10 beste voorbeelden van maritieme technologie van alle tijden en volkeren. Kracht, schoonheid en moed. Elk van de hier gepresenteerde schepen heeft veel opmerkelijke prestaties geleverd. Ze bedekten hun dekken voor altijd met lauweren van glorie en lieten hun vijanden druipen van kleverige angst.
De sterkste van de sterkste. Ze konden in hun eentje de situatie in het operatiegebied veranderen en alle eerdere kanonnen van zeegevechten in twijfel trekken. Ze knippen de wereldkaart als een roestige schaar op plaatwerk. Ze hebben gevochten en gewonnen. En toen ze aan boord gingen, gekweld door vijandelijk vuur, lieten ze de vlag niet zakken en gingen onder water op het geluid van het volkslied … en nog een halve minuut vlogen granaten afgevuurd door de dode bemanningen van het gezonken schip in de richting van de vijand.
Vooruit naar het verleden of terug naar de toekomst? De posities van de rating zijn voorwaardelijk - elk van de schepen heeft zijn plaats in de geschiedenis al verdiend en heeft geen vulgaire beoordelingen van "bankexperts" nodig. Het enige dat de auteur van dit materiaal wilde, was om 10 opwindende verhalen onder uw aandacht te brengen die iedereen kunnen opvrolijken die niet onverschillig is voor de vloot.
10e plaats - "Dreadnought"
De Dreadnought is in één jaar en één dag gebouwd. En het was zo'n schip… Hoe kun je uitleggen wat voor soort schip het was? Het was een ongelooflijk schip! Het meest complexe mechanisme, de modernste en duurste machine in de geschiedenis van de mensheid, op dat moment natuurlijk. En zelfs vandaag is het een verbazingwekkende structuur … Nou, probeer je voor te stellen … Nee, het is moeilijk te beschrijven … Nou, bijvoorbeeld, de hoogte van het gebouw was hoger dan een gebouw van vijf verdiepingen, dit is zonder de toevoeging van buizen en masten. Eén kanon van de hoofdbatterij van de Dreadnought woog meer dan alle kanonnen van de Victoria, het schip waarop admiraal Nelson zijn vlag vasthield, bij elkaar. En de 12-inch kanonnen van de Dreadnought konden projectielen van 390 kilogram afvuren op een afstand van meer dan 30 kilometer.
- E. Grishkovets, "Dreadnoughts"
Gelanceerd in 1906, werd het Britse slagschip HMS Dreadnought ("onverschrokken") een begrip voor alle volgende schepen van deze klasse. Uitstekende grootte, ongekende snelheid en vuurkracht - één dreadnought was gelijk aan een heel squadron slagschepen! Het ontwerp van de dreadnought hield rekening met alle ervaringen van eerdere zeeslagen (voornamelijk de Russisch-Japanse oorlog) en introduceerde de nieuwste prestaties van wetenschap en industrie van die tijd. De belangrijkste redenen voor de triomf waren:
- een eerlijk concept van all-big-gun ("alleen grote kanonnen"), waardoor het vuur van de dreadnought verandert in een moorddadig spervuur van heet staal. 10 hoofdkanonnen versus 4 op slagschepen uit die tijd! Maar het belangrijkste is een sterke toename van de opnamenauwkeurigheid. Uitbarstingen van vallende granaten van hetzelfde kaliber elimineerden de verwarring bij het bepalen van de afstand tot het doel en het aanpassen van de vuurkarakteristiek van de verschillende kaliber artillerie van de EBR aan het begin van de eeuw.
- stoomturbinecentrale. Het gebruik van turbines maakte het mogelijk om de snelheid met enkele knopen te verhogen, waardoor de dreadnought de snelste van de grote artillerieschepen van die tijd was (22 knopen ~ 40 km/u). Maar wat veel belangrijker is - de turbines maakten het mogelijk om de snelheid gedurende vele dagen niet te verminderen, in tegenstelling tot de stoommachines van de slagschepen, die een "respijt" nodig hadden na 8 uur gebruik in maximale modus.
Slechts drie jaar na het verschijnen van de Dreadnought verscheen hetzelfde schip in handen van de Duitsers - de Nassau. Nog groter en krachtiger - met 12 hoofdkanonnen! Het tijdperk van "superdreadnoughts" kwam eraan. Maar het begin van deze slopende zeewapenwedloop blijft voor altijd geassocieerd met het legendarische schip van Zijne Majesteit dat een revolutie teweegbracht in de marine.
Het blijft om toe te voegen dat de magnifieke kanonnen van de Dreadnought nooit op de vijand hebben geschoten. De enige strijdtrofee was de Duitse onderzeeër U-29, die bij toeval door een slagschip werd geramd.
9e plaats - slagschepen van het type "Bismarck"
Het schip dat de meest spectaculaire strijd heeft geleverd in de geschiedenis van de marine. Het begon allemaal op een eenvoudige alledaagse manier: het sterkste schip in de Atlantische Oceaan, vergezeld van de zware kruiser Prince Eugen, ging eropuit om geallieerde konvooien te onderscheppen. In de Deense Straat werden Duitse overvallers opgewacht door slagschepen van de vloot van Zijne Majesteit. Er volgde een vluchtige strijd, waarbij de Bismarck de Britse slagkruiser Hood met vijf salvo's in de afgrond gooide, samen met de hele bemanning (1.415 mensen). Zich realiserend dat ze te maken hebben met een ongekend gevechtsvoertuig dat wordt bestuurd door een team van hooggekwalificeerde specialisten, gooien de Britten 200 oorlogsschepen in de achtervolging van het Duitse slagschip - alle troepen die ze in de Atlantische Oceaan hadden.
… Het beschadigde beest vertrok op volle snelheid naar de basis en liet een verraderlijk spoor van stookolie achter - het resultaat van granaten die de Prins van Wales raakten. De silhouetten van Britse kruisers en torpedobootjagers flitsten regelmatig in de tranen van de sluier van mist: "Bismarck" vuurde een paar salvo's af in hun richting en zette een nieuwe koers in. Zich realiserend dat de Duitse moordenaar vergelding ontvluchtte, werd Formation H uit Gibraltar met spoed over de grens gegooid. Een paar torpedobommenwerpers - en tot slot, geluk! Een explosie van een van de torpedo's beschadigde het roer - de Bismarck verliest de controle. Nu is zijn lot een uitgemaakte zaak.
In de ochtend trokken zware kruisers en slagschepen van de Britse marine naar het toneel - het laatste, meest dramatische hoofdstuk in de geschiedenis van de jacht op de Bismarck begon.
Tijdens de slag vuurde Rodney 380 406 mm en 716 152 mm granaten, King George V - 339 356 mm en 660 133 mm, zware kruisers Dorsetshire en Norfolk - respectievelijk 254 en 527 203 mm granaten af.
Meer dan 2, 5 duizend ronden met hoofd- en middenkaliber! Ten slotte stopt de Duitse "wunderwaffe" die in vlammen is gehuld, volledig op weerstand. Nieuwe torpedo-aanval - 3 gaten onder de waterlijn. Er is nog steeds leven in de Bismarck, maar de positie van het slagschip is maar al te duidelijk. De Duitsers openen de Kingstones en gaan met hun schip onder water. Van de 2.200 bemanningsleden zullen er slechts 115 worden gered.
De overblijfselen van de "Bismarck" rusten op een diepte van 4.700 meter, 600 mijl uit de kust van Frankrijk.
De perfect bewaard gebleven romp van het slagschip zal millennia lang herinneren aan het "duizendjarige rijk"
Met zo'n "familielid", kon het tweede slagschip van de "Bismarck"-serie alleen in de Noorse fjorden staan, alleen al door zijn aanwezigheid, waardoor de vijand bang werd. Zodra op het dek van de "Tirpitz" het geluid van matrozenlaarzen klonk - iets harder dan normaal - ontstond paniek in de Britse Admiraliteit (het verhaal van het verlaten konvooi PQ-17).
"Zolang de Tirpitz bestaat, moet de Britse marine te allen tijde twee King George V-klasse slagschepen hebben. Er moeten te allen tijde drie schepen van dit type in de wateren van de metropool zijn, voor het geval een van hen in reparatie is."
- Eerste Sea Lord Admiraal Dudley Pound
"Hij creëert op alle punten tegelijk universele angst en dreiging."
-resolutie W. Churchill
Pogingen om de "Tirpitz" te vernietigen stopten niet tijdens de oorlog: mislukte campagnes van vliegdekschepen en slagschepeneskaders naar de sombere kliffen van de Altafjord, aanvallen van mini-onderzeeërs en andere speciale middelen. Om de Tirpitz te laten zinken, moest de geallieerde luchtvaart minstens 700 vluchten maken naar de basis van het slagschip. Eindelijk, in de herfst van 1944, werd de "eenzame koningin van het noorden" gebombardeerd met een regen van monsterlijke 5-tons Tallboy-bommen.
De Bismarck en Tirpitz stierven en werden een toonbeeld van moed en een voorbeeld van uitstekende gevechtsveerkracht voor schepen van slagschipklasse.
8e plaats - vliegdekschepen van de "Essex" klasse
Ze kwamen als een lawine, als een zwarte stroom, Ze hebben ons gewoon weggevaagd en vertrapt in de modder.
Al onze spandoeken en wimpels zijn in het zand gehamerd
Ze hebben alles vernietigd, ze hebben ons allemaal vermoord (c)
Een van de belangrijkste mislukkingen van de Pearl Harbor-aanval is de afwezigheid van Amerikaanse vliegdekschepen vanaf de basis. Hoe zouden de verdere gebeurtenissen in het operatiegebied in de Stille Oceaan zich ontwikkelen als de Japanners in die tijd de Lexington en Enterprise tot zinken hadden gebracht? Een retorische vraag die geen antwoord behoeft - uiteindelijk zou er niets zijn veranderd. De uitkomst van de militaire confrontatie tussen de Verenigde Staten en Japan was een uitgemaakte zaak. President Roosevelt wist hiervan en deed er alles aan om deze oorlog te laten beginnen.
In de komende vier jaar slaagde de Amerikaanse industrie erin om te malen anderhalf honderd schepen van vliegdekschepen. Tegen deze achtergrond vallen 24 Essexes op in hun eigen speciale artikel - enorme dozen van 270 meter die de gevechtskern van de Amerikaanse marine werden in de laatste fase van de oorlog. Slechts 14 van hen wisten het oorlogsgebied te bereiken, maar dat was genoeg - de keizerlijke marine had niets tegen deze monsters. De aanval op Truk, het zinken van de Yamato en Musashi, een vuurstorm over de atollen van de Stille Oceaan - honderden vliegtuigen scheurden de vijand droog, waardoor Japan geen kans maakte om die oorlog te winnen.
"Essex" … Een van de grootste en meest geavanceerde vliegdekschepen van zijn tijd. 36 duizend ton volledige verplaatsing, het verloop van 33 knopen, de bemanning van 2-3 duizend mensen, de luchtgroep - tot honderd vliegtuigen voor verschillende doeleinden!
Verbeterde Hancock met schuine cockpit en A-4 Skyhawk straalaanvalsvliegtuig
Het lot speelde een wrede grap met de Essexen - het snel komende tijdperk van straalvliegtuigen "verouderde" de prachtige schepen van tevoren. Hun dekken waren nog steeds groot genoeg om lichte Panthers en Skyhawks te huisvesten, maar de nieuwe Phantoms waren te groot en te zwaar voor WWII-schepen.
De Essexen presteerden goed in Korea, maakten grapjes voor de kust van Vietnam, maar helaas waren hun dagen geteld. Tegen het midden van de jaren 60 werden ze al beschouwd als "tweederangs technologie" en werden ze voornamelijk gebruikt als anti-onderzeeër en hulpschepen (op zoek naar capsules van NASA-ruimtevaartuigen in de oceaan, enz.). Begin jaren 70 kwamen ze allemaal één voor één op een vuilstort terecht.
De Essexen zijn niet beroemd om wat ze deden, maar om wat ze waren. De angstaanjagende schaal van het programma voor hun constructie, gekoppeld aan de prachtige kenmerken van de schepen zelf, geven ze een onvoorwaardelijke doorgang naar onsterfelijkheid.
Aircraft Carrier Museum Intrepid, aangemeerd bij Pier 86 in Manhattan
7e plaats - slagschepen van de "Iowa" klasse
Vier Amerikaanse superhelden, tijdloos.
… Op een hete januarinacht in 1991 schudde de open zee opnieuw van de salvo's van 16-inch kanonnen. De kanonnen sloegen, vuren gloeiden ergens achter de horizon. In de richting van het slagschip vlogen, net als 40 jaar geleden, gevleugelde zelfmoorden. Deze keer werden de Yankees, in plaats van roekeloze kamikazes, getroffen door een nieuwe generatie zelfmoorden - "Hayin-2". Chinese kopieën van de Sovjet Termit anti-scheepsraketten. In 1944 slaagden de Japanners erin door luchtafweergeschut te breken en de verf te krassen aan boord van een gloednieuw slagschip. Hoe zal de nieuwe ronde eindigen? In de verte explodeerde iets en viel in zee toen de zelfverdedigingssystemen van de Missouri een moderne raketaanval afweerden. Dat is jammer. Anders zou de gewaagde hypothese over de volledige onkwetsbaarheid van deze drijvende forten voor moderne wapens worden bevestigd. Het pantser van het slagschip is sterker dan welke raket dan ook.
Deze schepen, gebouwd tijdens de Tweede Wereldoorlog, verwoestten de helft van de Pacifische atollen met hun kanonnen. Ze vernietigden de kusten van Korea en Vietnam. Een grappig incident vond plaats in 1983 - de Amerikaanse luchtvaart was niet in staat om door het dichtste vuur van de Syrische luchtverdedigingssystemen te breken. Een veteraan werd dringend om hulp geroepen - "New Jersey" werd uit zijn 406 mm "bombardement" gestoken in de buitenwijken van Beiroet; bovendien verwoestte een van de granaten de commandopost met de commandant van het Syrische contingent in Libanon.
Een korte onderbreking, reactivering en modernisering - tegen het midden van de jaren 80 bestonden antiek van 16 inch naast automatische Falanxen (4500 schoten per minuut) en kruisraketten van de nieuwe generatie.
De laatste taak - in de winter van 1991 beschoten "Missouri" en "Wisconsin" de kustlijn van Irak en vuurden tegelijkertijd zes dozijn "Tomahawks" af in Bagdad.
Legendarische actiehelden "Capture" en "Sea Battle". De laatste slagschepen ter wereld, die het toppunt van evolutie werden voor schepen van hun klasse. Staal en vuur. Vechtgeschiedenis van een halve eeuw lang. Heren van de zee. Het heeft geen zin om ruzie te maken.
Lancering van de cd uit de "New Jersey"
