Als onderdeel van de Northern Strike 19-oefening in het noorden van Michigan, testte de Amerikaanse National Guard een nieuwe lichtgewicht 105 mm Hawkeye (Hawkeye) low-recoil houwitser op het chassis van een Humvee multifunctioneel terreinvoertuig. Het Hawkeye houwitser-systeem wordt nog steeds als experimenteel beschouwd, hoewel het in 2011 voor het eerst aan het publiek werd gepresenteerd. In totaal nemen ongeveer 5000 soldaten van de Nationale Garde, evenals militair personeel van de Amerikaanse bondgenoten: Groot-Brittannië, Nederland, Bulgarije, Letland, Estland en Jordanië deel aan de oefeningen, die worden gehouden van 22 juli tot augustus 2, 2019.
Kenmerken van de 105 mm Hawkeye Houwitser
De zelfrijdende houwitser van 105 mm op het chassis van een Humvee met vierwielaandrijving voldoet niet alleen aan de behoeften van het Amerikaanse leger, maar ook aan de eisen van buitenlandse klanten voor dergelijke artilleriesystemen. Vandaag de dag is het een unieke kans om voor een betaalbare prijs een zelfrijdende houwitser te bemachtigen. In dit geval kan de artilleriesteun worden gebruikt door expeditietroepen en zeer mobiele eenheden. De artilleriesteun voldoet aan het concept van vuursteun voor luchtlandings- en luchtaanvalseenheden. Dit artilleriesysteem is ideaal voor wapens van lichte infanterie-eenheden, waarvan de rol in de Verenigde Staten recentelijk is vervuld door de 101st Airborne (Air Assault) en 82nd Airborne Divisions.
Dit zelfrijdende artilleriesysteem is bij uitstek geschikt voor het concept van een artillerie-aanval, dat al meer dan een halve eeuw wordt beoefend door de veldartillerie van de bovengenoemde divisies. De belangrijkste slagkracht bij een dergelijke operatie is veldartillerie, terwijl zeer beperkte troepen - een peloton of een batterij - bij de aanval kunnen worden betrokken. Dit is voldoende om de meeste tactische of operationele doelen te bereiken. Tegelijkertijd zorgt een zelfrijdende artillerie-eenheid met een 105 mm kanon op een Humvee-chassis voor een snelle verplaatsing van artilleriewapens naar de vereiste posities, zowel zelfstandig als door de lucht. Het belangrijkste criterium voor effectiviteit is hier niet de kracht van 105 mm munitie of het maximale schietbereik, maar een goede vuursnelheid gecombineerd met een hoge mobiliteit van artillerie-installaties die in staat zijn om een snelle brandaanval uit te voeren en de schietposities snel te verlaten.
De Hawkeye-houwitser van 105 mm, gebaseerd op het chassis van de beproefde Humvee SUV in het leger, verhoogt het niveau van mobiliteit, dodelijkheid en vuurefficiëntie van lichte infanterie-eenheden aanzienlijk. Tegelijkertijd neemt de overlevingskans van de installatie ook toe door het vermogen om snel van locatie te veranderen en met vuur te manoeuvreren. Dit artilleriesysteem is vooral geschikt voor luchtlandingsoperaties. Tegelijkertijd is het zowel mogelijk om het systeem door de lucht te vervoeren met helikopters of transportvliegtuigen en naar de lucht via de landingsmethode, als ook door de lucht met een parachute. De Hawkey-artilleriesteun verhoogt de gevechtskracht en paraatheid van de luchtlandingseenheden aanzienlijk, waardoor ze een effectief artillerievuurhulpmiddel krijgen, dat bijna onmiddellijk na de landing klaar is voor de strijd. Dankzij het veelzijdige 105 mm kaliber en het gebruik van het beproefde chassis worden logistieke operaties voor het gebruik en onderhoud van de artillerie-installatie in het leger tot het uiterste vereenvoudigd. Tegelijkertijd kan de installatie gemakkelijk worden beheerst door jagers met de artillerievaardigheden die ze al hebben; lange training is niet vereist.
Het zelfrijdende houwitsersysteem van 105 mm Hawkeye op het platform van een multifunctioneel terreinvoertuig van het leger onderscheidt zich door de aanwezigheid van technologie van verminderde terugslag ("zachte terugslag", zachte terugslag). Deze technologie wordt gebruikt om de terugstootkracht van de houwitser tijdens het schieten te verminderen. De essentie van de technologie is dat de terugrollende delen van het kanon vlak voor het ontsteken van de kruitladingen een tegenversnelling krijgen. Hierdoor kan de terugslagenergie met ongeveer 50 procent worden verminderd. Dit leidt op zijn beurt tot een afname van de belasting van de wapenwagen door de tappen, waardoor de ontwikkelaars het gewicht van het artilleriesysteem aanzienlijk kunnen verminderen in vergelijking met conventionele gesleepte houwitsers van hetzelfde kaliber, maar met een volledige terugslag van de loop.
De combinatie van het 105 mm low-recoil artilleriesysteem met het legendarische, beproefde en betrouwbare Humvee-chassis heeft een dynamisch artillerieplatform gecreëerd waarmee u snel de vereiste artillerieposities kunt betreden en deze indien nodig ook snel kunt verlaten. Het zelfrijdende artilleriesysteem dat in de Northern Strike 19-oefeningen werd getest, vergroot de gevechtscapaciteiten van lichte infanterie-eenheden en hun tactische flexibiliteit. Tegelijkertijd is het van belang dat de berekening van een dergelijke installatie de helft is van die van de traditionele 105 mm getrokken artilleriesystemen waarover het Amerikaanse leger beschikt.
Technische mogelijkheden van de Hawkeye 105 mm zelfrijdende houwitser
Hawkeye is een lichtgewicht 105 mm houwitser met verminderde terugslagtechnologie gebaseerd op de standaard Amerikaanse M102 houwitser. De looplengte van de nieuwe houwitser is ook 27 kalibers, maar op verzoek van klanten kan deze waarde worden verhoogd. Het schietbereik van het nieuwe artilleriesysteem is beperkt tot 11,5 km bij gebruik van standaardmunitie en 15,1 km bij gebruik van actieve raketprojectielen van 105 mm. Opgemerkt moet worden dat het hele assortiment 105 mm-munitie dat momenteel in dienst is bij het Amerikaanse leger kan worden gebruikt voor het schieten, inclusief brisant-fragmentatiegranaten, rook, verlichting, cluster met kant-en-klare slagelementen, enz.
De maximale vuursnelheid van de installatie is 10-12 toeren per minuut. Met een hoge vuursnelheid is de artilleriemontage op het chassis van de Amerikaanse Humvee Multipurpose Off-Road Vehicle (HMMWV) ideaal om het "shoot and run"-concept te realiseren. Na verschillende granaten op de vijand te hebben afgevuurd, kan de installatie zeer snel opstijgen en van positie veranderen, waarbij een vergeldingsaanval van de vijand wordt vermeden. In dit opzicht is de mobiele versie van de lichte Amerikaanse 105 mm houwitser veel praktischer dan de getrokken versies van de M102 en M119 houwitsers. Een ander belangrijk verschil is de reductie van de bemanning tot 3 personen, terwijl in noodgevallen slechts twee jagers de 105 mm Hawkeye houwitser kunnen bedienen. Plaatsing op een open platform zorgt voor eenvoudig 360 graden horizontaal richten. In dit geval variëren de verticale richthoeken van het pistool van -5 tot +72 graden. Dit alles bij elkaar maakt de nieuwe artilleriesteun een uitstekend alternatief voor de standaard 105 mm getrokken artilleriesystemen die in dienst zijn bij het Amerikaanse leger.
Het gevechtsgewicht van het op een Humvee-chassis gemonteerde zelfrijdende kanon Hawkeye bedraagt niet meer dan 4,4 ton. De installatielengte is ongeveer 5 meter, de breedte is 2,4 meter, de hoogte in de opbergstand is 2,3 meter. Tegelijkertijd maakt de verminderde terugslag, een van de belangrijkste kenmerken van de 105 mm Hawkeye houwitser, het mogelijk om het artilleriesysteem op verschillende chassis te plaatsen. Eerder presenteerde Mandus een variant van het plaatsen van een houwitser op het chassis van een licht tactisch voertuig Mack Sherpa met een gepantserde cabine. Het kan ook worden gemonteerd op het chassis van conventionele commerciële pick-up trucks zoals het Ford F250-chassis. Door zijn lage massa kan de SPG door een zware CH-47 Chinook-transporthelikopter in de lucht worden getild (transport met slings) en past hij gemakkelijk in het C-130 Hercules-militaire militaire transportvliegtuig voor de middellange afstand.
De op het Humvee-chassis gemonteerde artillerie-eenheid heeft goede loopeigenschappen. De maximale snelheid is maximaal 100 km/u, het vaarbereik op de snelweg is 400 km. De auto overwint verticale obstakels tot 0,3 meter hoog, greppels tot 0,5 meter breed en doorwaadbare plaatsen tot 0,76 meter diep (met voorbereiding tot 1,52 meter). Tegelijkertijd heeft de auto een standaard vierwielaandrijving (4x4), die samen met een dieselmotor van 190 pk de installatie over de meeste soorten terrein een goede crosscountry-capaciteit geeft.
