Militair-technische samenwerking met het buitenland is altijd van groot belang. De afgelopen jaren is er weer een dergelijk onderwerp naar voren gekomen, waarover voortdurend wordt gedebatteerd. Dit zijn aankopen van buitenlandse wapens en militair materieel. Volgens de Russisch-Italiaanse overeenkomst worden bijvoorbeeld gepantserde voertuigen "Lynx" geassembleerd in Voronezh, die eigenlijk zijn omgedoopt tot Iveco LMV's. Al in het stadium van de onderhandelingen over dit contract begon het grote publiek te discussiëren over dergelijke overeenkomsten en de noodzaak om buitenlandse auto's te kopen. Ondanks de afgelopen tijd zijn de disputanten nog niet tot een consensus gekomen. Nu is er een nieuwe reden voor de hervatting van geschillen rond de "Lynx" / LMV.
Tijdens een bezoek aan de onderneming in Voronezh, waar de Lynxen worden verzameld, stelde minister van Defensie S. Shoigu voor om vergelijkende tests uit te voeren van buitenlandse ontwikkeling en binnenlandse. Vice-minister Yuri Borisov bevestigde de mogelijkheid van dergelijke evenementen en stelde het derde oefenterrein van het ministerie voor als platform voor hen. Vertegenwoordigers van de productie gingen ook akkoord met het voorstel en bevestigden hun bereidheid om een bepaald aantal gepantserde auto's ter vergelijking te leveren. Shoigu merkte bovendien op dat bemanningen met operationele ervaring moeten deelnemen aan vergelijkende tests van gepantserde voertuigen. In dit geval is het mogelijk om niet alleen de technische kenmerken te "verwijderen", maar ook om feedback over de bewerking te ontvangen. De minister benadrukte het belang van feedback van echte gebruikers van technologie.
Tot op heden zijn 57 "Rysy"-voertuigen geassembleerd in Voronezh, en er zijn momenteel in totaal meer dan 350 voertuigen gepland om te worden geproduceerd. Volgens vice-minister Yuri Borisov is er nu geen reden om het aantal pantserwagens dat het leger nodig heeft te herzien. Maar de kwestie van het ondertekenen van een nieuwe overeenkomst met de Italianen wordt overwogen, wat de levering van reserveonderdelen, opleiding van technisch personeel, enz. Borisov erkende ook het feit dat Iveco LMV-pantserwagens bepaalde nadelen hebben. Niettemin is het een van de belangrijkste NAVO-voertuigen, wat als een argument voor de machine kan worden beschouwd. Daarnaast citeerde de staatssecretaris statistieken van buitenlandse partners. Volgens Italiaanse zijde werden LMV's tijdens de operatie in Iran 130 keer door mijnen ontploft en werd niemand gedood. Het Russische leger heeft andere informatie, een meer droevige soort.
Ten slotte herinnerde de vice-minister van Defensie aan het werk van de KAMAZ-fabriek, waar momenteel een vergelijkbare gepantserde auto wordt ontwikkeld. Volgend jaar moet het bedrijf uit Naberezhnye Chelny kant-en-klare prototypes presenteren met de vereiste kenmerken van beweging en bescherming. Zo zal het assortiment gepantserde automodellen voor de Russische strijdkrachten opnieuw worden uitgebreid.
Van al het nieuws over gepantserde voertuigen voor militaire doeleinden is het echter de vergelijking van de Italiaanse LMV met Russische tegenhangers die van het grootste belang is. Tot nu toe werden alle vergelijkingen van Italiaanse en Russische auto's alleen uitgevoerd in de vorm van mentale experimenten, maar nu is voorgesteld om tests uit te voeren op het proefterrein. Direct na het verschijnen van berichten over het voorstel van de minister van Defensie rees de vraag: met welke pantserwagens en met welke methode wordt de Lynx vergeleken. Volgens journalist D. Mokrushina, tot nu toe hebben onze autofabrikanten niets te maken met het Italiaanse ontwerp. Alle bestaande Russische gepantserde auto's zijn inferieur aan de LMV / Lynx in termen van mijnbescherming. Met vergelijkbaar in deze parameters "Wolf" en "Tigrom-6A" was er een niet geheel aangename situatie: de ontwikkeling van de eerste wordt net voltooid en over de tweede is er bijna geen exacte informatie. Dus voorlopig konden de tests beperkt blijven tot testritten rond de testlocatie, gevolgd door een vergelijking van de kenmerken van de geteste machines.
Kort na het voorstel van S. Shoigu verduidelijkte Yuri Borisov de situatie. Volgens hem zullen de binnenlandse "Tiger-M" en "Wolf" in de eerste maanden van volgend jaar "concurreren" met de gepantserde auto "Lynx". Ook bij deze score zijn er vragen. De ontwikkelaars van de gepantserde auto "Wolf" beweerden eerder dat de explosietests van het voertuig niet eerder dan het einde van de lente volgend jaar zouden beginnen. Hierdoor kan de timing van volwaardige vergelijkende tests, ook die met proefexplosies, enkele maanden worden verschoven. Het is vermeldenswaard dat een dergelijke ontwikkeling van evenementen in zekere zin zelfs nuttig zal zijn. In dit geval is het mogelijk om de vergeleken auto's in verschillende regio's van het land en bij verschillende weersomstandigheden te "rijden". Zo zal het mogelijk zijn om de capaciteiten van de machines niet alleen op één testlocatie te testen, maar ook in verschillende andere omstandigheden. Explosiebestendigheidstests vereisen geen speciale meteorologische of geografische omstandigheden en daarom zal de uitvoering ervan een van de eenvoudigste onderdelen van alle maatregelen zijn in vergelijking met gepantserde auto's.
Het is opmerkelijk dat de huidige versie van de "Lynx" zal deelnemen aan toekomstige tests, die bijna niet anders is dan de originele LMV-pantserwagen. Volgens vice-minister van Defensie, Yuri Borisov, zijn onze industriëlen erin geslaagd om met de Italiaan overeenstemming te bereiken over enkele wijzigingen aan het ontwerp van de pantserwagen, waardoor het beter zal voldoen aan de Russische eisen en beter zal worden aangepast aan de omstandigheden waarin we moeten werken in ons land. Tegelijkertijd is het mogelijk om de voor- en nadelen van huishoudelijke machines te achterhalen en vervolgens hun ontwerpen te verfijnen. Ten slotte kunnen vergelijkende tests van binnen- en buitenlandse auto's een einde maken aan het geschil over welke beter is.
Blijkbaar vindt het Ministerie van Defensie de Lynx / LMV een geschikte en handige pantserwagen, maar ze willen deze auto toch enigszins aanpassen aan de binnenlandse omstandigheden. Het is al bekend dat de KAMAZ-fabriek zal deelnemen aan de renovatie van het Lynx-project. Bovendien wordt verwacht dat het gezamenlijke project, naast constructieve herzieningen, het technologische plan zal veranderen. Momenteel wordt in Voronezh ongeveer 10% van alle werkzaamheden aan de productie van gepantserde auto's uitgevoerd en de resterende 90% in Italië, vóór het transport van componenten en assemblages naar Rusland. Na alle geplande veranderingen zal de Russische kant het niveau van lokalisatie optrekken tot 75-80 procent, d.w.z. het overgrote deel van het werk zal in Rusland worden uitgevoerd en de leveringen uit het buitenland zullen beperkt blijven tot individuele kant-en-klare componenten.
Nu is het moeilijk om over de resultaten van vergelijkende tests te praten. Zoals reeds opgemerkt, zijn binnenlandse gepantserde auto's in sommige kenmerken superieur aan de LMV, maar verliezen ze in andere. Hierdoor zal het leger, op basis van de resultaten van alle maatregelen, een heel complex van kenmerken, gegevens, etc. moeten analyseren. Bovendien moet u bij het nemen van toekomstige beslissingen rekening houden met de feedback van soldaten die al gepantserde auto's van alle soorten hebben moeten gebruiken. Dus de uiteindelijke keuze van verschillende modellen gepantserde auto's, indien aanwezig, zal een zeer moeilijke beslissing zijn. En hoogstwaarschijnlijk niet snel.
