Tot op heden de op een na grootste en meest effectieve gevechtsluchtmacht op vliegdekschepen Frankrijk.
Charles de Gaulle (FR. Charles de Gaulle, R91) - het vlaggenschip van de Franse zeemacht, het enige actieve vliegdekschip van de Franse marine, het eerste Franse oppervlakteoorlogsschip met een kerncentrale en het eerste nucleair aangedreven vliegdekschip dat buiten de Verenigde Staten is gebouwd Staten. Van de vliegdekschepen van andere landen, met uitzondering van de Verenigde Staten, is het de op één na grootste (na de Russische "admiraal Kuznetsov"). Kwam ter vervanging van het verouderde vliegdekschip "Clemenceau".
Ondanks de kleinere verplaatsing in vergelijking met de "Kuznetsov", is het aantal daarop gebaseerde vliegtuigen veel groter. Het vliegdekschip is klein in vergelijking met zijn Amerikaanse tegenhangers. De lengte is 261,5 m, de breedte is 64, 36 m, de hoogte is 75 m. De waterverplaatsing is meer dan 40 600 ton. De luchtgroep omvat: 36 Rafal-M jachtbommenwerpers of Super Etandar aanvalsvliegtuigen, 2-3 E-2S AWACS vliegtuig "Hawkeye", 2 zoek- en reddingshelikopters AS-565 MB "Panther". Kenmerkend voor de luchtgroep is het overwicht van aanvalsvliegtuigen en de afwezigheid van anti-onderzeeër squadrons.
"Rafal-M" - op carriers gebaseerde multifunctionele vliegtuigen. Vergelijkbaar met de Rafale C, maar uitgerust met een landingshaak en gemodificeerde neussteun van variabele lengte.
Het eerste prototype van het eenzits multifunctionele vliegdekschip Rafale M, gemaakt volgens het ACM-project (Avion de Combat Marine), maakte zijn eerste vlucht op 12 december 1991. Het belangrijkste verschil van deze wijziging is het gewicht van de constructie verhoogd met 750 kg, versterkt landingsgestel. Andere verschillen zijn onder meer 13 ophangpunten in plaats van 14, en een verlaging van het maximale startgewicht van 2000 kg (19.500 kg). De Rafale M van de Standard F1-modificatie werd in december 2000 in gebruik genomen en bereikte in 2004 volledige gevechtsgereedheid. Vanaf het midden van 2006 begonnen vliegtuigen van de Standard F2-modificatie in dienst te treden bij de Franse marine. Ze werden, net als de voertuigen van de Franse luchtmacht, gebruikt tijdens de operatie in Afghanistan en Libië. De marine heeft 86 voertuigen aangevraagd.
Specificaties:
Bemanning: 1-2 personen
Lengte: 15, 30m
Spanwijdte: 10, 90 m
Hoogte: 5, 30m
Vleugeloppervlak: 45,7m²
Normaal startgewicht: 14.710 kg
Maximaal startgewicht: 24.500 kg
Laadgewicht: 9500 kg
Vluchtkenmerken:
Maximale snelheid op grote hoogte: ~ 1900 km/u (Mach 1, 8).
Gevechtsstraal: 1800 km
Gevechtsstraal: 1093 km in jager-interceptorvariant
Serviceplafond: 15 240 m
Stuwkracht-gewichtsverhouding: 1, 0
Maximale operationele overbelasting: -3,2 / + 9,0 g
bewapening:
Kanon: 1x30 mm Nexter DEFA 791B (vuursnelheid 2500 rds / min), munitie - 125 rondes van het OPIT-type (pantserdoorborende brandgevaarlijke tracer) met een onderste zekering.
Raketten: "air-to-air": MICA, AIM-9, AIM-120, AIM-132, MBDA Meteor, "Mazhik" II
Lucht-grond: ASMP met kernkop, Apache, AM39, Storm Shadow, AASM.
Frans supersonisch dekaanvalsvliegtuig - Dassault Super-Etandar (Franse Dassault Super-Étendard).
Ontwikkeld op basis van het "Etandar" IVM-vliegtuig. Het maakte zijn eerste vlucht op 28 oktober 1974. 74 vliegtuigen gebouwd. In de Franse marine worden vliegtuigen van dit type uit dienst genomen, het is de bedoeling dat ze geleidelijk worden vervangen door de Rafale-M multifunctionele jagers. Deelgenomen aan vele militaire conflicten.
Geëxporteerd naar Argentinië. Het toestel verwierf grote bekendheid tijdens de Falklandoorlog, waarbij de Argentijnse Super Etandars met behulp van Exocet anti-scheepsraketten (ASM) twee Britse schepen tot zinken brachten zonder verliezen te lijden.
Specificaties:
Bemanning: 1 persoon
Lengte: 14, 31m
Spanwijdte: 9, 60m
Hoogte: 3.8m
Vleugeloppervlak: 28,40 m²
Normaal startgewicht: 9450 kg
Maximaal startgewicht: 12.000 kg
Inhoud interne brandstoftanks: 3270 l
Vluchtkenmerken:
Maximumsnelheid op 11.000 m: 1.380 km/h
Maximale snelheid op zeeniveau: 1180 km / h
Gevechtsstraal: 850 km
Serviceplafond: meer dan 13 700 m
Klimsnelheid op zeeniveau: 100 m / s (6000 m / min)
Bewapening: tot 2100 kg gevechtslast op 6 pylonen, inclusief
waaronder twee SD "Exocet", NAR, bommen, kernwapens, twee SD "air-to-air"
"Mazhik", twee containers met DEFA luchtkanonnen (30 mm).
Helikopter AS-565 "Panter" - bij de Franse marine wordt het gebruikt als opsporings- en reddings-, transport- en gevechtshelikopter.
De bewapening kan, afhankelijk van het doel van de helikopter, bestaan uit twee geleide raketten van het Mistral-type met een IR-geleidingssysteem, twee hangende kanoninstallaties met 20 mm CIAT M-621 kanonnen (180 munitie), acht Hot of Toy ATGM's, installatie van NAR kaliber 70 mm. Wapenkits worden opgehangen aan verwijderbare balken. Voor vuurleiding wordt een gestabiliseerd SFIM "Vivian" zicht of vizier van de derde generatie met verbeterde beeldhelderheid geleverd.
Type universeel landingsschip (UDC) "Mistral"(als onderdeel van de marine - 2 eenheden) vervoert maximaal 16 helikopters - de standaardsamenstelling van de luchtgroep is 8 NH90-landingshelikopters en 8 Tiger-aanvalshelikopters.
NH90 - een multifunctionele helikopter ontwikkeld door het Frans-Duitse consortium "Eurocopter".
Er zijn opties: NH90 NFH - scheepstransport- en gevechtshelikopter, ontworpen om anti-onderzeeër- en anti-schipmissies op te lossen.
Gebruikt vanaf het dek van een schip. Kan worden beschouwd als een vervanging voor Westland Lynx of AB 212ASW helikopters.
NH90 TTH - een transport- en landingshelikopter, ontworpen om landingstaken op te lossen, maar kan worden uitgerust om zoek- en reddingsmissies op te lossen, ook in gevechtsomstandigheden, en elektronische oorlogvoering uit te voeren.
aanvalshelikopter "Tijger" --- ontwikkeld door het Frans-Duitse consortium "Eurocopter".
De romp, volledig gemaakt van composietmaterialen, is bestand tegen projectielen tot 23 mm kaliber. De cockpit is dubbel, de stoelen zijn in tandem gerangschikt. De vorm van de cockpit met een beweegbare gepantserde glazen kap minimaliseert reflecties van licht en radarstraling (ook de rest van de romp is ontworpen volgens dit principe).
De helikopter is uitgerust met een beweegbaar 30 mm kanon met 150 munitie, 4 lucht-luchtraketten en NAR-eenheden.
Afhankelijk van de variant kan het vizier boven de hoofdrotornaaf of in de voorste romp worden geïnstalleerd.
Type op landingsschepen "Fudré" (2 stuks), 4 amfibische aanvalshelikopters AS.332 Super Puma zijn gebaseerd.
Militaire versie van het model, AS.332B, ontworpen om 21 parachutisten te vervoeren.
De helikopter is uitgerust met een warmtebeeldsysteem voor het bekijken van het voorste halfrond, meteorologische of zoekradar, opblaasbare ballonets, een lier, cockpitinstrumentatie compatibel met nachtkijkers en brandstoftanks met grotere capaciteit.
Verenigd Koninkrijk
De marine heeft het enige Illastries-vliegdekschip van de Invincible-klasse.
Luchtvaartgroep: tot 22 vliegtuigen en helikopters. Tot voor kort was de belangrijkste slagkracht de Sea Harrier VTOL, een op een vliegdekschip gebaseerde verticale start- en landingsjachtbommenwerper. Gemaakt op basis van het landgebonden Harrier-vliegtuig.
De modernste versie van de "Harrier" II - - de tweede generatie aanvalsvliegtuigen
verticale start en landing "Harrier". De Britse versie is gebaseerd op:
Amerikaans vliegtuig AV-8B, dat op zijn beurt is ontwikkeld op basis van:
Britse "Harrier" van de eerste generatie. De Britse versie van de Harrier II verschilt van de Amerikaanse AV-8B door de aanwezigheid van een extra pyloon voor het plaatsen van raketten onder elke vleugelconsole en het gebruik van originele avionica.
Vluchtkenmerken:
Maximale snelheid: 1065 km/u
Gevechtsstraal: 556 km
Serviceplafond: 15.000 m
Klimsnelheid: 74,8 m / s
bewapening:
Handvuurwapens: 2 × 30 mm ADEN-kanon
Ophangpunten: 9 (8 onder de vleugel, 1 onder de romp).
Gevechtsbelasting: 3650 kg
Geleide raketten:
lucht-lucht raketten: 6 × AIM-9 Sidewinder
lucht-grond raketten: 4 × AGM-65 Maverick
Ongeleide raketten:
4 × 18 × 68 mm SNEB-raketten in Matra-blokken
4 × 19 × 70 mm CRV7 raketten in LAU-5003 blokken
Bommen: vrije val en verstelbaar.
De Britse regering heeft besloten alle vliegtuigen van dit type aan de Verenigde Staten te verkopen. Koop de dekversie van de F-35 om de vliegdekschepen in aanbouw te bewapenen.
Helikopter vervoerder "Oceaan" combineert de functies van een helikopterdrager, militair transport en een commandoschip. Het schip is gebaseerd op het lichte vliegdekschipproject van de Invincible-klasse. De hoofdtaak van de helikopterdrager is het snel afleveren en landen van amfibische aanvalstroepen vanuit helikopters. De cockpit van het schip meet 170m x 32,6m en is ontworpen voor twaalf EH101 Merlin- en zes Lynx-helikopters en heeft twee liften om helikopters van de hangar naar het dek te vervoeren.
Marine dek helikopter EH101 "Merlijn" voor anti-onderzeeërverdediging werd ontwikkeld in twee verschillende modificaties, verschillend in uitrusting voor de vloten van Engeland en Italië.
De helikopters zullen kunnen worden gebruikt voor onafhankelijke anti-onderzeeër- en anti-scheepsoperaties, met golven van 6 punten, evenals voor zoek- en reddingsoperaties, voor verkenning en elektronische tegenmaatregelen. De maximale patrouilletijd voor onderzeebootbestrijding is 5 uur. Naast speciale uitrusting en wapens, onderscheidt de marineversie zich door een grotere lengte en volume van de laadruimte, opklapbare rotorbladen en een staartboom.
Transport en landing, geschikt voor maximaal 30 parachutisten met wapens of vracht met een gewicht tot 3 ton. Deze versie van de helikopter heeft een achterste vrachtluik met een oprit en de grootte van de laadruimte (6,50x2,50x1,83m) maakt het mogelijk om lichte legerterreinvoertuigen en artilleriestukken te vervoeren;
Multifunctionele scheepshelikopter Lynx HAS.8 is in dienst bij de luchtvaart van de Britse marine en is ontworpen om zowel onderzeeërs als oppervlakteschepen van de vijand te bestrijden.
In de anti-scheeps-versie van de Lynx HAS.8 met vier Sea Skug of Penguin Mk2 mod.7 anti-scheepsraketten, kan het 3 uur en 35 minuten in de lucht blijven en heeft het een bereik tot 160 mijl. Om onderzeeërs te bestrijden is het mogelijk om de Super Links van een verlaagde GAS AN/AQS-18 of Kormoran uit te rusten met een magnetometer (AN/ASQ-81 of AN/ASQ 504). Met één torpedo en OGAS kan 2 uur en 25 minuten worden gezocht naar onderzeeërs op een afstand van maximaal 20 mijl van het schip. In de schokversie (twee torpedo's) bereikt het bereik 160 mijl.
Voor zoek- en reddingsoperaties is de maximale afstand vanaf de thuisbasis 340 mijl, onder normale omstandigheden met extra brandstoftanks - van 150 tot 260 mijl. De Lynx HAS.8 (Super Lynx) helikopter kan ook verkenningstaken uitvoeren, waaronder radiotechnische, en schepen bevoorraden op zee.
Italië
De marine beschikt over 2 vliegdekschepen, bewapend met VTOL AV-8B "Harrier" en helikopters van het Brits-Italiaanse ontwerp EH101 "Merlin".
Het vlaggenschip van de zeestrijdkrachten van de Republiek Italië, het vliegdekschip Cavour (wimpel C550), is een van de nieuwste schepen van deze klasse ter wereld.
Het werd neergelegd op 17 juli 2001, gelanceerd op 20 juli 2004 en overgedragen aan de vloot op 27 maart 2007.
De volledige operationele gereedheid van het schip werd bereikt op 10 juni 2009.
De oprichting van dit vrij grote (volledige waterverplaatsing tot 30.000 ton, tweemaal de grootte van een ander Italiaans vliegdekschip - "Giuseppe Garibaldi") en krachtige schip markeerde een koers voor een kwalitatieve uitbreiding van de capaciteiten van de Italiaanse vloot en haar aanspraak op de status van een mondiale maritieme macht. Biedt plaats aan 8 Harrier-jagers en 12 helikopters.
"Giuseppe Garibaldi" in 1985 in dienst getreden.
Het is het kleinste vliegdekschip ter wereld, met een totale waterverplaatsing van 13.850 ton.
Het is bedoeld om onderzeeërs en oppervlakteschepen te bestrijden aan het hoofd van een zoek- en aanvalsgroep, om de functies van het vlaggenschip van de Italiaanse marine uit te voeren, om lokaal luchtoverwicht te verwerven en om grondtroepen van dichtbij te ondersteunen bij landingsoperaties op een beperkte schaal. Er werd besloten om het om te bouwen tot een helikopterdekschip.
De landingsschepen van de Italiaanse marine zijn amfibische aanvalsdokschepen (DVKD) van het type San Giorgio.
De tactische en technische ontwerpopdracht had een tweeledig doel: in oorlogstijd en in crisissituaties - het over zee overbrengen en landen op een niet uitgeruste kust van landingstroepen, wapens en militair materieel, en in vredestijd - het verlenen van bijstand aan de bevolking in een noodsituatie veroorzaakt door aardbevingen, overstromingen, branden, etc. De landing van aanvalseenheden van het Korps Mariniers kan worden uitgevoerd met behulp van twee zware transport- en landingshelikopters CH47. Naast transport- en landingshelikopters kan een luchtgroep van vijf multifunctionele helikopters op het schip worden gebaseerd. AV-212 (gelicentieerde versie van Bell 212).
Deze helikopters kunnen, afhankelijk van de geïnstalleerde wapens en uitrusting, de functies van transport en landing (landingscapaciteit - 10-12 soldaten), anti-onderzeeër en gevechtshelikopters uitvoeren. De ontwerpers hebben ook de mogelijkheid uitgewerkt om op het schip 3-5 jagers met verticale of korte start en landing AV-8B "Harrier" te baseren.
Spanje
Vliegdekschip "Prins van Asturië" - ging in 1988 bij de Spaanse marine
Dit schip is, in grotere mate dan de vliegdekschepen van de typen Invincible en J. Garibaldi, aangepast voor het baseren van verticale start- en landingsvliegtuigen. Dit schip was het eerste dat de originele romparchitectuur gebruikte met een significante verhoging van de cockpit in de boeg over de gehele breedte in plaats van de oprit die door de Britten in de boeg van de cockpit op een vliegdekschip van de Invincible-klasse was geïnstalleerd. Deze dekstijging (5 … 6 °) moet zorgen voor het opstijgen van verticale start- en landingsvliegtuigen. De waterverplaatsing van het vliegdekschip is 16.200 ton, de lengte van de romp bij ontwerpwaterlijn is 196 m, de lengte van de cockpit is 175 m, met een breedte van 27 m. De hoofdbewapening van het schip bestaat uit 20 vliegtuigen.
Tegelijkertijd kan de samenstelling van de luchtgroep veranderen, afhankelijk van het probleem dat wordt opgelost. In de regel omvat het zes - acht verticale start- en landingsvliegtuigen "Matador" (Spaanse aanduiding van het Britse vliegdekschip "Sea Harrier"), zes - acht anti-onderzeeërhelikopters Zeekoning en vier tot acht helikopters van het type AB 212.
Spaans landingsschip " Juan Carlos I"Het concept ligt dicht bij de Wasp-klasse van de Amerikaanse amfibische aanvalsschepen. Dit schip is vernoemd naar Juan Carlos I, de huidige koning van Spanje.
Het schip werd in 2005 neergelegd. Gelanceerd in 2008. In 2011 werd hij lid van de marine. Het nieuwe schip zal een belangrijke rol spelen bij de Spaanse marine. Het schip heeft een 202 meter lange cockpit met springplank. Op het dek zijn 8 landingsplaatsen voor Harrier, F-35 of medium helikopters, 4 landingsplaatsen voor CH-47 Chinook zware helikopters en 1 landingsplaats voor de V-22 Osprey tiltrotor. De luchtgroep omvat maximaal 30 vliegtuigen en helikopters.
