Ja, nu gaan we ons verdiepen in de "Abschussbalkens" in relatie tot zo'n iconisch vliegtuig als de F-16A "Fighting Falcon", ook wel "Fighting Falcon" genoemd. En het doel van deze studie is om te bepalen hoe de "Falcon" echt een adelaar is, zoals meestal wordt aangetoond door de Amerikaanse profielmedia.
Het feit dat de F-16 een echt goed vliegtuig is, hoeft niet in twijfel te worden getrokken. Ik zou zeggen dat hij van het cohort eenmotorige gevechtsvliegtuigen over het algemeen de beste is.
Sebastian Roblin van The National Interest die we kennen heeft precies hetzelfde standpunt, wat niet verwonderlijk is.
En we kunnen het met hem eens zijn dat de F-16 echt heel veel voordelen heeft. Het is bijvoorbeeld een lichtgewicht, wendbare, betrouwbare motor en heeft een uitstekende stuwkracht-gewichtsverhouding. Een behoorlijke set wapens.
Er zijn ook nadelen. Vanwege het feit dat het vliegtuig licht is en de motor één is, is het bereik niet geweldig en is het laadvermogen ook zeer beperkt in vergelijking met tweemotorige jagers.
Maakt dit de F-16 de beste jager ter wereld? Nee. Het is gewoon een vliegtuig met een aantal kenmerken. Het zijn niet alleen cijfers die in oorlog zijn, maar ook feiten.
Maar met de feiten hebben we een heel specifieke situatie. Om te beginnen enkele statistieken over het gevechtsgebruik van de Falcon. Er moet meteen worden opgemerkt dat verschillende echte experts een verschillende benadering hebben, maar onze V. Ilyin en V. Markovsky, als personen die totaal niet geïnteresseerd zijn in cijfers, lijken mij het meest betrouwbaar.
Dus het gevechtsgebruik van de F-16. Hier is het de moeite waard om niet eens te kijken hoeveel vliegtuigen zijn neergeschoten en verloren, maar van wie ze waren. Dit is naar mijn mening het belangrijkste punt.
1. Oorlog in Libanon
De Libanese oorlog in 1982 markeerde het debuut van de F-16 als gevechtsvliegtuig.
Volgens het onderzoek van V. Ilyin verloor Israël 6 F-16 vliegtuigen in deze oorlog. De Israëlische F-16's zijn goed voor 43 vliegtuigen van de Syrische luchtmacht en 1 neergeschoten helikopter, dat is in feite de helft van alle vliegtuigen die door Israëlische piloten zijn neergeschoten.
De tegenstanders van de F-16 waren MiG-21 en MiG-23 van verschillende modificaties.
Naast deze oorlog werd de F-16 constant ingezet als jachtbommenwerper tegen doelen in Syrië, wat uiteindelijk resulteerde in het verlies van een andere F-16I, neergeschoten door een Syrische raket met een S-200 luchtverdedigingssysteem.
2. Venezuela
Tijdens de putsch van 1992 schoten regeringsgetrouwe F-16-piloten twee OV-10 lichte aanvalsvliegtuigen en een rebel AT-27 gevechtstrainer neer.
Tijdens de oorlog met drugsbaronnen tussen 2013 en 2015 schoten F-16's van de Venezolaanse luchtmacht drie lichte vliegtuigen met drugs neer.
3. Joegoslavië
In 1999 werden de F-16's in Joegoslavië gebruikt door het hele NAVO-contingent, en hier vonden de eerste botsingen met de MiG-29 plaats. F-16 piloten (Amerikaanse en Nederlandse) schoten twee MiG-29's neer.
De eigen verliezen van de F-16 bedroegen 1 vliegtuig uit het S-125 luchtverdedigingssysteem.
4. De Golfoorlog
Hier voerden de F-16's voornamelijk gevechtsmissies uit, meer kenmerkend voor aanvalsvliegtuigen en bommenwerpers. Daarom waren de verliezen voornamelijk te wijten aan luchtafweerraketsystemen.
Een F-16 werd neergeschoten door een raket gelanceerd vanaf een MiG-23; in reactie daarop werd een Iraakse MiG-25PD neergeschoten met een raket van een F-16.
Over het algemeen zijn de verliezen van de F-16 in die oorlog opmerkelijk vanwege het feit dat, naast één luchtverlies, nog 6 "Falcons" werden neergeschoten door luchtverdedigingssystemen en 7 om technische redenen onherstelbaar verloren. Dat wil zeggen, in de helft.
De daaropvolgende oorlog in Irak was zonder overwinningen en verliezen vanwege het feit dat de Iraakse luchtmacht niet naar de oorlog kwam.
5. Afghaanse oorlog / Pakistan
De Pakistaanse luchtmacht nam zeer actief deel aan de oorlog in Afghanistan en 'beschermde' voortdurend haar luchtlijnen tegen aantasting door Sovjet- en Afghaanse vliegtuigen. F-16's van de Pakistaanse luchtmacht behaalden van 1986 tot 1988 verschillende overwinningen.
De eerste overwinning - een raket met een F-16A schoot een Afghaanse Su-7b neer, die boven het grondgebied van Afghanistan terechtkwam.
Boven het grondgebied van Afghanistan werden 2 Su-22 vliegtuigen en een An-26 passagiersvliegtuig neergeschoten.
Afzonderlijk is het de moeite waard om de enige Sovjet Su-25 te overwegen, neergeschoten in 1988.
De Pakistaanse luchtmacht verloor een F-16A-vliegtuig dat werd neergeschoten door een luchtverdedigingsraketsysteem.
6. Indo-Pakistaanse conflict
Op 27 februari 2019 vond een luchtgevecht plaats tussen de luchtvaartgroepen van de Indiase luchtmacht en de Pakistaanse luchtmacht. Van de Indiase luchtmacht namen 8 jagers deel aan de botsing: vier Su-30 MKI, twee MiG-21UPG, twee Dassault Mirage 2000. In totaal waren 16 vliegtuigen aanwezig van de Pakistaanse luchtmacht: acht F-16, vier Dassault Mirage III, vier JF-17 Thunder. En nog 8 vliegtuigen in de vorm van een dekkingsgroep deden niet mee aan de strijd.
Een Pakistaanse luchtmacht F-16 en een Indiase MiG-21 werden neergeschoten.
7. Grieks-Turks conflict
Een trage reeks conflictsituaties waarin aan beide kanten F-16's werden ingezet. De Turken verloren drie vliegtuigen, hetzelfde werd verloren door de Grieken.
Op 8 oktober 1996 werd een Turkse F-16D neergeschoten door een Griekse Mirage 2000-jager. Op 23 mei 2006 vond op 15 km van het eiland Karpathos een aanvaring plaats van een Griekse en Turkse F-16, waarbij beide toestellen neerstortten.
8. De burgeroorlog in Syrië
De burgeroorlog was in Syrië, wat niet verhinderde dat Turkije er tot aan de rondhouten in verzandde. In mei 2013 stortte onder onduidelijke omstandigheden een Turkse F-16 neer nabij de Syrisch-Turkse grens. Op 23 maart 2014 schoten Turkse F-16's een Syrische MiG-23ML-jager neer die naar verluidt het Turkse luchtruim was binnengevallen. Het wrak van het vliegtuig werd gevonden in Syrië.
In een vergelijkbare situatie werd op 24 november 2015 een Russische Su-24 neergeschoten, die viel in Syrië.
Over het algemeen verloren veel landen F-16's tijdens de burgeroorlog in Syrië.
Op 1 december 2014 stortte een Amerikaanse F-16C jager neer in Jordanië na een gevechtsmissie in Syrië, waarbij de Amerikaanse piloot om het leven kwam.
Op 24 december 2014 werd een Jordaanse F-16 straaljager neergeschoten boven de Syrische stad Raqqa, de piloot werd gevangengenomen door internationale terroristen en werd gedood.
Op 10 februari 2018 werd een Israëlische F-16I neergeschoten door het Syrische S-200 luchtverdedigingssysteem.
Volgens officiële statistieken van de Amerikaanse luchtmacht en de NAVO scoorde de F-16 in totaal 8 luchtoverwinningen. Alle overwinningen werden behaald in Irak en de Balkan. Officiële informatie van de Israëlische luchtmacht zegt dat Israëlische F-16's ongeveer 40 luchtoverwinningen hebben behaald op vliegtuigen van de Syrische luchtmacht.
Om al het bovenstaande samen te vatten, blijkt dat de F-16-piloten uit de Verenigde Staten, Israël en NAVO-landen ongeveer 50 vliegtuigen hebben neergeschoten.
4 604 vliegtuigen vervaardigd in 40 jaar.
Laten we zeggen, een beetje in het algemeen, maar ze gebruikten de F-16 ook niet alleen als jager. Maar dit is niet het belangrijkste. Het belangrijkste is tegen wie dit vliegtuig werd gebruikt. En hier begint het veld van nuances, waarop in principe de reputatie van het "beste eenmotorige" vliegtuig enigszins "niet van de grond komt".
We beoordelen onszelf op basis van de gegeven lijst met overwinningen. Vooral geïnteresseerd in vliegtuigen gemaakt door de USSR, waarom - zal hieronder worden gezien.
Zo-7b. Geproduceerd van 1957 tot 1972.
Su-22, dat is Su-17. Geproduceerd van 1969 tot 1990.
Zo-25. Geproduceerd sinds 1975.
MiG-23. Geproduceerd van 1969 tot 1985.
MiG-25. Geproduceerd van 1969 tot 1982.
MiG-29. Geproduceerd sinds 1982.
Over het algemeen wordt het, als je naar de lijst kijkt, duidelijk: F-16's vochten niet alleen met verouderde vliegtuigen gemaakt in de USSR, maar ook met bemanningen, laten we zeggen, niet van de hoogste kwaliteit.
Je kunt natuurlijk iets zeggen over de training van Syrische piloten die het op Sovjetscholen hebben gevolgd. De vliegscholen van de USSR zijn goede onderwijsinstellingen. De Syriërs zijn gewoon niet de beste studenten. Dit geldt voor luchtafweergeschut, tankers en piloten.
Het is heel moeilijk te zeggen en te voorspellen wat er zou zijn gebeurd als de F-16 in een manoeuvreerbaar gevecht met modernere vliegtuigen (zoals dezelfde MiG-29, alleen met letters of Su-27), in de cockpits waarvan afgestudeerden, zeggen, uit Borisoglebsk, zou zitten, Volgograd of Armavir. Het zou heel goed het resultaat kunnen zijn van een iets ander plan.
In feite vochten de piloten op de F-16 op gelijke voet, zelfs niet in één conflict, maar in één gevecht, toen de Turkse en Griekse piloten zich omdraaiden tot een botsing in de lucht. Nou ja, en iets wat lijkt op een gevecht uitgevoerd door Indiërs en Pakistanen.
In ieder geval zien beide dingen er … nogal zwak uit.
Het feit dat de Israëli's Arabische MiG's in stukken hakten, is natuurlijk ja. Allereerst zegt hij dat de opleiding van piloten van de Israëlische luchtmacht veel hoger is dan die van de Syriër. Ik heb echter al mijn mening geuit over het niveau van gevechtstraining van de Syriërs.
Als gevolg hiervan zitten Amerikaanse piloten en hun Israëlische tegenhangers mogelijk aan het roer van het beste vliegtuig ter wereld. Maar het echte bewijs zijn niet overwinningen in gevechten met Arabische piloten uit Iran, Irak en Syrië in vliegtuigen van een oudere generatie, maar op klasgenoten, met collega's uit bijvoorbeeld Rusland of China in de cockpits.
Dan zou het mogelijk zijn om te vergelijken. Ondertussen kan de F-16 "Battle Falcon" worden beschouwd als een redelijk goed vliegtuig met veel voordelen. Die zeer effectief kan worden gebruikt tegen de luchtmachten van de landen van de derde en vierde wereld.
Maar aangezien echte vliegtuigen nog steeds met echte piloten vechten, kunnen de prestatiekenmerken niet als de ultieme waarheid worden beschouwd. De cijfers laten goed zien, maar vliegen erg slecht.
"War Falcon" van de F-16 bleek. Maar verklaar niet categorisch dat dit een van de beste vliegtuigen ter wereld is. Dergelijke beweringen vereisen meestal echt bewijs.
