Een van de meest interessante tentoonstellingen op het Army-2020-forum was het SKKSH-586-chassis met speciale carrosseriewielen, ontwikkeld door de Mytishchi Machine-Building Plant. Dit monster is ontwikkeld als basis voor verschillende luchtverdedigingssystemen en ander materieel en moet voldoende hoge tactische en technische kenmerken vertonen. Bovendien heeft het een aantal belangrijke kenmerken, waardoor het aanzienlijke perspectieven heeft.
Van initiatief tot bestelling
Naar verluidt is MMZ (onderdeel van het Kalashnikov-concern) op eigen initiatief begonnen met de ontwikkeling van de toekomstige SKKSH-586. In de toekomst raakte het Ministerie van Defensie geïnteresseerd in dit project, wat leidde tot het verschijnen van een officiële technische taak. De definitieve versie van het product zal volledig voldoen aan de eisen van het leger.
SKKSH-586 is een verrijdbaar drijvend platform voor het installeren van een of ander materieel. Het chassis wordt voorgesteld om te worden gebruikt voor de constructie van verschillende luchtafweerraketsystemen van de militaire luchtverdediging, waarvoor een hoge mobiliteit en manoeuvreerbaarheid wordt geboden, evenals bescherming tegen grote bedreigingen. Het is de bedoeling dat de doelapparatuur op de daarvoor bestemde plaatsen in de carrosserie en op het dak wordt geplaatst.
Op Army-2020 presenteerde de ontwikkelingsfabriek een prototype van een veelbelovend chassis. De auto werd onafhankelijk gedemonstreerd, zonder doelapparatuur. Tegelijkertijd was de stoel op het dak bedekt met een camouflagenet. Daarnaast is er een commercial verschenen met daarop een chassis met gevechtsmodule van het Tor luchtverdedigingsraketsysteem.
Volgens de aangekondigde plannen wordt in het 1e kwartaal van 2021 het prototype SKKSH-586 vrijgegeven voor voorlopige tests. Ook volgend jaar is het de bedoeling om het chassis met een "payload" te gaan testen. Als laatste zullen de gevechtsmodule en andere uitrusting van het korteafstandsluchtverdedigingssysteem "Tor" worden gebruikt. Volgens de huidige schattingen zal het testen ongeveer twee jaar duren. Al begin 2023 kan een veelbelovende auto in productie.
Technische oplossingen
Het SKKSH-586-project is gebaseerd op verschillende belangrijke ideeën die een effectieve oplossing bieden voor de toegewezen taken. Het resultaat hiervan was de opkomst van een beschermd voertuig met een 8x8 wielopstelling, een hoog draagvermogen en hoge rijeigenschappen.
Zoals de naam van het project al doet vermoeden, is het voertuig gebaseerd op de originele carrosserie. De carrosserie is gemaakt van een aluminiumlegering en heeft een indeling met de motor achterin. De voorste en middelste compartimenten zijn bestemd voor het controlecompartiment en de doelapparatuur. De rompplaten bieden bescherming van klasse 4 volgens de binnenlandse norm - van automatische kogels van 5, 45 mm. De directie krijgt kogelwerend glas met hetzelfde beschermingsniveau. Het lichaam is verzegeld en laat je drijven.
Het chassis is uitgerust met een 650 pk sterke multifuelmotor. geproduceerd door de Tutaevsky Motor Plant. Het vierassige chassis krijgt vierwielaandrijving. Er wordt gebruik gemaakt van een gecontroleerde hydropneumatische vering met de mogelijkheid om de bodemvrijheid te wijzigen. De normale bodemvrijheid is 400 mm, het variatiebereik is van 220 tot 520 mm. Aan de achterzijde van de romp bevinden zich twee waterstraalpropellers.
De voedingssystemen van het chassis zijn ontworpen met de geïnstalleerde hulpapparatuur en het potentiële verbruik in gedachten. Om de bediening te vereenvoudigen is er een informatie- en controlesysteem dat de werking van de units monitort en de bemanning van de nodige gegevens voorziet.
De lengte van het chassis bereikt 11,2 m, de breedte is 3,4 m. De eigen hoogte van het chassis zonder gevechtsmodule is 2,45 m. Het totale gewicht, afhankelijk van de configuratie, zal niet groter zijn dan 43,2 ton. Het laadvermogen is meer dan 17 ton met zo'n massa kan een gepantserd voertuig snelheden bereiken tot 80 km / u, een actieradius van 800 km. Het overwinnen van verschillende obstakels en waterkeringen is voorzien. Zelfherstellier is aanwezig.
Een fundamenteel nieuw voorbeeld
Het gepresenteerde speciale chassis is van groot belang vanuit technisch en operationeel oogpunt, maar ook in het kader van de verdere ontwikkeling van de militaire luchtverdediging. De genoemde kenmerken en kenmerken suggereren dat de SKKSH-586 geweldige vooruitzichten heeft en zijn plaats kan vinden in het Russische leger of in buitenlandse strijdkrachten.
Allereerst moet worden opgemerkt dat chassis van deze klasse met kenmerken van dit niveau nog niet in ons land worden geproduceerd. De nieuwe ontwikkeling van MMZ blijkt het eerste moderne exemplaar van deze soort te zijn. De opkomst van het SKKSH-586-project opent nieuwe perspectieven en vermindert risico's.
Momenteel kan de binnenlandse industrie niet voldoen aan alle behoeften van het leger aan speciale chassis, daarom is het noodzakelijk om buitenlandse apparatuur aan te schaffen. De opkomst van een nieuwe ontwikkeling van MMZ lost dit probleem gedeeltelijk op en maakt het mogelijk om in de toekomst enkele geïmporteerde monsters te missen en het leger te verzekeren tegen bekende risico's.
SKKSH-586 kan een zeer succesvol platform zijn voor de constructie van verschillende soorten apparatuur. Met een draagvermogen van ten minste 17 ton kunt u gevechtsmodules en andere uitrusting van alle bestaande luchtverdedigingssystemen voor de korte en middellange afstand, zoals "Tor", "Pantsir" of "Buk" vervoeren. Bovendien overtreft het nieuwe chassis in termen van doelbelasting de belangrijkste binnen- en buitenlandse monsters.
Met dit alles onderscheidt het SKKSH-586-chassis zich door een goede mobiliteit. Het kan over snelwegen worden gegooid en op ruw terrein met waterobstakels worden gebruikt. Niet alle moderne modellen van militaire luchtverdediging hebben dergelijke mogelijkheden. Vanwege zijn grote omvang en gewicht kan het gevechtsvoertuig echter alleen door de lucht worden vervoerd door An-124-vliegtuigen.
Moderniseringspaden
Zo heeft het nieuwe carrosseriechassis SKKSH-586 van MMZ een grote toekomst en kan het een belangrijke plaats innemen in de structuur van wapens en uitrusting van de grondtroepen. Met zijn hulp is het mogelijk om nieuwe zeer mobiele luchtverdedigingssystemen te creëren op basis van seriële componenten. Reclamemateriaal voor het project demonstreert bijvoorbeeld een wijziging van het Tor-gevechtsvoertuig op een nieuw chassis. Er wordt bericht over de uitwerking van de installatie van de Buk-luchtverdedigingsraketsystemen.
SKKSH-586 heeft een solide reserve aan kenmerken, die nuttig zullen zijn bij de ontwikkeling van veelbelovende monsters. De kwestie van het creëren van een nieuwe MLRS wordt uitgewerkt. Op een vergelijkbaar chassis kunt u ook technische radar- en radiostations maken voor verschillende doeleinden, commandoposten, enz. In feite zal het nuttig zijn in alle gebieden waar een aanzienlijk laadvermogen vereist is met een hoge capaciteit in het hele land en antikogelbescherming.
Sommige toepassingsopties blijven echter twijfelachtig. Het is dus onduidelijk of het mogelijk is om in het bestaande lichaam van de OTRK of een ander "zware" monster met specifieke lay-outvereisten te passen.
Voor de start van de test
Het gebruik van een nieuw speciaal chassis in echte projecten is echter nog toekomstmuziek. Tot op heden heeft MMZ alleen een prototype gebouwd, dat nog niet is getest. Deze evenementen gaan pas volgend jaar van start en duren tot 2022-23.
Niet eerder dan 2023 kan de ontwikkelingsfabriek massaproductie organiseren in het belang van het binnenlandse ministerie van Defensie. Waarschijnlijk zal hij tegen die tijd, samen met onderaannemers, ook projecten van echte luchtverdedigingssystemen op een nieuw platform creëren en zal het eerste seriële chassis onmiddellijk de benodigde apparatuur ontvangen. Het is niet bekend welk complex als eerste in productie gaat. Misschien heeft het leger nog geen besluit genomen over dergelijke plannen.
Over het algemeen gaat het SKKSH-568-project over een veelbelovend, interessant en belangrijk model voor de binnenlandse industrie en het leger. Het succes van dit project zal allerlei nieuwe mogelijkheden bieden - van de ontwikkeling van geavanceerde prototypes met verbeterde eigenschappen tot het verminderen van de afhankelijkheid van import. Negatieve scenario's kunnen helaas niet worden uitgesloten. Maar zelfs in dit geval zal nuttige ervaring worden opgedaan.
