Voor elke militair worden de namen "Bobik" en "Tablet" onmiddellijk geassocieerd met militair materieel, dat deze bijnamen eigenlijk draagt, net als hun civiele versies. Hoe het ook zij, maar deze namen roepen verschillende gradaties van nostalgie op - sommige positief, andere negatief.
De voertuigen gepresenteerd door het bedrijf uit Nizhny Novgorod, dat terreinvoertuigen produceert, kregen een "tweede leven", nu worden ze "Ukhtysh" en "Uzola" genoemd - vooral lichte terreinvoertuigen met rupsbanden. Overigens zijn de sporen van de auto's van het asfalttype, waarmee probleemloos over asfaltwegen kan worden gereden. All-terrain voertuigen zijn gecertificeerd als tractoruitrusting. Lichtgewicht terreinwagen "ZVM-2410" is ontworpen om mensen of kleine lading te verplaatsen op zwakdragende oppervlakken, water en ijs.
"Ukhtysh" of ZVM-2410 heeft een serieus voordeel ten opzichte van andere terreinvoertuigen op rupsbanden en wielen - het heeft de laagste specifieke drukcoëfficiënt, gecreëerd door de machine op de grond, 12,5 kPa. Alleen terreinwagens op pneumatiek kunnen bogen op dergelijke eigenschappen.
En nu is het belangrijkste dat in de eerste plaats interesseert, hoeveel een dergelijke oplossing zal kosten en wat het brandstofverbruik zal zijn. Dus de kosten van één eenheid in de basisconfiguratie kosten iets meer dan een miljoen roebel, zie je, niet zo'n exorbitant bedrag voor een lichtgewicht terreinwagen. Verbruik, afhankelijk van het rijden, is 25-30 liter per 100 km. De terreinwagen is verkrijgbaar met een benzine- of dieselmotor. Uiteraard zal het dieselverbruik "ZVM-2410" iets minder zijn. De snelheid is, net als voor rupsvoertuigen, zeer behoorlijk en gaat tot 60 km / u off-road. Het belangrijkste hoogtepunt van het Ukhtyzh-terreinvoertuig is het vermogen om waterobstakels te overwinnen! Beweging wordt uitgevoerd door de sporen te draaien met een snelheid tot 5 km / u. Het is mogelijk om een buitenboordmotor te gebruiken om de snelheid te verhogen.
Constructie en uitrusting
Het interieur van de auto is gemaakt in de klassieke versie - de stoelen en het paneel zijn bekend uit de salons van binnenlandse UAZ's.
De eenheden en uitrusting van het terreinvoertuig zijn afkomstig van verschillende auto's van de binnenlandse auto-industrie:
- stroom en enkele transmissie-eenheden van "UAZ";
- pneumatische compressor van PAZ;
- pneumatische kranen vanaf de trekker.
All-terrain voertuigen zijn gebaseerd op een watergeïsoleerde boot, waarop het bovenste deel is geïnstalleerd, voor Ukhtysh is dit de bovenste UAZ-469, voor Uzola is dit de bovenste UAZ-452. Het onderste deel (boot) lekt, voordat u waterobstakels overwint, moet u de pompen inschakelen en de plaat voor de radiator laten zakken.
Ukhtysh was het eerste voertuig dat bij de onderneming werd gemaakt. Tal van binnenlandse organisaties en bedrijven toonden onmiddellijk interesse in hem. Nu worden lichtgewicht terreinvoertuigen gebruikt door energietechnici, gasarbeiders, geologen en oliearbeiders.
Het aantal stoelen en stoelen is afhankelijk van de wensen van de klant - van twee tot acht (Uzola). De aanwezigheid van een ruime carrosserie heeft geen grote invloed op het totale gewicht van de ATV's. De standaardcapaciteit van Ukhtysh is maximaal 5 personen (met chauffeur), laadvermogen is 50 kilogram. De achterbank kan worden neergeklapt om het laadvermogen te vergroten. Voor "Ukhtysh" is het leeggewicht 2,7 ton, voor "Uzola" - 2,8 ton (gewicht verschilt afhankelijk van de modificatie). Extra uitrusting voor terreinwagens - kofferbak, lier, powerbumpers, autonome verwarming. Zoals de makers verzekeren, is de installatie van bijna alle extra of specifieke apparatuur mogelijk.
Een rupsband is het duurste voor een terreinwagen. De basis van de baan is een metalen plaat met een tand in een rubberen koordmantel. Er zijn twee RMSh in de baan. De verbinding tussen de sporen wordt uitgevoerd met behulp van tarsus (speciale ijzeren platen), op de RMSh-uitsteeksels geplaatst. De lantaarns zijn verder verbonden met de verlengstukken. Op dit moment wordt de laatste aanpassing van de sporen gebruikt, waarbij de verlengstukken zijn versterkt (eerder waren er frequente pauzes bij het rijden op scherpe stenen). De garantieperiode is 8 duizend kilometer. Als we de prijzen voor een gevolgde track vergelijken, zijn ze veel goedkoper dan hun buitenlandse tegenhangers - 130.000 roebel (voor de Zweedse BV-206 - 160.000 roebel). Twee personen kunnen de baan in slechts een half uur op de terreinwagen installeren. Zoals de praktijk van het gebruik heeft aangetoond, bleek het terreinvoertuig echt huiselijk te zijn - je kunt de rups aankleden met geïmproviseerde middelen, bijvoorbeeld houten blokken. Bij gebruik van een terreinwagen in de winter is het vereist om een "sneeuwreiniger" te installeren - een ijzeren pen die in het aandrijftandwiel is geïnstalleerd.
Aandrijvingssystemen voor terreinvoertuigen kunnen op verschillende manieren worden geïnstalleerd. Op dit moment zijn benzine ZMZ-409-10 of diesel ZMZ-514 (hoofd) geïnstalleerd in basisconfiguraties. Er zijn gevallen bekend van inbouw "op bestelling" van buitenlandse motoren zoals de Nissan turbodiesel RD28.
De doos bleef ongeveer een UAZ met vier snelheden met een UAZ-tussenbak met 2 snelheden. GAZ-71 kreeg het hoofdtransmissielichaam. Meerschijfskoppelingen van droge wrijving met pneumatische bediening. De ophanging is onafhankelijk van de hefboomtorsie. Balancers voor en achter zijn voorzien van schokdempers. Ophanging - zes dubbele rubberen steunrollen met drie steunrollen aan elke kant.
Exploitatie
Beweging op een lichtgewicht terreinwagen is redelijk comfortabel en onafhankelijk van het reliëf van het terrein dat wordt overgestoken. De beweging van de machine is zacht zonder enig trillend gevoel. Het enige dat van de UAZ is geërfd, is het gebrek aan geluidsisolatie. In de winter is de cabine warm genoeg, in de zomer kun je een groot schuifdak op het dak van de auto openen. Autorijden heeft zijn eigen kenmerken: de afwezigheid van een rempedaal en de aanwezigheid van twee hendels in plaats van het stuur. Het werkingsprincipe is eenvoudig en wordt al lang gebruikt bij de besturing van rupsvoertuigen:
- hendels op jezelf - remmen, bandremmen zijn inbegrepen;
- hendel links / rechts naar zichzelf toe - draai links / rechts, de koppeling van de ingeschakelde hendel wordt ontkoppeld, en de machine blijft bewegen op een (tegengestelde) koppeling en begint dienovereenkomstig te draaien. Gebrek aan traagheid en snel schakelen worden ongebruikelijk voor de bestuurder van de auto. Het wennen aan dit soort rijden gaat echter vrij snel, omdat de besturing van de auto in feite zo eenvoudig mogelijk is.
Belangrijkste kenmerken van ZVM-2410 Ukhtysh:
- uitgerust / volgewicht - 2,7 / 3,2 ton;
- snelheid op land/water - 60/5 km/u;
- inhoud brandstoftank - 130 liter;
- bodemvrijheid - 40 centimeter;
- basis - 2,5 meter;
- hoogte - 2 meter;
- breedte - 2 meter;
- lengte - 4,2 meter;
- motorvermogen benzine/diesel - 150/110 pk;
- rupsbreedte / stap - 40 / 11,5 centimeter.
