Vrachtwagens en tractoren die Kamaz herhaaldelijk en in verschillende historische perioden heeft erkend als het beste legervoertuig ter wereld. Zelfs het gezaghebbende Amerikaanse analytische tijdschrift Defense Review moest het op de eerste plaats zetten in zijn beoordeling van militaire voertuigen. Maar het bleek dat dit helemaal niet de limiet is - dit jaar zal een nieuwe ontwikkeling van de Kama-fabriek, die geen analogen heeft in de wereld op het gebied van pantserbescherming en veelzijdigheid, KAMAZ 63968 Typhoon, worden vrijgegeven voor staatstests. Deze machine is bestand tegen explosies tot 10 kg TNT, kan op afstand worden bestuurd vanaf een satelliet, snel onbemande vliegtuigen lanceren vanaf het dak en zelfs onder water in een hinderlaag lopen. Het Typhoon-project kwam op de TOP-10-lijst van prioritaire doelen voor de Amerikaanse militaire inlichtingendienst. Het is de bedoeling dat de nieuwe Kamaz volgend jaar door het Russische leger wordt geadopteerd.
De geschiedenis van de Typhoon-familie begint in 2010, toen het concept voor de ontwikkeling van militaire auto-uitrusting van de strijdkrachten van de Russische Federatie voor de periode tot 2020 werd goedgekeurd door de minister van Defensie. Het concept voorziet in "de ontwikkeling van sterk gestandaardiseerde families van gepantserde voertuigen." Als gevolg hiervan werd een enkelwielig vrachtplatform "Typhoon" gecreëerd, dat zorgt voor een hoge bescherming van de bemanning, vracht en voertuigcomponenten tegen handvuurwapens en landmijnen. En ook waarop u verschillende doelapparatuur kunt monteren en op basis daarvan de nodige aanpassingen kunt maken - communicatievoertuigen, mobiele artilleriesystemen, vrachtwagenkranen, transport- en lanceervoertuigen voor onbemande luchtvaartuigen, evacuators, graafmachines en andere.
Dit is echter niet langer een project van de Kamsky-fabriek, maar een coöperatieve ontwikkeling van meer dan 120 ondernemingen uit verschillende industrieën en wetenschap. Onder de algemene coördinatie van de Militair-Industriële Commissie, specialisten van de URAL-autofabriek, OJSC Avtodiesel, GAZ Group, STC OJSC KAMAZ, Research Institute of Steel (autobepantsering), Federaal Nucleair Centrum in Sarov (berekening van gepantserde romp), het bedrijf "Magistral-LTD" (creatie van gepantserde glazen), MSTU im. N. E. Bauman (hydropneumatische vering) en tientallen andere bedrijven en onderzoeksinstituten.
De taak van het Ministerie van Defensie omvatte de eis om de voertuigcarrosserie te bewapenen in overeenstemming met niveau 3b van de NAVO-classificatie STANAG 4569, volgens welke het voertuig bestand is tegen de ontploffing van brisant-fragmentatieapparatuur met een gewicht van 8 kg in TNT-equivalent onder elke plaats van het voertuig. Tegenwoordig is deze norm de moeilijkste ter wereld, slechts twee militaire voertuigen (beide Amerikaanse) komen ermee overeen en hun pantsertechnologieën worden zelfs voor hun bondgenoten geheim gehouden (categorie 1A volgens de classificatie van het Pentagon). Maar de ontwikkelaars van het Research Institute of Steel hebben de bestelling overtroffen - tests hebben aangetoond dat onze nieuwe Kamaz bestand is tegen een explosie van maximaal 10 kg in TNT-equivalent.
Bovendien bleek de kogelbescherming te voldoen aan het hoogste - het vierde - niveau van de NAVO-classificatie. Een gecombineerd nanogestructureerd pantser van keramiek en staal is geïnstalleerd, dat beschermt tegen pantserdoorborende kogels met een kaliber van 14,5 × 114 mm. - een onovertroffen indicator voor analogen in dienst bij de landen van de wereld. De cabine van de Typhoon is voorzien van gepantserd glas met een dikte van 128,5-129,0 mm met een transparantie van 76%. Merk op dat het project van een veelbelovend gepantserd voertuig van de toekomst voor het Amerikaanse leger, dat naar verwachting eind dit jaar op staatstests zal worden geplaatst, slechts 72% transparantie veronderstelt. Het door Magistral LTD ontwikkelde wonderglas en getest bij het Research Institute of Steel is bestand tegen 2 schoten met een afstand van 280-300 mm wanneer het wordt afgevuurd vanuit KPVT met een kogelsnelheid van 911 m/s op het moment van contact met het glas.
Kogelweerstand overtreft de hoogste eisen in overeenstemming met de bestaande GOST (GOST R 51136 en GOST R 50963), evenals de eisen voor gepantserde voertuigen van de 5e generatie, waarnaar NAVO-landen de komende 10 jaar zullen overschakelen. Trouwens, volgens GOST is het hoogste niveau beschietingen met B-32, 7, 62 × 54 mm pantserdoorborende cartridges van SVD, die het nieuwe voertuig ook weerstond. Welnu, het voldoet natuurlijk ruimschoots aan de westerse normen van het nieuwste niveau IV STANAG 4569 - gegarandeerde bescherming bij het schieten met B-32, 14,5 × 114 mm pantserdoorborende munitie vanaf een afstand van 200 m met een kogelsnelheid van 891-931 m/s. Tests hebben aangetoond dat de nieuwe Kamaz zelfs niet bang is om geraakt te worden door 30 mm-munitie. De banden zijn ook kogelvrij - 16.00R20 - met anti-explosie-inzetstukken die de explosiegolf afbuigen, met automatische luchtpomp en instelbare druk tot 4,5 atmosfeer. De gepantserde module heeft schietgaten en apparatuur voor de bediening van een speciaal machinegeweer, op afstand bestuurd via een satellietcommunicatiekanaal of het zelfstandig zoeken naar en vernietigen van vijandelijke doelen.
Bovendien merkt het leger een speciaal niveau van comfort en veiligheid op in de romp - de stoelen zijn uitgerust met persoonlijke wapenhouders, veiligheidsgordels en hoofdsteunen. Om de impact van de impact van mijnen / landmijnen te verminderen, worden ze aan het dak van de module bevestigd. Bij een aanval met gebruik van chemische wapens of een gasaanval wordt binnenin een FVUA-100A filtereenheid geïnstalleerd, die automatisch giftige stoffen in de lucht vernietigt. Op het dak bevinden zich vluchtluiken voor het geval de auto kantelt, evenals een lanceer- en lanceercomplex voor onbemande vliegtuigen en helikopters.
De auto is uitgerust met het GALS-D1M On-Board Information and Control System (BIUS) voor het bewaken en regelen van de werking van de motor, het berekenen van de rol van de auto, de helling van de weg, de snelheid, de locatie, enz. Het kan op de automatische piloot gaan en gevechtsmissies op zich. De onafhankelijke hydropneumatische vering stelt de bestuurder in staat om de bodemvrijheid onderweg te wijzigen, met behulp van de afstandsbediening binnen 400 mm. KAMAZ-63968 is uitgerust met vijf videocamera's voor allround zicht in de troepenmodule en cockpit, geïntegreerd in het doeldetectiesysteem, ook in het infraroodbereik. Wanneer er een dreiging verschijnt binnen een straal van 5 km, stuurt het systeem automatisch informatie naar monitoren in de cockpit en via een beveiligd satellietkanaal naar het hoofdkwartier.
