Pantserwagen IVECO "Puma" is een licht gepantserde personenwagen met een 4x4 wielopstelling. Deze auto is, net als alle auto's van de familie waartoe hij behoort, gemaakt op initiatief van Consorzio Iveco / Oto Melara. Volgens de plannen van het bevel van het Italiaanse leger zouden de gelanceerde zware gepantserde voertuigen "Centauro", beschikbaar op de uitrusting van zeer mobiele brigades, worden aangevuld met lichtere gepantserde voertuigen met een 4x4-wielopstelling. De specialisten van Iveco/Oto Melara hebben de Puma pantserwagen ontwikkeld volgens de eisen van de krijgsmacht. Het eerste prototype van de IVECO "Puma" gepantserde auto werd gebouwd in de eerste helft van het 88e jaar, het tweede - aan het begin van de 89e. Deze auto's waren bedoeld om het chassis te testen, maar ook om het comfort van de bemanning te controleren. De volgende drie auto's, die in 1990 werden gebouwd, waren volgeboekt. In 1997 werden er zes IVECO "Puma" gebouwd.
De lay-out van de IVECO "Puma" en het 6634-prototype zijn vergelijkbaar; trouwens, het eerste paar ervaren IVECO "Puma" had de bedrijfsaanduiding 6634 G, wat alleen de continuïteit van het ontwerp benadrukt. Voor de vervaardiging van de integrale monocoque carrosserie wordt gebruik gemaakt van hoogwaardig staal. Een interessant kenmerk van het voertuig is dat de hellingen van de rompzijden niet worden gevormd door afzonderlijke schuin geplaatste pantserplaten, maar door een flexibel één blad. Als gevolg hiervan wordt het aantal pantserplaten dat de romp vormt geminimaliseerd: frontaal, achtersteven, tweezijdig, bodem en dak. In de zijkanten van de auto is er een deur die naar voren opent, een andere deur is gemaakt in de achterste pantserplaat. Alle deuren zijn uitgerust met observatieapparatuur en hebben schietgaten voor het afvuren van persoonlijke wapens. De viercilinder dieselmotor is voorin de pantserwagen gemonteerd. De motor is iets verschoven naar rechts van de machine-as. De eerste twee IVECO's "Puma" werden aangedreven door een vloeistofgekoelde Fiat 8141.47 (125 pk) autodieselmotor. De volgende werden uitgerust met een 180 pk sterke 8042.45 dieselmotor. De automatische transmissie heeft zes versnellingen (vijf vooruit en één achteruit). Wielophanging is onafhankelijk. Op IVECO "Puma" werden, in tegenstelling tot de pantserwagen 6634 met veerophanging, hydropneumatische schokdempers geïnstalleerd. Alle wielen zijn leidend, 11.00x16 Michelin banden zijn gebruikt.
De bestuurdersstoel bevindt zich achter de motor, links van de voertuigas, rechts daarvan is plaats voor één parachutist. De stoel van de commandant bevindt zich onder de koepel van de commandant die op het dak in het midden van het gevechtscompartiment is gemonteerd. Een paar stoelen voor de parachutisten bevinden zich aan de zijkanten van de commandant en een paar bij de achterste pantserplaat. Parachutisten en bemanningsleden worden naar voren geplaatst. Een van de kenmerken van de IVECO "Puma" pantserwagen is dat de commandant en bestuurder geen ramen met kogelvrij glas hebben, wat zeer zeldzaam is voor voertuigen van deze klasse. De chauffeur heeft drie vaste periscoop-observatietoestellen. De bestuurdersstoel is in hoogte verstelbaar en buiten een gevechtssituatie kan hij de machine besturen door zijn hoofd in het open luik te steken. De koepel van de commandant heeft vijf periscopische observatie-apparaten, die een totaal zicht rondom bieden. Op de beugel bij de koepel van de commandant is het mogelijk om een 12,7 mm M2NV machinegeweer of een 7,62 mm MG 42/59 machinegeweer te installeren. Aan de achterkant van de romp zijn drie rookgranaatwerpers van elke kant geïnstalleerd.
Om verschillende redenen liep de ontwikkeling en het testen van de IVECO pantserwagen "Puma" grote vertraging op. De eerste voertuigen kwamen pas in 1998 in dienst bij het Italiaanse leger. In de loop der jaren is het tactische concept van het gebruik van gepantserde voertuigen veranderd. Zoals verwacht zal "noch een gepantserde personeelsdrager, noch een jeep" worden gebruikt als infanterietransporters die zijn ontworpen om de "Centaurs" te escorteren. De ontwerpers werden gedwongen om een vergrote IVECO "Puma" te ontwikkelen met een 6x6 wielopstelling en een gevechtsgewicht van 7,5 duizend kg, geschikt voor maximaal negen personen, inclusief de bestuurder. Er werd aangenomen dat op basis van de IVECO 4x4 pantserwagen "Puma" een heel scala aan voertuigen voor verschillende doeleinden zou worden ontwikkeld, van commando en staf tot dragers van 81 mm-mortieren. Nu alle specials. varianten van de gepantserde auto zullen worden gemaakt op basis van IVECO "Puma", met een 6x6 wielopstelling. Tot het 97e jaar werden vier ervaren IVECO "Puma" 6x6 pantservoertuigen gebouwd.
De prestatiekenmerken van IVECO "Puma"
Bemanning - 1 persoon + 6 landende mensen;
Wielformule - 4x4;
Gevechtsgewicht - 5500 kg;
Lengte - 4,65 m;
Breedte - 2,08 m;
Hoogte op het dak van het gebouw - 1,67 m;
Wielbasis - 2,75 m;
Spoorbreedte - 1,75 m;
Bodemvrijheid - 0, 39 m;
De maximum snelheid op de snelweg is 105 km/u;
In de winkel langs de snelweg - 800 km;
Inhoud brandstoftank - 150 liter;
bewapening:
Kaliber hoofdkanon - 7,62 mm;
Kaliber hulpkanon - 12,7 mm;
Mistral raketinstallatie mogelijk
Installatie van de MBDA Milan-raket is mogelijk.
