We zullen doorgaan met de studie van de beroepslandbouw in de bezette gebieden van de USSR, waarmee we in het vorige artikel zijn begonnen. De Duitsers namen nogal wat machine- en tractorstations in beslag, waarin een aantal tractorvloot bleef dat geschikt was voor werk. Ze kregen niet het hele vooroorlogse tractorpark, omdat een aanzienlijk deel van de tractoren werd gemobiliseerd in het Rode Leger, gebruikt door de troepen, geëvacueerd, beschadigd en vernietigd tijdens de terugtocht. Maar toch bleef er iets over.
Waarschijnlijk beschikten de bezettingsadministratie van het Reichskommissariat Oekraïne of de verenigingen die grote landbouwbedrijven leidden over statistieken over de beschikbare tractorvloot, het gebruik ervan en de omvang van het tractorploegen. De Duitsers waren echter niet zo vriendelijk om deze documenten als souvenir aan ons achter te laten en hebben ze hoogstwaarschijnlijk tijdens de terugtocht vernietigd. Hoewel in een berg van allerlei documenten, zowel vastgelegd in onze archieven en geëxporteerd naar Duitsland en beslecht in Duitse archieven, misschien in een of ander bestand, waar onderzoekers nog niet naar hebben gekeken, zal zo'n certificaat worden bewaard. De archieven worden ongelijk bekeken en historici hebben decennia lang niet veel zaken onderzocht.
Sommige sporen zouden hoe dan ook moeten zijn gebleven. Daarom scan ik de documenten zorgvuldig op zoek naar verschillende verwijzingen naar bepaalde gebieden van de bezette gebieden van de USSR. Elke indicatie, elk nummer kan waardevolle informatie opleveren. Documenten bevatten over het algemeen veel meer informatie dan je op het eerste gezicht zou denken; de enige vraag is hoe het te extraheren.
Nog niet zo lang geleden, in het geval van de distributie van olieproducten uit Roemenië, die wordt bewaard in de RGVA, heb ik een paar documenten kunnen vinden met interessante cijfers waarmee ik een statistische truc kan doen en kan berekenen hoeveel Duitsers tractoren hadden op de vlucht in het Reichskommissariat Oekraïne in 1943.
Brandstofleveringen voor tractoren aan Oekraïne
Het belangrijkste document dat een aanwijzing geeft voor deze kwestie is het maandplan voor de verzending van olieproducten uit Roemenië voor juli 1943 (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l. 46). De distributie van aardolieproducten werd uitgevoerd door de speciale commissaris voor economische zaken op de Duitse ambassade in Roemenië, dokter-ingenieur Hermann Neubacher, die in januari 1940 in deze functie werd benoemd. Het plan vermeldde niet alleen de totale hoeveelheid aardolieproducten, maar ook de verdeling naar klassen van aardolieproducten, evenals de verdeling naar klassen en ontvangers van brandstof.
In dit plan wordt dus met name aangegeven dat van de 61 duizend ton gasolie, die in juli 1943 vanuit de Roemeense raffinaderijen werd verscheept, 4 duizend ton als tractorbrandstof naar Oekraïne werd geleverd. Over het algemeen is dit redelijk, aangezien het hele oostfront volgens dit plan 6, 5 duizend ton gasolie heeft ontvangen.
Oekraïne is in dit geval het grondgebied van het Reichskommissariat Oekraïne, aangezien geen enkel ander deel van het bezette gebied van de USSR officieel Oekraïne werd genoemd. Voor zover men kan aannemen, was deze brandstof bedoeld voor tractoren die werden gebruikt voor landbouwwerkzaamheden, die in MTS en staatsboerderijen bleven. Natuurlijk kunnen ze voor verschillende behoeften worden gebruikt, bijvoorbeeld voor wegwerkzaamheden, maar het lijkt erop dat de overgrote meerderheid van de door Roemeense gasolie geleverde tractoren juist bij landbouwbedrijven werkten. Tot een eventuele opheldering gaan we ervan uit dat al deze tractorbrandstof bedoeld was voor landbouwtractoren. Bovendien moet worden benadrukt dat brandstof werd geleverd voor tractoren die beschikbaar waren, dus de hoeveelheid brandstof drukt ook het aantal machines uit dat het nodig had.
De onderzoekers hebben deze zaak niet onderzocht, en als ze dat wel zouden doen, zouden ze waarschijnlijk geen belang hechten aan dit cijfer. Zelf zegt ze weinig. Je moet de context, de structuur van de gemechaniseerde landbouw in de jaren dertig kennen, om te begrijpen of het veel of weinig is, hoeveel tractoren van deze hoeveelheid brandstof kunnen worden voorzien en wat voor werk ze kunnen doen.
We hebben een goed naslagwerk "Landbouw van de USSR. Jaarboek 1935 ", dat informatie bevat over het aantal tractoren, hun werk en brandstofverbruik voor 1934 voor de regio's van de Oekraïense SSR die voor ons van belang zijn: Kiev, Vinnitsa en Dnepropetrovsk, die in feite het grondgebied van het Reichskommissariat Oekraïne vormden. Natuurlijk zou het beter zijn om gegevens te nemen die dichter bij de oorlog staan, voor 1939 of 1940, aangezien de tractorvloot in aantal veranderde, veranderden ook de kenmerken van zijn werk. Maar zulke gedetailleerde gegevens door de jaren heen heb ik niet bij de hand, en ik stel mezelf nu een ander doel: het testen van de methode van vergelijkende berekeningen en het verkrijgen van ruwe, geschatte gegevens. Bovendien maakten tractoren van het type STZ-KhTZ 15/30 al voor de oorlog een aanzienlijk deel uit van de tractorvloot in MTS in Oekraïne, net als in 1934.
Hoeveel tractoren hadden de Duitsers?
We hebben slechts een klein fragment van de geschiedenis van de Duitse bezettingslandbouw. Een cijfer voor juli 1943. Wat kun je ervan krijgen?
Ten eerste, waarom in de zomer tractorbrandstof vervoeren? Het is een feit dat de cyclus van het veldwerk van de lente tot de herfst omvatte: ploegen in de lente, braak leggen, ploegen voor winterzaaien en herfstploegen (ploegen in de herfst voor ploegploegen volgend jaar; verhoogt de opbrengst met 15-20%). Het minimum dat nodig is om een oogst te krijgen is: ploegen in de lente, braak en ploegen voor wintergewassen. Alleen de laatste wordt in de zomer uitgevoerd, van eind juli tot eind augustus, aangezien de optimale tijd voor het zaaien van wintertarwe in de steppe en steppe Oekraïne van 20 augustus tot 5 september is. Om onder wintergraan te ploegen, is het daarom noodzakelijk om in juli brandstof te verzenden, af te leveren en te distribueren naar ontvangers.
Ten tweede geeft het naslagwerk ons de volgende informatie: hoeveel wintergraan werd er geploegd in de drie regio's van de Oekraïense SSR. In 1934 - in totaal 1260 duizend hectare ("Landbouw van de USSR. Jaarboek 1935". M., 1936, p. 690). Het gemiddelde brandstofverbruik voor ploegen is 25,3 kg per hectare. In totaal was er 31.878 ton brandstof nodig voor het ploegen voor de wintergewassen. Duits verbruik: 4.000 ton - 12,5% van dit vergelijkingsniveau. Dienovereenkomstig konden de Duitsers met tractoren 157,5 duizend hectare voor wintergraan ploegen.
Ten derde, hoeveel tractoren heb je hiervoor nodig? De conventionele tractor met 15 pk produceerde ongeveer 360 hectare per jaar in termen van ploegen ("Landbouw van de USSR …", p. 696). Tegelijkertijd was het daadwerkelijke ploegen in natura goed voor ongeveer 63% van het totale volume aan tractorwerk (van 58,6% in de regio Dnepropetrovsk tot 68,6% in de regio Vinnitsa). In totaal ploegde de gemiddelde tractor 226,8 hectare in natura. Normale prestaties van de STZ-KhTZ 15/30-tractor.
We kennen de totale hoeveelheid werk in de MTS in termen van ploegen - 8835, 2 duizend hectare, het aandeel ploegen is bekend - 63%, het is mogelijk om de totale hoeveelheid werk aan ploegen te berekenen - 5566, 1 duizend hectare. Het is bekend hoeveel er onder wintergewassen werden geploegd - 1260 duizend hectare. Het ploegen voor wintergewassen is dus 29,5% van het totale ploegen. Er kan een conversiefactor worden verkregen. Gemiddeld ploegde een tractor 66,9 hectare voor wintergewassen.
Vandaar de conclusie: de Duitsers leverden brandstof voor het werk van 2.354 tractoren voor het ploegen van de wintergewassen. Hier is het noodzakelijk om een speciaal voorbehoud te maken dat we het alleen en uitsluitend hebben over gasolieleveringen uit Roemenië, die ons bekend zijn. Daarnaast kan er aanvoer zijn uit andere bronnen, bijvoorbeeld olieproducten uit de velden in Drohobytsj of tractorbrandstof uit Duitsland. Er is echter reden om aan te nemen dat brandstof uit Roemenië het overgrote deel uitmaakte van de aanvoer van tractoren in het Reichskommissariat Oekraïne.
In 1934 waren er 15,5 duizend tractoren in de drie regio's van de Oekraïense SSR. Dat wil zeggen, op het oog geschat en gecorrigeerd voor de groei van de tractorvloot in de vooroorlogse jaren, hadden de Duitsers ongeveer 10% van hun vooroorlogse aantal in beweging.
Er waren duidelijk meer tractoren die bruikbaar en werkbaar waren. Een brief van de Oil Administration van het Reichsministry of Economics gedateerd 5 juli 1943, met een verzoek om de verzending van tractorbrandstof naar Oekraïne te verhogen van 4.000 tot 7.000 ton (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l 113) heeft overleefd. Als dit cijfer het aantal beschikbare bruikbare en bruikbare tractoren weerspiegelt, en ook de wens weerspiegelt van het Reichswirtschaftsministerium om ze te gebruiken, dan zouden er in dit geval ongeveer 4.140 tractoren tot hun beschikking kunnen staan.
Hieruit volgt dat de Duitsers, althans op het grondgebied van het Reichskommissariat Oekraïne, in hetzelfde gebied de gemechaniseerde landbouw konden handhaven op ongeveer 10% van het vooroorlogse Sovjetniveau. Dit zijn geen miljoenen tonnen graan, en niet zo veel, maar ook niet zo weinig. 157,5 duizend hectare winter zaaien alleen op tractorploegen met normale landbouwtechnologie en een opbrengst van 8 centners per hectare is 126.000 ton graan. Winter- en lentegewassen - ongeveer 250 duizend ton graan per jaar, nog afgezien van ander werk dat nodig is in de landbouw, zoals het dorsen van graan, dat voor de oorlog ongeveer de helft werd gedaan door tractordorsmachines.
Helaas werden de documenten alleen voor 1943 bewaard en werden brandstofleveringen aan Oekraïne slechts voor één maand aangegeven. 1943 is echter al een crisisjaar, een jaar van nederlagen en terugtrekkingen, die de Duitse bezettingseconomie en de distributie van Roemeense olieproducten alleen maar konden beïnvloeden. Aan de ene kant bereidden de Duitsers wintergewassen voor, dat wil zeggen dat ze in 1944 gingen oogsten, wat in werkelijkheid niet gebeurde. Aan de andere kant zijn we waarschijnlijk getuige van de tractoreconomie van het Reichskommissariat Oekraïne in de fase van verval veroorzaakt door het Sovjetoffensief, en het werd van minder brandstof voorzien dan nodig was. We hebben gegevens voor 1942 nodig om een nauwkeuriger en nauwkeuriger beeld te krijgen van het gebruik van de tractorvloot van MTS en staatsboerderijen door de Duitsers.
