Uw aandacht wordt gevraagd voor een artikel uit het volledige verzamelde oeuvre van I. V. Stalin, deel 15. “Gesprek met A. S. Jakovlev 26 maart 1941 "
Aan het einde van het gesprek tussen de leider en de vliegtuigontwerper komt de kwestie van het Oekraïense nationalisme aan de orde.
De woorden van Stalin zijn nu vooral relevant: “ De nationalisten mogen echter niet worden onderschat. Als je hen ongestraft laat handelen, zal hij veel problemen veroorzaken. Daarom moeten ze in een ijzeren toom worden gehouden, zodat ze de eenheid van de Sovjet-Unie niet mogen ondermijnen..
Ik denk dat dit materiaal en deze beoordelingen voor velen interessant zullen zijn.
In gesprek met A. S. Jakovlev 26 maart 1941
Stalin
Wat is je belangrijkste conclusie, kameraad Jakovlev, nadat je kennis hebt gemaakt met de luchtvaartuitrusting van westerse landen?
Jakovlev (vliegtuigontwerper, plaatsvervangend commissaris van de luchtvaartindustrie Werd naar Italië, Frankrijk, Engeland en Duitsland gestuurd om kennis te maken met de ontwikkeling van de luchtmacht - red.).
Vanuit het oogpunt van de algemene architectuur van het vliegtuig en de gedurfde oplossing van enkele van de belangrijkste taken van de vliegtuigbouw, doet ons land niet onder voor West-Europa. Echter, kameraad Stalin, we lopen achter op hen in de productiecultuur, door onze machines tot in detail te perfectioneren.
Stalin
Vertel ons kort over de toestand van de luchtmachten van de landen die u heeft bezocht.
Jakovlev
Laat ik beginnen met Italië, Italië is nooit een geavanceerd luchtvaartland geweest, hoewel de regering-Mussolini er alles aan doet om de indruk te wekken die ze wil. Daartoe stimuleert de regering-Mussolini, die de functie van regeringsleider combineert met de functie van minister van Luchtvaart, genereus allerlei soorten record- en sportvluchten, wijst ze grote fondsen toe aan individuele ontwerpers en piloten voor het organiseren van trans-Atlantische vluchten, spaart ze geen geld op de oprichting van "show" instituten en vliegvelden. De Italiaanse piloot Donati op het Caproni-vliegtuig heeft een wereldhoogterecord van ongeveer 14 duizend meter weten neer te zetten, en de piloot Ajello op het Macchi-72 racevliegtuig heeft een wereldsnelheidsrecord van 710 km per uur. De meeste auto's die we in Montecelio zagen, inclusief de laatste nieuwigheden, waren echter niet origineel in hun schema. Het is één ding om een enkel recordvliegtuig te bouwen en een ander ding om een krachtige luchtvloot te creëren. En zelfs een vluchtige kennismaking met de Italiaanse luchtvaartindustrie toonde de discrepantie tussen het imaginaire en de realiteit.
In Frankrijk bezochten we de fabrieken van de beroemdste Franse ontwerpers - Bleriot, Renault, Poteza en Messier. We zagen niets nieuws, moderns in de vliegtuigbouwtechnologie. Elke keer dat ik de vliegtuigfabrieken in Frankrijk inspecteerde, vergeleek ik ze onwillekeurig met de onze. En elke keer kwam ik met grote voldoening tot de conclusie dat wat betreft schaal en kwaliteit van de uitrusting geen van de Franse ondernemingen die ik heb gezien, kan worden vergeleken met een van onze gewone luchtvaartfabrieken.
Stalin
Overdrijf je?
Jakovlev
Ik overdrijf niet, kameraad Stalin, dit is hoe het werkelijk is. Tegen het midden van de jaren '30 was Frankrijk verdronken in een groot aantal nieuwe vliegtuigmodellen en was het volledig in de war bij de keuze van degenen die in serie-, massaproductie en tijdens de oorlog konden worden gebruikt. Daardoor loopt het achter op de potentiële vijand, Hitlers Duitsland.
In 1939, toen de Tweede Wereldoorlog uitbrak, zat Frankrijk zonder vliegtuigen, althans zonder vliegtuigen die konden wedijveren met de Duitse Messerschmitts en Junkers, om nog maar te zwijgen van het feit dat het aantal Duitse vliegtuigen vele malen groter was dan dat van de Franse..
Dit was een van de redenen dat Frankrijk zo'n schandelijke nederlaag leed. Tijdens mijn studie van de Franse luchtmacht kreeg ik de indruk dat de Franse heersers meer bereid waren zich over te geven dan zich te verzetten.
Wat Engeland betreft, vormen de Spitfire-jager en de Lancaster-bommenwerper de ruggengraat van het Britse leger. De zware viermotorige Lancaster heeft een bommenlast van 6-7 ton bij een topsnelheid van 450 kilometer per uur. Britse Harikane-jagers en Whitley-bommenwerpers kunnen niet concurreren met Duitse vliegtuigen in hun vlieg- en gevechtskwaliteiten. Alle Britse hoop op de uitstekende Spitfire-jager werd in massaproductie genomen. We zagen ook twee nieuwe Britse eendekkers: een Hawker-jager genaamd Harikane en het nieuwste voorbeeld van Britse luchtvaarttechnologie, de Supermarine-jager. Blijkbaar zijn het de verbeterde "Harikeins" en "Spitfires" die de hoofdrol spelen bij het afweren van luchtaanvallen op Engeland vanuit nazi-Duitsland.
Nu over onze mogelijke vijand, het fascistische Duitsland.
De Duitse luchtvaartindustrie produceert voornamelijk drie typen vliegtuigen: Messerschmitt-109, Junkers-87 en Junkers-88. De Junkers-52 transportvliegtuigen en de FV-189 verkenningsvliegtuigen worden ook geproduceerd. De zware jachtvliegtuigen Messerschmitt 110 en de duidelijk verouderde bommenwerpers Heinkel 111 en Dornier 217 worden in kleine aantallen gebouwd en de Heinkel heeft een snelheid van ongeveer 430 kilometer per uur. "Dornier" is wat groter. De Duitse vliegtuigvloot wordt gedomineerd door "Messerschmitt-109", die de Duitsers trots "de koning van de lucht" noemen.
Zoals u weet, ontmoetten onze I-15- en I-16-jagers in Spanje elkaar voor het eerst in gevechten met de Messerschmitts. Dit waren de eerste Duitse Me-109B-jagers, waarvan de snelheid niet hoger was dan 470 kilometer per uur. Onze jagers waren qua snelheid niet inferieur aan de Messerschmitts, en de wapens van beide waren ongeveer gelijkwaardig: 7,6 mm machinegeweren. De wendbaarheid van onze machines was beter en de "Messers" kregen er veel van. Hierdoor hadden we geen haast om onze binnenlandse jachtvliegtuigen te moderniseren.
De Duitsers daarentegen hielden rekening met de ervaringen van de eerste luchtgevechten in het luchtruim van Spanje voor ons, ze maakten sneller gebruik van de lessen van het Spaanse oefenterrein en verbeterden hun Me-109-gevechtsvoertuigen radicaal door de installatie van de Daimler Benz-601-motor met een vermogen van 1.100 pk, waardoor de vliegsnelheid toenam tot 570 kilometer per uur. Ze bewapenden het met een 20 mm kanon, waardoor de vuurkracht toenam. In deze vorm ging de Messerschmitt-jager in serieproductie onder het merk Me-109E. Twee dozijn "Me-109E" werden in augustus 1938 naar Spanje gestuurd. Het voordeel van deze vliegtuigen ten opzichte van onze I-15 en I-16 jagers was duidelijk.
Stalin
De geschiedenis van het probleem is mij bekend. Dus u denkt dat het grootste deel van onze jagers de Duitse niet kan weerstaan?
Jakovlev
Ze kunnen alleen worden weerstaan door onze nieuwe jagers "Mig", "Yak" en "LaGG", die pas in 1940 in monsters verschenen, maar nu in massaproductie worden genomen. Helaas, kameraad Stalin, is de vergelijking van onze bommenwerpers met de Duitse Junkers-88 ook niet in ons voordeel. Qua snelheid en bommenlading hebben de Duitsers ook een voorsprong in de bommenwerperluchtvaart. Onze Pe-2 duikbommenwerper, superieur aan Duitse bommenwerpers, is pas onlangs in serieproductie gebracht. We hebben geen vliegtuig voor interactie met grondtroepen, vergelijkbaar met de Duitse Junkers-87 duikbommenwerper. Het Ilyushin gepantserde aanvalsvliegtuig Il-2, dat in alle opzichten veel superieur is aan de Yu-87, is ook pas onlangs in massaproductie gebracht.
Stalin
Het blijkt dat we het juiste hebben gedaan, dat we in 1939 een niet-aanvalsverdrag hebben gesloten met nazi-Duitsland, dat ons anderhalf jaar respijt gaf?
Jakovlev
Het was een werkelijk briljante beslissing, kameraad Stalin. De tijdwinst was vooral onze luchtvaart dierbaar: het maakte het mogelijk om in 1939-1940 nieuwe, volledig moderne typen gevechtsvliegtuigen te creëren en deze tegen 1941 in serieproductie te brengen. Zonder dit zouden de Duitsers ons zeker in 1939 hebben verpletterd, en zelfs samen met de Japanners.
Stalin
Nou, mijn grootmoeder zei het in tweeën, maar je hebt gelijk, het zou heel moeilijk zijn. Het bleek dat ze Hitler te slim af waren, hem niet "Noordse" sluwheid hielpen?
Jakovlev
Het blijkt, kameraad Stalin.
Stalin
Wacht. Vertel ons over uw algemene indrukken van uw laatste bezoek aan Duitsland. Je bent een oplettend persoon en je hebt vast veel interessante dingen opgemerkt.
Jakovlev
Het hangt ervan af wat u interesseert, kameraad Stalin.
Stalin
Hoe is de algemene situatie in Berlijn? Voelt het alsof Duitsland in oorlog is met Engeland?
Jakovlev
Er zijn geen tekenen van oorlog in de stad. Geallieerde luchtvaart is angstaanjagender dan acteren. Tijdens haar razzia's lijkt de situatie in Berlijn meer op een luchtaanvalalarm. Als er echter een luchtaanval wordt uitgeroepen, verstoppen Duitsers zich gedisciplineerd in schuilkelders en blijven ze erin tot het licht uitgaat. Overdag staan er rijen bij de winkels en gaat het leven in de stad gewoon door. De meeste mannen dragen een soort uniform: leger-, SS-, politie-, nazi-partijuniform: zwarte broek en een bruine jas met een hakenkruis op de mouw, zelfs de straatvegers dragen uniformpetten. Overal hangen posters van Churchill met de woorden "Enemy Number One" en slogans: "God straf Engeland!" Een favoriet onderwerp in gesprekken over internationale en politieke onderwerpen is het belachelijk maken van de Britten. Om de een of andere reden zijn de nazi's extreem spottend over hun bondgenoten, de Italianen. Een van de Duitse vliegtuigontwerpers vertelde me de volgende grap tijdens de lunch: "De tanks van de Italianen verschillen van de Duitse omdat ze drie snelheden achteruit en één vooruit hebben." Duitse bioscopen vertonen een zeer populaire documentaire onder Duitsers over de oorlog met Polen: "Polen in brand" - de barbaarse bombardementen op dit land door Duitse vliegtuigen.
Stalin
Ik zag deze foto. Dit kon alleen plaatsvinden tegen een land met een extreem zwakke luchtverdediging.
Jakovlev
Joden in Berlijn zijn verplicht een gele armband te dragen met een zwarte "J" ("Jude") aan hun linkerhand. In taxi's zie je vaak bordjes: "Ik dien geen joden", en in bioscopen aan de kassa: "Tickets worden niet aan joden verkocht." Op de boulevards zijn banken voor joden met het opschrift "Für Juden" (voor joden) geel geverfd en met hun rug naar de boulevard gekeerd. En zo verder in heel Duitsland. Joodse pogroms vinden plaats.
Stalin
Mij werd verteld dat de nazi's de volledige fysieke uitroeiing van de Joodse bevolking aan het voorbereiden waren, zowel in Duitsland zelf als in de landen die het bezette. Daartoe ontwikkelden zij een speciaal plan voor de uitroeiing van de Joodse bevolking, gecodeerd onder de naam "Wannseeplan". Het is jammer voor de hardwerkende en getalenteerde Joodse mensen met een geschiedenis van zesduizend jaar. Veel van haar vertegenwoordigers, vooraanstaande wetenschappers op een groot aantal verschillende gebieden, hebben een belangrijke bijdrage geleverd aan de voorbereiding van de Sovjet-Unie op defensie.
Tegenwoordig is de echte hoop op redding voor het Joodse volk de Sovjet-Unie. Het enige land ter wereld waar burgers met de Joodse nationaliteit zich, net als alle andere volkeren die ons geweldige land bewonen, echt als gelijkwaardige en vrije mensen voelen.
De Britten en Amerikanen, die zich voordoen als vrienden van de Joden en tegelijkertijd de nazi's creëren en opvoeden, praten veel over de noodzaak om hen te redden, maar doen hier praktisch niets voor, ze laten Hitler zijn kannibalistische plannen uitvoeren.
Jakovlev
Waarom haten de nazi's de joden zo?
Stalin
Het gaat over kapitalistische concurrentie. De Ruhrmagnaten veroveren de hoofdstad van de joodse kapitalisten in Duitsland. En als vermomming, onder de vlag van rassentheorie, zetten ze hun waakhonden op alle Joden in het gezicht van de nazi's. Wat is volgens u het onderscheidende kenmerk van moderne Duitsers?
Jakovlev
Overmoed.
Stalin
Nou, dat was altijd genoeg voor hen en verpestte ze.
Jakovlev
Maar nu, kameraad Stalin, voelen ze als resultaat van de fascistische propaganda allemaal, zonder uitzondering, van de ontwerper tot de portier, een gevoel van superioriteit over alle en andere volkeren.
Stalin
Untenmenschen zijn niet-mensen, dus het lijkt erop dat moderne Duitsers alle andere volkeren noemen?
Jakovlev
Precies zo, kameraad Stalin.
Stalin
Nee, we doen het juiste om nationalisten van alle strepen en kleuren zo streng te straffen.… Zij zijn de beste helpers van onze vijanden en de ergste vijanden van hun eigen volkeren. De gekoesterde droom van nationalisten is tenslotte om de Sovjet-Unie op te splitsen in afzonderlijke "nationale" staten, en dan zal het een gemakkelijke prooi worden voor vijanden … De volkeren die de Sovjet-Unie bewonen, zullen voor het grootste deel fysiek worden uitgeroeid, de rest, een deel zal veranderen in stomme en meelijwekkende slaven van de veroveraars die aanzetten tot haat tegen Russen onder Oekraïners, die dezelfde Russen zijn, en de scheiding van Oekraïne nastreven uit de Sovjet-Unie. Allemaal hetzelfde oude lied uit de oudheid uit de periode van het Romeinse Rijk: verdeel en heers. De Britten waren vooral succesvol in het aanzetten tot nationale haat en het ophitsen van sommige volkeren tegen anderen. … Dankzij dergelijke tactieken, het omkopen van ellendige en corrupte leiders van verschillende naties, slaagde het kapitalistische eiland Engeland - de eerste fabriek ter wereld, verwaarloosbaar in omvang, erin uitgestrekte gebieden te veroveren, vele volkeren van de wereld tot slaaf te maken en te beroven, een "Grote" Britse te creëren Imperium, waarin, zoals de Britten opscheppen, de zon nooit ondergaat. Bij ons zal dit aantal, zolang we leven, niet voorbijgaan. Het is dus tevergeefs dat Hitlers dwazen de Sovjet-Unie een "kaartenhuis" noemen dat zogenaamd bij de eerste serieuze test zal instorten, rekenen op de broosheid van de vriendschap van de volkeren die ons land vandaag bewonen, en hopen hen met elk ander. In het geval van een aanval door Duitsland op de Sovjet-Unie, zullen mensen van verschillende nationaliteiten die ons land bewonen het verdedigen, niet hun leven sparen, als hun geliefde moederland. De nationalisten mogen echter niet worden onderschat. Als je ze ongestraft laat handelen, zullen ze veel problemen veroorzaken.… Daarom moeten ze aan een ijzeren leiband worden gehouden, zodat ze de eenheid van de Sovjet-Unie niet mogen ondermijnen.
Vertel me, kameraad Yakovlev, hoe denken de Duitse piloten over de Sovjet luchtmacht?
Jakovlev
Ze zijn duidelijk afwijzend, kameraad Stalin. Ze beschouwen onze luchtvaart als inferieur, "Aziatisch", niet in staat om hun "onoverwinnelijke" Luftwaffe te weerstaan.
Stalin
"Onoverwinnelijk" … Dit zal ze uiteindelijk vernietigen. Het onderschatten van de vijand is een uiterst gevaarlijk iets.
Jakovlev
Kameraad Stalin, laat me je een vraag stellen - waarom hebben de Duitsers hun militaire geheimen aan mij onthuld - toonden ze hun nieuwste militaire luchtvaarttechnologie?
Stalin
Ze willen waarschijnlijk intimideren. Het breken van onze wil om weerstand te bieden is niet nieuw.
Dit is wat Genghis Khan deed, wiens verkenners, vóór de invasie, informatie verspreidden over de macht van zijn leger onder de volkeren, op wiens grondgebied de Tataars-Mongoolse cavalerie zou binnenvallen. En ik moet zeggen dat deze techniek van Genghis Khan in veel gevallen feilloos werkte en de wil om weerstand te bieden verlamde bij de slachtoffers van agressie. Maar de Hitlerieten hopen tevergeefs op deze ontvangst. We zijn niet verlegen. Je moet erg waakzaam zijn. Dit is het moment … Dus we hebben de gewapende man Degtyarev beveiliging gegeven, hij droeg al zijn geheimen met zich mee en werkte thuis. We hebben ze verboden … Maar je kunt niet iedereen beveiliging opleggen, en dat zijn jouw zaken niet - het vliegtuig is geen pistool.
Jakovlev
U kunt erop vertrouwen dat het staatsgeheim veilig wordt bewaard in de ontwerpbureaus.
Stalin
En je praat nog steeds met de ontwerpers over dit onderwerp. Ik weet het: er zijn nog steeds roekeloze mensen onder jullie. Extra gesprek kan geen kwaad.
Jakovlev
Luister, kameraad Stalin, ik zal de ontwerpers verzamelen en namens u met hen praten …
Stalin
Waarom namens mij? Vertel het me zelf. Veel mensen verschuilen zich graag achter mijn rug, ze verwijzen naar mij voor elk klein ding, ze willen geen verantwoordelijkheid nemen. Je bent een jonge man, nog niet verwend, en je kent het vak. Wees niet bang om namens jezelf op te treden, en je gezag zal groter zijn, en mensen zullen respecteren … Kameraad Yakovlev, doe al het mogelijke zodat nieuwe soorten vliegtuigen zo snel mogelijk onze strijdkrachten binnenkomen. Voor deze vragen kunt u op elk moment van de dag of nacht contact met mij opnemen.
