Helikopters van legervliegtuigen zijn een belangrijk instrument dat het verloop van een gevecht kan beïnvloeden. Dienovereenkomstig kan een ontwikkeld leger gespecialiseerde of geïmproviseerde middelen nodig hebben om met een dergelijke dreiging om te gaan. Een van de manieren om uit deze situatie te komen is de zogenaamde. antihelikoptermijnen. Op verschillende tijdstippen zijn verschillende ontwerpen en oplossingen van deze klasse met verschillende mogelijkheden voorgesteld. Ze werden echter niet talrijk en werden niet wijdverbreid.
Eenvoudige oplossingen
Tijdens de Vietnamoorlog toonden helikopters duidelijk al hun capaciteiten en voordelen. Een natuurlijk gevolg hiervan was een actief zoeken naar methoden en middelen om met een dergelijke dreiging om te gaan. Mijnen namen daarbij al snel een prominente plaats in. Vanwege het ontbreken van gespecialiseerde antihelikoptermodellen, gebruikte Noord-Vietnam actief beschikbare antitank- en antipersoonsmijnen, evenals geïmproviseerde apparaten.
De eenvoudigste verdedigingsmethode tegen een helikopter was het ontginnen van de beoogde landingsplaats met behulp van duw- en trekmunitie. Het tot ontploffing brengen van eventuele munitie kan schade toebrengen aan zowel de helikopter als de lading, landingspartij of bemanning. Het afstijgen van jagers die op lage hoogte zweefden, verminderde de risico's echter sterk.
Het antwoord hierop was het ontstaan van een soort "vallen". De mijnen werden op een bepaalde hoogte boven de grond in bomen geplaatst; de draad van de doelsensor hing in de lucht. In dit geval kan de helikopter, zelfs zonder te landen, aan de draad haken en een explosie veroorzaken. Schade aan de auto tijdens de vlucht of tijdens het zweven dreigde te vallen.
Raket manier
Eind jaren zeventig begon in de Verenigde Staten de ontwikkeling van een veelbelovend luchtafweercomplex voor de omgang met laagvliegende vliegtuigen en helikopters. De initiatiefnemer van het werk en de auteur van het concept was het bureau DARPA; het ontwikkelingscontract werd toegekend aan Ford. Het project werd aangeduid als Self-Initiated Anti-Aircraft Missile of SIAM. Dit complex wordt vaak de eerste gespecialiseerde anti-helikopter "mijn" genoemd.
Het SIAM-product was een lichtgewicht en compact luchtafweerraketsysteem. Het omvatte een lichte korteafstandsraket met een radar en infrarood geleidekop en een verticale lanceerinrichting met communicatieapparatuur. De installatie kan in een bepaalde ruimte op de grond worden geplaatst. Ook het SUBADS-project (Submarine Air-Defense System) werd uitgewerkt - in dit geval werd de raket op een speciale pop-upboei geplaatst en gebaseerd op een onderzeeër.
In 1980-81. SIAM-raket is getest met positieve resultaten. Ze toonde het vermogen om zichzelf te detecteren en doelen te bereiken. Ze bevestigden ook de fundamentele mogelijkheid om het gebied te "mijnen" met behulp van nieuwe complexen. Het leger en de marine waren echter niet geïnteresseerd in de nieuwe ontwikkeling en het project werd al snel gesloten.
Familie van mijnen
In de jaren tachtig begon de Bulgaarse industrie een nieuwe familie van mijnen te ontwikkelen, die volgens plan ook middelen zou bevatten om gepantserde voertuigen, voertuigen en helikopters te bestrijden. Op basis van de voorgestelde en geteste oplossingen werden vier projecten van antihelikoptermijnen met verschillende kenmerken en kenmerken gecreëerd. Ze worden nu vervaardigd door Kintex.
De familie gebruikt verschillende hoofdcomponenten. Allereerst is het een elektronische zekering met akoestische en radardoelsensoren. De mijn is geïnstalleerd met een bepaalde elevatiehoek, waardoor deze een bepaalde sector van het luchtruim kan controleren. Wanneer een helikopter of ander doel wordt gedetecteerd op een afstand van maximaal 100 m, vindt er een explosie plaats. Er zijn verschillende soorten kernkoppen gemaakt met kant-en-klare opvallende elementen of verpletterende fragmentatieshirts. Het bereik van vernietiging is maximaal 200 m.
De antihelikoptermijn weegt 35 kg en de AHM-200 bevat twee verschillende kernkoppen met ladingen met een totale massa van 12 kg. Het AHM-200-1-product is qua ontwerp vergelijkbaar, maar verschilt in verhoogde ladingen en een massa van 90 kg. AHM-200-2 met dezelfde massa draagt ladingen van een andere configuratie. Ontwikkelde het 4AHM-100-complex. Het omvatte een controle-eenheid en vier kernkoppen met gelijktijdige operatie op zijn bevel.
Volgens sommige rapporten zijn antihelikoptermijnen in dienst getreden bij het Bulgaarse leger. Bovendien heeft de industrie haar mijnen herhaaldelijk gepresenteerd op verschillende militair-technische beurzen en was op zoek naar een koper. Er is echter geen betrouwbare informatie over de export van dergelijke wapens.
Slimme munitie
Rekening houdend met buitenlandse ervaringen, werd in ons land een eigen antihelikoptermijn ontwikkeld. Aan het begin van de jaren negentig en tweeduizendste heeft de State Treasury Research and Testing Range of Aviation Systems (GKNIPAS) Boomerang-ontwikkelingswerk uitgevoerd, wat resulteerde in een PVM-product. In 2003 werd de mijn voor het eerst aan het publiek getoond en later doorstond hij alle noodzakelijke tests. In 2012-14. er werd bericht over de op handen zijnde adoptie.
FDA is gemaakt in een behuizing met scharnierende bloembladdeksels. De aanpassing voor handmatige installatie heeft 4 deksels, voor mijnbouw op afstand - 6. Onder de bescherming van de bloembladen bevinden zich de elektronische componenten en het geleidingssysteem van de kernkop. De mijn is uitgerust met een akoestische sensor voor het detecteren van primaire doelen en verschillende IR-ontvangers om de positie nauwkeurig te bepalen. De mijn weegt slechts 12 kg en draagt een gevormde lading van 6,4 kg. Het is mogelijk om meerdere FDA-kabels aan te sluiten.
In gevechtspositie bewaakt "Boomerang" met behulp van een akoestische sensor de luchtsituatie. Wanneer vliegtuiggeluid wordt gedetecteerd, worden IR-sensoren aangesloten op het werk. Hiermee kunt u de richting van het doel bepalen, de afstand ernaartoe en de kernkop erop inzetten. Wanneer het doelwit op een afstand van minder dan 150 m nadert, wordt de kernkop tot ontploffing gebracht met de vorming van een schokkern. Als het doelwit wordt verwijderd, gaat de mijn in de stand-bymodus. Bekabelde communicatie van meerdere mijnen maakt het mogelijk om met één munitie één object te vernietigen, zonder onnodige kosten.
Later werd een nieuwe mijn ontwikkeld met vergelijkbare werkingsprincipes, maar in de vorm van een antitankmunitie. Ze ontving een laag cilindrisch lichaam met 12 kernkoppen, evenals een bijgewerkt gecombineerd zoeksysteem. Het doeldetectiebereik bij zo'n mijn is 400 m; bereik van vernietiging - 100 m.
Ontwikkelingstrends
Het potentieel van de legerluchtvaart is duidelijk, wat impliceert dat er middelen nodig zijn om het te bestrijden. De hoofdrol hierin wordt gespeeld door militaire luchtverdediging, maar het is mogelijk om andere troepen en middelen aan te trekken - incl. antihelikoptermijnen van speciaal ontwerp of geïmproviseerd.
Uit de ervaring van de oorlog in Vietnam werd duidelijk dat mijnen op de grond of in bomen de landing van een aanvalsmacht en de daaropvolgende acties kunnen verstoren. Tegelijkertijd konden ze niets doen aan de vliegende helikopters. Met deze omstandigheid werd rekening gehouden in alle volgende projecten van gespecialiseerde antihelikopterwapens. In tegenstelling tot geïmproviseerde Vietnamese "vallen", konden nieuwe producten zoals SIAM of PVM een doel in de lucht zoeken en raken, binnen een vrij grote zone.
Door het gebruik van nieuwe ideeën en moderne technologieën was het mogelijk om voldoende hoge tactische en technische kenmerken te verkrijgen. Moderne antihelikoptermijnen kunnen lange tijd in dienst blijven, onafhankelijk een doelwit detecteren en het raken op een afstand van maximaal 100-150 m. In termen van basisparameters kunnen ze niet concurreren met volwaardige luchtverdedigingssystemen, maar hun individuele kenmerken bieden enkele voordelen.
Het is gemakkelijk in te zien dat alle projecten van mijnen die werden overwogen, voorzien in het gebruik van gecombineerde doelzoekmiddelen. Dit zorgt voor de vereiste detectiebetrouwbaarheid en nauwkeurigheid. Bovendien maakt de combinatie van verschillende apparatuur het mogelijk om zelfs de afstand tot het object te bepalen en het optimale moment van detonatie van de gevechtslading te berekenen.
Het Amerikaanse SIAM-project stelde voor een doelwit aan te vallen met een geleide raket, maar dit leidde tot een toename in complexiteit en kosten. Een dergelijk luchtverdedigingssysteem kan niet worden beschouwd als een eenvoudige en gemakkelijke "mijn". Latere projecten omvatten fragmentatie en cumulatieve kernkoppen, afvuren van granaatscherven of een inslagkern. Met een korter vernietigingsbereik bieden dergelijke kernkoppen de nodige waarschijnlijkheid en hebben ze acceptabele kosten.
Vanwege hun hoge kenmerken kunnen moderne ontwerpen zoals de Boomerang worden gebruikt om bepaalde gebieden te beschermen tegen laagvliegende doelen en tegen helikopteraanvallen. Ze kunnen met evenveel succes worden ingezet op hun eigen territorium als achter de frontlinie. In het laatste geval kunnen saboteurs of een mijnsysteem op afstand de werking van vijandelijke vliegvelden blokkeren. Tegelijkertijd kan het doelwit van de FDA niet alleen een helikopter zijn: vliegtuigen die opstijgen en landen hebben een beperkte snelheid, waardoor ze een handig doelwit zijn voor een mijn.
Richting vooruitzichten
Tot op heden zijn er echter slechts enkele antihelikoptermijnen ontwikkeld en dergelijke wapens zijn niet wijdverbreid. Bovendien is er tot nu toe niets bekend over het gebruik van dergelijke producten buiten stortplaatsen. De reële vooruitzichten van de richting bleken beperkt en er zijn geen voorwaarden om deze situatie te veranderen.
Ondanks al hun voordelen hebben antihelikoptermijnen verschillende problemen en controversiële kenmerken. Allereerst blijft de vraag naar de noodzaak van dergelijke wapens open. Moderne legers hebben een goed ontwikkeld militair en luchtverdedigingssysteem dat in staat is om de vijandelijke legerluchtvaart effectief te bestrijden.
De introductie van antihelikoptermijnen vereist afstemming van het optreden van de genie en de luchtverdediging. Bovendien zullen ze in sommige situaties en contexten elkaar dupliceren, wat zal leiden tot de oplossing van de toegewezen taak door krachten en middelen om te leiden. Tegelijkertijd laten sappers en luchtverdediging in hun aanvankelijke rol goede resultaten zien en is de noodzaak om hun inspanningen te bundelen twijfelachtig.
Het concept van een antihelikoptermijn heeft dus voor- en nadelen. Zoals de praktijk laat zien, acht de overgrote meerderheid van de legers dergelijke munitie niet nodig en neemt ze deze niet in dienst. Of deze situatie in de toekomst zal veranderen, is niet bekend. Hiervoor zijn tot nu toe geen voorwaarden gesteld. Wanneer ze echter verschijnen, zullen geïnteresseerde legers zich vertrouwd kunnen maken met de weinige bestaande monsters en ze zelfs kunnen kopen.
