Helikopters, die voor het eerst boven het slagveld verschenen tijdens de Koreaanse Oorlog, brachten een revolutie teweeg in militaire tactieken. Tegenwoordig bezetten draaivleugelvliegtuigen met vertrouwen hun plaats in het arsenaal van moderne legers en civiele diensten, ze voeren taken uit zoals het vervoeren van mensen en vracht, vuursteun en nemen deel aan zoek- en reddingsoperaties en verkenningsmissies.
Om het recht te verdienen de beste te worden genoemd, moeten auto's laten zien waartoe ze in staat zijn. In de meest barre klimatologische omstandigheden, tot het uiterste geladen, onder vijandelijk vuur en op de limiet van hun mogelijkheden.
We brengen de tien beste helikopters ter wereld onder uw aandacht volgens het Militaire Kanaal. Zoals altijd zullen de selectiecriteria de technische perfectie van ontwerpen, productievolumes, legendarische geschiedenis en de belangrijkste en onpartijdige rechter zijn - de ervaring van gebruik in militaire conflicten.
Alle 10 helikopters die in de recensie worden gepresenteerd, hebben hun eigen opmerkelijke kenmerken, ze hebben allemaal de overlevingsschool doorlopen op hotspots en grappige slangnamen ontvangen.
Zoals elke show op het militaire kanaal, is deze beoordeling niet zonder vooroordelen. Nog een controversieel punt - hoe kun je transport- en aanvalshelikopters vergelijken? Volgens de makers van de rating zijn er weinig zeer gespecialiseerde ontwerpen, de meeste helikopters zijn multifunctioneel. Het transport Mi-8 kan bijvoorbeeld met succes grondtroepen ondersteunen met vuur, om nog maar te zwijgen van de aanvalsmodificatie Mi-8AMTSh "Terminator".
Alle nodige opmerkingen zijn gemaakt, nu stel ik voor om kennis te maken met de techniek.
10e plaats - Koe
Mi-26 - zware transporthelikopter
Eerste vlucht - 1977
310 eenheden gebouwd
Draagvermogen - 20 ton vracht of 80 parachutisten
Het zwaargewicht van het draagschroefvliegtuig is 's werelds grootste helikopter geworden. De unieke mogelijkheden vereisten speciale technische oplossingen. Achtbladige hoofdrotor, multi-threaded krachtoverbrenging, drie videocamera's voor het bewaken van de toestand van de lading op de externe sling - dit zijn slechts enkele van de kenmerken van deze machine.
Het werk om de gevolgen van het ongeval in de kerncentrale van Tsjernobyl te elimineren, werd een serieuze test voor de Mi-26. Overladen met afscherming tegen loodstraling, waren de Mi-26's bezig met complexe montagewerkzaamheden op het grondgebied van de kerncentrale van Tsjernobyl. Om geen wolken van radioactief stof op te werpen, moesten ze werken met een langwerpige externe ophanging, wat opmerkelijke moed en vaardigheid van de bemanning vereiste. Alle Mi-26's die deelnamen aan deze operatie werden begraven in de Exclusion Zone.
9e plaats - Lynx (Lynx)
Westland Lynx - Britse multifunctionele helikopter
Eerste vlucht - 1971
400 stuks gebouwd
Gevechtslast - 750 kg, inclusief 10 troepen en hangende wapens: 4 anti-scheepsraketten in de marineversie of 20 mm kanonnen, 70 mm Hydra-raketten en tot 8 TOW antitankraketten in de landversie.
Het uiterlijk van de Lynx is niet indrukwekkend: er zit geen agressiviteit van de Amerikaanse Apache of Mi-24 in. Ondanks zijn typisch civiele uiterlijk is de Combat Lynx een van de meest gebruikte scheepshelikopters ter wereld. Lynx nam deel aan de Falklandoorlog, een cyclus van zeeslagen die uitgroeide tot het grootste zeeconflict sinds de Tweede Wereldoorlog. Het gevechtsdebuut bleek succesvol te zijn - de Lynx van de Royal Navy bracht een Argentijns patrouilleschip tot zinken met de Sea Scua-anti-scheepsraketten. Gedurende hun veertigjarige geschiedenis werden de Lynxen opgemerkt in het oorlogsgebied op de Balkan, waar ze in de winter van 1991 de blokkade van de kust van Joegoslavië en Irak veiligstelden, door de T-43 mijnenveger, 4 grensboten, een landingsplaats te vernietigen schip en een raketboot.
Maar wat maakt Westland Lynx nu echt uniek? Ongelooflijk, deze niet-innemende machine heeft het wereldsnelheidsrecord onder seriële helikopters - in 1986 versnelde Lynx tot 400 km / u.
8e plaats - Vliegende wagen
Boeing CH-47 "Chinook" - longitudinale zware militaire transporthelikopter
Eerste vlucht - 1961
1179 eenheden gebouwd
Draagvermogen: 12 ton vracht of tot 55 personen
Een belangrijke eigenschap van een modern leger is zijn mobiliteit. Als op wereldschaal de overdracht van troepen wordt verzorgd door transportvliegtuigen, dan is dit direct op het slagveld de taak van helikopters.
Dit probleem was vooral acuut voor het Amerikaanse leger in Vietnam - bergachtig terrein, scherpe weersveranderingen, gebrek aan kaarten en wegen, een alomtegenwoordige en talrijke vijand - dit alles vereiste een speciaal luchtvoertuig. Hier kwam de zwaartransporthelikopter Chinook, gebouwd volgens een ongebruikelijk langsschema met twee hoofdrotors, goed van pas. Tijdens zijn lange dienst hebben zich veel grappige verhalen verzameld. Een van de laadopties klonk bijvoorbeeld als volgt: je kunt 33 Amerikanen of … 55 Vietnamezen in de Chinook proppen. Eens, tijdens de evacuatie van Vietnamese vluchtelingen, werd een record geregistreerd: 147 mensen werden aan boord genomen.
Vliegende wagens probeerden weg te blijven van het slagveld en specialiseerden zich in de overdracht van vracht van schepen naar bevoorradingsbases. Hoewel er meer exotische toepassingen bekend zijn: als bommenwerpers, rookmelders, traangassproeiers, artillerie-tractoren. Ze zagen er vooral indrukwekkend uit bij invallen over evacuaties van vernietigde vliegtuigen: in het eerste jaar van de vijandelijkheden hebben de Chinooki 100 noodlandingsvliegtuigen en helikopters geëvacueerd en 1.000 vliegtuigen ter waarde van $ 3 miljard geëvacueerd tijdens de oorlog in Vietnam!
De helikopter is nog steeds in dienst en neemt deel aan operaties over de hele wereld.
7e plaats - Cobra
Bell AH-1 "Cobra" - gevechtshelikopter
Eerste vlucht - 1965
1116 Cobra-eenheden en 1271 Super Cobra-eenheden werden gebouwd
Ingebouwde bewapening: een op afstand bestuurbare installatie met twee zesloops "Miniguns" + 4 ophangpunten waarop containers met machinegeweren, lucht-lucht raketten, 70 mm NURS'en, anti-tank geleide raketten TOW geplaatst kunnen worden.
Enge helikopter. Alsof de Dood zelf uit de hemel neerdaalde in de gedaante van een smal onheilspellend silhouet van de "Cobra". De boegmachinegeweerkoepel bleef vuren, ook al vloog de helikopter al in de andere richting. Bloedig Vietnam, het Midden-Oosten, waar Cobra's onverwachts in tankjagers veranderden, een vleesmolen in Waziristan, Afghanistan, Iran en Irak - dit is het onvolledige trackrecord van Cobra …
De AH-1 werd 's werelds eerste speciaal ontworpen aanvalshelikopter. Pilotencockpits en zijprojecties worden beschermd door NORAC-composietpantser. "Cobra" kreeg een krachtig viziersysteem waarmee het onder alle weersomstandigheden op doelen kan werken.
Tegenwoordig is de gemoderniseerde "Cobra" in dienst bij het US Marine Corps. De lichtgewicht compacte helikopter heeft uitstekende eigenschappen voor inzet op multifunctionele amfibische aanvalsschepen en vliegdekschepen.
6e plaats - Krokodil
Mi-24 - transport- en gevechtshelikopter
NAVO-codenaam - Hind ("Doe")
Eerste vlucht - 1969
Meer dan 2000 eenheden gebouwd
Ingebouwde bewapening: vierloops machinegeweer van 12, 7 mm kaliber op een mobiele installatie; hangende bewapening: vrijevalbommen, NURS-kaliber van 57 tot 240 mm, antitankraketsysteem "Falanga", hangende kanoncontainers, evenals maximaal 8 personen in het troepencompartiment.
Amerikaanse experts kwamen tot een verbluffend oordeel: Mi-24 is geen helikopter! Zoals dit. Niet meer en niet minder.
De Mi-24 ziet eruit als een helikopter, hij wordt gebruikt als helikopter, maar is technisch gezien een hybride van een vliegtuig en een helikopter. De Mi-24 kan inderdaad niet op één plaats zweven of opstijgen vanaf een "patch" - hij heeft een startbaan nodig (bij normale belasting is de startbaan 100 … 150 meter). Wat is het geheim? Visueel heeft de Mi-24 onevenredig grote pylonen (in feite zijn dit vleugels van behoorlijke omvang). Experts van de Amerikaanse luchtmacht, die tests uitvoerden van de krokodil die in hun handen viel, stelden vast dat ten minste een kwart van de lift die het creëert met behulp van de vleugels, en bij hoge snelheden kan de waarde 40% bereiken.
De stuurtechniek van de Mi-24 is ook ongebruikelijk - met een afname van de lift laat de piloot de neus iets zakken - de auto versnelt en de lift vindt plaats op de vleugels. Zoals in een vliegtuig.
Wat zijn de voordelen van deze bizarre hybride? Ten eerste werd de Mi-24 gemaakt in overeenstemming met het concept van een "vliegend infanteriegevechtsvoertuig", waarvoor niet-standaard technische oplossingen van de ontwerpers nodig waren - zware bepantsering, een amfibisch compartiment en een krachtig bewapeningscomplex pasten niet in een standaard helikopter ontwerp. Ten tweede is de zware "Crocodile" vanwege zijn "vliegtuig" -kwaliteiten een van de snelste gevechtshelikopters ter wereld (maximale snelheid - 320 km / u).
"Krokodil" vocht in de kloven van de Kaukasus en het Pamirgebergte, in de zwoele Aziatische woestijnen en tropische wouden van Equatoriaal Afrika. Maar hij kreeg militaire glorie in Afghanistan. Het unieke aanvalsvliegtuig met roterende vleugels werd een symbool van die oorlog.
Volgens de Iraakse regeringskrant Baghdad Observer schoot een Mi-24 in 1982 tijdens de Iran-Irak oorlog een Iraanse F-4 Phantom supersonische straaljager neer. Helaas blijven de exacte details van dat gevecht onduidelijk. Maar het is zeker bekend dat Husseins piloten twee dozijn Iraanse helikopters op de Mi-24 hebben neergeschoten. Bij deze gelegenheid - zwarte humor van de makers van de beoordeling: "Glimlach nooit naar de krokodil!" (Nooit grappen met een krokodil).
Maar het beste aan Crocodile werd gezegd door een Afghaanse moedjahedien in een interview met een Amerikaanse nieuwszender: We zijn niet bang voor de Russen, maar we zijn bang voor hun helikopters.
5e plaats - Hengst
Sikorsky CH-53E "Super Stallion" - zware transporthelikopter
Eerste vlucht - 1974
Gebouwd - 115 eenheden
Draagvermogen - 13 ton laadvermogen in de laadruimte of tot 14,5 ton op de externe sling; of 55 parachutisten
De gigantische vliegboot CH-53E is een grondige modernisering van de beroemde CH-53 "Sea Stellen" helikopter, speciaal gemaakt in 1964 voor de behoeften van de marine, het Korps Mariniers en de Amerikaanse kustwacht. De specialisten van het bedrijf Sikorsky monteerden een derde motor en een zevenbladige hoofdrotor op de originele structuur, waarvoor de zeilers de gemoderniseerde helikopter "Hurricane Maker" (letterlijk - "de maker van de orkaan") noemden, zo'n krachtige vortex van waternevel en elastische luchtstralen wordt gecreëerd door de energiecentrale CH-53E.
Wat is er nog meer bekend om "hengst" (en dit is hoe hengst wordt vertaald)? Op deze enorme machine werd een "dode lus" gedemonstreerd!
De marinecarrières van de CH-53 en CH-53E waren niet beperkt tot standaard transportmissies. Vliegboten met roterende vleugels werden gebruikt als mijnenvegers (modificatie MH-53) en namen deel aan zoek- en reddingsoperaties (modificatie HH-53). Dankzij het in-flight tanksysteem dat op de helikopter is geïnstalleerd, kunt u dag en nacht in de lucht blijven.
"Stallion" wortelde op het land - het leger hield van de krachtige transporthelikopter. In Irak en Afghanistan werden CH-53 en CH-53E gebruikt als Hanships, ter ondersteuning van grondtroepen met vuur. In totaal omvat de CH-53-familie 522 gebouwde helikopters.
4e plaats - Huey (Irokezen)
Bell UH-1 - multifunctionele militaire helikopter
Eerste vlucht - 1956
Gebouwd - meer dan 16.000 eenheden
Draagvermogen: 1,5 ton of 12-14 soldaten.
Deze privé "luchtcavalerie", samen met napalm, werd het symbool van de oorlog in Vietnam. Veteranen herinneren zich dat de Huey hun thuis werd - helikopters brachten ze naar de positie, brachten ze uitrusting, voorzagen ze van proviand en munitie, bedekten ze vanuit de lucht en in geval van verwonding werden ze van het slagveld geëvacueerd. Ondanks de enorme verliezen (3000 voertuigen keerden niet terug naar de basis), wordt het gevechtsgebruik van de Huey als succesvol beschouwd. Volgens droge statistieken maakten helikopters gedurende 11 jaar van de oorlog 36 miljoen vluchten, d.w.z. één onherstelbaar verlies zorgde voor 18.000 vluchten - een volledig uniek resultaat! En dit ondanks het feit dat de "Huey" helemaal geen reservering had.
Vóór de komst van gespecialiseerde Cobra's moest Huey schokoperaties uitvoeren - een paar 12, 7 mm machinegeweren en 48 ongeleide raketten op de ophanging maakten van de UH-1 een helse machine. Het vuur van de tactische gevechtsgroep "Eagle Flight" (Flight of the Eagles - Amerikaanse tactiek van het gebruik van helikopters) van 10 … 12 voertuigen was gelijk aan het vuur van twee infanteriebataljons.
De Huey is de favoriete helikopter van Hollywood-scenarioschrijvers. Geen actiefilm is compleet zonder een UH-1 vliegscène. Zoals verwacht zitten de helden in de aan weerszijden open cockpit, achteloos bungelend hun benen overboord.
Huey heeft nog een record - er werden er zoveel geproduceerd dat tegen het einde van de jaren zestig de Amerikaanse troepen in Indochina meer helikopters hadden dan alle andere legers in de wereld samen. Militaire en civiele versies van "Huey" werden geleverd aan 70 landen van de wereld (bijna als een Kalashnikov-aanvalsgeweer).
3e plaats - Mi-8
Multifunctionele helikopter
Eerste vlucht - 1961
Gebouwd - meer dan 17.000 eenheden
Draagvermogen: 3 ton of 24 personen
Gevechtslading schokmodificaties: 2-3 machinegeweren en tot 1,5 ton wapens op 6 hardpoints, waaronder 57 mm ongeleide raketten, vrijevalbommen en het Falanga antitankcomplex.
De helikopter die 50 jaar geleden werd gemaakt, bleek zo succesvol dat hij nog steeds bestellingen van over de hele wereld krijgt. Heeft drie dozijn civiele en militaire aanpassingen. Het wordt gebruikt als transport- en aanvalshelikopter, gebruikt voor verkenning, als commandopost, mijnenlegger, tanker en ambulancehelikopter. Civiele versies dienen voor passagiersluchtvaartmaatschappijen, worden gebruikt in de landbouw en bij het elimineren van de gevolgen van natuurrampen en door de mens veroorzaakte rampen.
De helikopter is eenvoudig, betrouwbaar en kan onder alle omstandigheden worden bediend - van de hete Sahara tot het hoge noorden. Hij passeerde alle militaire conflicten, waaronder Afghanistan, Tsjetsjenië en het Midden-Oosten. En hij zal in de nabije toekomst geen vervanger vinden.
2e plaats - Apache
Boeing AH-64 "Apache" - gevechtshelikopter
Eerste vlucht - 1975
Gebouwd - 1174 eenheden
Ingebouwde bewapening - 30 mm automatisch kanon. Opgeschorte bewapening - 16 Hellfire antitankraketten, 76 70 mm NURS- of Stinger-raketsystemen voor luchtgevechten.
De Apache is een cultvliegtuig dat het prototype is geworden voor een hele klasse moderne gevechtshelikopters. Hij verwierf bekendheid tijdens Desert Storm, waar hij volgens NAVO-vertegenwoordigers met succes tegen tanks vocht. Regelmatig gebruikt door de Israëlische luchtmacht.
Slechts één helikopter - de Russische Mi-28N Night Hunter - kon de Apache openlijk uitdagen tijdens de Indiase aanbesteding voor de levering van gevechtshelikopters in het najaar van 2011. Maar de oude soldaat bleek slimmer en wendbaarder dan de jonge rekruut - de elektronica die tijdens talrijke conflicten werd "meegebracht" zorgde ervoor dat de moderne modificatie van de AH-64D "Apache Longbow" effectiever in het donker kon werken. Desalniettemin merkten Indiase experts op dat het Apache-ontwerp de reserves voor modernisering had uitgeput en dat de vliegprestaties (statisch en dynamisch plafond) inferieur waren aan de Russische helikopter, die net aan zijn gevechtspad begon.
Vrij recent, in 2002, "sloeg" de Mi-35 (exportversie van de Mi-24 met moderne avionica) van de DVK-luchtmacht de Zuid-Koreaanse Apache uit een hinderlaag. Zuid-Korea erkende het verlies en eiste dat de Verenigde Staten een gratis (!) modernisering van hun hele vloot van Apaches naar de Longbow-versie zouden uitvoeren. Ze klagen nog steeds.
1e plaats - Black Hawk Down
Sikorsky UH-60 "Black Hawk" - multifunctionele helikopter
Eerste vlucht - 1974
Gebouwd - 3000 eenheden
Draagvermogen: 1500 kg vracht en diverse uitrustingen in de bagageruimte of tot 4 ton op de externe sling. De landingsversie neemt 14 jagers aan boord.
Gevechtslading percussievoertuigen: 2 machinegeweren, 4 ophangpunten. Standaard bewapeningscomplex - NURS, anti-tank "Hellfires", containers met 30 mm kanonnen. Marine-versies zijn bewapend met 324 mm torpedo's en AGM-119 "Penguin" anti-scheepsraketten.
Zonder enige overdrijving is de Black Hawk Down een helikopter uit de 21e eeuw, ondanks het feit dat hij 40 jaar geleden is gemaakt. De multifunctionele legerhelikopter was bedoeld om de Iroquois te vervangen, terwijl de marineversie, de Sea Hawk, in ontwikkeling was. Het resultaat is een universeel platform voor alle takken van de krijgsmacht, en qua totaliteit van kenmerken de beste helikopter ter wereld.
Naast de basisversie van de UH-60 zijn er 2 anti-onderzeeër versies SH-60B "Sea Hawk" en SH-60F "Ocean Hawk" (uitgerust met een magnetometer en een verlaagd hydro-akoestisch station), de HH- 60 "Rescue Hawk"-helikopter voor het uitvoeren van zoek- en reddingsoperaties en speciale operaties, evenals de MH-60 "Knighthawk"-modellenlijn, inclusief dekhelikopters, vuursteunhelikopters, voertuigen voor speciale operaties, ambulanceversies, stoorzenders, enz.. Soms worden ze ingezet als stafhelikopters voor hoge ambtenaren en generaals. Ze worden actief geëxporteerd.
De Black Hawk Down is tot de limiet gevuld met hightech apparatuur, wat hoge eisen stelt aan het onderhoudspersoneel en niet toestaat dat deze lange tijd buiten de hangar wordt opgeslagen.
Het leger is van plan om van de MN-60 één type helikopter te maken voor alle takken van de krijgsmacht en de marine, wat de kosten drastisch moet verlagen en het onderhoud moet vereenvoudigen. Met zijn uiterlijk verving hij het leger "Iroquois" en de zee "SeaSprite". Nu dupliceert "Black Hawk Down" met succes de taken van transporthelikopters en vuursteunhelikopters, vervangt zeemijnenvegers MH-53 en zware helikopters SH-3 "Sea King".
Conclusie
De top tien past precies op 10 plaatsen. Maar waarom haalde de iconische Ka-50 Black Shark-helikopter de rating niet? Zijn Amerikaanse experts niet eens op de hoogte van het bestaan van deze machine? Ondanks de uitstekende vliegeigenschappen en onovertroffen manoeuvreerbaarheid, werden er slechts 15 Sharks geproduceerd, de Ka-50 ging nooit verder dan het experimentele voertuig. De Amerikaanse AH-56 "Cheyenne" - een helse helikopter, in vergelijking waarmee alle bestaande "Cobra's" en "Apaches" lelijke eendjes zijn, kwam ook niet in de beoordeling. Bij tests liet de auto een snelheid zien van ruim 400 km/u! Helaas werden er slechts 10 Cheyenne afgevuurd en de helikopter heeft de troepen nooit geraakt.
Het blijft alleen om samen te vatten - het geavanceerde ontwerp en de opmerkelijke vliegprestaties maken de auto nog steeds niet de beste. Veel belangrijker is zijn enorme verschijning in het leger (waardoor je de auto snel in alle modi kunt testen en "kinderziektes" kunt genezen die elk ontwerp lijdt) en de juiste tactiek van gebruik.
