Het verhaal van de 152 mm houwitser M-10 mod. Het jaar 1938 is al interessant omdat de beoordelingen van dit systeem zo tegenstrijdig zijn dat ze de auteurs zelfs na het schrijven van het artikel in verwarring brengen.
Aan de ene kant heeft het gevechtsgebruik van dit wapen in al zijn gedaanten in het Rode Leger veel kritiek opgeleverd en gepraat over ontwerpfouten. Aan de andere kant, het gebruik van buitgemaakte kanonnen voor de jaren 2000 in buitenlandse legers (Finland), en het gebruik zonder incidenten of ongelukken, spreekt van het potentieel dat in de jaren '30 door Sovjet-ontwerpers is vastgelegd.
In principe zijn de auteurs het eens met de conclusies van sommige onderzoekers dat een volledig waardig systeem zijn rechtmatige plaats in de geschiedenis van Sovjetwapens niet zou kunnen innemen om redenen buiten zijn controle.
In het laatste artikel bekritiseerden verschillende specialisten onze conclusie over de slechte opleiding van Sovjet-artilleristen in de vooroorlogse periode. We blijven echter beweren dat dit het geval was. Het voorbeeld van M-10 is in dit opzicht vrij indicatief.
Hoe kun je bijvoorbeeld de overdracht van deze houwitser aan de divisie-artillerie verklaren? 152 mm houwitser! Was het daar dat de zeer goed opgeleide commandanten van kanonnen, batterijen en divisies zich bevonden? Of waren het daar de meest bekwame ingenieurs die de berekeningen konden aanleren aan de kenmerken van het nieuwe materiële deel? En alle bemanningsleden van 1941 kenden heel goed de eigenaardigheden van het werken aan deze houwitsers.
Misschien kenden tankers bij het gebruik van de M-10 in KV-2-tanks het materieel beter dan de kanonniers? Hoe verklaart u dan het volledig lelijke gebruik van semi-pantserdoorborende schelpen op zee?
Over het algemeen pretenderen de auteurs niet de meest correcte deskundige beoordeling van het systeem te zijn. Daar zijn wapensmeden voor. Hiervoor zijn er militaire ingenieurs en ontwerpers van tal van ontwerpbureaus. Er is tenslotte Alexander Shirokorad. Wij geven onze eigen mening over de tool.
Het verhaal over de M-10 houwitser zou moeten beginnen met wat achtergrondinformatie.
Al in de jaren 1920 kwam het bevel van het Rode Leger tot het inzicht in de noodzaak van modernisering of betere vervanging door moderne wapens, die het Rode Leger van het rijk had geërfd of tijdens de burgeroorlog werden veroverd. Taken werden toegewezen aan het Sovjet-ontwerpbureau, er waren pogingen om technologie in andere landen aan te schaffen.
Het was toen dat de USSR begon samen te werken met Duitsland. De Duitse ontwerpschool was destijds een van de beste. En het Verdrag van Versailles "verbonden met handen en voeten" Duitse ontwerpers. De wens om samen te werken was dus wederzijds. Duitse ontwerpers creëerden systemen in Sovjet-ontwerpbureaus. Duitsland ontving systemen en technologieën voor hun productie voor de toekomst, en de USSR ontving een hele reeks wapens voor verschillende doeleinden.
Hier moeten de critici van de Sovjet-Unie worden beantwoord. Er is een mening die vaak in propaganda wordt gebruikt dat wij het waren die de Wehrmacht voorbereidden op oorlog. Het was op onze basis dat Duitse officieren studeerden, Duitse artilleriesystemen, vliegtuigen en tanks werden ontworpen.
Het antwoord op deze beschuldigingen in de geschiedenis is al gegeven. Toegekend door de Tweede Wereldoorlog. De wapens van de Wehrmacht en het Rode Leger waren verschillend. En met een zekere interesse kun je de plaatsen zien waar deze verschillen zijn "gesmeed". Zweedse, Deense, Nederlandse en Oostenrijkse bedrijven hebben met veel plezier gebruik gemaakt van de Duitse ervaring. En de Tsjechen schuwden een dergelijke samenwerking niet.
Dus ondertekende de Sovjet-Unie een contract met de firma Byutast voor de ontwikkeling en fabricage van prototypen van artilleriesystemen. In feite werd het contract getekend met het Duitse concern Rheinmetall.
Een van de vruchten van deze samenwerking was de 152 mm houwitser mod. 1931 "NG". De loop van het kanon had een wigvormig sluitstuk. De wielen waren geveerd. Rubberen banden gehad. Het rijtuig was gemaakt met verschuifbare bedden. Het schietbereik was 13.000 meter. Waarschijnlijk was het enige nadeel van NG het gebrek aan het vermogen om mortiervuur uit te voeren.
Helaas was het niet mogelijk om de massaproductie van deze houwitsers te organiseren. Het ontwerp is te complex. De Motovilikhinsky-fabriek beschikte op dat moment niet over voldoende technologieën voor massaproductie. Aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog had het Rode Leger slechts 53 kanonnen van dit type. Zoals ze tegenwoordig zouden zeggen - met de hand geassembleerd gereedschap.
We hebben ons specifiek gericht op deze houwitser. Ten eerste waren het zijn kenmerken die de maatstaf werden voor Sovjetontwikkelingen. En ten tweede werd de ervaring die in Motovilikha is opgedaan bij de productie van deze specifieke gereedschappen, vervolgens gebruikt bij het ontwerpen van andere systemen.
In april 1938 bepaalde de Speciale Commissie van het Directoraat Artillerie van het Rode Leger de tactische en technische vereisten voor de nieuwe 152 mm houwitsers. Bovendien is het concept van het gebruik van toekomstige houwitsers veranderd.
De kanonnen moesten nu in de artillerieregimenten staan, die zo nodig de acties van de divisies zouden ondersteunen. In feite werden ze overgeplaatst naar ondergeschiktheid van de divisies. Maar er was een belangrijk voorbehoud. Houwitsers zouden een extra middel moeten zijn om deze regimenten te versterken!
Het lijkt ons dat een dergelijke beslissing door de AU is genomen in de hoop dat de snelle ontwikkeling van tractor- en autotechniek het Rode Leger binnenkort een snelle en krachtige tractor voor deze zware systemen zal geven. Zo zorgt het voor hun hoge mobiliteit.
TTT voor een nieuwe houwitser (april 1938):
- de massa van het projectiel - 40 kg (duidelijk bepaald door de reeds bestaande granaten van de 530e familie);
- mondingssnelheid - 525 m / s (zoals de NG houwitser);
- schietbereik - 12, 7 km (komt ook overeen met de tactische en technische kenmerken van de NG-houwitser);
- verticale geleidingshoek - 65 °;
- horizontale geleidingshoek - 60 °;
- de massa van het systeem in de schietpositie - 3500 kg;
- systeemgewicht in opbergstand - 4000 kg.
De opdracht werd toevertrouwd aan het ontwerpbureau van de Motovilikhinsky-fabriek. FF Petrov had officieel de leiding over de ontwikkeling. In sommige bronnen wordt echter een andere persoon de leidende ontwerper genoemd - V. A. Ilyin. Op deze vraag hebben de auteurs geen antwoord gevonden. In open bronnen tenminste. Met 100% zekerheid kan men alleen spreken over Ilyin's deelname aan deze ontwikkelingen.
Structureel is de 152 mm houwitser mod. 1938 (M-10) bestond uit:
- loop, inclusief pijp, koppeling en staartstuk;
- zuigerklep opening naar rechts. De sluiter werd gesloten en geopend door de hendel in één stap te draaien. In de bout was een percussiemechanisme met een lineair bewegende spits, een spiraalvormige drijfveer en een boorhamer gemonteerd; voor het spannen en neerlaten van de spits werd de trekker teruggetrokken door het trekkerkoord. Het uitwerpen van de gebruikte patroonhuls uit de kamer werd uitgevoerd wanneer de sluiter werd geopend met een uitwerper met een krukhendel. Er was een mechanisme om het laden te vergemakkelijken en een veiligheidsmechanisme dat voortijdige ontgrendeling van de bout tijdens langdurige opnamen verhinderde;
- een kanonwagen, inclusief een wieg, terugslagapparatuur, een bovenste machine, richtmechanismen, een balanceermechanisme, een onderste machine (met glijdende geklonken doosvormige bedden, gevechtsverplaatsing en ophanging), vizierinrichtingen en schildafdekking.
De wieg van het trogtype werd met tappen in de sleuven van de bovenste machine gelegd.
De terugslaginrichtingen in de wieg onder de loop omvatten een hydraulische terugslagrem en een hydropneumatische kartelmachine. De rollback lengte is variabel. In de opgeborgen positie werd de koffer naar achteren getrokken.
Het balanceermechanisme van het veerdruktype bevond zich in twee kolommen bedekt met omhulsels aan beide zijden van de geweerloop.
De bovenste machine werd met een pin in de bus van de onderste machine gestoken. De schokdemper van de pen met veren zorgde voor de hangende positie van de bovenste machine ten opzichte van de onderste en vergemakkelijkte de rotatie ervan. Aan de linkerkant van de bovenste machine was er een vliegwiel van een sectorrotatiemechanisme, aan de rechterkant - een vliegwiel van een hefmechanisme met twee tandwielsectoren.
Het gevechtsparcours is geveerd, met schoenremmen, met vier wielen van een ZIS-5 vrachtwagen, twee hellingen per zijde. GK-banden van standaardmaat 34x7 YARSh werden gevuld met sponsrubber.
Bezienswaardigheden waren onder meer een kanononafhankelijk vizier met twee schutters en een panorama van het Hertz-type. Het ontwerp van het vizier, met uitzondering van het snijden van de schalen, was verenigd met de 122 mm M-30 houwitser. De richtlijn is onafhankelijk, d.w.z. toen de richthoek en de doelelevatiehoek op het apparaat waren ingesteld, bleef de optische as van het panorama vast, alleen de richtpijl draaide. De schaalverdelingen van de elevatiehoek en de panorama gradenboog waren tweeduizendsten, hetzelfde was de toelaatbare fout bij het uitlijnen van het vizier. Om het richten in het verticale vlak te vereenvoudigen, was er een trommel op afstand met afstandsschalen voor de volledige, eerste, tweede, derde, vierde en zevende lading. Een verandering in de zichtinstelling met één deling op de afstandsschaal voor de corresponderende lading kwam ongeveer overeen met een verandering in het schietbereik met 50 m. Het optische deel van het panorama zorgde voor een verviervoudiging van de hoekafmetingen van de waargenomen objecten en had een dradenkruis in het brandvlak.
TTX 152 mm houwitser mod. 1938 M-10
Beginsnelheid, m / s: 508
Gewicht granaten (OF-530), kg: 40, 0
Vuurbereik bij n.a., m: 12 400
Vuursnelheid, hoog / min: 3-4
Gewicht in schietpositie, kg: 4100
Massa in opbergstand, kg: 4150 (4550 met de voorkant)
Looplengte zonder bout, mm (clb): 3700 (24, 3)
Verticale geleidingshoek, graden: -1 … + 65
Horizontale geleidingshoek, graden: - / + 25 (50)
Sleepsnelheid, km / h
- snelweg: 35
- off-road, onverharde wegen: 30
De tijd van overdracht van de reispositie naar
gevecht en terug, min: 1, 5-2
Berekening, personen: 8
Aan het begin van de Grote Patriottische Oorlog waren er 773 kanonnen in de westelijke districten, maar tijdens de veldslagen gingen ze bijna allemaal verloren. De grote massa van het wapen aangetast. Een kudde paarden en het vervoeren van houwitsers die 8 paarden per kanon nodig hadden, was een uitstekend doelwit voor de Duitse luchtvaart. En we hadden catastrofaal weinig mechanische transportbanden.
Ondanks het feit dat de houwitser slechts 22 maanden werd geproduceerd, slaagde de toen modieuze "transplantatie" op het tankchassis er niet in.
Twee fabrieken in Leningrad, Kirovsky en fabriek nr. 185, creëerden al eind 1939 het chassis van zware tanks voor speciaal gebruik. Er werden echter geen wapens ontwikkeld voor deze voertuigen.
De Sovjet-Finse oorlog dwong ontwerpers om zware voertuigen te maken voor de vernietiging van bunkers en andere technische constructies. De samenwerking van SKB-2 van de Kirov-fabriek begon onder leiding van J. Ya. Kotin en AOKO Motovilikhinsky-fabriek, wat resulteerde in de oprichting van een toreninstallatie voor de KV - MT-1 met een M-10 houwitser. De tank bleek één-turret te zijn, maar hoog.
In februari 1940 namen twee prototypes van de KV "met een grote koepel" de eerste slag in Finland. Deze tanks werden in productie genomen.
Maar de samenwerking ging door. De toren werd verlaagd. Deze installatie kreeg de naam MT-2. Tegenwoordig kennen we deze tank onder de bekende naam KV-2. In sommige bronnen wordt het M-10-systeem M-10-T of M-10T genoemd.
Ik wil u nog iets vertellen over een idee dat helaas niet is uitgevoerd. Over de T-100Z-tank. Hierboven noemden we de Leningrad-fabriek nr. 185. Het ontwerpbureau van deze fabriek, onder leiding van L. S. Troyanov, ontwikkelde een project voor een doorbraaktank op basis van het T-100-chassis. De tank had twee koepels. De toren met de M-10 was bovenop, en de toren met het kanon was voor en onder.
Het project werd niet uitgevoerd in metaal. De toren werd voltooid in april 1940, toen de oorlog met Finland al voorbij was. Volgens sommige rapporten vocht de toren echter nog steeds. Waar als een bunker in de verdediging van Leningrad.
Over het algemeen was de bewapening van tanks met zulke krachtige wapens als de M-10 overbodig. Hierover zijn de auteurs het eens met generaal Pavlov. Een krachtige houwitser, wanneer hij onderweg werd afgevuurd, "doodde" eenvoudig het chassis. Het was nodig om alleen vanuit een korte stop te schieten.
Ja, en er waren echt geen doelen voor dergelijke machines in de beginfase van de oorlog. Het is één ding om door de Mannerheimlinie in Finland te breken, een ander ding is om zware machines te gebruiken waar het veel handiger is om getransporteerde artillerie te gebruiken.
Zware tanks KV werden op 1 juli 1941 niet meer geproduceerd. En ook hier zijn er discrepanties in de timing. Auto's werden later aan de troepen geleverd. Waarom? Naar onze mening was dit te wijten aan de vrij lange productie van dergelijke tanks. Mee eens, stoppen met werken aan een bijna afgebouwde tank tijdens de oorlog is een misdaad.
Het is de moeite waard om nog een mythe te ontkrachten, waarin veel mensen zelfs vandaag nog geloven. De mythe over het ontbreken van granaten voor zware tanks. De tanks werden gegooid omdat ze vermoedelijk meer gebruikt hadden kunnen worden om de Duitsers te intimideren dan voor een echte oorlog.
Wat was het verschil tussen schelpen voor transporteerbare systemen en schelpen voor tanks? In een van de vorige artikelen hebben we statistieken gegeven over het vrijkomen van granaten van verschillende kalibers in de vooroorlogse periode. Nou, aan schelpen als zodanig was er geen gebrek. Het was wat hierboven werd geschreven. Incompetentie van het commando en slechte kennis van het materiële deel!
In "Reminiscences and Reflections" van G. K. Zhukov wordt zijn gesprek met de commandant van het 5e leger MI Potapov op 24 juni 1941 gegeven. Op dit moment was Georgy Konstantinovich de chef van de generale staf van het Rode Leger:
Zhukov. Hoe werken je KV's en anderen? Doorboren ze het pantser van Duitse tanks en hoeveel tanks heeft de vijand ongeveer aan jouw front verloren?
Potapov. Er zijn 30 grote KV-tanks. Allemaal zonder granaten voor 152 mm kanonnen …
Zhukov. De 152 mm KV-kanonnen vuren projectielen af van 09-30 jaar, dus bestel de betondoorborende granaten van 09-30 jaar onmiddellijk om ze uit te geven en in gebruik te nemen. Je zult de vijandelijke tanks met man en macht verslaan."
Op 22 juni 1941 waren er in het Rode Leger 2 642 duizend houwitserrondes van alle soorten 152 mm kaliber, waarvan na het uitbreken van de oorlog tot 1 januari 1942 611 duizend stukken verloren gingen. en besteed in gevechten 578 duizend stuks. Als gevolg hiervan nam het aantal 152 mm houwitserrondes van alle soorten af tot 1.166 duizend stuks. per 1 januari 1942
We gebruiken de rekenmachine, en we concluderen: er waren genoeg schelpen. Er waren niet alleen veel schelpen. Het waren er veel.
Je kunt Zhukov de schuld geven van alle zonden, behalve incompetentie. Maar hij sprak niet direct na school met de pelotonscommandant. Hij sprak met de commandant van het leger! Leger! Die ondergeschikt is aan de "compagnie" van artilleriecommandanten die helemaal geen luitenantkennis hebben. En niet de nieuw geslagen "tankers met geweren" …
Aan de vooravond van 22 juni realiseer je je met bijzondere bitterheid dat niemand anders zoveel schade had kunnen aanrichten als de incompetente commandanten van het Rode Leger. Noch de Abwehr, noch de Green Brothers. Niemand. Zelf hebben ze het niet alleen prima gered. Ze hebben ook mensen vermoord.
JV Stalin herinnerde zich een zware tank met een 152 mm kanon in 1943. Maar voor de M-10 was het niet meer belangrijk. Het is al lang geleden stopgezet. De nieuwe SU-152, en vervolgens de ISU-152, waren uitgerust met een krachtigere ML-20 kanon-houwitser.
Serieproductie van 152 mm houwitser mod. In 1938 werden de fabrieken van Motovilikhinsky (# 172) en de fabrieken in Votkinsk (# 235) in gebruik genomen. 1522 kanonnen werden vervaardigd (exclusief prototypes). 213 M-10T tank houwitsers werden ook vervaardigd. De kanonnen werden geproduceerd van december 1939 tot juli (eigenlijk september) 1941.
De belangrijkste reden voor de stopzetting van de productie van houwitsers van dit kaliber is naar onze mening de noodzaak om de productie van 45 mm en 76 mm kanonnen, evenals A-19 kanonnen en nieuwe 152 mm ML- kanonnen te verhogen. 20 houwitsers-kanonnen. Het waren deze systemen die de grootste verliezen leden of hard nodig waren in de beginperiode van de oorlog. En er waren geen reserves om de productie van wapens in de fabrieken te verhogen. Ze produceerden wat nodig was ten koste van andere producten.
Een houwitser die had kunnen worden… Maar dat gebeurde niet. De overblijfselen van deze systemen die in de veldslagen van 1941 'overleefden', bereikten Berlijn. Bovendien nam na het einde van de oorlog met Duitsland het aantal van deze houwitsers in ons leger toe. De kanonnen die de Duitsers in 1941 buit maakten keerden terug uit "gevangenschap", maar dit had op geen enkele manier invloed op het lot van het kanon.
Tijd M-10 is voorbij. Het krachtige en mooie wapen werd eind jaren 50 een museumstuk.
