Beste kenners van het zeethema, zij die niet onverschillig staan tegenover de frisse bries en rook van zeeslagen; degenen die erin slaagden om op het dek van het schip te staan dat onder hun voeten vandaan kwam of geweldige verhalen hoorden over dienst bij de marine - voor jullie allemaal, aan de vooravond van de komende Marinedag, haast ik me om een kort essay te presenteren over de confrontatie tussen de twee grootste vloten van de Koude Oorlog.
Actiethriller gebaseerd op de Amerikaanse schrijver Tom Clancy, bekend van zijn werken in het genre van alternatieve geschiedenis - ik vraag me af hoe het militaire conflict tussen de Sovjet-Unie en de Verenigde Staten zich zou ontwikkelen met het gebruik van tactische wapens? Alleen tanks, kanonnen, schepen en vliegtuigen - de nucleaire arsenalen bleven intact: geen van de leiders van beide landen durfde een zelfmoordbevel uit te vaardigen.
De verdere plot is afkomstig van de pagina's van het internetportaal "Voennoye Obozreniye" - daar was een paar dagen geleden een discussie over de mogelijkheid van een detachement van oppervlakteoorlogsschepen van de USSR-marine tegen de Amerikaanse vloot vanaf het midden van De jaren zeventig laaiden op. Meestal houden dergelijke discussies verband met de kwestie van de mogelijkheid om de almachtige Amerikaanse AUG op te sporen en te vernietigen, maar deze keer is alles anders - niemand gaat op zoek naar "Elusive Joe".
Laat Elusive Joe komen en proberen het Russische konvooi te stoppen.
Dus stel je een volkomen ongewone situatie voor: het is 1975. De Sovjet-troepen veroverden op de een of andere manier een bruggenhoofd aan de kust van Alaska. Ze landden, verschansten zich … Nu hebben ze hulp nodig - ze moeten een marinedivisie / luchtlandingstroepen / gemotoriseerde schutters over zee overbrengen met standaarduitrusting, brandstof, proviand en uitrusting. Natuurlijk wachten tanks, zware gepantserde voertuigen, artillerie en militaire luchtverdedigingssystemen aan de "andere kant" …
Personeel, wapens en voorraden worden geladen op containerschepen en turboschepen van de Sovjet-koopvaardijvloot ("Alexander Fadeev", "Saryan", "Leninsky Komsomol"). Gepantserde voertuigen worden op eigen kracht gehesen aan boord van de grote landingsschepen Project 1171 Tapir. Het laden in de haven van Okha (Sakhalin) was succesvol en nu gaat een konvooi van 10 transporten en grote landingsschepen, onder dekking van oorlogsschepen van de USSR-marine, naar zee. Koers Noord, 15 knopen.
BDK artikel 1171 "Tapir"
Groot anti-onderzeeërschip (volgens NAVO-normen - raketkruiser) van project 1134B ("Berkut-B")
Een hypertrofisch anti-onderzeeër wapensysteem en 4 korte en middellange afstand luchtverdedigingssystemen in een romp met een waterverplaatsing van 8.500 ton. In totaal omvatte de USSR-marine 7 schepen van dit project.
Vanaf dit moment begint de echte ACTIE. In de Beringzee wacht een Sovjetkonvooi op een aanvalsgroep van een vliegdekschip van de Amerikaanse marine, geleid door de onoverwinnelijke Enterprise, die er alles aan zal doen om de levering van militaire voorraden aan Alaska te verstoren.
Het zout van het verhaal is dat de Amerikaanse marineluchtvaart destijds nog geen langeafstands-anti-scheepswapens bezat - de Yankees zouden de vliegtuigversie van het Harpoon-anti-scheepsraketsysteem pas in 1979 in gebruik nemen.
En in 1975 had de Amerikaanse marine niets anders dan subsonische aanvalsvliegtuigen en een reeks zeer primitieve luchtaanvalwapens - vrijevalbommen, NURS, antiradar Shrikes en korteafstands lucht-grondraketten … Dat is het geheel eenvoudig arsenaal aan cowboys.
Het lijkt erop dat de Amerikaanse piloten een onvergetelijk avontuur zullen beleven - ze zullen moeten "springen op de hooivorken" van moderne zeeluchtafweerraketsystemen en hun "blote borst" op automatische luchtafweergeschut met radargeleiding moeten duwen. Zullen de Yankees een gevaarlijke missie opgeven?
Maar op de schepen van de USSR-marine heerst ook een pijnlijke stilte - iedereen weet dat er twee volbloed luchtregimenten op het dek van de Enterprise zijn, en de luchtverdedigingssystemen van Sovjetschepen zijn nog steeds te zwak en onvolmaakt om effectief af te weren zulke massale aanvallen. Zullen onze matrozen stand kunnen houden tegen de beestachtige kracht van het Amerikaanse vliegdekschip?
Het eerste waarschuwingsbord verscheen in de lucht - de elektronische oorlogsvoeringssystemen onderschepten het werk van de vijandelijke radar … en hier is het, in persoon: het E-2 Hawkeye langeafstandsradardetectievliegtuig. De luchtgevechtspatrouille "ontdekte" de positie van het konvooi … wacht nu op een snelle aanval. "Hawkeye" doemt de hele tijd ergens aan de horizon op, aandachtig de situatie bestuderend - hangend, klootzak, honderd mijl van de Sovjet-schepen, volledig vertrouwend in zijn eigen straffeloosheid. Ehh … en er is echt niets om het te krijgen - de krachtigste van de binnenlandse luchtverdedigingssystemen bereikt slechts 30 mijl.
… Op het vliegdekschip is de voorbereiding voor Operatie Intercept in volle gang: op het vliegdek is de eerste aanvalsgroep gevormd: de meest ervaren piloten zullen 10 aanvalsvliegtuigen A-7 "Corsair" en A-6 "Intruder" naar binnen leiden strijd. Dekgroep - 2 EA-6B Prowler elektronische stoorzenders.
12 vliegtuigen - dit is het maximale aantal machines in een lanceringscyclus van Nimitz, waarbij één paar 5 minuten stand-by staat en de rest stand-by staat van 15 minuten tot een uur. Het is niet mogelijk om het nummer van de stakingsgroep te verhogen, anders moet de landingszone worden volgestopt met apparatuur. En dit is ten strengste verboden - er hangt tenslotte al een paar uur een Hawkeye in de lucht - dezelfde die het Sovjetkonvooi, zijn jachtdek (een paar F-14 Tomcat) en de S-3A heeft gevonden Viking-anti-onderzeeërvliegtuigen - in hun tanks smelten snel brandstof en ze zouden in de nabije toekomst naar het schip moeten terugkeren.
In totaal zijn er meer dan 45 eenheden * vliegtuigen aan boord van het supervliegdekschip: twee squadrons van aanval A-6 en A-7, een squadron van Tomcat-jagers, drie AWACS-vliegtuigen, vier Prowlers, vier Viking-anti-onderzeeër voertuigen en verschillende Sea King-helikopters.
* het formele aantal vliegtuigen dat aan de Enterprise is toegewezen, kan oplopen tot 80-90 eenheden. In werkelijkheid overschreed de lading van het schip zelden 45 vliegtuigen; de samenstelling van de vleugel wordt bepaald door de taken van de AUG (stakingsoperaties, dekking, evacuatie, enz.). De rest van het vliegtuig wachtte op de luchtmachtbases aan de kust, klaar om op elk moment van vliegtuig te wisselen aan boord van het vliegdekschip
Een rij grijze schepen vaart langs het vliegdekschip Enterprise - de nucleair aangedreven kruiser California, drie Belknap-klasse URO-cruisers, vier Knox anti-onderzeeërfregatten, een tanker en een multifunctioneel bevoorradingsvoertuig. Beneden, diep onder de bogen van koud water, beweegt een andere schaduw - een multifunctionele nucleaire onderzeeër van de Sturgeon-klasse. Een typische AUG is klaar voor de strijd.
Wat kan de Sovjet-marine weerstaan tegen deze kolossale macht?
Het is logisch om aan te nemen dat de meest geavanceerde van de seriële Sovjet-schepen zullen worden gebruikt om het konvooi te dekken. Drie grote anti-onderzeeër schepen van project 1134B (code "Berkut-B") - "Nikolaev", "Ochakov" en "Kerch". En drie patrouilleschepen (BOD II rang) van Project 1135 (code "Petrel"). Bescheiden maar smaakvol.
Project 1135 patrouilleschip (raketfregat) "Burevestnik". Ondanks zijn volledige verplaatsing van 3200 ton, was het een formidabele kracht: een set anti-onderzeeërraketten, 2 luchtverdedigingssystemen, 2 universele kanonsteunen en verschillende "trucs" in de vorm van RBU en conventionele torpedo's. In totaal had de Sovjet-marine 32 van dergelijke kanonniers.
Natuurlijk geeft de auteur een overzicht van het feit dat er in 1975 in werkelijkheid geen Berkutov-B in de Pacifische Vloot was - alle drie de schepen dienden in de Middellandse Zee. Niettemin acht het concept van "alternatieve geschiedenis" het mogelijk om een minimale veronderstelling te maken - er ontstond een soort militaire spanning in het Verre Oosten, en de USSR-marine versterkte de Pacifische Vloot dringend met schepen uit de Oostzee en de Zwarte Zee (omdat ze probeerde te doen in 1905, maar op een hoger organisatorisch niveau).
Er zijn dus in totaal zes oppervlaktegevechtsschepen. Zullen ze in staat zijn om een betrouwbare "barrière" op het pad van vijandelijke vliegtuigen te organiseren? Hoe lang duurt het konvooi? Wat zijn zijn kansen op succes?
Op 200 mijl naar het oosten beginnen aanvalsvliegtuigen de lucht in te stijgen - over een uur zal de eerste golf van verschillende indringers het doelwit raken. Sovjetzeilers tasten nog in het duister over het exacte tijdstip van de aanval, maar de radio-onderscheppingssystemen die aan boord van de Berkuts zijn geïnstalleerd, hebben de werking van vijandelijke zenders al gedetecteerd: de Hawkeye communiceert actief met iemand die onzichtbaar is achter de horizon, het lijkt erop dat de Het AWACS-vliegtuig richt een aanval op hen.
… Het konvooi wordt omgebouwd tot een luchtverdedigingsbevel en verhoogt zijn snelheid, de buitencontour vormt een "driehoek" van schepen van de radarpatrouille - de bescheiden "stormvogels" staan klaar om als eerste de vijand te ontmoeten, en, als speel eventueel een "radiospel" met hem. Achter hen zijn "Berkuts" met langeafstandsluchtverdedigingssystemen.
Raketten worden naar de gidsen van luchtafweercomplexen gevoerd - ze zijn gericht op de lucht:
- 6 luchtverdedigingssystemen voor middellange afstand M-11 "Storm-M".
In totaal in een salvo - tot 12 raketten. De herlaadtijd is 50 seconden. Tweekanaals radiocommandobegeleiding, maximaal schietbereik - 55 km. Het bereik van werkhoogtes loopt van 100 tot 25.000 meter. Munitie - 80 raketten op elk van de "Berkuts".
- 12 korteafstands luchtverdedigingssystemen "Osa-M".
In totaal in een salvo - tot 24 raketten. De herlaadtijd is 20 seconden. Het maximale schietbereik op een luchtdoel is 15 km. De minimale hoogte van een luchtdoel is 5 meter. Munitie - 40 raketten op elk van de "Berkuts" en "Petrel".
Luchtafweerraket V-611 van het M-11 "Shtorm" -complex.
"Baby" heeft een lengte van 6 meter en een gewicht van 1800 kg. Uitgerust met een staaf kernkop met een gewicht van 120 kg. 80 van dit vuurwerk werd opgeslagen in de kelders van elke BOD
Naast marine luchtverdedigingssystemen wordt reikhalzend uitgekeken naar het verschijnen van vijandelijke vliegtuigen:
- 12 universele artilleriesteunen AK-726.
Kaliber 76mm. Vuursnelheid - 90 schoten / min. Geautomatiseerde begeleiding op basis van radargegevens. Luchtafweergranaten ZS-62 met een radarzekering van het type AR-67 worden gebruikt (een nauwkeurige slag is niet vereist; om de lont te starten, moet het projectiel een tiental meter van het doel vliegen). Het maximale schietbereik is 11.000 meter.
- 12 robot luchtafweergeschut AK-630 met een vuursnelheid van 5000 rds/min. Aan boord van elk van de Berkuts bevinden zich twee batterijen, bestaande uit twee kanonsteunen en een Vympel-vuurleidingsradar. Effectief schietbereik - 4000 meter.
Analoge aandrijvingen AK-630 zijn niet erg nauwkeurig, maar dit is voldoende om de enorme trage A-6 Intruder te raken - slechts één treffer van 30 mm munitie, en het Amerikaanse voertuig zal zich in het water in het midden van de kokende oceaan graven.
Het luchtverdedigingssysteem op korte afstand van het konvooi wordt aangevuld met een aantal schietpunten op de grote landingsvaartuigen en transporten (ZIF-31B, 2M-3M, ZU-23-2); onder de landingseenheden bevinden zich veel Strela-2 MANPADS - een exploderend vliegtuig wordt begroet met een vlaag van vuur.
… Dus een dozijn "sukkels" op het subsonische aanvalsvliegtuig "Corsair" en "Intruder" proberen op een rij door het luchtverdedigingssysteem van het Sovjetkonvooi te breken, nou, laten we eens kijken wat er gebeurt.
Vanaf 1975 had de luchtvaartmaatschappij van de Amerikaanse marine slechts vier manieren om Russische schepen te 'krijgen' - de ene nog erger dan de andere.
1. "Slimme" raket AGM-45 "Shrike"gericht op radiobronnen. Het plan is simpel: alle radars van de Berkuts ermee kapot maken en vervolgens de hulpeloze schepen bombarderen met conventionele bommen. Er zijn hier echter een aantal vragen:
De primitieve Shrike kon niet opscheppen over efficiëntie: in Vietnam bereikte het gemiddelde verbruik van raketten per radar 10 stuks - onvermijdelijke fouten in de werking van de getroffen zoeker,onvoldoende snelheid van microschakelingen en raketaandrijvingen.
In het geval van een Russisch konvooi wordt de taak ingewikkelder - je moet een bewegend manoeuvrerend doelwit raken! Hoeveel "Shrikes" zijn er nodig om ten minste één "Berkut-B" uit te schakelen?
De "slimme raket" -zoeker zelf zal veel problemen veroorzaken - hij is tenslotte alleen ontworpen voor een smal frequentiebereik, terwijl er tientallen radars zijn voor verschillende doeleinden op schepen en schepen van het konvooi. Het is ook onduidelijk hoe de Shrike zich zal gedragen in de omstandigheden van het werk van veel radarstations - ik herinner me de grap over de blondine die "verstrikt raakte in een kruiswoordpuzzel en op de grond viel".
De kenmerken van de Shrike geven vetgedrukt aan: het lanceerbereik is 52 km - buiten de luchtverdedigingszone van de vijand. De werkelijke situatie bleek veel minder rooskleurig: de homing head van de "slimme" Shrike-raket heeft een te smal gezichtsveld - de raket moest met extreme nauwkeurigheid in de richting van de radarbron worden gelanceerd, anders is de zoeker gewoon zou het doelwit niet pakken. In Vietnam vuurden piloten van de Amerikaanse luchtmacht gewoonlijk Shrikes af van een afstand van ongeveer 15 km, terwijl ze zich op een hoogte van 2-3 kilometer bevonden.
Een op een vliegdekschip gebaseerd aanvalsvliegtuig dat het risico liep een Russisch konvooi in dezelfde modus aan te vallen, zal een ideaal doelwit worden voor het Shtorm-luchtverdedigingssysteem - het zal nauwelijks tijd hebben om op een gevechtscursus te gaan, omdat het 120 kg explosieven zal ontvangen en stalen opvallende elementen van de V-611 raket in zijn vleugel.
2. Tactische raket AGM-12C "Bullpup"
Een zielige gelijkenis van de Harpoon anti-scheepsraket, met een bereik van 19 km. Bijzonder indrukwekkend is het geleidingssysteem voor radiocommando's - het vliegtuig zal een paar minuten in de buurt van het konvooi moeten steigeren en dienen als een doelwit voor het op nul stellen van alle soorten luchtverdedigingssystemen en luchtafweergeschut van Sovjetschepen. Om AGM-12C effectief in te zetten tegen de Sovjet-marine, zal het Pentagon cursussen moeten openen voor kamikazepiloten.
3. Tactische hoge-precisie raket AGM-65B "Maverick"
Wanneer "Maverick" van grote hoogte wordt gedropt, kan hij zelfstandig 25-30 kilometer naar het doel overwinnen, maar in werkelijkheid werd het lanceerbereik beperkt door de gevoeligheid van het televisiegeleidingssysteem - 4 … 6 km voor kleine doelen onder ideale weersomstandigheden. Het grote anti-onderzeeërschip "Berkut" is geen klein doelwit, maar ook de weersomstandigheden in de Beringzee zijn verre van ideaal: dieper wordende schemering, laaghangende bewolking, mist, regen- of sneeuwladingen, beperkt zicht, opwinding.
Vergeet niet dat systemen voor het fotograferen van passieve radar en optische valse doelen routinematig werden geïnstalleerd op de schepen van de USSR-marine: 2 PK-2-installaties op elke Berkut en Petrel met een vuursnelheid van 15 salvo's / min. Daarnaast is er altijd een oude "grootvader" methode op voorraad - een rookgordijn. Beperkt zicht zal op geen enkele manier de efficiëntie van de luchtverdedigingsraketsystemen en luchtafweergeschut beïnvloeden - onze BOD's gebruiken immers geen optische geleidingssystemen, terwijl al deze maatregelen onvermijdelijk de werking van de Mavericks-geleidingssystemen - we zullen van dichtbij naar de schepen moeten vliegen (dichterbij, dan 10 km).
In dit geval komt het Amerikaanse vliegtuig onder vuur te liggen, waarbij de overlevingskansen van enkele "Intruders" tot nul dalen.
4. Aanval op laag niveau
De enige manier om "communicatie" met Sovjet luchtverdedigingssystemen te vermijden, is een snelle doorbraak op extreem lage hoogte, gevolgd door een aanval door NURS-schepen, vliegtuigkanonnen en vrijevalbommen van de Mk.80-familie.
Maar noch de hoogte van 30 meter, noch wanhopige manoeuvres zullen de zeerovers en indringers redden van het vuur van luchtafweergeschut - de AK-630 en AK-726 metaalknippers zullen ze in stukken versnipperen.
Wat betreft de verschrikkelijke EA-6B Prowler elektronische storingsvliegtuigen, die de Yankees dreigen alle Russische radars te "verdoven", is de situatie als volgt:
In omstandigheden waarin het tijdsverschil tussen het opstijgen van het eerste en het laatste paar voertuigen van de stakingsgroep meer dan een uur is, zullen de twee Prowlers tijdens de aanval geen dekking kunnen bieden - de voertuigen die overladen zijn met elektronische eenheden zullen eenvoudigweg niet genoeg brandstof hebben om honderden kilometers naar het doel af te leggen.en dan een uur in de lucht cirkelen, het aanvalsvliegtuig van de aanvalsgroep met interferentie bedekken. Op de terugweg vallen de Prowlers met lege* tanks in de oceaan.
En zullen de twee Prowlers van het model uit 1975 in staat zijn serieuze elektronische tegenmaatregelen te nemen tegen het squadron?
* De oplettende lezer zal zeker opmerken dat de vliegdekschepen van de Amerikaanse marine de KA-6D-luchttankers gebruikten. Maar er zijn twee moeilijke voorwaarden om in gedachten te houden:
- het maximum aantal auto's in één startcyclus bedraagt niet meer dan 12 eenheden;
- maximaal het aantal vliegtuigen aan boord van een schip is zelden groter dan 45.
Ten eerste zijn er hoogstwaarschijnlijk geen tankers aan boord van de Enterprise - de voorkeur wordt gegeven aan belangrijkere voertuigen (jagers, aanvalsvliegtuigen, vliegtuigen voor elektronische oorlogsvoering); ten tweede zal een poging om KA-6D-tankers in de startcyclus op te nemen automatisch verminderen het aantal aanvalsvoertuigen.
Als gevolg hiervan komen we tot een nogal vreemde conclusie: een superschip met een waterverplaatsing van 85 duizend ton, waarvan de prijs vandaag de $ 6 miljard overschrijdt, kan niet omgaan met zes "kuipen" van de USSR-marine! Een dergelijke situatie is echter gemakkelijk te verklaren - het "frontaal" aanvallen van goed beschermde doelen met kleine troepen leidt altijd tot zware verliezen bij de aanvallers. En de gevechtscapaciteiten van de carrier-groep zijn nauwelijks genoeg om zichzelf te verdedigen.
Zelfs met zelfmoordaanvallen "frontaal" op de luchtverdedigingssystemen en luchtafweergeschut, zullen de Yankees niets bereiken - de "Berkuts" en "Petrel" zullen beide squadrons aanvalsvliegtuigen van de Amerikaanse marine gebruiken (slechts 20- 25 "Corsairs" en "Intruders") en zullen het konvooi naar hun bestemming blijven leiden. Zelfs als de Amerikanen geluk hebben, en voor hun dood, zullen ze in staat zijn om verschillende Sovjet-schepen te laten zinken / beschadigen - dit is duidelijk niet het effect dat van de "onoverwinnelijke" AUG kan worden verwacht.
Immers, 6 patrouilles en een BOD is het minimum waarop de Yankees kunnen rekenen. Het kostte de Russen niets om de veiligheid van het konvooi te versterken, inclusief een paar "Berkuts-A" (een iets minder perfecte aanpassing van de "Berkut" met vergelijkbare wapens; in die tijd had de USSR-marine 10 schepen van dit type) en de hielen van "zingende fregatten" 61-seconden project (19 eenheden bij de marine) - zo'n konvooi zal niet worden gestopt, zelfs niet door twee AUG's met de Enterprise en Nimitz.
En dit is nog maar het begin! In 1977 werd een meerkanaals luchtafweercomplex "Fort" geïnstalleerd op de Azov BPK in plaats van het Shtorm-achterluchtverdedigingssysteem - niets meer dan een marineversie van de legendarische S-300. En slechts een paar jaar later verschijnen de Eagles en Atlantes, nieuwe BOD's van Project 1155 (cijfer "Udaloy") en de vernietigers van Project 956 "Sovremenny" met meerkanaals SAM's "Dagger" en "Uragan" …
De moraal van dit verhaal is als volgt: met de nodige aandacht voor de marine en met de tijd meegaand, kan een oppervlakteschip veranderen in een onneembare vesting voor vijandelijke vliegtuigen. Natuurlijk zijn er geen onoverwinnelijke krijgers, maar de vijand zal kolossale inspanningen nodig hebben om het "moeilijke doelwit" te vernietigen. En de vroege grijze piloten van de Verenigde Staten zullen zich voor altijd herinneren wat een modern zeeluchtverdedigingssysteem is.
Nawoord. In een echt conflict zullen noch de Enterprise noch de Berkut-B 100 mijl afleggen - ze zullen allemaal worden overweldigd door genadeloze onderwatermoordenaars - multifunctionele onderzeeërs van de typen Tresher / Permit, Sturgeon, Skipjack, pr. 671 "Ruff", pr 671RT " Zalm ", pr. 670 " Skat ", enz. enzovoort. Maar dit is een heel ander verhaal.
Karakters:
Nucleair aangedreven raket kruiser USS California (vliegdekschip escorte)
Knox class fregat (vliegdekschip escorte)
BOD "Kerch" en patrouilleschip "Pytlivy"
Het was bedoeld om troepen te leveren op dergelijke turbo-rovers (zonder enige ironie - dit is de standaardpraktijk in de wereld)
Bukar, ook bekend als "Berkut-B"
