Momenteel worden er zeer interessante verschijnselen waargenomen op de markt voor lanceringen van commerciële ruimtevaartuigen. Een van de relatief jonge particuliere commerciële organisaties heeft niet alleen zijn raket- en ruimtetechnologie in gebruik genomen, maar laat ook de meest serieuze resultaten zien. Haar aandeel in commerciële lanceringen wordt steeds groter, terwijl gevestigde marktleiders plaats moeten maken. Oude en ervaren organisaties zullen actie moeten ondernemen om de concurrentie het hoofd te bieden en te voorkomen dat ze hun lanceringsaandeel verliezen.
De belangrijkste bedreiging voor de commerciële prestaties van nieuwkomers op de oude markt in de afgelopen jaren was het in de VS gevestigde particuliere bedrijf SpaceX. Met een zekere financiële, organisatorische en technologische steun was deze organisatie in staat om nieuwe modellen van raket- en ruimtetechnologie te ontwikkelen en deze vervolgens naar het stadium van praktisch gebruik te brengen. De introductie van niet-standaard oplossingen en lucratieve commerciële aanbiedingen, aangevuld met een agressieve reclamecampagne, leidden tot de bestaande resultaten.
Sinds begin 2017 heeft SpaceX 12 lanceringen van Falcon 9-lanceervoertuigen met laadvermogen aan boord voltooid. Tegen het einde van het jaar is het de bedoeling om nog 11 raketten van dit type te lanceren. In het belang van NASA zijn dit jaar drie lanceringen uitgevoerd. Een andere raket droeg een militaire lading. De klanten voor de overige lanceringen waren verschillende commerciële organisaties uit verschillende landen. De situatie is vergelijkbaar met de komende lanceringen, die voornamelijk zullen worden uitgevoerd in het belang van particuliere bedrijven in verschillende industrieën.
Falcon 9 draagraket
Ter vergelijking: de Russische ruimtevaartindustrie heeft tot nu toe 11 lanceringen voltooid, waaronder 2 vanaf de lanceerplaats in Frans-Guyana. Er staan nog 11 starts gepland voor herfst en winter. Dit jaar hebben Russische lanceervoertuigen 3 militaire voertuigen, 4 ruimtevaartuigen voor het internationale ruimtestation en één wetenschappelijke lading in een baan om de aarde gebracht. Er werden nog twee lanceringen uitgevoerd met medewerking van de Arianespace-organisatie. Slechts één lancering werd door Rusland uitgevoerd op verzoek van een commerciële organisatie.
Nog niet zo lang geleden maakte SpaceX zijn plannen voor de nabije toekomst bekend. De experts zijn van mening dat tegen het einde van 2017 Falcon 9-raketten 45% van de internationale commerciële lanceringsmarkt zullen innemen. De European Space Agency krijgt 40% van deze analyse, Rusland - slechts 15%. Volgend jaar willen Amerikaanse handelaren hun marktaandeel vergroten tot 60-65%. Europese lanceringen zullen niet meer bedragen dan 30% van de totale, Russische lanceringen - tot 10%.
Financiële indicatoren van de raket- en ruimtevaartsector zijn niet minder interessant. Zo verdienden bedrijven over de hele wereld vorig jaar in totaal 2,5 miljard dollar aan commerciële lanceringen. De stijging ten opzichte van het voorgaande jaar bedroeg 300 miljoen. Amerikaanse ondernemingen verdienden $ 1.185 miljard aan dergelijke diensten, Europees - $ 1.152 miljard. Commerciële raketlanceringen hebben Rusland slechts $ 130 miljoen opgeleverd. Tegelijkertijd verdiende private SpaceX alleen al ongeveer drie keer meer dan de hele Russische ruimtevaartindustrie.
Opgemerkt moet worden dat de raket- en ruimtevaartindustrie niet beperkt is tot commerciële lanceringen alleen. De lading voor militaire, wetenschappelijke of andere niet-commerciële doeleinden heeft nog steeds een groot aandeel in de algemene structuur van lanceringen en heeft daarom, op bekende wijze, gevolgen voor de raket- en ruimtevaartsector. Men mag echter niet vergeten dat commerciële lanceringen, in tegenstelling tot "staats"-lanceringen, bedrijven en landen in staat stellen serieus geld te verdienen met geavanceerde technologieën.
In de huidige situatie moeten erkende marktleiders dus bepaalde maatregelen nemen om voor zichzelf een gunstige situatie te behouden en een zo groot mogelijk marktaandeel te verwerven. Daarbij moet rekening worden gehouden met de recente successen van SpaceX-handelaren die leidende posities claimen. Rekening houdend met de eigenaardigheden van het werk van dit bedrijf, evenals de huidige trends in de ontwikkeling van de markt, kan men zich voorstellen welke projecten moeten worden ontwikkeld en welke gebieden speciale aandacht moeten krijgen.
Zoals de gebeurtenissen van de afgelopen jaren laten zien, zijn exploitanten van commerciële ruimtevaartuigen geïnteresseerd in lanceervoertuigen van de middenklasse die tot 5-10 ton in een lage baan om de aarde kunnen lanceren. Tegelijkertijd is een belangrijke factor die de keuze van een aannemer beïnvloedt, de lanceringskosten. Amerikaanse specialisten die betrokken zijn bij de implementatie van de ideeën over de terugkeer van individuele eenheden zijn er al in geslaagd om bepaalde resultaten op dit gebied te behalen, wat een duidelijk concurrentievoordeel is geworden.
De komende jaren zal Rusland verschillende soorten draagraketten moeten gebruiken die het al heeft. Deze techniek heeft zich al goed bewezen en kan dus in bedrijf blijven. Desalniettemin kunnen de gebeurtenissen van de afgelopen jaren aantonen dat de bestaande Russische raketten nog lang niet volledig voldoen aan de eisen van potentiële klanten, en dat er behoefte is aan het creëren van nieuwe modellen.
Het principe van het bouwen van raketten Proton Medium en Proton Light
Russische organisaties ontwikkelen momenteel verschillende projecten van veelbelovende draagraketten tegelijk, geschikt voor het oplossen van verschillende basistaken. Dankzij hun uiterlijk zal Rusland niet alleen het bestaan van een constellatie van ruimtevaartuigen kunnen garanderen of verschillende wetenschappelijke programma's kunnen uitvoeren, maar ook kunnen rekenen op een toename van zijn aandeel op de wereldmarkt voor commerciële lanceringen.
In 2015 kondigden de leiders van de raket- en ruimtevaartindustrie de lancering aan van het Soyuz-5-project, wat zou moeten resulteren in de opkomst van een veelbelovend medium draagraket. Vervolgens waren de belangrijkste Russische ondernemingen bezig met het vormen van het algemene uiterlijk van de raket en de technische specificaties ervoor. Tegelijkertijd werden benaderingen voor de uitvoering van het project bepaald met een zekere deelname van het buitenland, en werden de geschatte deadlines voor het voltooien van de belangrijkste fasen van het project aangekondigd.
Nog maar een paar weken geleden werd bekend dat het Sojoez-5-project in de voorontwerpfase was beland. In de loop van dit werk is het de bedoeling om een versie van de raket te ontwikkelen die is uitgerust met één RD-171M-motor in de eerste fase en twee RD-0124 in de tweede. Naar verluidt zal het voorlopig ontwerp in november van dit jaar klaar zijn. Blijkbaar kan de industrie hierna beginnen met een volwaardig ontwerp en voorbereiding van alle benodigde documentatie.
Volgens bestaande plannen zal de modernisering van een van de lanceringen aan het begin van het volgende decennium beginnen op de Baikonoer-kosmodroom, waarna het in staat zal zijn om de werking van de Sojoez-5-raketten te garanderen. De eerste start zal niet eerder plaatsvinden dan 2022-23. Een van de eerste ladingen voor een veelbelovende raket zal het ruimtevaartuig van de Federatie zijn. Niet eerder dan halverwege de jaren twintig zal de raket volledig in bedrijf worden genomen. Het kan worden gelanceerd vanaf zowel Baikonoer als Vostochny. Na zo'n draagraket te hebben ontvangen, kunnen Russische specialisten tot 15-17 ton vracht van een of andere soort in een lage baan om de aarde sturen.
Iets meer dan een jaar geleden werd de leiding van het State Space Research and Production Center (GKNPT's) vernoemd. MVKhrunicheva sprak over plannen om veelbelovende draagraketten te maken, oorspronkelijk bedoeld voor commercieel gebruik. Nieuwe raketten voor binnenlandse ontwikkeling zullen moeten concurreren met buitenlandse tegenhangers op het gebied van het lanceren van geostationaire kunstmatige aardsatellieten van vijf ton. Het is opmerkelijk dat de leiders van het Centrum in hun commentaar op nieuwe projecten rechtstreeks spraken over het creëren van een reactie op de ontwikkelingen van SpaceX.
GKNPT hen. MV Khrunicheva en International Launch Services spraken over de ontwikkeling van twee projecten tegelijk, aangeduid als "Variaties van de Proton-raket". Deze ontwikkelingen kregen de werknamen Proton Medium en Proton Light. Zoals blijkt uit de namen van de projecten, is hun doel de makers van de lichte en middenklasse, die in staat zijn om problemen in verschillende marktniches op te lossen. Om het project te vereenvoudigen en de kosten te verlagen, werd voorgesteld om de componenten en samenstellingen van de seriële Proton-M-raketten die momenteel in gebruik zijn, op de breedst mogelijke manier te gebruiken.
Volgens de informatie van 2016 zou het "Proton"-medium "de basis" Proton-M "zonder een standaard tweede trap moeten vertegenwoordigen. Zijn eigen twee trappen zullen moeten worden aangevuld met de Breeze-M bovenste trap. Als onderdeel van het "light" -project werd voorgesteld om het ontwerp van de seriële eerste trap opnieuw te ontwerpen. In plaats van zes motoren die in de zijrompeenheden zijn geïnstalleerd, moeten er slechts vier worden gebruikt, wat zal resulteren in een overeenkomstige verandering in de belangrijkste kenmerken. Een raket uit de middenklasse kan volgens berekeningen tot 5,5 ton nuttige lading in een geostationaire baan brengen, en een lichte klasse - tot 4,17 ton.
Vergelijking van nieuwe raketten van de "Proton"-familie met buitenlandse tegenhangers
Een jaar geleden werd gemeld dat de eerste Proton Medium-raket in 2018 voor het eerst de ruimte in kan. Het zou worden gelanceerd vanaf locatie nr. 24 van de Baikonoer-kosmodrome. De eerste lancering van Proton Light zou in 2019 plaatsvinden. Zo'n snelle implementatie van een gedurfd project had moeten worden vergemakkelijkt door een zo breed mogelijk gebruik van kant-en-klare componenten en assemblages. Als herbouwde Proton-M hadden de nieuwe "raketvarianten" geen significant aantal speciaal ontworpen onderdelen nodig. De ontwikkeling van de benodigde nieuwe apparaten zou op zijn beurt niet lang mogen duren.
Volgens de laatste berichten die eind augustus binnenkwamen, werd op dat moment gekozen voor de mediumversie van de bijgewerkte Proton voor implementatie. Tegelijkertijd werd de timing van het project gewijzigd. Dus de eerste vlucht van Proton Medium werd uitgesteld tot begin 2019. De timing van de start van de montage en lanceringen van het "lichte" draagraket is nog niet gespecificeerd. In het kader van het nieuwe project heeft het Centrum. Khrunicheva is van plan om het principe van de zogenaamde te gebruiken. verzending. Zo wordt een bepaalde persoon verantwoordelijk voor de interne en externe samenwerking, maar ook voor de technologische keten.
De moderniseringsprojecten voor de Proton-M-raket zijn nog in ontwikkeling en de nieuwe technologie is nog niet klaar voor gebruik. Hun eerste commerciële successen zijn echter al bekend. International Launch Services, dat de operatie van Proton Light en Proton Medium-raketten zal organiseren, heeft aangekondigd dat het een order heeft ontvangen van Eutelsat Communications. Een van de grootste exploitanten van satellietcommunicatie is van plan zijn nieuwe apparaat in een baan om de aarde te lanceren met behulp van een veelbelovende Russische raket.
In de afgelopen jaren zijn er zeer interessante trends waargenomen op de internationale markt voor lanceringen van commerciële ruimtevaartuigen. Nog niet zo lang geleden werden particuliere ontwikkelingsbedrijven gewoon niet serieus genomen, maar nu is de situatie radicaal veranderd. De zakenlieden slaagden er niet alleen in om nieuwe modellen apparatuur op de markt te brengen, maar lieten ook zeer opmerkelijke resultaten zien. Gedurende enkele jaren slaagde het meest succesvolle bedrijf erin om, met hulp van derde organisaties, een aanzienlijk deel van de markt te veroveren.
Het is te vroeg om te zeggen hoe lang deze herverdeling van de markt zal duren en tot welke resultaten het zal leiden. Het is echter al duidelijk dat erkende leiders in de sector, wier positie wordt bedreigd door de activiteiten van nieuwe deelnemers, alle nodige stappen zullen ondernemen en proberen de meest gunstige situatie voor zichzelf te behouden. Dit betekent dat in de zeer nabije toekomst nieuwe informatie over de plannen van de raket- en ruimtevaartindustrie en haar nieuwe ontwikkelingen van verschillende aard openbaar kan worden gemaakt.
