De tankbiatlon die al enkele jaren in Alabino bij Moskou plaatsvindt, heeft ongetwijfeld oprechte interesse gewekt. In het Sovjet- en Russische leger zijn dergelijke biatlons nog niet eerder gehouden, het begin werd gelegd in 2013. Vanaf het volgende jaar werden ze internationaal.
Voorheen werd tankbiatlon alleen georganiseerd door NAVO-lidstaten. In verband met de ineenstorting van de Unie in 1991 werd de uitvoering ervan als ongepast beschouwd. Na het herrijzende Rusland te hebben bekeken, besloot de NAVO in 2016 een dergelijke biatlon nieuw leven in te blazen en begon ze zelfs Oekraïne, dat ernaar streeft lid te worden van de NAVO, bij hen uit te nodigen.
23 landen nemen deel aan de Russische tankbiathlon, dit zijn de voormalige republieken van de Unie, Azië, Afrika en Zuid-Amerika. Ze treden allemaal op in Russische T-72B3-tanks, behalve China en Wit-Rusland, die besloten deel te nemen in hun eigen tanks. Helaas is er geen enkel NAVO-land dat andere tanks en een andere school voor bemanningstraining zou kunnen tonen.
Ik kwam op een uitnodigingskaart naar de tankbiatlon en was verrast: het blijkt dat voor degenen die niet zijn uitgenodigd, dit al een betaald plezier is (van 700 tot 1500 roebel). Het eerste dat opvalt is een goede en goed functionerende organisatie, te beginnen met een goed onderhouden infrastructuur. Voorheen moest ik Kubinka meer dan eens bezoeken, het is allemaal dichtbij, en ik herinner me nog goed de kapotte wegen, smerige gebouwen en de ascetische sfeer van een militair oefenterrein.
Nu is alles anders, het Patriot militair-patriottische park is hier ingezet op een enorm gebied, uitstekende wegen, knooppunten, twee enorme parkeerplaatsen voor enkele duizenden auto's, gebouwen en terreinen van het congres- en expositiecentrum voor de presentatie en demonstratie van militaire apparatuur is gebouwd.
Op het biatlonbereik zijn er uitstekend uitgeruste tribunes, militaire uitrusting, veel paviljoens voor entertainment, tot de mogelijkheid om met een machinegeweer te schieten. Overal zijn militaire en civiele gidsen die hun diensten aanbieden en uitleggen wat, waar en hoe. Het interieur van de voetpaden onder de gestileerde rode ster is op een zeer originele manier gekozen, wat meteen benadrukt waar je bent.
Voor de races, voor het gemak van de toeschouwers, dumpt het vliegtuig op een lage hoogte twee keer tonnen water op de baan zodat er geen stof is, en de races beginnen. Elke bemanning maakt drie ronden langs een parcours van ongeveer 4 km lang. Bij de eerste schieten ze uit een kanon. Drie schoten op doel nummer 12 "tank" op een afstand van 1700 m. Op de tweede - van een luchtafweer machinegeweer, 15 ronden op een doel "helikopter" op een afstand van 900 m. En op de derde - van een coaxiaal machinegeweer, 15 schoten op een doel "RPG" op een afstand van 600 m. Tegelijkertijd is de route vol obstakels zoals een heuvel, een heuvel, een helling, een helling, een antitankgracht en een doorwaadbare plaats.
Er wordt alleen vanaf de plek geschoten met alle soorten wapens. Het kanon wordt blijkbaar afgevuurd met inerte brisante fragmentatieprojectielen op een afstand van 1700 m op een doel van 3, 42x2, 37 m, en dit op een direct schietbereik van dit kanon van 1100-1200 m! Voor deze klasse tanks is het werkelijke schietbereik bij het schieten in beweging ongeveer 2500-2700 m, en alle tanks worden volgens dit criterium getest. Daarom zou competitie op grote afstand, zowel bij het fotograferen vanuit stilstand als bij het fotograferen, de ware klasse van bemanningen en hun vaardigheden onthullen.
Ondanks de kleine schietbanen raken individuele bemanningen niet altijd het doel. Hier hebben waarschijnlijk de mogelijkheden van het niet volledig geautomatiseerde besturingssysteem van deze tank met het vizier van de schutter TPD-K1 met stabilisatie in één vlak en lage vergroting (8 keer), waardoor het niet nauwkeurig kan richten en schieten, ook invloed op het. Toch zijn de mogelijkheden van deze FCS veel lager dan die van de volgende generatie FCS 1A45, waar het vizier van de schutter een optica met 12x vergroting en volledige automatisering van het schietproces bevat.
Ook de vergrotingsfactor van de optiek bij het fotograferen is van groot belang. Bij het testen van het eerste zicht met een laserafstandsmeter "Ob" met een vergroting van 8x om de mogelijkheden ervan te bepalen, plaatsten we een kung op een afstand van 4000 m en de schutter kon deze niet vinden tegen de achtergrond van het terrein. Voor dergelijke wedstrijden was het mogelijk tanks te voorzien van een meer geavanceerde MSA, meer dan dertig jaar geleden ontwikkeld.
Bij het rijden op vlakke stukken van de baan probeerden de bemanningen de maximale snelheid aan te geven, één bemanning bereikte een snelheid van 57 km/u. Als de auto op een afstand van zo'n 700-1000 m rijdt, ziet hij er mooi uit, maar als hij naast de tribunes rijdt, kun je zien hoe zwaar en beladen de tank is. Voor een machine van 46 ton is het motorvermogen van 840 pk duidelijk niet genoeg, er is een nieuwe motor van 1000 pk nodig, die het leger op geen enkele manier zal bereiken.
Over het algemeen laat tankbiatlon een goede indruk achter; tijdens zijn gedrag is het doel om de beste bemanning en hun vaardigheden te bepalen bij het gebruik van de capaciteiten van de tank, zij het in vrij spaarzame omstandigheden. Naast het identificeren van de beste bemanning, zou het interessant zijn om de beste tank te identificeren wanneer verschillende tanks uit verschillende landen deelnemen aan de competitie en hun kenmerken te vergelijken door de competitie in een iets andere richting te organiseren.
Dergelijke wedstrijden kunnen worden georganiseerd om de beste tank te identificeren in termen van een combinatie van kenmerken tussen Russische tanks (T-80 en T-90), Amerikaanse Abrams, Duitse Leopard, Franse Leclerc en alle andere tanks die klaar zijn voor dergelijke wedstrijden. Concurreer in reële omstandigheden, beweeg over ruw terrein, schiet vanaf een plaats en onderweg op een reële afstand in omstandigheden van stof- en rookinterferentie en niet op vooraf bepaalde doelen, maar die nog moeten worden gedetecteerd.
Een dergelijke vergelijking van verschillende scholen voor tankbouw en verschillende systemen voor het trainen van bemanningen zou het mogelijk maken om een echt beeld te krijgen van de relatie tussen de capaciteiten van tanks en om een objectieve beoordeling te maken van welke van hen nog beter is, en dit zou wereldwijde erkenning opleveren van zo'n biatlon. Volgens verschillende informatie was het alsof ze waren uitgenodigd, maar ze weigerden. Als ze niet naar ons komen, kun je naar hen gaan, als je iets hebt. Ze houden ook hun tankbiatlon in Duitsland, waarom zou je daar niet aan deelnemen?
Met alle goede voorbereiding en het verloop van de tankbiatlon voor toeschouwers op de tribunes is niet alles van belang. Wanneer de tanks voor de tribunes passeren, is het echt indrukwekkend, maar de meeste acties van de bemanning vinden plaats op grote afstand, ongeveer 500-1000 m, en de toeschouwer verliest de factor aanwezigheid. Hij ziet alleen afzonderlijke afleveringen en herhalingen van de acties van de bemanning op twee grote schermen.
De kijker moet deelnemer worden van alles wat er op de baan gebeurt. Het is raadzaam om de stukken van de baan dichter bij de kijker te brengen, die in principe niet in de buurt van de tribunes kan zijn, dit is schieten en obstakels overwinnen. Creëer het effect van de aanwezigheid van de kijker daar door op dit punt te filmen en informatie op het scherm voor hem weer te geven.
Dit vereist filmen in de tank: hoe de bemanning een obstakel afvuurt of overwint, hoe het voertuig een obstakel overwint vanuit verschillende hoeken, of hoe het doelwit wordt geraakt (door slow motion-opnamen van de vlucht van het projectiel wanneer het doelwit wordt geraakt of gemist). Met moderne middelen is het niet zo moeilijk om dit te doen, het is noodzakelijk om tanks en de baan uit te rusten met videocamera's, UAV's en quadcopters, meer schermen te plaatsen en informatie uit de meest spectaculaire gebieden weer te geven.
Voor meer interesse van het publiek kunnen voor de “warming-up” stands individuele tankraces worden georganiseerd, op de baan kunnen twee tanks worden geplaatst en kunnen er “knockout races” worden georganiseerd op een traject van 500 meter, wat zal leiden tot opwinding. meer belangstelling dan races op de hippodroom. Als wordt besloten om van tankbiatlon een show te maken, dan moet deze dienovereenkomstig worden uitgerust en worden gepresenteerd als een entertainmentcomplex op hoog niveau. Sportwedstrijden zijn onder andere van groot belang, omdat de kijker het proces voor zich ziet en zijn handlanger wordt.
