Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) voert de productie van militaire vrachtwagens in zijn Oostenrijkse fabriek op om aan het groeiende aantal lokale en buitenlandse contracten te voldoen. Naast de productie van militaire vrachtwagens, produceert de fabriek in Wenen ook een aantal civiele voertuigen. De twee productielijnen zijn in staat om 11 vrachtwagens per dag te produceren, maar volgens de algemeen directeur van RMMV-Oostenrijk zou de productie moeten stijgen tot 14 vrachtwagens per dag.
Militaire off-road trucks zijn voornamelijk van de HX-serie; voor meer dan 12.000 van deze machines zijn contracten afgesloten. De HX-serie verscheen in 2003 en is sindsdien voortdurend geëvolueerd. De nieuwste versie van de HX2 werd voor het eerst getoond in 2012. Australië was de eerste bevestigde klant voor deze versie.
RMMV produceert een compleet chassis, een aandrijfeenheid voor dieselmotoren en installeert vervolgens een tweedeurscabine met drie zitplaatsen, wat de EMC heeft verbeterd.
Vrachtwagens van de HX-serie hebben een cabover-configuratie. De cabine kan ofwel onbeschermd (standaard) zijn, voorbereid voor installatie, maar niet uitgerust met passieve scharnierende bepantsering, of een volledig gelaste dragende met scharnierende bepantsering, die de fabrikant Integrated Armour Cabin (IAC) noemt. Deze laatste kan worden uitgerust met een intrekbare draadknipper, het Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) of een actief beveiligingssysteem. Indien nodig kan de IAC-cabine worden vervangen door een onbeschermde cabine.
IAC-cabines worden vervaardigd in de Rheinmetall-fabriek in Duitsland en vervolgens volledig geverfd naar Wenen verscheept. In Wenen wordt de cabine uitgerust met instrumenten, bedieningselementen voor de bestuurder, airconditioningsystemen en bescherming tegen massavernietigingswapens, waarna deze op het chassis wordt geïnstalleerd.
Sommige klanten ontvangen complete voertuigen van de fabriek in Wenen, terwijl anderen ervoor kiezen om hun eigen vrachtwagen of gespecialiseerde functionele module te installeren om het lokalisatieniveau te vergroten en het aandeel van de lokale beroepsbevolking te vergroten. Extra cockpitapparatuur, zoals communicatiesystemen, een beschermde gevechtsmodule of in sommige gevallen een op afstand bestuurbare wapenmodule, wordt meestal geleverd in opdracht van de overheid.
De grootste klant is Groot-Brittannië, dat naar aanleiding van de uitslag van de wedstrijd koos voor de HX-serie en een contract sloot met MAN Truck and Bus voor 7415 voertuigen in 4x4-, 6x6- en 8x8-configuraties. De leveringen werden medio 2013 zes maanden eerder dan gepland afgerond.
Lading opties
De cargovarianten zijn voorzien van een achterplatform met boordwanden, dakbogen en een luifel geleverd door de Britse Marshall; De tanker wordt geleverd door Fluid Transfer en de reparatiemodule wordt geleverd door ESA.
Met uitzondering van de eerste batch HX-vrachtwagens die worden gebruikt voor de opleiding van chauffeurs, heeft de hele Britse vloot een standaardcabine met bovenbepantsering. Op basis van operationele ervaring en om het beschermingsniveau tegen raketgranaten te verhogen, werden ze volgens het Barricade-project uitgerust met een beschermde wapenmodule en tralieschermen.
In september 2018 ontving RMMV een contract in het VK ter waarde van € 43 miljoen voor 382 upgradekits voor het Enhanced Pallet Loading System (EPLS), dat zal worden geïntegreerd in bestaande HX 8x8-trucks van het Britse leger. De leveringen zouden tegen januari 2021 voltooid moeten zijn.
Naast het VK is Australië een grote klant, die 2.536 voertuigen heeft besteld als onderdeel van het Project Land 121 (Overlander) Phase 3B-project, dat van 2016 tot 2020 moet worden opgeleverd. In september 2018 bestelde Australië nog eens 1.044 vrachtwagens onder het Phase 5B-contract ter waarde van 430 miljoen euro, leveringen daarop in 2020-2024.
Deze vrachtwagens worden in Wenen vervaardigd en vervolgens naar Bremerhaven gestuurd om per vrachtschip naar Australië te worden verscheept. Ladingopties worden compleet verzonden, maar alle benodigde apparatuur is geïnstalleerd op dumptrucks en tractoren in Australië.
Australië gebruikt de HX2-serie trucks in 4x4, 6x6, 8x8 en 10x10 varianten, de meeste van de laatste zijn in evacuatie- en reparatieconfiguratie, maar een klein deel is uitgerust met een Dry Support Bridge (DSB) van Williams Fairey Engineering Limited (WFEL). De 10x10-machines werden in het VK geassembleerd en getest en vervolgens over zee naar Australië verscheept. Ze zijn uitgerust met een drievoudige achteras met hydropneumatische vering en een lastverdelingssysteem; om de wendbaarheid te vergroten is de achteras voorzien van stuurbare wielen.
Andere overzeese klanten zijn Denemarken, Hongarije, Ierland, Koeweit, Nieuw-Zeeland (dezelfde opties als het VK), Noorwegen, Slowakije, Zweden en de Verenigde Arabische Emiraten. Er is ook een andere niet nader genoemde Aziatische klant die meer dan 800 800 HX- en TG Mil-machines heeft gekocht. Noorwegen en Zweden kopen samen auto's van RMMV.
Om te voldoen aan de behoeften van het Duitse leger UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - onbeschermd voertuig), zal RMMV 2.271 vrachtwagens leveren met een waarde van 750 miljoen euro. De eerste batch van 558 vrachtwagens werd in oktober 2018 geleverd. Het contract voorziet in een mix van opties 6x6 (НХ42М) met een hefvermogen van 5 ton en 8x8 (НХ44М) met een hefvermogen van 8 ton; ze zijn standaard uitgerust met onbeschermde hutten.
Gespecialiseerde opties
Naast de gebruikelijke opties - laden, storten en bergen - worden de machines uit de HX-serie gebruikt als tractoren, trekkende opleggers en voor meer gespecialiseerde taken. Het VK gebruikt bijvoorbeeld de HX77 8x8 als lanceerplatform voor MBDA Land Ceptor grond-luchtraketten, een Saab-luchtverdedigingsradarchassis en een Rapidly Emplaced Bridge System. In januari 2019 bestelde Zweden 40 HX 8x8-trucks voor zijn Patriot-raketsystemen.
Het Zweedse bedrijf BAE Systems Bofors overweegt de 8x8-variant als platform voor zijn 155 mm / 52 kaliber Archer-artilleriesysteem, dat momenteel is gebaseerd op het Volvo 6x6 ADT gelede platform. Duitsland gebruikt eerdere versies van deze modellenreeks als tractoren voor het Patriot-complex en de 8x8-variant als chassis van het Roland-luchtverdedigingscomplex.
De machines uit de HX-serie gebruiken gemeenschappelijke componenten om de bedrijfskosten te verlagen; Tijdens de presentatie van het bedrijf RMMV werd gesteld dat deze vrachtwagens de grootste voorasbelasting in hun klasse hebben, tot 11 ton. Ze kunnen worden geleverd in RHD- en LHD-configuraties, met voorwielbesturing met hydraulische bekrachtiging (10x10 heeft ook achterwielbesturing). Ze hebben een speciaal ontworpen ladderchassis met bladveren en een elektronische architectuur die is aangepast aan het militaire voertuig.
Alle voertuigen zijn uitgerust met MAN dieselmotoren met een vermogen tot 650 pk. (500 kW) die voldoen aan de strenge emissie-eisen waaronder Euro 6d. De transmissie is afhankelijk van de variant, deze is ofwel volautomatisch of met automatische elementen. Typisch omvat de uitrusting een aan de voorzijde gemonteerde lier en een kraan met een hefvermogen van 8,7 ton (bij het transporteren van goederen).
Tot voor kort ontvingen alle klanten auto's uit de RMMV-fabriek in Wenen, maar er is de mogelijkheid van levering in de vorm van machinekits voor lokale montage. De nieuwste seriële versie is de HX2, maar RMMV is begonnen aan de volgende generatie, die nog steeds FTTF (Future Tactical Truck Family - een veelbelovende familie van tactische trucks) wordt genoemd.
