Volgens veel westerse media werd een poging van de Chinezen om zonder hulp van buitenaf een jager te maken die alleen gemaakt was van delen van de in China gemaakte J-11B multifunctionele vliegtuigen, met succes bekroond. De J-11B overtreft zijn voorganger J-10 in alle opzichten en is een indicator van een grote doorbraak in de Chinese vliegtuigindustrie, en benadert ook het modernste Russische vliegtuig van de 4e generatie Su-35BM. Volgens de onderzoeksresultaten van het Andreson Swedish Centre for Military Research overtrof de J-11B de Su-35BM in gesimuleerde luchtgevechten en werd een vergelijking gemaakt tussen de Amerikaanse F22 en de Russische jager. De vertegenwoordigers van het bedrijf Sukhoi waren ontevreden over de resultaten.
De vierde generatie vechters nadert
Na 4 jaar overleg ondertekenden China en Rusland in 1996 een overeenkomst op grond waarvan in China een fabriek werd gebouwd voor de productie van 200 van de meest geavanceerde Russische Su-27SK-vliegtuigen, waarvan het hoofddoel het bereiken van luchtoverwicht is. Hiervoor werd de Shenyang Aircraft Building Plant, die eerder J-8-vliegtuigen had geproduceerd, omgebouwd. De fabriek was uitgerust met geavanceerde westerse en Chinese apparatuur, wat de productietechniek sterk verbeterde en daarmee een solide basis legde voor verdere verbetering van het vliegtuig zelf.
In 1999 werd op basis van de Su-27 voor het eerst een jager gemaakt, die voor 70% uit in China gemaakte onderdelen bestond. Het werd omgedoopt tot J-11. Alle onderdelen behalve de motor werden in China gemaakt en zelfs enkele componenten werden verbeterd. Het verbeterde model kreeg de naam J-11A. In de jaren 90 was er in China en in de wereld een sprong in de vliegtuigbouw, met name in de vliegtuigbouw begonnen vliegtuigen steeds meer elektronica te leveren. En het J-11 / Su-35-vliegtuig werd zeer snel verouderd door het ontbreken van elektronica, zelfs in vergelijking met het bijgewerkte J-8-vliegtuig. In 2003 waren er 95 vliegtuigen geproduceerd, van de overige 105 weigerde China, daarbij verwijzend naar het feit dat het vliegtuig niet voldeed aan de technische eisen van het land, wat van Russische zijde zeer wantrouwend was.
4 juni 2010
De Shenyang Aviation Corporation uit China heeft een kopie gemaakt van de Russische Su-33 op een vliegdekschip gebaseerde jager. Het model kreeg de naam J-15 (Jian-15), meldt Interfax met verwijzing naar het meinummer van de gezaghebbende militaire publicatie Kanwa Asian Defense, die wordt gepubliceerd in Canada en Hong Kong.
Een experimenteel T10K-vliegtuig uit het Sovjettijdperk, dat de VRC van Oekraïne had geërfd, werd als basis genomen voor de Chinese jager. Voorheen waren Chinese ingenieurs niet in staat om het probleem van de opvouwbare vleugel van op vliegdekschepen gebaseerde jagers op te lossen, maar nu is dit probleem opgelost.
Het blijft onduidelijk of het nieuwe vliegtuig zijn eerste testvlucht heeft gemaakt. Na fabriekstests zal de jager naar het Yangliang Air Force Center worden gestuurd, aangezien de Chinese marine geen eigen testcentrum voor marineluchtvaart heeft.
China heeft een "piraten" -kopie van de Su-33-jager gemaakt, waarmee geheime Russische technologieën worden ontrafeld
In feite hebben Chinese jagers de afgelopen jaren al het beste geabsorbeerd dat in de Su-27 zat. Nadat de Su-27 met verschillende apparatuur was gevuld en de aerodynamische eigenschappen ervan was verbeterd, werd in 2000 de eerste geheime lancering van het nieuwe J-11B multifunctionele vliegtuig gemaakt, dat volledig overschakelde naar westerse normen.
Aangezien de ontwikkeling van deze jager nog niet volledig is vrijgegeven, is het niet verwonderlijk dat een dergelijke snelle sprong in de Chinese vliegtuigindustrie Rusland en de Verenigde Staten verraste. Toen Rusland de afgelopen jaren de Chinese kant aanbood om upgrades voor de Su-27 te kopen, kreeg het vaak geen reactie omdat China deze technologieën al bezat. Eind vorig jaar moest Rusland toegeven dat China in staat was om de Su-27 zelfstandig te verbeteren door de J-11B te creëren, in hetzelfde bericht beweert de Russische kant dat het ontwerp van het nieuwe vliegtuig nog niet volledig is voltooid, terwijl China de tweede batch van 17 vliegtuigen vrijgeeft. … Dit suggereert dat Rusland de situatie niet onder controle heeft, wat een ernstige misrekening van hun kant is.
Met behulp van composietmaterialen was het mogelijk om het gewicht van het vliegtuig met 700 kilogram te verminderen, waardoor het mogelijk werd om een krachtigere Taihan-motor op de J-11B te installeren. Bovendien beschikt het Chinese vliegtuig over de modernste elektronische apparaten, waardoor het de Su-27 met meer dan 20 jaar inhaalt.
