "Badger" is dat de auto zwevend is gemaakt. Veel moderne infanteriegevechtsvoertuigen op rupsbanden hebben dit vermogen verloren. In hun NBPWP-project willen Poolse ontwerpers amfibische eigendommen behouden en tegelijkertijd de bemanning en de landingspartij voorzien van een hoog niveau van ballistische en mijnbescherming en hoge vuurondersteuningscapaciteiten voor gemotoriseerde geweereenheden.
BMP Borsuk heeft een klassieke indeling voor alle vergelijkbare moderne voertuigen met een voorste motorruimte. De bestuurdersstoel is aan de linkerkant en de dieselmotor aan de rechterkant. Achter de MTO en de plaats van de mechanische aandrijving bevinden zich de werkplaatsen van de commandant en schutter van een infanteriegevechtsvoertuig. Dit wordt gevolgd door een onbewoonde toren en in het achterste deel van de romp is er een luchtcompartiment voor 6 personen. Zo kan de BMP maximaal 9 personen vervoeren (drie bemanningsleden en zes parachutisten in volledige gevechtsuitrusting).
Er wordt vanuit gegaan dat de zwevende versie van de auto een standaard boekingsniveau heeft. Het gevechtsgewicht zal 25 ton zijn. In dit geval is het mogelijk om optioneel een extra boeking te installeren. De zwaar gepantserde versie van het gevechtsvoertuig krijgt gemonteerde keramische en composiet pantserplaten. Aangenomen wordt dat in deze versie de BMP tot 30 ton zwaarder zal worden en zijn drijfvermogen zal verliezen.
Het hart van de nieuwe Poolse BMP wordt een in Duitsland gemaakte V-vormige 8-cilinder MTU 8V-199-TE20 dieselmotor. De motor, die een maximaal vermogen van 720 pk ontwikkelt, is ook geïnstalleerd op de Oostenrijkse Ulan BMP en de Boxer-familie van gepantserde personendragers op wielen. In combinatie met de motor zal een Perkins x300 automatische transmissie werken. Poolse journalisten merken op dat het probleem met de energiecentrale nog niet volledig is opgelost, dus de samenstelling kan veranderen. Ook is bekend dat de BMP twee soorten rupsen krijgt: staal en rubbercomposiet. De laatste, met een lagere sterkte, zal de auto meer soepelheid en minder lawaai geven tijdens het rijden.
Poolse ontwikkelaars schrijven de aanwezigheid van sensoren van het Obra-3 laserwaarschuwingssysteem toe aan de onderscheidende kenmerken van de nieuwe BMP "Badger". Ook krijgt het gevechtsvoertuig een digitaal communicatiesysteem Fonet, een slagveldbeheersysteem BMS en een gelicentieerde Amerikaanse satellietnavigatieontvanger TALIN 5000.
Onbewoonde toren ZSSW-30
Het hoogtepunt van het project van een nieuwe drijvende Poolse BMP is een onbewoonde gevechtsmodule, aangeduid als ZSSW-30. Het op afstand bestuurbare turret-wapenstation is ontwikkeld door HSW-specialisten in samenwerking met WB Electronics. Dit is het eerste volledig Poolse project om een onbewoonde toren te creëren. Naast de nieuwe infanteriegevechtsvoertuigen op rupsbanden, is het de bedoeling dat dit op afstand bestuurbare wapenstation wordt geïnstalleerd op Rosomak-gepantserde personeelsdragers op wielen. De gevechtsmodule krijgt een Pools vuurleidingssysteem dat de klok rond kan werken. Het systeem omvat het panoramische zicht van de PCO GOD-1 Iris-commandant en het zicht van de PCO GOC-1 Nike-schutter.
Zoals Poolse journalisten opmerkten, is het een onbewoonde gevechtsmodule die tot de helft van de kosten van een nieuwe BMP kan uitmaken. De volledig geautomatiseerde onbewoonde koepel is bewapend met een Amerikaans automatisch 30 mm Orbital ATK Mk 44S Bushmaster II kanon en een 7,62 mm UKM-2000 C machinegeweer dat ermee gepaard gaat.
Het 30 mm automatische kanon Mk 44S Bushmaster II is een redelijk effectief wapen dat de afgelopen jaren in de wereld wijdverbreid is geworden. Het kanon gebruikt een breed scala van 30x173 mm munitie voor het afvuren, hetzelfde als gebruikt met het GAU-8 Avenger 7-barrel kanon van het Amerikaanse A-10 Thunderbolt II aanvalsvliegtuig. De munitie van het kanon bevat pantserdoorborende brandgevaarlijke, zeer explosieve fragmentatie en pantserdoordringende gevederde subkaliberprojectielen. Het effectieve bereik van het pistool is 3000 meter, de vuursnelheid is maximaal 200 ronden per minuut.
Om zwaar gepantserde doelen te bestrijden, is het de bedoeling om twee Spike ATGM's op de toren te plaatsen. We hebben het over de Israëlische Spike ATGM ontwikkeld door het bedrijf Rafael, die actief door Polen is gekocht en onder licentie wordt geproduceerd door het Poolse defensiebedrijf Mesko. Deze antitankraketten zijn uitgerust met een televisie / warmtebeeldzoeker en kunnen doelen raken op een afstand van maximaal 4, 5, 5 of 8 km, afhankelijk van de modificatie. De door de fabrikant opgegeven pantserpenetratie is 850-900 mm.
