Artillerie kan de toegewezen gevechtsmissies niet volledig oplossen zonder nauwkeurige gegevens over de locatie van het doelwit en het aanpassen van het vuur. Verkenning van doelen en bepaling van de resultaten van het schieten kan met verschillende methoden en middelen worden uitgevoerd. Enkele decennia geleden, de zogenaamde mobiele verkenningspunten - speciale gepantserde voertuigen die het slagveld kunnen verkennen, doelen kunnen zoeken en het werk van kanonniers kunnen helpen. Het nieuwste voorbeeld van militair materieel van deze klasse op dit moment is de PRP-4A "Argus" machine.
Tot voor kort waren de belangrijkste mobiele verkenningsposten van de Russische grondtroepen de PRP-4 "Nard" en PRP-4M "Deuteriy" gepantserde voertuigen, gemaakt tijdens het Sovjettijdperk. In de afgelopen decennia zijn de eisen aan dergelijke apparatuur veranderd, waardoor een nieuw project van een speciaal verkenningsvoertuig is ontwikkeld. Door het chassis en andere eenheden te herwerken, evenals door een deel van de doelapparatuur te vervangen, was het mogelijk om de auto over te zetten naar een moderne elementbasis en ook de prestaties aanzienlijk te verbeteren in vergelijking met zijn voorgangers.
Algemeen beeld van de machine PRP-4A "Argus". Foto Rubtsovskiy-tak van NPK "Uralvagonzavod" / Uvzrmz.ru
Het project van het verbeterde verkenningsstation PRP-4A is ontwikkeld door de ontwerpers van de Rubtsovsk Machine-Building Plant (sinds 2011 - de Rubtsovsk-tak van de Uralvagonzavod Research and Production Corporation). Voorheen hield deze onderneming zich bezig met de serieproductie van vergelijkbare apparatuur van eerdere modellen, en nu werd het belast met de creatie van een nieuw model. Het belangrijkste werk werd in het midden van het laatste decennium voltooid. Na de vereiste tests werd in 2008 een nieuw verkenningspunt in gebruik genomen onder de officiële aanduiding PRP-4A "Argus".
Opgemerkt moet worden dat het grote publiek niet meteen op de hoogte was van de nieuwste binnenlandse ontwikkeling. Informatie over het Argus-project verscheen eerder, maar de eerste officiële demonstratie van dergelijke apparatuur vond pas in 2013 plaats. Vervolgens namen mobiele verkenningsposten van het nieuwe model deel aan verschillende binnenlandse militair-technische tentoonstellingen als exposities op een statische parkeerplaats.
In de kern is het nieuwe PRP-4A-pantservoertuig een verdere ontwikkeling van bestaande monsters met een vergelijkbaar doel. De verbetering van technische en operationele kenmerken werd uitgevoerd door speciale apparatuur te vervangen, terwijl bescherming, krachtcentrale, wapens, enz. blijft hetzelfde. Als gevolg hiervan hebben het moderne model en zijn voorgangers minimale externe verschillen met een merkbaar verschil in mogelijkheden.
Net als zijn voorgangers is het Argus-verkenningsvliegtuig gebouwd op het chassis van het BMP-1/2 infanteriegevechtsvoertuig. Vanwege zijn andere rol op het slagveld ondergaat het bestaande model enkele wijzigingen. Dus het centrale compartiment met het gevechtscompartiment wordt afgerond om nieuwe apparatuur te installeren. Daarnaast komt het achterste troepencompartiment vrij, waarvan een deel van het volume ook als hardwarecompartiment wordt gebruikt. De aanwezigheid van een groot aantal grote apparaten leidde tot een sterke vermindering van het bewapeningscomplex. Voor zelfverdediging kan de bemanning alleen wapens met een relatief laag vermogen gebruiken.
De romp van het basis infanterievoertuig wordt gebruikt zonder grote veranderingen of aanpassingen. Het behoudt een kogelvrij pantser dat alleen beschermt tegen kleine wapens. De indeling blijft hetzelfde met de voorste motorruimte, met daarnaast de bedieningsruimte. Het centrale deel van de romp draagt een torentje met een reeks speciale middelen, en er is vrije ruimte eronder en in de achtersteven, die op de een of andere manier wordt gebruikt.
"Argus" op de tentoonstelling RAE-2013. Foto Vitalykuzmin.net
Voor de romp bevindt zich een 300 pk sterke UTD-20S1 dieselmotor gekoppeld aan een mechanische overbrenging. Het ontwerp van het onderstel blijft behouden. Elke kant biedt plaats aan zes wielen met individuele torsiestaafvering. Sommige rollen zijn uitgerust met extra hydraulische schokdempers. De aandrijfwielen zijn voor in de romp geplaatst en de geleiders bevinden zich in het achterschip. De bovenrail rust op de steunrollen. De mobiele verkenningspost behoudt de mogelijkheid om te varen, waarvoor het terugspoelen van de sporen en speciale roosters over de achterkant ervan worden gebruikt.
De bestaande kegelvormige toren, die opvalt door zijn lage hoogte, heeft een bijgewerkte uitrusting gekregen. Een groot aantal optische, elektronische en andere apparaten voor verschillende doeleinden zijn zowel in het gevechtscompartiment als op het buitenoppervlak van de toren geïnstalleerd. Met hun hulp kan de bemanning verkenningen doen, het terrein observeren, doelen zoeken en hun coördinaten bepalen. Door het gebruik van verschillende middelen kan de PRP-4A objecten op zichtafstand of op grote afstand observeren.
De eenvoudigste manier om het terrein te observeren, zijn verschillende periscopische apparaten op het dak van de toren. Twee van deze apparaten zijn aan de voorkant van het dak gemonteerd en zorgen voor observatie van de voorste hemisfeer. De belangrijkste periscopen worden aangevuld met verschillende vergelijkbare apparaten met een vereenvoudigd ontwerp, die zich op het dak en op de luiken bevinden. Met behulp van al deze instrumenten kan de bemanning grote delen van het omliggende terrein in de gaten houden, maar om sommige ruimtegebieden te observeren, is een torentjerotatie vereist.
Aan de zijkanten van de toren zijn grote gepantserde behuizingen bevestigd, die nodig zijn om extra opto-elektronische apparatuur te huisvesten. Voor het visueel zoeken naar doelen wordt voorgesteld om een actief-pulsapparaat 1PN125 en een warmtebeeldcamera 1PN126 te gebruiken. Deze producten zijn ondergebracht in beschermde behuizingen met beweegbare frontkappen. Stijve bevestiging van apparaten maakt het mogelijk om alleen een bepaalde sector van de voorste hemisfeer te observeren.
Verkenningspunt in de expositie van het Leger-2013-forum. Foto Vitalykuzmin.net
Om het kijkbereik te vergroten en vijandelijke doelen op elk moment van de dag en in alle weersomstandigheden te detecteren, beschikt de uitrusting aan boord over een eigen 1L120-1 type radar. In het achterste deel van de toren is het de bedoeling om een extra beschermde doos te installeren, waarbinnen een antenne-inrichting met een hydraulische hefaandrijving wordt geplaatst. Bij het bedrijfsklaar maken van de radar wordt de buitenkap opgetild, waarna de hydrauliek de antenne optilt en in de bedrijfsstand brengt.
Indien nodig kan de bemanning van een mobiel verkenningspunt het terrein op afstand in de gaten houden. Aan boord van het voertuig zijn verschillende draagbare optische apparaten, met behulp waarvan snel een stationaire observatiepost is georganiseerd.
Gegevens van alle apparaten, inclusief een videosignaal van opto-elektronische apparaten, worden toegevoerd aan een computercomplex dat is uitgerust met twee geautomatiseerde werkstations voor de bemanning. Met behulp van deze laatste kunnen verkenningsoperators het terrein bestuderen en zoeken naar verschillende vijandelijke doelen, waaronder gecamoufleerde. De uitrusting aan boord omvat navigatiehulpmiddelen die nodig zijn om de eigen coördinaten van het gepantserde voertuig te bepalen en de locatie van doelen te berekenen. Er zijn communicatiemiddelen waarmee u gegevens over de gevonden voorwerpen kunt overdragen aan een of andere consument. Communicatiebereik - 50 km. Ook zijn er voorzieningen om de verzamelde informatie op te slaan.
Het verkenningsstation PRP-4A "Argus" kan op elk moment van de dag volledig werken en is niet afhankelijk van meteorologische omstandigheden. Surveillancetoestellen in de lucht verschillen echter van elkaar in hun kenmerken. Bij gebruik van opto-elektronische apparaten kan de bemanning overdag een vijandelijke tank zien op afstanden tot 8 km en 's nachts tot een afstand van 3 km. Als de vijand camouflagemiddelen gebruikt in het zichtbare en infrarode bereik, daalt het detectiebereik van de tank tot 2 km. Het gebruik van het 1L120-1 radarstation stelt u in staat om gepantserde voertuigen te zoeken onder alle omstandigheden op een afstand tot 16 km. De infanterist is vanaf 7 km afstand te zien.
De richting naar het doel, die nodig is voor het berekenen van de coördinaten, wordt bepaald door de rotatiehoek van de toren met optische instrumenten of door de overeenkomstige gegevens van het radarstation. Om het bereik te berekenen, wordt voorgesteld om een laserafstandsmeter of radar te gebruiken. Bij gebruik van een laserafstandsmeter wordt de afstand tot het vijandelijke pantservoertuig bepaald op afstanden tot 10 km. De mediane fout bij het bepalen van de coördinaten is 20 m. Het meten van het bereik tot grote objecten, zoals landschapselementen of gebouwen, kan worden uitgevoerd op afstanden tot 25 km. De radar kan het bereik tot het object bepalen tot aan de maximale detectieafstand. De mediane fout van het product 1L120-1 is 40 m.
Toren met speciale uitrusting. Foto Vitalykuzmin.net
De PRP-4A-machine moet op de voorgrond treden en heeft daarom effectieve beschermingsmiddelen nodig. In het geval van een ontmoeting met de vijand draagt het verkenningspunt één PKTM-machinegeweer. Wapens van kaliber 7, 62 mm worden in de frontale montage van de toren geplaatst en hebben een munitielading van 1000 ronden. Zeven rookgranaatwerpers bevinden zich ook op de voorplaat van de toren; aan de achtersteven is het de bedoeling om er nog zes te installeren. De granaatwerpers worden bestuurd door het optisch-elektronische tegenmaatregelsysteem van Shtora. Langs de omtrek van het gepantserde voertuig bevindt zich een reeks sensoren die de laserstraling van vijandelijke systemen opvangen. Wanneer tekenen van aanval worden gedetecteerd, wordt een granaat afgevuurd met een maskerende spuitbus. Er is een thermo-rookapparatuur.
Alle systemen worden bestuurd door de bemanning die zich in de romp en in de toren bevindt. De werkplek van de chauffeur is op dezelfde plek gebleven en bevindt zich voor in de carrosserie. Onder de toren bevinden zich twee operators van systemen aan boord, die de beschikking hebben over werkstations. Voor toegang tot het voertuig wordt voorgesteld om luiken in het dak van de romp en de toren te gebruiken.
Qua afmetingen komt de PRP-4M over het algemeen overeen met het basisvoertuig voor infanteriegevechten. De lengte van het verkenningsvliegtuig is groter dan 6, 7 m, breedte - 2, 94 m, hoogte - minder dan 2, 2 m. Het gevechtsgewicht wordt bepaald op het niveau van 13, 8 ton. Het gebruik van de voltooide energiecentrale heeft geleid tot het behoud van aanvaardbare mobiliteitsparameters op het niveau van BMP-1/2 … Op de snelweg kan het gepantserde voertuig accelereren tot een snelheid van 65 km/u, de actieradius is 550 km. Waterhindernissen worden overwonnen door te zwemmen met een snelheid tot 7 km/u.
Volgens rapporten werd aan het begin van de tweede helft van het afgelopen decennium een nieuw type experimentele apparatuur vervaardigd. Na alle nodige tests en controles te hebben uitgevoerd, werd het nieuwste mobiele verkenningspunt voor adoptie aanbevolen. Het bijbehorende bevel werd in 2008 uitgevaardigd. De serieproductie van Argus-machines begon echter pas een paar jaar later. De locatie voor de assemblage van dergelijke apparatuur was een onderneming in Rubtsovsk, die een nieuw project ontwikkelde.
De eerste seriële PRP-4A werden in 2012 overgedragen aan gevechtseenheden van de grondtroepen. Het jaar daarop ontvingen de artilleristen van het zuidelijke militaire district nieuwe uitrusting. Nadat ze de machines onder de knie hadden, namen de verkenners deel aan de oefeningen van de rakettroepen en artillerie, waarbij ze hun vaardigheden op het gebied van verkenning en vuuraanpassing onder verschillende omstandigheden testten. In de toekomst werd de levering van seriële pantservoertuigen voortgezet. Ze werden overgebracht naar de zuidelijke, westelijke en centrale militaire districten. De apparatuur was herhaaldelijk betrokken bij manoeuvres en de bemanningen losten de toegewezen taken met succes op.
Tot een bepaalde tijd werkten verkenningspunten PRP-4A alleen op oefenterreinen in het kader van gevechtstrainingsactiviteiten die niet toegankelijk waren voor het grote publiek. Tijdens de tentoonstelling Russian Expo Arms 2015 werd het gevechtswerk van een dergelijke techniek voor het eerst aan het publiek getoond. Het tentoonstellingsprogramma omvatte demonstratievuren van zelfrijdende artillerie. Zelfrijdende kanonnen 2S19 "Msta-S" waren verantwoordelijk voor de nederlaag van de nepvijand en hun werk werd verzekerd door de bemanningen van de "Argus" -voertuigen. De verkenners zochten naar doelen, bepaalden hun coördinaten en gaven doelaanduidingen aan de kanonniers. Na het vuren bewaakten ze de effectiviteit van het vuren.
"Argus" op oefeningen. Foto van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie
De verkenningsvoertuigen PRP-4A "Argus" die al beschikbaar zijn in de troepen, hebben zichzelf goed bewezen, wat werd opgemerkt door het militaire en politieke leiderschap van het land. Eerder werd bekend dat volgens de resultaten van tests, militaire operaties en het gebruik van apparatuur in het kader van de oefeningen, werd besloten om van de "Argus" het belangrijkste observatie- en verkenningsmiddel in de artillerie-troepen te maken. Hiervoor zal de serieproductie van apparatuur nog enige tijd doorgaan. Volgens bestaande plannen zal de nieuwe PRP-4A in de toekomst alle bestaande mobiele verkenningspunten van de oude modellen moeten aanvullen en vervangen.
Voor de succesvolle ontwikkeling van een nieuw model militair materieel ontvingen specialisten van de Rubtsovsk-tak van NPK Uralvagonzavod de 2016-prijs van de regering van de Russische Federatie op het gebied van wetenschap en technologie. Voor de oprichting en ontwikkeling van industriële productie van PRP-4A werd "Argus" toegekend aan de adjunct-directeur van de productieonderneming Alexander Bodyansky, het hoofd van de productiewerkplaats nr. 1 Alexander Sankov, de voormalige directeur en projectmanager Sergei Kurkin, als evenals de voormalige plaatsvervangend hoofdontwerper Vladimir Shtekhman. Zoals opgemerkt tijdens de prijsuitreiking begin februari, werden 110 werken op verschillende gebieden ingezonden voor overheidsprijzen. Het Argus-project werd, samen met twee dozijn andere werken, bekroond.
Volgens verschillende bronnen zijn er inmiddels zeker 15-20 voertuigen van een nieuw type gebouwd en overgedragen aan de troepen. Binnen afzienbare tijd moet de bouw doorgaan, waardoor het leger nieuwe "Argus" krijgt. Rekening houdend met de doelen die zijn gesteld in de vorm van een volledige vervanging van de verkenningspunten van de vorige modellen, is het vereist om ten minste enkele tientallen machines te bouwen en in bedrijf te stellen. Het zal enkele jaren duren om dergelijke plannen uit te voeren.
Het idee om gepantserde voertuigen te ontwikkelen met speciale uitrusting die verkenningen kan uitvoeren in het belang van artillerieformaties, verscheen enkele decennia geleden. Het eerste binnenlandse monster van dergelijke apparatuur werd in 1970 aangenomen. In de toekomst is het oorspronkelijke concept ontwikkeld, waardoor er meerdere nieuwe speciaalmachines zijn verschenen. Het nieuwste model van deze klasse, met de hoogste prestaties, is momenteel het PRP-4A "Argus" verkenningsvliegtuig. In de nabije toekomst moet het verouderde machines vervangen en het belangrijkste model van zijn klasse in de Russische strijdkrachten worden.
