Sneller, hoger, sterker - dit Olympische motto kan heel goed worden toegepast op de Russische luchtmacht, die op 12 augustus hun professionele vakantie viert. Het wordt gevierd op basis van het decreet van de president van de Russische Federatie "Op de oprichting van de dag van de luchtmacht" nr. 949 van 29 augustus 1997. De datum in augustus met kleine wijzigingen in de kalender kan worden beschouwd als de "opvolger" van de USSR Aviation Day.
Op deze dag, in 1912, vormde de Russische keizer Nicolaas II bij zijn decreet de eerste militaire luchtvaarteenheid in Rusland, die ondergeschikt was aan de generale staf. De keizerlijke luchtmacht (1910-1917) werd niet voor niets beschouwd als een van de beste marines ter wereld. Uitrusting, professionaliteit van piloten, effectief trainingssysteem. Na de Oktoberrevolutie moest alles vrijwel opnieuw beginnen.
De Grote Vaderlandse Oorlog heeft de luchtmacht van het land een zware slag toegebracht. Door de plotselinge aanval van de nazi's (althans, officiële rapporten berichten over verrassing) op ons land in juni 1941, werden meer dan 2000 vliegtuigen vernietigd - velen werden eenvoudigweg platgebrand op de basisvliegvelden. De Sovjet militaire luchtvaartvloot was eigenlijk leeggebloed.
Ondanks zware verliezen slaagde de Sovjet frontlinie luchtvaart erin om zijn gevechtscapaciteit te behouden. In korte tijd was het mogelijk om massaproductie van vliegtuigen tot stand te brengen. Halverwege de zomer van 1943 had de Russische luchtvaart de strategische luchtoverheersing stevig veroverd (foto 2). Daarvoor, in 1941, werden Sovjetpiloten, met aanzienlijke problemen met de technische uitrusting, vanuit het grondgebied van de Baltische staten gestuurd om Berlijn aan te vallen. Voor de nazi's waren die Sovjet-invallen een echte schok. En zelfs als ze niet tot aanzienlijke schade leidden, hadden ze een belangrijk psychologisch effect voor alle luchtvaart en niet alleen.
Tijdens de oorlogsjaren vloog de Sovjet-luchtmacht ongeveer 3.100 missies en bracht de vijand zware verliezen toe aan mankracht en uitrusting. In luchtgevechten en op vliegvelden werden 57.000 vijandelijke vliegtuigen vernietigd. Dit zijn echt indrukwekkende cijfers.
Tijdens de oorlog gebruikten Sovjetpiloten meer dan 600 luchtrammen en ongeveer 500 "vuurrammen". Luchtgevechten van groepsgevechten escaleerden vaak tot luchtgevechten met deelname van grote luchtvaarttroepen. Meer dan 200 duizend piloten kregen orders en medailles van de USSR voor de succesvolle voltooiing van gevechtsmissies van het commando, voor hun moed en moed.
Na het einde van de oorlog besloot de Sovjetregering de luchtmacht te moderniseren. Dus in de naoorlogse periode was er een overgang van zuigerluchtvaart naar straalluchtvaart, de organisatiestructuur van eenheden en formaties werd bijgewerkt. En hier kan men niet anders dan dankbaarheid uiten aan de uitstekende Sovjetontwerpers die het succes van de luchtvaart hebben gesmeed.
De ineenstorting van de USSR zorgde voor zijn eigen trieste aanpassingen aan de ontwikkeling van de luchtvaart. Om precies te zijn, er was geen sprake van enige ontwikkeling in de jaren '90. Ze begonnen te snijden - snijden in de levenden. De trend werd echter gekeerd. Hoeveel werk en geld het kost, tot nu toe zal geen enkele expert nauwkeurige schattingen geven.
In 2015 werd de luchtmacht, in overeenstemming met het decreet van de president van Rusland, gecombineerd met de Aerospace Defense Forces en vormde een nieuw type troepen - de Aerospace Forces of the Russian Federation (VKS RF).
De officiële reden voor de oprichting van de Aerospace Forces werd aangekondigd door de minister van Defensie van de Russische Federatie Sergei Shoigu: De vorming van de Aerospace Forces door de luchtmacht en de Aerospace Defense Forces te combineren, is de beste optie voor het verbeteren van de lucht- en ruimtevaart van het land. afweersysteem. Dit maakt het in de eerste plaats mogelijk om alle verantwoordelijkheid voor de vorming van militair-technisch beleid voor de ontwikkeling van troepen die taken in de lucht- en ruimtevaart op te lossen in één hand te concentreren, ten tweede om door nauwere integratie de efficiëntie van hun gebruik te vergroten, en ten derde, om te zorgen voor een geleidelijke ontwikkeling van het lucht- en ruimtevaartverdedigingssysteem van het land”.
De lucht- en ruimtevaarttroepen van de Russische Federatie hebben hun hoge efficiëntie in de praktijk al bewezen, op 30 september 2015 begonnen de lucht- en ruimtevaarttroepen gevechtsmissies uit te voeren als onderdeel van de Russische militaire operatie in Syrië.
Rusland was in staat om te zorgen voor een succesvolle operatie in zo'n afgelegen operatiegebied en, belangrijker nog, om zichzelf te voorzien van de nodige logistiek. De Syrische autoriteiten zeggen dat het de Russische luchtvaart was die het mogelijk maakte om het tij te keren van de vijandelijkheden in Syrië, waarbij de dreiging van een herhaling van het Libische scenario opdoemde.
De gevechtsoperaties werden uitgevoerd in de vorm van luchtaanvallen en luchtverkenningen. Tijdens de operatie werden de nieuwste multifunctionele jagers gebruikt, zoals de Su-30SM, Su-35S, Su-34 frontlinie bommenwerpers, de Tu-160 en Tu-95MS strategische luchtvaartvoertuigen werden voor het eerst gebruikt, die lanceerden de nieuwste kruisraketten Kh-555 en X. -101 voor terroristische doelen.
Het 24-uurs gevechtsregime en het hoge aantal stakingen kwamen als een verrassing voor externe waarnemers en experts, om nog maar te zwijgen van de terroristen zelf.
NAVO-analisten beoordelen het uitvoeren van militaire operaties van de lucht- en ruimtevaarttroepen in Syrië als zeer effectief - dankzij de vaardigheid van de piloten en de capaciteiten van Russische vliegtuigen. Veel militairen hebben hoge onderscheidingen ontvangen. Helaas waren een aantal piloten postuum. In maart 2016 werd een deel van de luchtgroep van de inzetlocatie teruggetrokken in verband met de uitvoering van de toegewezen taken, maar vandaag blijven het vliegtuig en de Russische lucht- en ruimtevaartmacht hun gewichtige woord spreken in de strijd tegen het terrorisme in de SAR.
Tegenwoordig voert de Russische militaire luchtvaart defensie-, strategische en verkenningstaken uit. De Russische luchtmacht omvat langeafstands-, frontlinie-, militair transport en legerluchtvaart. Wapens en militaire uitrusting worden tijdig bijgewerkt.
"Meer dan 100 eenheden van de nieuwste luchtvaartapparatuur zullen in 2017 de Russische luchtvaarteenheden binnenkomen", zegt Viktor Bondarev, opperbevelhebber van de Russische lucht- en ruimtevaarttroepen.
In het kader van het Staatsbewapeningsprogramma (2011-2020) is het de bedoeling om meer dan 600 vliegtuigen en 1.100 helikopters aan te schaffen voor alle soorten strijdkrachten, en tot nu toe is dit programma consequent geïmplementeerd in de luchtvaarteenheid.
Gevleugelde verdedigers van het vaderland, ingenieurs en ontwerpers, technici en arbeiders van de luchtvaartindustrie zijn altijd de belichaming geweest van moed, talent en hard werken. De namen van de beste van hen zijn nationaal en werelderfgoed geworden.
De luchtmacht behoort tot de elitetroepen in Rusland - met recht! Fijne feestdagen, luchtvaart!
