Project 12411 raketboten zijn ontworpen om vijandelijke oppervlakteoorlogsschepen, transport- en landingsvoertuigen en schepen op zee, basispunten, marinegroepen en hun dekking te vernietigen, evenals om bevriende schepen en schepen te beschermen tegen oppervlakte- en luchtbedreigingen.
Sinds 1981 begonnen raketboten "Molniya" in modificatie 12411 (12411M) in dienst te treden bij de marine van de Sovjet-Unie. Ze zijn een ontwikkeling van het project Molniya RC 1241. De belangrijkste ontwikkelaar is de Almaz Association. In totaal werden meer dan drie dozijn raketboten gebouwd op verschillende scheepswerven. Het belangrijkste verschil is de installatie van een anti-scheepsraketsysteem met 3M-80 Mosquito-raketten, in plaats van Termit-raketten (P-15).
In onze tijd zijn raketboten van de 12411-serie in dienst bij de Russische marine. Meest recent hebben drie RK's met Mosquito-anti-scheepsraketten Libië besteld voor de behoeften van zijn zeestrijdkrachten. (Sinds 2008 heeft de Libische zijde 3 RK-project 12411 besteld bij de Vympel-scheepswerf. De geschatte kosten van de bestelling bedragen ongeveer $ 200 miljoen).
Geschiedenis van de ontwikkeling van het RC-project 12411
Gevechtsoperaties met raketschepen bewapend met P-15 anti-scheepsraketten in 1967 (Arabisch-Israëlisch conflict) en in 1971 (Indo-Pakistaans conflict) werden het startpunt voor de oprichting van een raketboot met een verbeterd antiraketsysteem met een krachtigere en modernere anti-scheepsraket "Mosquito". Aanvankelijk werden de mogelijkheden beoordeeld om Mosquito-anti-scheepsraketten op raketboten in te zetten, met name op Project 205 Republic of Kazachstan, de belangrijkste drager van de P-15 marine-anti-ship-raket. Hierdoor paste de RK van project 205 niet qua gewicht en maatkenmerken en paste de MRK "Ovod" van project 1234 qua snelheid niet.
De vereiste maximumsnelheid van de nieuwe raketboot met de Moskit-anti-scheepsraket zou minimaal 42-43 knopen zijn. Het bleek dat kleine en middelgrote raketboten Mosquitoes niet aan boord hadden kunnen nemen en de vereiste snelheid hadden kunnen bieden.
Daarom werd de taak gesteld om een groot raketschip te ontwerpen met een krachtige energiecentrale aan boord. In 1973 werd een decreet uitgevaardigd, volgens welke het ontwerp en de ontwikkeling van een moderne hogesnelheidsraketboot begon. Bovendien zou het volgens de TTT DBK de beste prestatiekenmerken, moderne middelen voor zelfverdediging, elektronische oorlogsvoering, verbeterde bewoonbaarheid en autonomie moeten hebben.
Het ontwerp en de ontwikkeling van de nieuwe DBK werd toevertrouwd aan de vereniging Almaz. GK Yukhnin E. I. wordt aangesteld als projectmanager. Volgens het idee dat werd geïmplementeerd, werden de boten ontwikkeld als een heel systeem van grote gevechtsboten. Project 1241 werd een enkele basis voor de oprichting van raketten, anti-onderzeeërs en patrouilleboten. Het was de bedoeling om seriematig schepen te produceren voor de behoeften van niet alleen de Sovjet-Unie, maar ook om te voldoen aan de behoeften van de vloten van bevriende staten. Dit en de verschillende gereedheid van de capaciteiten van het militair-industriële complex voor de productie van componenten leidde tot het verschijnen en creëren van verschillende wijzigingen op basis van het 1241-project. De hoofdontwikkelaar kreeg de opdracht om de hoofdschepen van de twee belangrijkste modificaties te bouwen.
De eerste modificatie is een raketschip met geïnstalleerde Termit "P15M" anti-scheepsraketten en een voortstuwingssysteem van een gasturbine. Deze wijziging verscheen vanwege de vertraging van de ontwikkelaars van het Moskit-anti-scheepsraketsysteem en het voortstuwingssysteem van de dieselgasturbine om de producten op de afgesproken datum te leveren. De wijziging krijgt de aanduiding 1241-1 en maakte het mogelijk om de productie van de rompstructuur te starten en de productie van door buitenlandse klanten bestelde raketboten te starten.
Gelijktijdig met de eerste wijziging werd de ontwikkeling van de belangrijkste wijziging uitgevoerd - het RK-project 12411. Deze wijziging wordt de nieuwe raketboot die nodig was door de Sovjet-marine. Het leidende schip van Project 1241-1 met "Termit" kwam in 1979 in dienst bij de marine. Het leidende schip van Project 12411 met Mosquito anti-scheepsraketten en de nieuwe DSTU kwam eind 1981 in dienst bij de marine. Daarvoor werden met succes fabriekstests uitgevoerd, waarna de raketboot naar de Zwarte Zee werd gestuurd, waar de belangrijkste tests werden uitgevoerd. Tijdens de tests werd het schip afgewerkt met de belangrijkste uitrusting en wapens, waarna het hoofd RK-project 12411 met succes een complex van staatstests doorstond. Na de goedkeuring van de loden raketboot begint de serieproductie van deze modificatie. Voor de snelle introductie van nieuwe RK's in de stand werden raketschepen geassembleerd op de scheepswerven Khabarovsk en Sredne-Nevsky. Beide fabrieken bouwden en leverden gemiddeld twee of drie RC's per jaar, het grootste deel van de raketboten werd gebouwd en in gebruik genomen van 1985 tot 1992. Project 1241-1 raketboten werden gebouwd vóór 1985, nog drie eenheden.
Apparaat en ontwerp
De waterverplaatsing van de RK is ongeveer een half duizend ton, de architectuur van de nieuwe schepen is glad dek met rondspant (voorste deel) en scherpe kim (achtersteven) contouren. De stalen kast is verdeeld in tien compartimenten om overlevingskansen te garanderen. De bovenbouw en interne scheepsschotten zijn gemaakt van aluminiumlegeringen. Project 12411 RC was uitgerust met een nieuwe DGTU van het gecombineerde type. Het bestond uit twee gasturbinemotoren en twee dieselmotoren, die het opgewekte vermogen overbrachten op twee vaste schroeven die een topsnelheid van 40 knopen of meer opleverden.
bewapening
Naast het belangrijkste anti-scheepscomplex met het 3M-80 Moskit anti-scheepsraketsysteem, was de raketboot uitgerust met een 76 mm AK-176 kanonsteun en twee 30 mm AK-630 zesloops kanonsteunen. Het was mogelijk om twee Strela-3 MANPADS-units te installeren.
Raketschepen - project 12411
In totaal werden 34 schepen neergelegd, ze werden gebouwd in de faciliteiten van de fabrieken van Leningrad "Almaz", Sredne-Nevsky en Khabarovsk:
R-46 - serienummer 402, het leidende schip van de serie, neergelegd in maart 1976 in de faciliteiten van de Almaz-vereniging, te water gelaten uit de voorraden in maart 1980, in gebruik genomen in december 1981. Ontmanteld in 1994;
Р47 - serienummer 206, het eerste schip dat in juni 1983 in de faciliteiten van de fabriek van Sredne-Nevsky werd neergelegd, in augustus 1986 uit de voorraden werd gelanceerd en in februari 1987 in gebruik werd genomen. Bordnummer 819. DKBF (36 BrRKA);
R-60 - serienummer 207, vastgelegd in december 1985, gelanceerd uit de voorraden in december 1986, in gebruik genomen in december 1987. Bordnummer 955. Opgewaardeerd - installatie van ZAK Broadsword. Zwarte Zeevloot;
R-160 (MAK-160) - serienummer 208, vastgelegd in februari 1986, gelanceerd uit de voorraden in september 1987, in gebruik genomen in augustus 1988. Opgewaardeerd naar project 12411T. Bordnummer 054. Kaspische vloot;
R-187 (Zarechny) - serienummer 209, vastgelegd in juli 1986, gelanceerd vanuit de voorraden in april 1988, in gebruik genomen in maart 1989. Bordnummer 855. DKBF (36 BrRKA);
R-239 - fabriek # 210, vastgelegd in oktober 1987, gelanceerd in december 1988, in gebruik genomen in september 1989. Bordnummer 953. Zwarte Zeevloot;
R-334 (Ivanovets) - fabriek # 211, vastgelegd in januari 1988, gelanceerd uit de voorraden in juli 1989, in gebruik genomen in december 1989. Bordnummer 954. Zwarte Zeevloot;
R-109 - fabriek # 212, vastgelegd in juli 1989, gelanceerd uit de voorraden in april 1990, in gebruik genomen in oktober 1990. Bordnummer 952. Zwarte Zeevloot;
R-291 (Dimitrovgrad) - fabriek # 213, vastgelegd in december 1985, gelanceerd in december 1986, in gebruik genomen in december 1987. Bordnummer 825. DKBF (36 BrRKA);
R-293 (Morshansk) - fabriek # 214, vastgelegd in april 1991, gelanceerd uit de voorraden in augustus 1991, in gebruik genomen in maart 1992. Bordnummer 874. DKBF;
Р-2 - fabriek # 215, opgericht in 1991, gelanceerd in 1994, in gebruik genomen in februari 2000. Bordnummer 870. DKBF (36 BrRKA);
Р-5 - fabriek # 216, de laatste die in 1991 door de Republiek Kazachstan werd aangelegd in de fabrieken van de fabriek in Sredne-Nevsky;
R-66 - fabriek # 905, de eerste die door de RK in de fabrieken van de fabriek in Khabarovsk werd gelegd, werd in april 1985 in gebruik genomen. Ontmanteld in 1999;
R-85 - fabriek # 906, in gebruik genomen in september 1985;
R-103 - fabriek # 907, in gebruik genomen in november 1985;
R-113 - fabriek # 908, in gebruik genomen in december 1985. Ontmanteld in 1997;
R-158 - fabriek # 909, in gebruik genomen in oktober 1986. Ontmanteld in 1996;
R-76 - fabriek # 910, in gebruik genomen in december 1986. Ontmanteld in 1996;
R-83 - fabriek # 911, in gebruik genomen in december 1986;
R-229 - fabriek # 912, in gebruik genomen in september 1987;
R-230 - fabriek # 913, in gebruik genomen in december 1987. Ontmanteld in 1997;
R-240 - fabriek # 914, in gebruik genomen in oktober 1988;
R-261 - fabriek # 915, in gebruik genomen in december 1988. Bordnummer 991. Pacific Fleet (2 nest RK dagen);
R-271 - fabriek # 916, in gebruik genomen in september 1989;
R-442 - fabriek # 917, in gebruik genomen in december 1989;
R-297 - fabriek # 918, in gebruik genomen in september 1990. Bordnummer 951. Pacifische Vloot;
R-298 - fabriek # 919, in gebruik genomen in december 1990. Bordnummer 940. Pacific Fleet (2 nest RK dagen);
R-11 - fabriek # 920, in gebruik genomen in september 1991. Bordnummer 916. Pacific Fleet (2 nest RK dagen);
R-14 - fabriek # 921, vastgelegd in 1988, in gebruik genomen in december 1991. Bordnummer 924. Pacific Fleet (2 nest RK dagen);
R-18 - fabriek # 922, in gebruik genomen in augustus 1992. Bordnummer 937. Pacific Fleet (2 nest RK dagen);
R-19 - fabriek # 923, in gebruik genomen in december 1992. Bordnummer 978. Pacifische Vloot;
R-20 - fabriek # 924, vastgelegd in 1989, gelanceerd in oktober 1991, in gebruik genomen in november 1993. Bordnummer 921. Pacific Fleet (2 nest RK dagen);
R-24 - fabriek # 925, vastgelegd in 1989, gelanceerd in december 1991, in gebruik genomen in december 1994. Bordnummer 946. Pacific Fleet (2 nest RK dagen);
R-29 - fabriek # 924, de laatste RK, neergelegd in de faciliteiten van de fabriek in Sredne-Nevsky in 1992, werd in september 2003 in gebruik genomen. Bordnummer 916. Pacific Fleet (2 nest RK dagen).
Belangrijkste kenmerken:
- lengte - 56,1 meter;
- breedte - 10,2 meter;
- diepgang - 4,3 (2,5) meter;
- verplaatsingssnelheid / max - 436/493 ton;
- snelheid - 38-39 tot 41 knopen;
- vaarbereik 1600 mijl (snelheid 20 knopen) of 400 mijl (snelheid 36 knopen);
- Vermogen - DGTU, gecombineerd, twee dieselmotoren (8000 pk) en twee turbines (24000 pk);
- Bewapening - 4 draagraketten met 3M-80 (anti-scheepsraketten Mosquito); één AK-176 van 76,2 mm kaliber; twee AK-630 30 mm kaliber; de mogelijkheid om twee MANPADS Strela-3 of Igla te installeren;
- Uitrusting - versterkt radarcomplex;
- Bootbemanning - 40/41 of 44 personen.
