Het Duitse Wisent 2 Leopard tankondersteuningsvoertuig van FFG kan in minder dan 24 uur worden omgebouwd van de originele ARV naar een meer gespecialiseerd CEV-gevechtsvoertuig.
Zware gepantserde technische voertuigen hebben hun waarde bewezen op het asymmetrische slagveld in het afgelopen decennium en een nieuwe generatie gespecialiseerde voertuigen komt nu in dienst
Combat Engineer Vehicles (CEV's), of zoals ze ook wel Armored Engineering Vehicles AEV (Armored Engineer Vehicles) worden genoemd, waren tot voor kort voornamelijk gebaseerd op het chassis van Main Battle Tanks (MBT).
Vanzelfsprekend is het vanuit financieel oogpunt logisch om te profiteren van verouderde platforms, ze opnieuw te maken voor veel minder kwetsbare technische taken, met de nadruk op hun romp, krachtcentrale en chassis. Dergelijke verouderde voertuigen hebben echter vaak niet voldoende mobiliteit om met modernere manoeuvreerbare eenheden te werken, en tegenwoordig is er een tendens om CEV's te ontwikkelen met hetzelfde mobiliteits- en beschermingsniveau als moderne MBT's om de mogelijkheid om zij aan zij samen te werken te garanderen kant in het voorste gebied.
Sommigen van hen zijn nieuwe, gespecialiseerde voertuigen, zoals het Trojaanse verdedigingsvoertuig van BAE Systems Global Combat Systems, een lid van de technische tankfamilie van de British Engineering Forces. Trojaanse voertuigen gebruiken chassiscomponenten van de Challenger 2 MBT en hebben vergelijkbare mobiliteit en uniformiteit, maar zijn meestal zeer gespecialiseerde voertuigen.
De meeste van de nieuwste CEV-projecten zijn echter niet gebaseerd op verouderde, maar op overtollige MBT's, die opnieuw zijn uitgevoerd voor nieuwe taken. Dit is natuurlijk een meer kosteneffectieve oplossing in vergelijking met het creëren van volledig nieuwe CEV's, omdat het jaren zal duren om ze te ontwikkelen en in gebruik te nemen.
Voorbeelden van opnieuw ontworpen CEV's zijn Wisent 2 (FFG's) van Flensburger Fahrzeugbau, Heavy Mine Breaching Vehicle (HMBV) van Patria Land Systems en Kodiak van Rheinmetall Landsysteme-RUAG Defense, allemaal gebaseerd op overtollige Leopard 2-tanks. Corps Assault Breacher Vehicle (ABV) aanvalsvoertuig, gebaseerd op het M1A1-chassis (een andere aanduiding Shredder), heeft zich met succes gevestigd; het Amerikaanse leger heeft zich nu bij het programma aangesloten. De mariniers bestelden 45 systemen en het leger bestelde later nog 187 systemen.
Al deze voertuigen zijn opnieuw ontworpen en aangevuld met apparaten voor het opruimen van obstakels, het voorbereiden van schietposities en het uitvoeren van verschillende mobiliteitsbeperkende missies. Daarom zijn ze in de regel uitgerust met een frontdozerblad, een hydraulische lier en een universele kraaneenheid. Sommige voertuigen, zoals Trojan en ABV die in Afghanistan worden ingezet, kunnen ook zijn uitgerust met mijnploegen of -walsen, die vaak worden gebruikt in combinatie met een reactief ontmijningssysteem. Voor zeer gevaarlijke operaties zijn sommige CEV's uitgerust met een afstandsbediening om de bemanning van het voertuig niet in gevaar te brengen.
De meeste van deze nieuwere CEV's hebben echter een hoger niveau van mijn- en RPG-bescherming dan hun voorgangers, en sommige hebben ook explosieveilige stoelen. Desondanks werd in alle projecten dodelijkheid opgeofferd voor "nut", de torentjes vervingen gevechtsmodules of torentjes door 7, 62 mm of 12, 7 mm machinegeweer of granaatwerper. Passieve nachtzichtapparatuur is nu standaard op de meeste CEV's, evenals antiballistische raketafweer- en airconditioningsystemen die in één eenheid zijn geïntegreerd, waardoor de voertuigen over de hele wereld kunnen worden ingezet. Zoals je zou verwachten, zijn de uitrusting en taken per land iets anders.
HMBV van Patria Land Systems uitgerust met FWMP frontmijnploeg van Pearson Engineering; op de foto staat hij in een verhoogde positie
Op Leopard gebaseerde machines
MBT Leopard 2 heeft zich de afgelopen jaren gevestigd als een van de meest populaire en wijdverbreide tanks, en niet in de laatste plaats dankzij het overschot in Europese magazijnen, dat geleidelijk "overstroomde" in de legers van veel landen. Desalniettemin zijn er nog een groot aantal op voorraad en worden deze machines momenteel geüpgraded naar verschillende engineering- en andere ondersteunende voertuigen.
Een opmerkelijk in engineering is het Wisent 2-ondersteuningsvoertuig, getoond door het Duitse bedrijf FFG in 2010. Een van de opmerkelijke ontwerpkenmerken is dat het voertuig in 24 uur kan worden omgebouwd van een barrièreconfiguratie naar een ARV en weer terug.
De Wisent 2 werd verkregen door een deel van de Leopard 2-romp te demonteren en links voor een nieuwe, volledig gelaste bovenbouw van gepantserd staal te plaatsen, met ruimte voor een bemanning van twee of drie personen.
In de CEV-configuratie is vooraan een hydraulisch dozerblad met een breedte van 3,54 meter of 4,04 meter geïnstalleerd, zijn ook twee lieren en een kraaninstallatie met een hijsvermogen van 32 ton geïnstalleerd. Het voertuig is uitgerust met extra mijn- en ballistische bescherming, een hulpaggregaat is geïnstalleerd. Bij reparatiewerkzaamheden in het veld (bijvoorbeeld het vervangen van de motor) kan de Leopard 2 MBT-krachtbron op het achterstevenplatform worden geplaatst.
Bij ombouw naar een AEV-configuratie wordt de kraan vervangen door een hydraulische schaargiek met een bak die kan worden vervangen door een grondboor of betonsnijapparatuur. Het dozerblad kan worden vervangen door apparatuur die is geoptimaliseerd voor technische taken: Pearson Full Width Mineplough (FWMP) of Track Width Mine Plough (TWMP) en gangpadmarkeringssysteem. Als alternatief kan een mijnenveger op de machine worden geïnstalleerd.
Uiteraard heeft Wisent nog geen goede positie in de markt voor CEV-voertuigen op basis van MBT Leopard 2. De Kodiak joint venture van Rheinmetall Landsysteme en RUAG Defense kreeg opdrachten uit Nederland (10), Zweden (6) en de eerste klant Zwitserland (12).
De Kodiak verschilt van de Wisent doordat hij dezelfde bestuurdersstoel behoudt als in de MBT en een nieuwe tweedelige volledig gelaste gepantserde bovenbouw aan de voorkant van het chassis installeert voor de andere twee bemanningsleden.
Het bemanningscompartiment bij Kodiak wordt gedeeld door een hydraulische knikarmkraan, meestal uitgerust met een bak die kan worden vervangen door een grijper of hydraulische hamer. Net als de meeste van zijn concurrenten heeft de Kodiak een hydraulisch aangedreven opener / bulldozer die snel kan worden vervangen door een ploegverticuteermachine of een veelzijdige combinatie van FWMP en Pearson's markeersysteem. De machine is ook uitgerust met twee 9-tons Rotzler hydraulische lieren.
Een set versterkte bepantsering kan op het voertuig worden geïnstalleerd; typische bewapening is een op afstand bestuurbaar wapenstation met een 12,7 mm M2 HB-machinegeweer plus een groep 76 mm-granaten.
Het Finse leger is de belangrijkste exploitant van de Leopard 2; het heeft een vloot van 124 Leopard 2A4 MBT's uit het overschot van het Duitse leger, en is momenteel in dienst met twee gespecialiseerde ondersteuningsvoertuigen op basis van de Leopard 2: de HMBV en de gepantserde bruglegger Armored Vehicle-Launched Bridge.
De HMBV-variant is ontwikkeld door Patria Land Systems, in 2008 werden zes voertuigen aan het Finse leger geleverd. De commandant en monteur zitten in een nieuwe beschermde bovenbouw, geïnstalleerd in plaats van de toren, er is ruimte voor een ander bemanningslid in de romp, maar de bestuurdersstoel blijft hetzelfde, links voor. Het situationele bewustzijn van de bemanning onder het pantser wordt aangevuld met een reeks toekomstgerichte camera's en passieve nachtzichtapparatuur.
De machine heeft een complete set ontmijningsapparatuur van Pearson Engineering, inclusief de FWMP of Surface Mine Plough, vooraan gemonteerd en bediend door de bestuurder. Deze ploegen kunnen worden vervangen door een gevechtsdozerblad voor het opruimen van obstakels op het slagveld of voor het uitrusten van schietposities en het bouwen van bruggen. Het gangpadmarkeringssysteem van Pearson bevindt zich aan de achterkant van de auto en plaatst markeringsvlaggen voor de auto's die volgen.
Om de overlevingskansen van de bemanning te vergroten wanneer het voertuig wordt opgeblazen, is een extra bodem geïnstalleerd en, ongebruikelijk, zijn alle bemanningsstoelen voornamelijk aan het dak bevestigd en niet aan de bodem.
Tradities schrijven voor dat de bewapening van het voertuig dient voor zelfverdediging; een Russisch 12,7 mm machinegeweer gemonteerd aan de rechterkant van de bovenbouw, plus in totaal 16 elektrisch geschoten 76 mm granaatwerpers.
Op het achterste platform boven de motor zijn grote containers geïnstalleerd voor vervoerbare extra technische apparatuur. Patria zegt dat de HMBV kan worden geüpgraded om nieuwe hekwerken en zelfverdedigingssystemen te installeren, zoals een magnetische signaalduplicator, mijnrollen en een op afstand bestuurbaar wapenstation.
Israël
Israëlische gevechtservaring leerde niet alleen harde lessen, maar droeg ook bij aan de vorming van duidelijke vereisten voor gespecialiseerde technische voertuigen; de meeste MBT's moeten zijn uitgerust met een dozerblad of mijnrollen. Deze lessen werden ook meegenomen door tankbemanningen die vochten in Irak en Afghanistan en ze regelmatig gebruikten als geïmproviseerde voertuigen om obstakels te verwijderen en doorbraken te maken.
Hierdoor kan de MBT Merkava van het Israëlische leger ook worden gebruikt voor graafwerkzaamheden en het opruimen van obstakels. Het gespecialiseerde engineeringpark is echter gebaseerd op een aangepaste Centurion MBT, waarbij de toren is vervangen door een verhoogde bovenbouw om het interne volume te vergroten en plaats te bieden aan acht technische specialisten.
Op deze machine, Puma genaamd, kan voor de romp een ploeg- of rolontmijningssysteem worden geïnstalleerd. Sommige voertuigen waren uitgerust met het tapijtontmijningssysteem van Rafael Advanced Defense Systems, maar dit is geen standaard onderdeel. De Carpet launcher is geïnstalleerd in de achtersteven en bevat 20 raketten die een lading van een lucht-brandstofmengsel dragen.
Puma CEV met verhoogd dak en ontmijningssysteem voor rollen en achtersysteem voor tapijt
Het is vermeldenswaard de beroemde D9-bulldozer van het Amerikaanse bedrijf Caterpillar. De Israëli's voltooiden het en de nieuwe wijziging kreeg de aanduiding D9R. De industriële rupstrekker D9R (dat is zijn vreedzame incarnatie) is de modernste gepantserde bulldozer in dienst van het Israëlische leger. Deze bulldozer van 71,5 ton wordt aangedreven door een motor van 474 pk. De bemanning bestaat uit twee personen - de chauffeur en de commandant.
Israëlische bulldozer D9
Deze bulldozers werden, naast graaf- en constructiewerkzaamheden, ook gebruikt voor ander vuil en zeer gevaarlijk werk - het ontmijnen van explosieve mijnen en IED's (Improvised Explosive Device). Bulldozers bleken erg goed in dit werk - hun bepantsering maakt ze bijna onkwetsbaar voor explosieven (één bulldozer overleefde de explosie van een 500 kg TNT-equivalente lading). Voor gevaarlijker werk ontvingen de Israel Defense Forces op afstand bestuurbare bulldozers (D9N), genaamd Raam HaShachar (dageraad). Israëlische gepantserde bulldozers waren zo effectief dat het Amerikaanse Korps Mariniers verschillende sets bepantsering voor hun D9's kocht en deze in Irak gebruikte.
Russisch militair technisch voertuig IMR-2M met een verhoogd blad, een telescopische giek in de transportstand en een KMT-8 ploegontmijningssysteem geïnstalleerd voor het voertuig
De afbeelding toont een Turks AEV-voertuig gebaseerd op een M48 met een verhoogde snorkelpijp voor het overwinnen van waterobstakels en een verhoogde kraangiek met een bak aan de rechterkant van het chassis
Rusland
Het Russische leger heeft altijd veel nadruk gelegd op alle aspecten van het uitrusten van de technische troepen, en daarom heeft de industrie verschillende generaties CEV-machines ontwikkeld (de lokale naam voor IMR is een technisch spervuurvoertuig) op basis van aangepaste MBT-rompen.
De eerste IMR was gebaseerd op het chassis van de T-54 / T-55-tanks, maar het nieuwste T-90-chassis wordt gebruikt voor de IMR-2- en IMR-3-modellen. IMR-3M wordt vervaardigd in Uralvagonzavod. Het is een redelijk perfecte technische versperringsmachine voor het werken op gronden van I-IV-categorieën. IMR is onder druk, uitgerust met onderwater aandrijfsystemen (op een diepte van 5 meter).
IMR-2- en IMR-3-voertuigen worden in de regel bediend door een bemanning van twee; Ze kunnen worden uitgerust met een breed scala aan speciale uitrustingen, zoals een dozerblad aan de voorkant dat kan worden gebruikt in een rechte, V-vormige of schuine configuratie, afhankelijk van de operationele vereisten. De stortplaats kan worden ingetrokken, zijn plaats wordt ingenomen door een mijnploeg, die werkt in combinatie met elektromagnetische actuatoren. De machine heeft ook een telescopische giek die kan worden uitgerust met een verscheidenheid aan apparatuur, zoals een emmer of grijper om bomen en andere objecten te verplaatsen.
De Russische industrie heeft ook andere gespecialiseerde technische ondersteuningsvoertuigen ontwikkeld, waaronder het unieke amfibische technische verkenningsvoertuig IRM en voertuigen op basis van de MT-LB. De universele grondverzetmachine van Muromteplovoz is een meer gespecialiseerde machine met een hydraulisch dozerblad vooraan en een hydraulische graafarm op het dak.
De basis MBT T-72 en T-90 hebben standaard een aan de voorzijde gemonteerd zelfgravend blad en kunnen worden uitgerust met een verscheidenheid aan dozerbladen en ploegsystemen.
kalkoen
De goedkeuring door Turkije van de M60-tank en, meer recentelijk, de voormalige Duitse MBT Leopard 2A4 werd de reden voor de release van verouderde M48-tanks, die kunnen worden omgebouwd voor gespecialiseerde taken.
Twaalf daarvan werden omgebouwd naar de M48 AEV-configuratie, dit werk werd uitgevoerd in de 2e hoofdreparatiefabriek in Keizeri, waar de extra romp ballistisch werd getest.
Voor de AEV-variant wordt de basis M48-body genomen, een 750 pk MTU M837 Ea 500-dieselmotor, gekoppeld aan een CD 850-6A dwarstransmissie. Twee hydraulisch aangedreven lieren kunnen een totale trekkracht van 70 ton ontwikkelen, een dozerblad en een hydraulische telescopische arm aan de rechterkant van de bestuurder zijn op de machine geïnstalleerd. De giek is 195 graden draaibaar en heeft een hefvermogen van 7 ton. De giek kan worden voorzien van een bak of boorinstallatie; wanneer ze niet nodig zijn, worden ze in het achterste compartiment gedragen.
In wezen lijkt de AEV sterk op de M9 Armored Combat Earthmover van het Amerikaanse leger, vervaardigd door BAE Systems US Combat Systems. Het zal echter een bemanning van twee hebben in plaats van één en meer moderne subsystemen, aangezien sommige van de originele subsystemen niet langer in productie zijn.
Vergelijkende kenmerken van CEV-machines
Amerikaanse Marine Corps ABV voertuig. Getoond met Pearson Engineering's FWMP-ploeg en nieuwe bovenbouw met reactieve bepantsering
Terrier AET van BAE Systems met open hydraulische MP bak/blad en graafarm
Het trojan-opruimingsvoertuig van de British Engineering Forces is ingezet in Afghanistan. De machine is uitgerust met een FWMP ploeg van Pearson Engineering en een set fascines in het achterschip.
VS
Combat Engineering Vehicle M728 (Combat Engineer Vehicle) diende een lange dienst in het Amerikaanse leger; het zou worden vervangen door een verbeterde Grizzly, maar die plannen werden 11 jaar geleden geannuleerd.
In plaats daarvan sloot het leger zich aan bij het Marine Corps ABV-programma en in mei 2009 overhandigde de fabriek in Anniston de eerste twee voertuigen voor testen. In deze situatie verscheen een bepaald element van symmetrie vanwege het feit dat het Korps Mariniers ABV is gebaseerd op het leger M1A1 MBT.
Zoals je zou verwachten, heeft de ABV verankeringspunten aan de voorkant van de romp voor het monteren van verschillende Pearson Engineering-apparatuur, en zijn er twee ontmijningswerpers en een vlagmarkeringssysteem aan de achterkant van het voertuig geïnstalleerd. Het moest ABV uitrusten met een afstandsbedieningssysteem, maar de seriële machines waren niet uitgerust met een dergelijk systeem.
De eerste productie-ABV-voertuigen werden medio 2008 aan het Korps Mariniers geleverd; tot op heden zijn 45 eenheden geleverd door de Anniston Army Depot-fabriek voor in totaal 52 voertuigen. Hiervan waren er 11 uitgerust met een Cobham microklimaatkoelsysteem. Het is een vest dat onder de kogelvrije vesten van de bemanning wordt gedragen; het systeem heeft zichzelf zo goed bewezen dat van Anniston Army Depot wordt verwacht dat het dergelijke systemen voor zijn hele vloot gaat produceren.
ABV-voertuigen worden in Afghanistan ingezet als onderdeel van het Korps Mariniers, de gebruikelijke verhouding is vijf voertuigen per geniebataljon. Met de juiste financiering zal het Amerikaanse leger in eerste instantie 187 voertuigen nodig hebben.
Opgewaardeerde machine EBG Nexter Systems van het Franse leger met een reactief ontmijningssysteem Rafael Carpet geïnstalleerd in het achterschip
Frankrijk
In plaats van zijn MBT's uit dienst te nemen, gaat Frankrijk in tegen de trend om nieuwe machines te gebruiken vanwege het feit dat het nog steeds gespecialiseerde versies van de AMX-30 in dienst heeft, waaronder de CEV EBG (Engin Blinde du Genie pantservoertuig). EBG-voertuigen hebben onvoldoende mobiliteit om te werken met de Leclerc-tank, die de AMX-30 verving. Zelfs na het doorlopen van de laatste modernisering en het ontvangen van een reserveringskit met reactieve bepantsering, heeft de EBG-auto geen vergelijkbaar beschermingsniveau.
De eerste EBG-voertuigen werden in 1993 geleverd, maar sindsdien zijn er 54 voertuigen opgewaardeerd door Nexter Systems, waaronder 12 voor mijnopruiming op afstand (aanduiding AMX-30 B2 DT). Sommige voertuigen waren ook uitgerust met het Rafael Carpet reactieve mijnopruimingssysteem en kregen de EBG VAL-aanduiding.
De EBG zal uiteindelijk worden vervangen door een nieuwe MAC-machine (Module d'Appui au Contact) die dezelfde mogelijkheden zal hebben als de Terrier-machine van BAE Systems. Op dit moment is er niets bekend over het lot van MAC.
Ondertussen is de enige versie van de Leclerc MBT die in gebruik is genomen de ARV, waarvan er 20 aan Frankrijk en 46 aan de Verenigde Arabische Emiraten werden geleverd. Een verdere ontwikkeling van de Leclerc ARV was de AEV-variant, die werd ontwikkeld en getest, maar niet in gebruik werd genomen.
De Leclerc AEV kan worden uitgerust met de K2D-ontmijningskit, die een Pearson Engineering FWMP-voortrawl en twee containers met reactieve ontmijningssystemen omvat.
Verenigd Koninkrijk
Ten slotte, om de prestaties te testen, begint het langverwachte Britse CEV-moderniseringsprogramma. Drie verbeterde Trojaanse opruimingsvoertuigen met verbeterde bepantsering kwamen begin 2010 in dienst bij het 28e Engineering Regiment in Afghanistan. Volgens vertegenwoordigers van de technische strijdkrachten gaat de Terrier Armored Engineer Tractor (AET) de eerbiedwaardige technische tractor vervangen, die nu uit de vaart is genomen.
Van zijn kant verving Trojan het technische voertuig van Chieftain; Eind 2009 werden 33 nieuwe productievoertuigen en twee prototypes overgedragen aan de troepen.
Dit voertuig maakt gebruik van het chassis en de voortstuwingscomponenten van de MBT Challenger 2, het voertuig heeft een hoog beschermingsniveau waardoor het in de frontlinie kan werken. Aan de voorzijde gemonteerde apparatuur, ontworpen door Pearson Engineering, omvat FWMP, TWMP, dozerblad en een nieuw 100-bar achtermarkeringssysteem.
In tegenstelling tot het ABV-voertuig van het Marine Corps heeft Trojan geen eigen ontmijningssysteem, maar kan het een door Python aangedreven trailer van BAE Systems Global Combat Systems trekken. Het typische werkingsschema van de Trojaanse separator is als volgt: hij stopt buiten het mijnenveld en het Python-systeem vuurt ladingen af over dit mijnenveld, de lineaire lading valt op de grond en ontploft dan op afstand, terwijl overdruk wordt gecreëerd, waardoor de ontploffing wordt gestart van eventuele mijnen.
De Trojan Splitter zet vervolgens zijn FWMP- of TWMP-systeem in en gaat het mijnenveld in om eventuele resterende antitankmijnen te verwijderen. Naarmate je verder gaat, worden markeringen geïnstalleerd om de weg te markeren voor de volgende voertuigen.
Tevens is de machine uitgevoerd met een hydraulische graafarm gemonteerd aan de rechter voorzijde, deze kan worden voorzien van diverse aanbouwdelen zoals een bak of grondboor/hamer. De giek kan gebruikt worden voor het snel lossen van de fascines.
Standaarduitrusting omvat airconditioning en bescherming tegen massavernietigingswapens voor deelname aan operaties waar ook ter wereld, plus een gevechtsmodule voor zelfverdediging met afstandsbediening (wat niet standaard is).
Het Trojaanse voertuig en zijn variant voor het bouwen van bruggen doorstonden de laatste acceptatiefase in de BAE Systems Global Combat Systems-fabriek in Newcastle upon Tyne, waarna ze naar de defensieleveringsgroep in Bovington werden gestuurd voor definitieve restauratie en levering aan technische eenheden.
Het nieuwste gespecialiseerde technische voertuig is de Terrier, die door BAE Systems is ontwikkeld voor het British Army Corps of Engineers. De productie begon in januari 2010 en de eerste systemen werden in juni 2013 in gebruik genomen. Met een massa van 30 ton kan Terrier vervoerd worden met C-17 en A400M vliegtuigen.
De bemanning van twee personen wordt beschermd tegen mijnen door een dubbele romp. Basisbescherming tegen vuur van kleine wapens en projectielfragmenten kan worden verbeterd met extra bepantsering. Terrier is uniek omdat hij op afstand kan worden bestuurd tot een afstand van maximaal een kilometer. Een BAE-woordvoerder zei dat Terrier de ervaring belichaamt die is opgedaan door het Britse Corps of Engineers voor. Het is het meest geavanceerde technische systeem in het Britse leger. De adoptie van de Terrier ligt op schema en in 2014 zouden alle 60 voertuigen geleverd moeten zijn.” De Terrier zou een uitstekende kandidaat kunnen zijn om de veelzijdige technische tractor van het Amerikaanse leger en het Korps Mariniers te vervangen.
De productie is momenteel aan de gang in Newcastle upon Tyne; Zodra alle Terrier AET's in dienst zijn getreden, zullen de capaciteiten van de Royal Engineers aanzienlijk worden verbeterd.
De standaarduitrusting omvat een universele frontdozer / bak die kan worden vervangen door een vorken, ripper of ontmijner van Pearson Engineering.
Aan de rechterkant van de romp is een uitschuifbare giek gemonteerd, die kan worden uitgerust met een hydraulische bak, een grondboor of een hijshaak.
De Terriër kan een technische aanhanger of een Python-mijnactiesysteem trekken.
Voor inzet overal ter wereld is de Terrier AET uitgerust met een systeem dat airconditioning en bescherming tegen massavernietigingswapens omvat, evenals een volledige set nachtzichtapparatuur. Bewapening omvat 7,62 mm machinegeweer en rookgranaatwerpers. Ook is de machine gereed voor installatie van een afstandsbedieningssysteem (wat niet standaard is).
