Nieuwe oude realiteiten
Aangenomen mag worden dat de indeling in lichte, middelzware en zware tanks na de Tweede Wereldoorlog in de vergetelheid raakte. In de 21e eeuw hebben zich echter nieuwe realiteiten gevoeld: in de eerste plaats hebben we het over de zogenaamde mobiele oorlog, waarin de rol van luchtlandingseenheden voortdurend toeneemt.
Dit wordt zowel in Rusland als in het Westen begrepen. In de jaren 90 beschouwden Amerikaanse militaire analisten een groot aantal formaties met zwaar gepantserd materieel als een overblijfsel van de Koude Oorlog. Voor toekomstige conflicten was het de bedoeling om nieuwe zeer mobiele formaties te creëren die zo snel mogelijk overal ter wereld konden worden ingezet met behulp van Boeing C-17 Globemaster III militaire transportvliegtuigen.
Dus in 2003 verscheen wat we kennen als Future Combat Systems (FCS): de facto is het een poging om volledig nieuwe Amerikaanse grondtroepen te creëren op basis van het principe van netwerkgerichtheid, mobiliteit en ultieme eenwording. Onder Barack Obama werd het programma ingekort. Een hele familie van nieuwe gevechtsvoertuigen, waaronder infanteriegevechtsvoertuigen, lichte tanks, gemotoriseerde kanonnen, raakte in de vergetelheid.
Ondanks de complete mislukking van het FCS-programma, keren ze de laatste tijd steeds vaker terug in deze richting. Rusland is een van de landen die het verst zijn gevorderd in het creëren van lichte, maar goed bewapende gevechtsvoertuigen.
Geplande testen
De belangrijkste Russische ontwikkeling op dit gebied is de nieuwe Sprut-SDM1 lichte tank. De auto heeft een lange geschiedenis. De leveringen van zijn voorganger, "Spruta-SD", werden in 2010 stopgezet, nadat er enkele tientallen auto's waren geproduceerd. Uiteraard niet wat de makers ervan zouden willen, maar nu lijkt het erop dat de zaken van de grond zijn gekomen. Op 21 augustus werd bekend over de overdracht van een nieuwe lichte tank Sprut-SDM1 voor staatstests. "Hoge precisie-complexen" van het staatsbedrijf "Rostec" overhandigden de gemoderniseerde prototypen van de "Sprut-SDM1" -tank voor staatstests. In de komende anderhalf jaar zal de machine in het veld worden getest in de militaire formaties van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie ", - zei in" Rostec ".
Zoals gerapporteerd door TASS, moet de tank worden getest in zee- en op grote hoogte. De testen vinden plaats bij verschillende luchttemperaturen: van -40 tot +40 graden Celsius. “Volgens de resultaten van staatstests zal de ontwerpdocumentatie voor de nieuwe tank worden goedgekeurd met de toewijzing van de letter O1, waarmee serieproductie kan worden gestart. Vervolgens, op basis van de resultaten van het werk van de interdepartementale commissie, zal het voertuig worden aanbevolen voor adoptie door het Russische leger, zei de Rostec.
Volgens het hoofd van "High-precision complexs" Alexander Denisov, in termen van vuurkracht, zal het voertuig niet onderdoen voor de belangrijkste gevechtstanks T-80 en T-90. Dankzij het 125 mm kanon 2A75 "Sprut-SDM1" kan het bijna alle bestaande en toekomstige tanks bestrijden. Het is mogelijk om 9M119M1 geleide raketten te gebruiken, waarvan de pantserpenetratie tot 900 millimeter of 800-850 is voor dynamische bescherming.
Naast het kanon heeft het voertuig een coaxiaal 7,62 mm machinegeweer en een op afstand bestuurbaar wapenstation met nog een 7,62 mm machinegeweer met 1.000 munitie. Wat de mobiliteit betreft, deze zal volgens de ontwikkelaars vergelijkbaar zijn met de prestaties van het BMD-4M-aanvalsvoertuig in de lucht. De nieuwe "Sprut" kan met de bemanning aan boord worden geland of geparachuteerd. Bovendien kan hij, zonder voorafgaande voorbereiding, waterhindernissen in golven tot drie punten overwinnen en tegelijkertijd op de vijand vuren.
Strakke concurrentie
Laten we proberen te begrijpen hoe de binnenlandse auto eruitziet tegen de achtergrond van analogen.
Vuurkracht. Als we het hebben over vuurkracht, dan heeft de tank, zoals je hierboven kunt zien, solide mogelijkheden, op het niveau van zijn concurrenten of ze zelfs overtreffen. Dus, "Sprut-SDM1" heeft veel krachtigere bewapening dan de Turkse lichte tank Tulpar, uitgerust met een 105 mm kanon. Bovendien heeft het Russische voertuig twee machinegeweren tegen een van de conventionele Turkse tegenhangers. Het overtreft de Russische tank en het vrij beroemde Turks-Indonesische gevechtsvoertuig Modern Medium Weight Tank (MMWT), ook uitgerust met een 105 mm kanon.
De toekomst bereidt echter een aantal verrassingen voor. In april hielden de Amerikaanse General Dynamics en het Amerikaanse leger een openbare demonstratie van een prototype van de nieuwe lichte tank Griffin II, ontwikkeld als onderdeel van het Mobile Protected Firepower (MPF)-programma. En in 2018 toonde BAE Systems het M8 Armored Gun System (AGS) gevechtsvoertuig, ook gemaakt in het kader van dit programma. Volgens de wedstrijdvoorwaarden moet het voertuig 105 of 120 mm kanonbewapening en de meest geavanceerde elektronica krijgen. Dat wil zeggen dat hij qua vuurkracht in ieder geval vergelijkbaar zal zijn met de Octopus.
Veiligheid. De Russische auto en de hierboven genoemde analogen bevinden zich in verschillende gewichtscategorieën en hebben dienovereenkomstig verschillende mate van bescherming. Het gewicht van "Sprut-SDM1" is 18 ton, wat veel minder is dan het gewicht van de eerder genoemde Tulpar, die ongeveer tien ton meer weegt. Op zijn beurt de massa van de Griffin II. volgens sommige bronnen gaat het om de "onbescheiden" 38 ton. De overlevingskansen van lichte tanks zullen nooit worden vergeleken met de MBT, maar het lijdt weinig twijfel dat de bescherming van de voertuigen die zijn gemaakt in het kader van Mobile Protected Firepower beter zal zijn dan die van de Octopus, die kogelvrij pantser heeft. Het is belangrijk om te vermelden dat de Amerikanen hun lichte tank willen uitrusten met een actief beschermingscomplex (KAZ): nu wordt de Israëlische KAZ actief geïnstalleerd op de Abrams door de Amerikaanse grondtroepen. Voor zover kan worden beoordeeld, zijn de Amerikanen volledig tevreden met hun capaciteiten.
"Sprut-SDM1" zal dergelijke systemen bijna nooit ontvangen: dit zal de massa en prijs van het gevechtsvoertuig drastisch verhogen, wat niet past in zijn concept en de moderne Russische economische realiteit.
Mobiliteit. Dankzij de 450 pk sterke motor is de maximale snelheid van de Sprut-SDM1 op de snelweg 70 kilometer per uur. De gangreserve van de auto is 500 kilometer. Relatief klein gewicht en afmetingen maken het mogelijk om de Octopus zonder serieuze problemen op het militaire transportvliegtuig Il-76 te vervoeren en te parachuteren. Analogen hebben zeer vergelijkbare mobiliteitsmetingen, maar de Russische auto heeft een belangrijk voordeel: hij kan goed zwemmen. Deze veelzijdigheid zal potentiële kopers zeker interesseren. Het is de moeite waard om te zeggen dat de mobiliteitsindicatoren moeten worden beschouwd vanuit het oogpunt van het gebruik van lichte tanks: ze kunnen aanzienlijke verschillen hebben in verschillende landen.
Over het geheel genomen kan Sprut-SDM1 nauwelijks iets revolutionairs worden genoemd. Niettemin is het een potentieel succesvol, noodzakelijk en uitgebalanceerd gevechtsvoertuig. Met een relatief lage massa beschikt hij over een indrukwekkende vuurkracht, wat de Octopus, samen met geavanceerde elektronica, tot een gevaarlijke vijand op het slagveld maakt. De tank is inferieur aan lichte westerse (en niet alleen) tegenhangers op het gebied van veiligheid, maar de ontwikkelaars van het Russische voertuig hebben deze indicator nooit op de voorgrond geplaatst.
