Sinds het Russische leger een paar jaar geleden plannen aankondigde om verschillende nieuwe moderne vliegdekschepen te bouwen, zijn er veel geruchten over dit project geweest. Laten we eens kijken wat er bekend is over de toekomstige vlaggenschepen van onze vloot.
Het besluit om nieuwe vliegdekschepen te ontwikkelen en te bouwen werd bijna precies 2 jaar geleden aangekondigd. In zo'n korte tijd zijn natuurlijk geen grote doorbraken te verwachten. De taak voor ontwerpers en wetenschappers, bouwers en het leger is zo ontmoedigend dat het veel meer tijd kost om het op te lossen. Het project moet immers bijna vanaf nul worden uitgevoerd, te beginnen met de vorming van het uiterlijk en concept van het toekomstige schip, de aanleg van geschikte dokken en de infrastructuur die nodig is voor onderhoud.
Er moet aan worden herinnerd dat tot nu toe het lot van alle projecten voor de oprichting van vliegtuigdragende marineformaties in de USSR en Rusland ongelukkig bleek te zijn. De eerste dergelijke voorstellen werden al in de jaren 1920 gedaan, maar tot nu toe kan de Russische marine niet opscheppen over deze krachtige middelen voor moderne oorlogsvoering.
Rusland komt in de race met een vertraging van bijna een halve eeuw, en daarom zijn onze ontwerpers niet van plan (althans nog niet) om de Amerikanen te achtervolgen en te proberen een kolos van honderdduizend ton te creëren met een waterverplaatsing en een luchtvleugel van een honderd vliegtuigen. Ongeveer een jaar geleden werden de eerste belangrijke cijfers en parameters aan het publiek gepresenteerd.
Er werd dus gezegd dat de vliegtuigvleugel van het geprojecteerde schip 60-70 voertuigen zal zijn, wat de oprichting van een schip inhoudt met een totale waterverplaatsing van maximaal 70-75 duizend ton en een lengte van ongeveer 300 m. Dit is enigszins meer dan het oude Sovjet vliegdekschip Admiral Kuznetsov of de toekomstige Britse vliegdekschepen van de CVF-serie, maar natuurlijk niet al te groot in vergelijking met de Amerikaanse reuzen. Er wordt gesteld dat de energiecentrale op het toekomstige Russische vliegdekschip nucleair zal zijn (we vergeleken het met een alternatief, gasturbine, in een artikel gewijd aan de TARK "Peter de Grote" - lees: "Peter Morskoy").
In tegenstelling tot eerdere binnenlandse projecten, zal het schip niet worden uitgerust met anti-scheepsraketten. Er wordt aangenomen dat deze taak zal worden overgenomen door andere schepen in de formatie. De eigen bewapening van het vliegdekschip zal beperkt blijven tot middelen voor luchtverdediging en anti-onderzeeërverdediging (anti-onderzeeërverdediging). Dit zijn raket- en artilleriesystemen voor het bestrijden van vliegtuigen "in de put", op een afstand van maximaal 5-6 km, en luchtafweergeleide raketten met een bereik van tientallen kilometers. Deze set wordt aangevuld met anti-onderzeeër torpedo's en raketaangedreven bommen. Mogelijk komen er op het schip ook artillerie-installaties die geleide projectielen afvuren.
Het nieuwe schip heeft ook nieuwe (of goed aangepaste oude) gespecialiseerde langeafstandsverkenningsvliegtuigen, communicatie, anti-onderzeeër en, natuurlijk, de belangrijkste slagvleugel nodig. En dit moment laat vandaag veel vragen achter. Hoogstwaarschijnlijk rekent het leger op de voltooiing van het parallelle werk aan de oprichting van het Russische gevechtsvliegtuig van de 5e generatie. Op zijn minst is het onwaarschijnlijk dat bestaande vliegtuigen kunnen dienen als een volwaardig alternatief als een op een vliegdekschip gebaseerd vliegtuig. Misschien zal het vliegdekschip een gemengde vleugel gebruiken, inclusief maximaal 30 zware voertuigen van de 5e generatie en ongeveer 20 lichte jagers. Extra helikopters, UAV's en hulpvliegtuigen natuurlijk niet meegerekend.
Er is nog geen duidelijkheid over de vraag waar deze schepen precies gebouwd gaan worden. Als mogelijke opties worden de Baltic Shipyard in St. Petersburg en de scheepswerf van de United Shipbuilding Corporation in Severodvinsk genoemd. In het voordeel van de eerste - de ervaring met het creëren van civiele schepen met grote capaciteit en oorlogsschepen met een nucleaire voortstuwing, maar in Severodvinsk, en momenteel wordt er in een vergelijkbare richting gewerkt - de modernisering van het vliegdekschip "Admiral Gorshkov" in opdracht van de Indiase marine.
Het leger belooft dat het eerste schip van de serie in 2012 zal worden neergelegd en tegen 2018 in dienst zal treden, en in totaal is het volgens verschillende bronnen gepland om 3 tot 6 vliegdekschepen van een nieuw type te creëren.
