De dag van de spoorwegtroepen van de Russische Federatie is een professionele feestdag voor militairen, dienstplichtigen, arbeiders en werknemers (civiel personeel) van de spoorwegtroepen van de Russische Federatie (spoorwegtroepen van de strijdkrachten van Rusland). Deze beroepsvakantie wordt in ons land jaarlijks gevierd op 6 augustus. In 2017 valt de feestdag samen met de Dag van de Spoorwegwachter, die traditioneel wordt gevierd in Rusland op de eerste zondag van augustus.
Voor de eerste keer werd de datum van de vakantie officieel vastgesteld door het decreet van de president van Rusland van 19 juli 1996 "Op de oprichting van de dag van de spoorwegtroepen van de Russische Federatie." Momenteel wordt de vakantie gevierd als een gedenkwaardige dag in overeenstemming met het decreet van 18 juli 2006 "Over de instelling van professionele feestdagen en gedenkwaardige dagen in de strijdkrachten van de Russische Federatie."
De Spoorwegtroepen zijn speciale troepen met als missie het bouwen, herbouwen, exploiteren en technische dekking bieden voor spoorwegen die worden gebruikt voor militair transport. Deze formaties nemen hun geschiedenis terug vanaf 6 augustus 1851, toen de Russische keizer Nicolaas I, in de laatste fase van de aanleg van de spoorlijn St. Petersburg-Moskou, het reglement goedkeurde over de samenstelling van het bestuur van deze spoorlijn. Vandaar de moderne datum van de viering - 6 augustus. In overeenstemming met deze bepaling werden de eerste speciale militaire formaties opgericht, bedoeld voor de exploitatie en bescherming van de spoorweg. Ze kregen de opdracht om de stations, bruggen en transportknooppunten van de nieuwe weg te bewaken. Al meer dan 160 jaar dienen militaire spoorwegarbeiders in ons land belangeloos en belangeloos in het belang van hun vaderland.
Al in de loop van de Russisch-Turkse oorlog van 1877-1878 zorgden militaire spoorwegarbeiders voor continue bevoorrading van de formaties van het Russische leger langs het speciaal gebouwde Bendery-Galati-spoorweggedeelte. De spoorwegtroepen speelden ook een zeer belangrijke rol tijdens de Eerste Wereldoorlog, waarin ze zo'n 300 kilometer breedspoor en ongeveer vierduizend kilometer smalspoor aanlegden. Ook herstelden de spoorwegtroepen meer dan 4, 6 duizend kilometer spoor.
Na de Oktoberrevolutie van 1917 begon een nieuwe fase in het leven van de spoorwegtroepen. De spoorwegtroepen van het Rode Leger werden al op 5 oktober 1918 gecreëerd, nadat de opperbevelhebber van de strijdkrachten van de republiek hun formatie had aangekondigd. In de jaren van vrede na het einde van de burgeroorlog in Rusland waren ze bezig met de wederopbouw van bestaande en de aanleg van nieuwe spoorwegen. Hun bijdrage aan het zegevierende einde van de Grote Patriottische Oorlog voor de Sovjet-Unie was ook aanzienlijk. Sovjet-spoorwegeenheden en -formaties wisten zich op een speciale manier te onderscheiden tijdens de verdediging van Leningrad, Moskou, maar ook in de Slag om Stalingrad, de Slag om de Koersk Ardennen en andere strategische operaties op het grondgebied van de USSR en Oost-Europa. Ze voerden hun taken uit in extreem moeilijke, vaak gevechtsomstandigheden, slaagden erin om ongeveer 120 duizend kilometer spoor te herstellen, evenals meer dan 15 duizend bruggen, bouwden meer dan 10 duizend kilometer nieuwe spoorwegen, onschadelijk gemaakt en vernietigd meer dan twee miljoen landmijnen en mijnen, die bijdragen aan de veiligheid van het spoorvervoer …
Na het einde van de Grote Patriottische Oorlog namen de spoorwegtroepen actief deel aan de restauratie en wederopbouw van de door de oorlog verwoeste spoorwegen en de aanleg van nieuwe snelwegen. De belangrijkste daarvan zijn de spoorlijnen Kizel - Perm, Ust-Kamenogorsk - Zyryanovsk, Abakan - Taishet, Tyumen - Surgut, Ivdel - Ob, Transmongolian Mainline, Baikal-Amur Mainline (BAM). Er moet aan worden herinnerd dat elke 9e kilometer spoorweg in de USSR werd geëlektrificeerd met de hulp van militaire spoorwegarbeiders. Tegelijkertijd werden eenheden van de spoorwegtroepen regelmatig betrokken bij het opheffen van de gevolgen van natuurrampen, ongevallen en rampen, ook door de mens veroorzaakte. In het bijzonder hebben militaire spoorwegarbeiders gewerkt om de gevolgen van het ongeval in de kerncentrale van Tsjernobyl, aardbevingen in Armenië, overstromingen in de Krim-regio van het Krasnodar-gebied te elimineren.
In de periode van 1991 tot 2005 maakten de spoorwegtroepen deel uit van de machtscomponent van de Russische staat, maar stonden buiten de kracht van de strijdkrachten van het land. Zo werd in september 1995, bij decreet van de Russische president, de Federale Spoorwegtroependienst van de Russische Federatie gevormd. Deze managementstructuur duurde tot de integratie van de spoorwegtroepen terug in de strijdkrachten, de integratie vond plaats in 2005. Op 27 november 2010 werd in opdracht van de minister van Defensie van het land de verordening betreffende de hoofddirectoraat van de chef van de spoorwegtroepen goedgekeurd.
Moderne spoorwegtroepen omvatten, in overeenstemming met hun organisatie- en personeelsstructuur, de hoofddirectoraat van de spoorwegtroepen, evenals de directoraten van de spoorwegtroepen van de militaire districten. Als onderdeel van de Russische spoorwegtroepen zijn er afzonderlijke spoorwegbrigades die constant paraat zijn, evenals eenheden van centrale ondergeschiktheid. In dit stadium van de ontwikkeling van de Russische strijdkrachten maakt het hoofddirectoraat van de chef van de spoorwegtroepen deel uit van de structuur van het Centraal Bureau voor de Materiële en Technische Ondersteuning van de Strijdkrachten van de Russische Federatie (MTO van de Gewapende Strijdkrachten strijdkrachten van de Russische Federatie).
Militaire spoorwegarbeiders gebruiken bij hun werk actief speciaal materieel: brugkranen, baanlegmachines, boor- en straalapparatuur. Alleen al in 2013-2014 ontvingen de Russische spoorwegtroepen meer dan 500 eenheden voertuigen en 40 eenheden verschillende technische wapens. Als gevolg hiervan werd het aandeel moderne (met een levensduur tot 6 jaar) universele autovoertuigen verhoogd tot 35%. Over het algemeen zijn de spoorwegtroepen, net als alle strijdkrachten van de Russische Federatie, actief bezig met het opnieuw uitrusten. In overeenstemming met het huidige programma van het Staatsverdedigingsbesluit tot 2020 moet het aandeel van nieuw materieel in de troepen worden verhoogd tot 75%. Tegelijkertijd is het aantal spoorwegtroepen in Rusland tegenwoordig ongeveer 23 duizend mensen, waarvan ongeveer 5000 contractsoldaten.
Tussen 2013 en 2014 repareerden Russische spoorwegtroepen jaarlijks zo'n 140 kilometer niet-openbaar spoor. Er kan ook worden opgemerkt dat in 2015 een groep spoorwegtroepen begon met het bouwen van een deel van de spoorlijn Zhuravka - Millerovo in de regio's Voronezh en Rostov in Rusland. Ze bouwen een weg om Oekraïne heen. Treinen die van Moskou naar Rostov aan de Don en Sochi reden, werden gedwongen een deel van de regio Loehansk over te steken zonder te stoppen. De lengte van de nieuwe weg in aanbouw zal 122,5 kilometer zijn; het verkeer op de nieuwe lijn kan al medio augustus 2017 van start gaan.
Opgemerkt moet worden dat het belangrijkste doel van het verbeteren van de spoorwegtroepen van Rusland tot 2020 is om ze een innovatief uiterlijk te geven dat zal voldoen aan de behoeften om de gewapende bescherming van de nationale belangen van Rusland te waarborgen, in overeenstemming met de mobilisatie en economische capaciteiten van ons land.
Op deze dag feliciteert de staf van de "Military Review" alle militairen, burgerpersoneel en veteranen, wiens levenspad nog steeds verbonden is of voorheen verbonden was met de spoorwegtroepen, met hun professionele vakantie. Zet de glorieuze tradities van de Russische spoorwegtroepen fatsoenlijk voort, want uw werk bij de aanleg van spoorlijnen is niet alleen belangrijk voor het leger, het levert ook serieuze steun aan de sociaal-economische ontwikkeling van het land.
