Waarschijnlijk is de belangrijkste manier om de uitrusting van het Oekraïense leger nu te actualiseren de reparatie en modernisering van oude gepantserde voertuigen die in de dagen van de USSR zijn geproduceerd. Onlangs overhandigde de industrie opnieuw een partij omgebouwde verkennings- en patrouillevoertuigen BRDM-2L1 aan het leger. Deze keer zou de overdracht van technologie mogelijk zijn gemaakt door een aantal successen en prestaties.
Laatste nieuws
Op 16 april meldde het staatsbedrijf "Ukroboronprom" dat het staatsbedrijf "Nikolaev Armored Plant", dat er deel van uitmaakt, het werk aan de volgende batch BRDM-2L1 heeft voltooid en aan de klant heeft overgedragen. Acht voertuigen gaan naar het leger als onderdeel van een nieuwe verdedigingsorde.
Het is opmerkelijk dat een nieuwe partij apparatuur werd vervaardigd nog voordat een officiële bestelling van het ministerie van Defensie werd ontvangen, maar deze aanpak wierp zijn vruchten af. Vrijwel direct na ondertekening van het contract werden de afgewerkte voertuigen aan de klant overgedragen.
Naar verluidt heeft NBTZ in het recente verleden met ernstige problemen te kampen gehad. Begin 2019 had het bedrijf grote schulden opgebouwd onder achterstallige contracten. Begin vorig jaar veranderde het management in de fabriek en moesten de nieuwe managers deze problemen oplossen. Eind vorig jaar is de schuld aan het Ministerie van Defensie afgelost en is het werkvolume toegenomen.
Er wordt ook opgemerkt dat de assemblage van een nieuwe batch BRDM-2L1 moest worden voltooid in een epidemie en quarantaine. In dit verband is een deel van de medewerkers naar huis gestuurd, de rest blijft aan het werk. Desondanks kon de fabriek de bestelling uitvoeren.
Moderniseringsprincipes
Er moet aan worden herinnerd dat de Nikolaev-pantserfabriek uitgebreide ervaring heeft met de herstructurering en modernisering van verkennings- en patrouillevoertuigen. Het eerste project van deze soort verscheen eind jaren negentig. In de toekomst presenteerden ze eens in de zoveel jaar een andere versie van de BRDM-2 update met bepaalde features.
Al deze projecten waren gebaseerd op dezelfde ideeën. De bestaande carrosserie werd minimaal aangepast, de verouderde motor maakte plaats voor de moderne, de bewapening bleef hetzelfde en alle elektronica aan boord werd vervangen. Het huidige project BRDM-2L1 is al de vierde ontwikkeling van deze soort van NBTZ - soortgelijke projecten van andere ondernemingen niet meegerekend.
Tijdens de modernisering van de BRDM-2 naar het "L1"-niveau wordt een aantal eenheden gereviseerd met het herstel van technische gereedheid. Andere zijn onderhevig aan verandering. De belangrijkste innovaties zijn van invloed op het ontwerp, het interieur en de ergonomie van de gepantserde romp. Tegelijkertijd blijft het niveau van bescherming en gevechtscapaciteiten als geheel hetzelfde.
Extra wielen worden verwijderd uit het centrale deel van de carrosserie en nissen ervoor worden verwijderd, waardoor er ruimte in de auto vrijkomt. Openingen voor deuren zijn in de zijkanten gesneden. Om de productie te vereenvoudigen, worden rechthoekige bovenluiken van de BTR-60P als deuren gebruikt - rechts met een standaard frame. In de bovenplaten van de romp zijn schietgaten voor het afvuren van persoonlijke wapens aangebracht.
In rapporten over de BRDM-2L1 wordt melding gemaakt van een zekere verhoging van het beschermingsniveau. Tegelijkertijd ondergaat het standaard romppantser geen merkbare veranderingen, met uitzondering van het inbrengen van nieuwe eenheden. Het voertuig moet dus nog steeds bescherming bieden tegen automatische en geweerkogels zonder een pantserdoorborende kern.
Volgens rapporten behoudt de BRDM-2L1 dezelfde krachtcentrale op basis van een benzinemotor en een standaard handgeschakelde transmissie. Dit laatste is vereenvoudigd door het ontbreken van extra wielen. De aandrijflijn en het chassis gaan door het schot maar worden niet herbouwd. Het waterkanon en de mogelijkheid om waterobstakels te zwemmen door te zwemmen blijven behouden.
Het project heeft geen invloed op de standaard toren van het type BPU-1 met de installatie voor KPVT- en PKT-machinegeweren. Opgemerkt moet worden dat de voertuigen van de nieuwe batch, die onlangs de NBTZ hadden verlaten, geen wapens hadden. Ze zouden hun machinegeweren later ontvangen, al in de gevechtseenheid.
Het uitrustingscomplex aan boord heeft een grondige herziening ondergaan. Gebruikte moderne navigatie- en communicatieapparatuur van Oekraïense en buitenlandse productie. Er is een warmtebeeldcamera geïntroduceerd voor gebruik in het donker (waarvan de plaatsen zijn uitgerust, wordt niet gespecificeerd).
Het vrijgeven van de volumes in de romp maakte het mogelijk om extra plaatsen voor de landing te organiseren. In de BRDM-2L1 was het mogelijk om 7 personen te huisvesten - tegen 4 in de basisaanpassing. De toegang naar binnen wordt verzorgd door oude en nieuwe luiken. Algemene verbetering van de ergonomie wordt vermeld.
Productievolumes
Volgens verschillende gegevens en schattingen zijn er ten minste 400 BRDM-2-voertuigen met verschillende modificaties in dienst bij Oekraïne. Sinds eind jaren negentig zijn er verschillende pogingen ondernomen om dergelijke apparatuur te repareren en te moderniseren om de basiskenmerken te behouden of te verbeteren. Tot nu toe zijn al dergelijke projecten, incl. gemaakt met de deelname van NBTZ, waren niet bijzonder succesvol.
Het eerste moderniseringsproject van de BRDM-2LD eindigde dus met de herstructurering van slechts 10 gepantserde voertuigen. De release van dergelijke apparatuur moest worden stopgezet vanwege het faillissement van een fabriek die nieuwe motoren leverde. Daaropvolgende upgrades, zoals BRDM-2M, BRDM-2DI, enz. stond ook de lancering van een volledige vernieuwing van de vloot van het leger niet toe.
Het huidige project BRDM-2L1 ziet er nog steeds het meest succesvol en succesvol uit. In 2017 werden fabriekstests van deze versie van het gepantserde voertuig uitgevoerd, waarna de militaire begon. Vervolgens werd een bestelling ontvangen voor een seriële upgrade. De eerste stalen van "L1" werden vorig jaar aan de klant overhandigd. Een paar dagen geleden werd er weer een batch uitgezonden.
Zo heeft het Oekraïense leger tot op heden meer dan een dozijn gemoderniseerde BRDM-2L1 ontvangen. In termen van kwantiteit heeft dergelijke apparatuur de machines van eerdere projecten al overtroffen. Echter, zowel nu als in de nabije toekomst zal apparatuur met de letters "L1" qua cijfers niet te vergelijken zijn met de basis BRDM-2.
Gemengde resultaten
De recente levering van gemoderniseerde apparatuur geeft reden tot optimisme - maar alleen in het kader van het huidige BRDM-2L1-project. Het project werd met succes tot een reeks en leveringen van afgewerkte uitrusting aan de troepen gebracht, en in "record" -hoeveelheden. Dergelijke successen houden echter rechtstreeks verband met een aantal ernstige problemen waarmee de Oekraïense industrie wordt geconfronteerd.
De "nieuwe" BRDM-2L1 is een andere versie van de verwerking van het verkennings- en patrouillevoertuig, gemaakt in de vroege jaren zestig. Het Oekraïense leger heeft een vrij grote vloot oude BRDM-2's en is niet in staat deze volledig te vervangen door volledig nieuw materieel. Hierdoor moeten we oplossingen zoeken in de vorm van moderniseringsprojecten.
Tegelijkertijd zijn de financiële mogelijkheden van de klant niet te groot en onderscheiden orders zich niet door grote volumes. Als gevolg hiervan wordt de overdracht van slechts acht gemoderniseerde voertuigen een belangrijke gebeurtenis die speciale vermelding verdient. Alle recente moderniseringsprojecten hebben consequent met soortgelijke problemen te maken gehad.
Dus ondanks al het optimisme van klanten en aannemers, wordt het BRDM-2L1-project geconfronteerd met alle waargenomen negatieve trends en is het daarom onwaarschijnlijk dat het de bestaande stand van zaken in de industrie en het leger zal kunnen veranderen. Het leger heeft nieuwe voertuigen nodig, maar zelfs met het huidige volume aan bestellingen en productiesnelheden zal de modernisering van de hele vloot van oude BRDM-2-voertuigen vele jaren in beslag nemen. Dit weerhoudt de industrie en het leger er echter niet van om op dit moment graag verslag uit te brengen over de levering van maar liefst acht gepantserde voertuigen.
