Nogmaals, ik duik in de problemen van onze ruimtevaartindustrie en ik ben er opnieuw van overtuigd dat er een bezem nodig is. Van staaldraad, om "effectief" naar de hel te rijden.
De stormen gingen liggen, Rogozin toonde de wereld opnieuw het gezicht van een populist en alles bleef hetzelfde. 'Uh-huh,' zeiden de mannen en gingen met tweehandige zagen het bos omhakken.
Waarschijnlijk is dit mijn laatste verhaal over een van de belangrijkste ondernemingen in de ruimtevaartindustrie, over KBHA. Dit laatste is omdat mijn laatste informant de "ontberingen en ontberingen" van het leven van een ingenieur niet kon verdragen en de voorkeur gaf aan de positie van een ingenieur bij een onderneming met een eenvoudigere naam, maar met een loonniveau dat 2,5 keer hoger was dan zijn laatste salaris bij KBKhA.
Natuurlijk zijn airconditioners in een winkelcentrum geen raketmotortests. Maar een lege koelkast kan elk patriottisme volledig bevriezen. Bewezen.
Wat deze reactie veroorzaakte, staat in twee documenten, waarvan kopieën in mijn bezit zijn.
Het eerste document is het beroep van de vakbond (het laatste blijkbaar een oproep, waarna ook de voorzitter van het vakbondscomité ontslag nam) aan de uitvoerend directeur van de KBKhA Kamyshev.
De tekst is samengesteld door competente mensen, ik zal nergens commentaar op geven, alles is te zien aan de tekst. Het document is op 15 maart van dit jaar opgemaakt en op dezelfde dag bij de instantie neergelegd.
Nu nog een vraag. Wat denk je dat er daarna gebeurde?
Niks te maren. Dit beroep werd eenvoudigweg zonder enig teken teruggegeven aan de uitvoerder. Toegegeven, de vellen met de handtekeningen van de werknemers werden niet teruggestuurd. Blijkbaar werden ze overgelaten om uit te zoeken wie er precies niet tevreden is met de situatie.
En op 20 maart werd iedereen gezegend met de Orde. Ondertekend door voornoemde uitvoerend directeur.
"Over de goedkeuring van bedrijfswaarden."
Niets zo documentair. Ik ben blij dat er tijd was voor de ondertekening ervan. Het komische en idiote van de situatie is echter niet in de orde. En in de bijlage bij de opdracht, waarin de medewerkers werden geïnformeerd, wat in feite door de directeur werd bedoeld. Om precies te zijn, wat hij ondertekende.
Het meesterwerk behoort duidelijk tot de pen (meer precies, tot de vingers) van een van die schoonheden van modeluitstraling die door de heer Kamyshev werden meegebracht. En elk van hen ontvangt (volgens werknemers) niet 18-20 duizend engineering, maar 4-5 keer meer.
Het feit dat al dit schrijven eenvoudig is gekopieerd van de interne organen van een site die de ideeën van NLP predikt, kan iedereen die denkt met het blote oog zien. En de persoon die al deze "vriendelijkheid en professionaliteit" kopieerde, deed eerlijk gezegd niet al te veel moeite.
Ik vraag me af om te zijn "Mentor en coach" betalen ze apart extra, of moeten beide specialiteiten gecombineerd worden in de corporate spirit? "Gratis, dat wil zeggen, gratis"?
Over het algemeen kun je lang flirten. Alleen ik zie het punt niet.
Vandaag de dag kunnen we nog stellen dat het testcomplex (IC), waarmee werd gewerkt (zoals blijkt uit de brief), een hele reeks verschillende tests voor de producten van KBKhA en VMZ (Voronezh Mechanical Plant, een deelnemer aan het recente schandaal met het terugroepen van raketmotoren), blijft in feite zonder ervaren personeel. …
Opgemerkt moet worden dat de KBKhA uit twee delen bestaat: de "hoofdsite", waar de motoren worden ontwikkeld en geassembleerd, en het "testcomplex". Waar ze natuurlijk mee te maken hebben.
Op de hoofdsite is alles min of meer normaal. Relatief weer. Het testcomplex wordt doelbewust gedood en van daaruit overleeft het belangrijkste - getrainde en ervaren werknemers.
Hoewel ze zelf vertrekken, omdat enerzijds "we dankzij onze professionele ervaring toonaangevend zijn in de verkenning van de ruimte … de competentie en prestaties van onze medewerkers een voorbeeld zijn voor Russische en buitenlandse bedrijven", en aan de andere kant, ga naar de pagina "hh.ru "En zie voor jezelf.
Dit is slechts een illustratie voor het programma "Ben je zwak?" Wat dacht je ervan om een effectieve professional te worden en een voorbeeld te stellen voor de wereld in het testen van raketmotoren? Voor 16.500 roebel per maand? Ik weet niet hoe het in andere steden zit, maar in Voronezh is het het salaris van een verkoper-kassier of een conducteur in een bus.
Het zou grappig zijn om deze link aan meneer Rogozin te laten zien. Ik vraag me af wat hij zou zeggen?
Ja, op de een of andere manier zei hij met betrekking tot salarissen bij VSW dat het een misdaad was. En wat doen de "effectieve" mensen in KBKhA - wat is dit?
En hoeveel raketten moeten er nog meer worden verknoeid vanwege het feit dat ze hoe dan ook zijn geassembleerd als "professionele raketontwerpers" en getest door niet minder professionele testers die bereid zijn te werken voor de centen die "effectieve managers" hen bieden?
Men krijgt de indruk dat noch de heer Kamyshev, die de creaties van zijn schoonheden ondertekent, noch de schoonheden die zelf naar de onderneming zijn gebracht, door niemand begrijpt, maar duidelijk niet door de aankondiging op de "headhunter", dit niet begrijpt.
Ze hebben hun eigen speelgoed. In de bedrijfsfilosofie.
Maar hoe deze filosofie ervoor zorgt dat de motoren nog steeds zonder ongelukken werken, is mij niet duidelijk. Van het woord "absoluut".
Het is waarschijnlijk heel belangrijk dat er nog een paar ongelukken en rampen plaatsvinden wanneer satellieten worden gelanceerd. Ik zou niet willen dat er iets gebeurt wanneer de bemanningen naar het ISS en de bevoorradingstrucks worden gelanceerd.
En dan, misschien, wanneer het prestige van de Russische ruimtevaartindustrie op het niveau van het lanceerplatform zal zijn, dan zal de heer Rogozin misschien niet met luide toespraken door het land rennen, maar precies doen wat hij zou moeten doen. De zaken op orde brengen.
En orde is geen meisjes op ontwikkelingsafdelingen met salarissen van 60.000 roebel en meer, die 'meesterwerken' van internet kopiëren, en niet een uitvoerend directeur die nog nooit in de productie heeft gewerkt, maar competente professionals. Van de fabriek, niet van de bank.
Dan zullen we het ongeval bij de lancering van het draagraket beschouwen als een noodgeval en een catastrofe.
Ondertussen is dit een normale realiteit, gebaseerd op het feit dat leiderschapsposities vaak worden geïnfiltreerd door iemand die dat niet doet, maar niet door specialisten. Maar specialisten "vertrekken", zoals Rachuk, die de fabriek in de jaren '90 daadwerkelijk heeft gered, "vertrokken", en degenen die het land nog kunnen helpen, overleven, want de ruimtevaartindustrie is toch geen taart bakken.
Waarschijnlijk hebben Kamyshev en zijn handlangers een blauwe droom - om alle "oude mopperaars" te ontmaskeren (hoewel sommigen van hen nog geen 40 zijn) en nieuwe te rekruteren. Die niets van de motoren zal begrijpen, maar aanhangers zijn van de "bedrijfsfilosofie". En ze zullen duidelijk alle punten volgen van de onzin die de "effectieve" heren op deze manier prediken.
Dan zullen we zeker zowel de Amerikanen als de Chinezen "maken". Laten we de maan beheersen en naar Mars vliegen.
De bedrijfsgeest staat immers voorop bij een fabriek als KBKhA. Waarschijnlijk zou het in onze hele ruimtevaartindustrie moeten worden geïntroduceerd.
En vooruit naar de sterren.
Naschrift: Ik begrijp heel goed dat de documenten die ik hier als bewijs heb aangehaald, zowel verbazing als wantrouwen kunnen wekken. Welnu, zo'n flagrante idiotie kan niet bestaan. Helaas, het kan. Door foto's van deze onzin te maken, heb ik opzettelijk de handtekeningen "vertrouwd" en de rest afgesneden. Gewoon om degenen via wie deze papieren mij bereikten niet te ontmaskeren. Ethiek. Helaas zijn deze kopieën van geldige documenten.
Door deze creaties te publiceren, hoop ik nog steeds dat ze op sommige plaatsen waar we worden gelezen en serieus worden genomen, op zijn minst een beetje nadenken over de situatie en misschien maatregelen zullen nemen om het amusement van het bedrijf, in de leiding, te stoppen van een van de belangrijkste ondernemingen in de ruimtevaartindustrie.
