Geschiedenis van de schepping
Versailles is een naam die in de jaren 1920. werd in de eerste plaats niet geassocieerd met een luxueus paleiscomplex in de buurt van Parijs, maar met het vredesverdrag van 1918. Een van de gevolgen van de Eerste Wereldoorlog was de uitschakeling van de militaire macht van Duitsland. De winnaars hebben hiervoor gezorgd. Speciale aandacht werd besteed aan artillerie. Het was Duitsland verboden om zware artillerie te hebben, en er waren nog maar twee soorten artilleriesystemen in het veldpark - de 77 mm F. K. 16 en 105 mm le. F. H. lichte houwitsers 16. Tegelijkertijd was het aantal van deze laatste beperkt tot 84 eenheden (met een snelheid van 12 eenheden voor elk van de zeven divisies van de Reichswehr), en de munitie voor hen mocht niet groter zijn dan 800 ronden per vat.
Houwitser le. F. H. 18, vervaardigd in 1941.
Deze beslissing was in strijd met de ervaring die het Duitse leger tijdens de Eerste Wereldoorlog had opgedaan. Bij het begin van de vijandelijkheden bestond de veldartillerie van de Duitse divisies (evenals van de Franse en Russische) voornamelijk uit lichte kanonnen, bij uitstek geschikt voor mobiele oorlogsvoering. Maar de overgang van vijandelijkheden naar de positionele fase onthulde alle tekortkomingen van deze artilleriesystemen, voornamelijk de vlakke baan van vuur en de lage kracht van het projectiel, die samen niet toestonden om veldversterkingen effectief te raken. Het Duitse commando leerde snel lessen en rustte de troepen snel uit met veldhouwitsers. Als de verhouding van het aantal kanonnen tot houwitsers in 1914 3: 1 was, was het in 1918 slechts 1,5: 1. De verhandeling van Versailles betekende niet alleen een terugval in het absolute aantal houwitsers, maar ook in het aandeel van deze kanonnen in het Reichswehr-artilleriepark. Uiteraard paste deze situatie op geen enkele manier bij de militaire leiding van Duitsland. Al in het midden van de jaren twintig. de noodzaak voor, zo niet kwantitatieve, dan kwalitatieve verbetering van de artillerie werd duidelijk gerealiseerd, vooral omdat de le. F. H. 16 houwitser geleidelijk verouderd raakte.
Het Verdrag van Versailles stond Duitsland de huidige productie van een aantal artilleriesystemen toe om verliezen als gevolg van slijtage te compenseren. Voor houwitsers van 105 mm werd dit aantal vastgesteld op 14 kanonnen per jaar. Maar het waren niet kwantitatieve indicatoren die belangrijk waren, maar de zeer fundamentele mogelijkheid om de artillerie-industrie te behouden. Onder de firma's "Krupp" en "Rheinmetall" waren er ontwerpbureaus, maar hun activiteiten werden beperkt door de aanwezigheid van inspecteurs van de Inter-Allied Military Control Commission. Deze commissie voltooide officieel haar werk op 28 februari 1927. Zo werd de weg geopend naar de creatie van nieuwe artilleriesystemen en op 1 juni van datzelfde jaar besloot de Afdeling Bewapening van het Leger (Heerswaffenamt) te beginnen met de ontwikkeling van een verbeterde versie van le. FH 16.
Het werk aan de houwitser werd uitgevoerd door het Rheinmetall-concern. Vrijwel onmiddellijk werd duidelijk dat het pistool echt nieuw zou zijn, en niet alleen een aanpassing van het vorige model. De belangrijkste verbeteringen werden gedicteerd door de eisen van het leger om het schietbereik en de horizontale geleiding te vergroten. Om het eerste probleem op te lossen, werd een langere loop gebruikt (aanvankelijk 25 kalibers en in de definitieve versie - 28 kalibers). De tweede taak werd opgelost door een wagen met een nieuw ontwerp te gebruiken, gebaseerd op een vergelijkbare eenheid van het 75 mm langeafstandskanon WFK dat niet in serie ging.
In 1930 was de ontwikkeling van een nieuwe houwitser voltooid en begon het testen. Zowel het ontwerp als de tests werden in strikte geheimhouding uitgevoerd. Om het feit van het creëren van een nieuw artilleriesysteem te verhullen, kreeg ze de officiële naam 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18 - 10, 5-cm lichtveld houwitser mod. 1918, of afgekort le. F. H. achttien. Officieel werd het kanon op 28 juli 1935 in gebruik genomen.
Eerste optie
Bruto productie van leFH houwitsers 18 begon in 1935. Aanvankelijk werd het uitgevoerd door de Rheinmetall-Borzig-fabriek in Düsseldorf. Vervolgens werd de productie van houwitsers opgezet in fabrieken in Borsigwald, Dortmund en Magdeburg. Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog ontving de Wehrmacht meer dan 4000 le. F. H. 18, en de maximale maandelijkse productie was 115 eenheden. Het lijkt interessant om de arbeidsintensiteit van de fabricage te vergelijken met de kosten van veldwerktuigen die destijds in Duitsland werden geproduceerd.
Zoals je kunt zien, is le. F. H. 18 overtrof niet alleen de zwaardere artilleriesystemen (wat vrij logisch is), maar zelfs het 75 mm kanon.
De loop van de nieuwe houwitser was 6 kalibers langer dan die van zijn voorganger (le. F. H. 16). De lengte was 28 kalibers (2941 mm). Dat wil zeggen, volgens deze indicator le. F. H. 18 kan gemakkelijk worden toegeschreven aan houwitsers-kanonnen. Structureel was de loop een monoblok met een geschroefde bout. De sluiter is wig horizontaal. Rechts snijdend (32 groeven). Terugslagapparaat - hydraulisch (haspel - hydropneumatisch).
Dankzij de langere loop was het mogelijk om de ballistische eigenschappen aanzienlijk te verbeteren: de mondingssnelheid van het projectiel bij gebruik van de krachtigste lading was 470 m / s versus 395 m / s voor le. F. H. 16. Dienovereenkomstig is het schietbereik ook vergroot - van 9225 naar 10675 m.
Zoals opgemerkt, le. F. H. 18 gebruikte een rijtuig met verschuifbare bedden. Deze laatste hadden een geklonken structuur, een rechthoekige doorsnede en waren uitgerust met openers. Door het gebruik van een dergelijke affuit was het mogelijk de horizontale geleidingshoek te vergroten in vergelijking met de le. F. H. 16 tot 14 (!) Keer - van 4 tot 56 °. De horizontale geleidingshoek (dus in de tekst hebben we het over de verticale geleidingshoek, ca. Luchtmacht) nam iets toe - tot +42 ° versus +40 °. In de vooroorlogse jaren werden dergelijke indicatoren als redelijk acceptabel beschouwd voor houwitsers. Zoals je weet, moet je voor alles betalen. Dus moesten we betalen voor de verbetering van de schietgegevens. Massa le. F. H. 18 in de opgeborgen positie steeg in vergelijking met zijn voorganger met meer dan zes centners en bereikte bijna 3,5 ton. Voor een dergelijk instrument was mechanische tractie het meest geschikt. Maar de auto-industrie kon de groeiende Wehrmacht niet met grote sprongen bijbenen. Daarom was het team met zes paarden het belangrijkste vervoermiddel voor de meeste lichte houwitsers.
Oversteken van le. F. H. houwitser 18 over een pontonbrug, West-Europa, mei-juni 1940
De eerste serie le. F. H. 18 werden aangevuld met houten wielen. Daarna werden ze vervangen door gegoten lichtmetalen velgen met een diameter van 130 cm en een breedte van 10 cm, met 12 reliëfgaten. De veerweg was geveerd en voorzien van een rem. De wielen van houwitsers, voortgetrokken door paardentractie, waren uitgerust met stalen banden, waarover soms elastiekjes werden gedragen. Voor accu's op mechanische tractie werden wielen met massief rubberen banden gebruikt. Zo'n kanon werd (zonder de voorkant) gesleept door een semi-rupstrekker met een snelheid tot 40 km / u. Merk op dat door paarden getrokken artillerie een hele marsdag nodig had om dezelfde 40 km te overwinnen.
Naast de basisversie werd een exportmodificatie voorbereid voor de Wehrmacht, besteld in 1939 door Nederland. De Nederlandse houwitser verschilde van de Duitse door iets minder gewicht en nog grotere schiethoeken - tot + 45 ° in het verticale vlak en 60 ° in het horizontale vlak. Bovendien werd het aangepast voor het afvuren van munitie in Nederlandse stijl. Vanwege de werkdruk van de Rheinmetall-ondernemingen werd de productie van houwitsers voor export uitgevoerd door de Krupp-fabriek in Essen. Na de bezetting van Nederland in 1940 werden ongeveer 80 houwitsers als trofee door de Duitsers buitgemaakt. Na het verwisselen van de lopen werden ze door de Wehrmacht geadopteerd onder de aanduiding le. F. H. 18/39.
Munitie
Voor het afvuren van de 105 mm le. F. H. houwitser. 18 gebruikte zes ladingen. De tabel toont gegevens bij het afvuren van een standaard explosief fragmentatieprojectiel met een gewicht van 14.81 kg.
De munitie van de houwitser omvatte een vrij breed scala aan granaten voor verschillende doeleinden, namelijk:
- 10,5 cm FH Gr38 - een standaard explosief fragmentatieprojectiel met een gewicht van 14,81 kg met een lading trinitrotolueen (TNT) met een gewicht van 1,38 kg;
- 10,5 cm Pzgr - de eerste versie van een pantserdoordringend projectiel met een gewicht van 14, 25 kg (TNT-gewicht 0,65 kg). Voor het schieten werd lading nr. 5 gebruikt. De beginsnelheid was 395 m / s, het effectieve bereik van een direct schot was 1500 m;
- 10,5 cm Pzgr rot - gemodificeerd pantserdoorborend projectiel met een ballistische punt. Projectielgewicht 15, 71 kg, explosief - 0,4 kg. Bij het afvuren van lading nr. 5 was de beginsnelheid 390 m / s, pantserpenetratie op een afstand van 1500 m bij een ontmoetingshoek van 60 ° - 49 mm;
- 10, 5 cm Gr39 rot HL / A - cumulatief projectiel met een gewicht van 12, 3 kg;
- 10,5 cm FH Gr Nb - de eerste versie van een rookprojectiel met een gewicht van 14 kg. Bij explosie gaf het een rookwolk met een diameter van 25-30 m;
- 10,5 cm FH Gr38 Nb - verbeterd rookprojectiel met een gewicht van 14,7 kg;
- 10, 5 cm Spr Gr Br - brandgevaarlijk projectiel met een gewicht van 15, 9 kg;
- 10,5 cm Weip-Rot-Geshop - een propagandaschelp met een gewicht van 12,9 kg.
De berekening van de Duitse houwitser 10,5 cm leFH18 beschiet het Konstantinovsky-fort, dat de ingang van de Sebastopol-baai verdedigde. Helemaal rechts is de Vladimir-kathedraal in Chersonesos. De huizen eromheen zijn het microdistrict Radiogorka.
Geavanceerde aanpassingen
De ervaring van de eerste maanden van de Tweede Wereldoorlog toonde duidelijk aan dat de le. F. H. 18 lichte houwitsers behoorlijk effectieve wapens zijn. Maar tegelijkertijd waren er in de berichten van het front klachten over het onvoldoende schietbereik. De eenvoudigste oplossing voor dit probleem was om de beginsnelheid van het projectiel te verhogen door een krachtigere voortstuwingslading te gebruiken. Maar dit maakte het noodzakelijk om de kracht van het terugdraaien te verminderen. Als gevolg hiervan begon in 1940 de productie van een nieuwe versie van de houwitser, uitgerust met een mondingsrem met twee kamers. Dit systeem werd aangeduid als le. F. H.18M (M - van Mündungsbremse, d.w.z. mondingsrem).
De looplengte van de le. F. H. 18M met mondingsrem was 3308 mm versus 2941 mm voor het basismodel. Het gewicht van het pistool nam ook toe met 55 kg. Een nieuw explosief fragmentatieprojectiel van 10,5 cm FH Gr Fern met een gewicht van 14,25 kg (TNT-gewicht - 2,1 kg) werd speciaal ontwikkeld voor schieten op maximaal bereik. Bij het afvuren van lading nr. 6 was de beginsnelheid 540 m / s en het schietbereik was 12325 m.
Vervaardigd door le. F. H. 18M duurde tot februari 1945. In totaal werden 6933 van dergelijke kanonnen geproduceerd (dit aantal omvatte ook een aantal houwitsers van het basismodel, uitgebracht na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog). Daarnaast kregen le. F. H. houwitsers tijdens reparaties een nieuwe loop met mondingsrem. achttien.
De opkomst van de volgende optie werd ook bepaald door de ervaring met militaire operaties - dit keer aan het oostfront, waar de relatief zware le. F. H. 18 hun mobiliteit verloren in off-road-omstandigheden. Zelfs halfrupstrekkers van drie en vijf ton waren lang niet altijd in staat om de herfstdooi van 1941 te doorstaan, laat staan door paarden getrokken sleeën. Als gevolg hiervan werd in maart 1942 een technische opdracht geformuleerd voor het ontwerpen van een nieuwe, lichtere kanonwagen voor een 105 mm houwitser. Maar de creatie en implementatie ervan in productie kostte tijd. In deze situatie gingen de ontwerpers voor een improvisatie door de loop van de le. FH18M houwitser op de wagen van het 75 mm antitankkanon Rak 40 te plaatsen. De resulterende "hybride" werd aangenomen onder de aanduiding le. FH18 / 40.
Het nieuwe kanon had bijna een kwart ton minder gewicht in schietpositie dan de le. F. H. 18M. Maar de wagen van het antitankkanon, vanwege de kleine diameter van de wielen, stond de introductie van vuur bij de maximale elevatiehoeken niet toe. Ik moest nieuwe wielen met een grotere diameter gebruiken. Het ontwerp van de mondingsrem werd ook gewijzigd, aangezien de oude, "geërfd" van de le. F. H.18M, zwaar werd beschadigd bij het afvuren van de nieuwe 10, 5 cm Sprgr 42 TS sabotprojectielen. Dit alles vertraagde de start van de massaproductie van de le. F. H. 18/40 tot maart 1943, toen de eerste batch van tien eenheden werd geproduceerd. In juli waren er al 418 nieuwe houwitsers geleverd en in maart 1945 waren er in totaal 1.0245 le. F. H. 18/40 geproduceerd (7807 van deze kanonnen werden alleen al in 1944 geproduceerd!). De le. F. H.18 / 40 werd geproduceerd door drie fabrieken - Schichau in Elbing, Menck und Hambrock in Hamburg en Krupp in Markstadt.
Voorbereiding om de Duitse 105-mm leFH18 houwitser af te vuren. Op de achterkant van de foto staat een stempel van een fotostudio met de datum - oktober 1941. Afgaande op de datum en doppen op de bemanningsleden, staat waarschijnlijk de artilleriebemanning van de jaeger-eenheid op de foto gegraveerd.
Geschatte vervanging
De adoptie van de le. FH 18/40 houwitser werd als een palliatief beschouwd: de koets die erin werd gebruikt, was immers ontwikkeld voor een kanon met een gewicht van 1,5 ton, en met het opleggen van een houwitserloop bleek het overbelast te zijn, wat leidde tot tot talrijke schade aan het chassis tijdens het gebruik. De ontwerpers van de firma's Krupp en Rheinmetall-Borzig werkten verder aan de nieuwe 105 mm houwitsers.
Het prototype van de Krupp houwitser, aangeduid als le. F. H. 18/42, had een loop die was verlengd tot 3255 mm met een nieuwe mondingsrem. Het schietbereik nam iets toe - tot 12.700 m. De horizontale vuurhoek nam ook iets toe (tot 60 °). De bewapeningsafdeling van de grondtroepen verwierp dit product en merkte op dat er geen fundamentele verbetering was in de vuurprestaties in vergelijking met de le. F. H. 18M en een onaanvaardbare toename van het gewicht van het systeem (meer dan 2 ton in gevechtspositie).
Het Rheinmetall-prototype zag er veelbelovender uit. Het le. F. H. 42-kanon had een bereik van 13.000 en een horizontale vuurhoek van 70 °. Tegelijkertijd was het gewicht in de gevechtspositie slechts 1630 kg. Maar zelfs in dit geval besloot de afdeling bewapening af te zien van serieproductie. In plaats daarvan ging de ontwikkeling van nog meer "geavanceerde" projecten van de firma's "Krupp" en "Skoda" door. In deze houwitsers werden volledig nieuwe kanonneerwagens gebruikt, die cirkelvormig vuur leverden. Maar uiteindelijk is het Krupp-systeem nooit in metaal belichaamd.
In Pilsen, bij de Skoda-fabriek, was het werk succesvoller. Een prototype van de nieuwe le. F. H. 43 houwitser werd daar gebouwd, maar ze slaagden er niet in om het in productie te nemen. Zo waren le. F. H. 18 en zijn aanpassingen voorbestemd om tot het einde van de oorlog de basis te blijven van de veldartillerie van de Wehrmacht.
Gevechtsgebruik
Zoals reeds opgemerkt, begonnen de leveringen van le. F. H. 18 aan gevechtseenheden in 1935. In hetzelfde jaar werd een fundamentele beslissing genomen om kanonnen van de divisie-artillerie terug te trekken. Vanaf nu waren artillerieregimenten van de divisies alleen bewapend met houwitsers - 105 mm licht en 150 mm zwaar. Opgemerkt moet worden dat deze beslissing geenszins onbetwistbaar leek. Op de pagina's van de gespecialiseerde pers was er een verhitte discussie over deze kwestie. Voorstanders van geweren haalden met name het argument aan dat houwitsergranaten met hetzelfde kaliber veel duurder zijn dan kanongranaten. De mening werd ook uitgesproken dat met het terugtrekken van de kanonnen, de divisie-artillerie tactische flexibiliteit zou verliezen. Desalniettemin luisterde de leiding naar de mening van de "houwitser-factie", die ernaar streefde wapens te standaardiseren, om multitype in productie en in de troepen te vermijden. Een belangrijk argument ten gunste van houwitsers was de wens om een vuurvoordeel te bieden ten opzichte van de legers van de buurlanden: in de meeste van hen was de basis van de divisie-artillerie 75-76 mm kanonnen.
In de vooroorlogse periode had elke Wehrmacht-infanteriedivisie twee artillerieregimenten in samenstelling - licht (drie divisies van door paarden getrokken houwitsers van 105 mm) en zwaar (twee divisies van houwitsers van 150 mm - de ene door paarden getrokken, de andere gemotoriseerd). Met de overgang naar oorlogsstaten werden zware regimenten uit de divisies teruggetrokken. In de toekomst, bijna de hele oorlog, bleef de organisatie van de artillerie van de infanteriedivisie ongewijzigd: een regiment bestaande uit drie divisies, en in elk van hen - drie vierkanonbatterijen van door paarden getrokken houwitsers van 105 mm. Het personeel van de batterij is 4 officieren, 30 onderofficieren en 137 soldaten, evenals 153 paarden en 16 karren.
Le. F. H. 18 houwitser in positie.
Idealiter bestond het artillerieregiment van de infanteriedivisie uit 36 houwitsers van 105 mm. Maar tijdens de vijandelijkheden had niet elke divisie zoveel kanonnen. In sommige gevallen werden sommige houwitsers vervangen door buitgemaakte Sovjet 76 kanonnen van 2 mm, in andere gevallen werd het aantal kanonnen in de batterij teruggebracht van vier naar drie, of werd een deel van de houwitserbatterijen vervangen door batterijen van 150-mm. mm Nebelwerfer 41 raketwerpers. Het is dan ook niet verwonderlijk dat het, ondanks de massaproductie van de le. FH18, zijn voorganger, de le. FH16, niet volledig uit de troepen kon verdrijven. De laatste werd gebruikt tot het einde van de Tweede Wereldoorlog.
De organisatie van de artillerieregimenten van de Volksgrenadierdivisies, die sinds de zomer van 1944 waren gevormd, was enigszins anders dan de standaardorganisatie. Ze hadden slechts twee divisies met een samenstelling van twee batterijen, maar het aantal kanonnen in de batterij werd verhoogd tot zes. Zo beschikte de Volksgrenadier-divisie over 24 houwitsers van 105 mm.
In gemotoriseerde (vanaf 1942 - panzergrenadier) en tankdivisies werd alle artillerie mechanisch aangedreven. Een gemotoriseerde batterij met vier kanonnen van 105 mm houwitsers vereiste aanzienlijk minder personeel - 4 officieren, 19 onderofficieren en 96 soldaten, en in totaal 119 mensen tegen 171 in een door paarden getrokken batterij. De voertuigen omvatten vijf halfrupstrekkers (waarvan één reserve) en 21 voertuigen.
Duitse lichtveld houwitser van 105 mm leFH18 in hinderlaag, afgeleverd voor direct vuur.
Het artillerieregiment van de gemotoriseerde divisie aan de vooravond van de oorlog en tijdens de Poolse campagne kwam qua structuur overeen met het regiment van de infanteriedivisie - drie drie-batterijdivisies (36 houwitsers). Later werd het teruggebracht tot twee divisies (24 geweren). De tankdivisie had aanvankelijk twee divisies van 105 mm houwitsers, aangezien het artillerieregiment ook een zware divisie omvatte (150 mm houwitsers en 105 mm kanonnen). Sinds 1942 werd een van de divisies lichte houwitsers vervangen door een divisie zelfrijdende artillerie met Vespe- en Hummel-installaties. Eindelijk, in 1944, werd de enige overgebleven divisie van lichte houwitsers in de tankdivisies gereorganiseerd: in plaats van drie vierkanonbatterijen werden er twee zeskanonbatterijen aan toegevoegd.
Naast de divisie-artillerie ging een deel van de 105 mm houwitsers de artillerie van de RGK binnen. In 1942 begon bijvoorbeeld de vorming van afzonderlijke gemotoriseerde divisies van 105 mm houwitsers. Drie divisies lichte houwitsers (in totaal 36 kanonnen) maakten deel uit van de 18e Artillerie-divisie - de enige formatie van dit type in de Wehrmacht, die bestond van oktober 1943 tot april 1944. Eindelijk, toen de vorming van het Volksartillerie-korps begon in de herfst van 1944 voorzag een van de opties voor de staf van een dergelijk korps in de aanwezigheid van een gemotoriseerd bataljon met 18 le. FH18.
Duitse lichtveld houwitser van 105 mm leFH18, zicht vanuit het staartstuk. Zomer-herfst 1941
Het standaardtype trekker in de gemotoriseerde divisies van 105 mm houwitsers was de drie-tons Sd. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), minder vaak de vijf ton Sd. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). De RGK-divisies, opgericht sinds 1942, waren uitgerust met RSO-rupstrekkers. Deze machine, eenvoudig en goedkoop te vervaardigen, was een typische oorlogstijd "ersatz". De maximale sleepsnelheid van houwitsers was slechts 17 km / u (tegenover 40 km / u voor halfrupstrekkers). Bovendien had de RSO slechts een tweezits cockpit, dus werden de houwitsers gesleept met de voorkant, waarin de bemanning was gehuisvest.
Vanaf 1 september 1939 had de Wehrmacht 4.845 lichte 105 mm houwitsers. De belangrijkste massa waren de le. F. H. 18-kanonnen, met uitzondering van enkele oude le. F. H. 16-systemen, evenals voormalige Oostenrijkse en Tsjechische houwitsers. Op 1 april 1940 nam de vloot van lichte houwitsers toe tot 5381 eenheden en tegen 1 juni 1941 tot 7076 (dit aantal omvat al le. F. H. 18M-systemen).
Tegen het einde van de oorlog, ondanks enorme verliezen, vooral aan het oostfront, bleef het aantal houwitsers van 105 mm erg groot. Op 1 mei 1944 had de Wehrmacht bijvoorbeeld 7996 houwitsers en op 1 december - 7372 (in beide gevallen werd echter niet alleen rekening gehouden met gesleepte kanonnen, maar ook met zelfrijdende Vespe-houwitsers van 105 mm).
Naast Duitsland waren le. F. H. 18 en zijn varianten in dienst bij verschillende andere landen. Het werd hierboven al genoemd over de levering van gemodificeerde kanonnen aan Nederland. De rest van de buitenlandse klanten kregen standaard houwitsers. In het bijzonder vond de vuurdoop le. F. H. 18, net als veel andere modellen van wapens en militaire uitrusting, plaats in Spanje, waar een aantal van deze kanonnen werden afgeleverd. Nog voor het begin van de oorlog werden dergelijke houwitsers geleverd aan Hongarije, waar ze de aanduiding 37M kregen. Tijdens de oorlog belandde le. F. H. 18 in Finland en ook in Slowakije (de laatste ontving in 1943-1944 45 le. F. H. 18 houwitsers voor door paarden getrokken batterijen en acht le. F. H. 18/40 voor gemotoriseerde batterijen).
Na de oorlog waren de le. F. H.18, le. F. H.18M en le. F. H.18M en le. F. H.18 / 40 houwitsers lange tijd in dienst in Tsjechoslowakije, Hongarije, Albanië en Joegoslavië (tot begin jaren 60). Het is interessant dat in de artillerie-eenheden van hetzelfde Hongarije tot het einde van de jaren veertig. paard tractie werd gebruikt. In Tsjechoslowakije werden de Duitse houwitsers gemoderniseerd door de loop le. F. H.18 / 40 op het rijtuig van de Sovjet 122 mm M-30 houwitser te plaatsen. Dit wapen kreeg de aanduiding le. F. H.18 / 40N.
Totale score
De le. F. H.18 lichte houwitsers en hun verbeterde versies speelden ongetwijfeld een grote rol in de gevechten van de Wehrmacht tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het is moeilijk om ten minste één veldslag te noemen waaraan de divisies van deze kanonnen niet zouden deelnemen. De houwitser onderscheidde zich door betrouwbaarheid, grote overlevingskansen van het vat, voor een bedrag van 8-10 duizend ronden, en onderhoudsgemak. Aan het begin van de oorlog waren ook de ballistische eigenschappen van het kanon bevredigend. Maar toen de Wehrmacht te maken kreeg met modernere vijandelijke wapens (bijvoorbeeld Britse 87,6 mm houwitsers en Sovjet 76,2 mm divisiekanonnen), werd de situatie verbeterd door de inzet van massaproductie van le. FH18M houwitsers, en vervolgens le. FH18 / 40.
Een Sovjet T-34-76 medium tank verpletterde een Duitse leFH.18 veldhouwitser. Hij kon niet verder komen en werd gevangen genomen door de Duitsers. district Yukhnov.
Een soldaat van het Rode Leger op het Kalvaria ter-plein in Boedapest. In het midden staat een verlaten Duitse 105mm leFH18 (Kalvaria ter) houwitser. De titel van de foto van de auteur is "Een Sovjet militaire inlichtingenofficier houdt de door de nazi's bezette wijken van Boedapest in de gaten."
Een Amerikaanse soldaat in de buurt van een Duitse RSO-tractor, gevangen genomen op de westelijke oever van de Rijn tijdens Operatie Lumberjack, terwijl hij een 10,5 cm leFH 18/40 houwitser sleepte. In de cockpit is het lijk van een Duitse soldaat zichtbaar.
