De steeds snellere militarisering van de Zuid-Chinese en Oost-Chinese Zee door de vloten van de Verenigde Staten, Japan en Vietnam, evenals de sterk verslechterde mondiale militair-strategische situatie in de hele Indo-Azië-Pacific regio dwingt de Chinese defensie-industrie om onmiddellijk actie ondernemen en een zwaarwegend asymmetrisch antwoord geven op een alomvattende blokkade en de gegronde regionale ambities.
Het ontwerp van een onopvallende supersonische bommenwerper voor middellange afstandsraketten, evenals een strategische raketdrager die zowel boven zee- als overland-operatiegebieden kan opereren, zijn de programma's met de hoogste prioriteit die aan de gang zijn voor de gelijkheid of overheersing van de PLA, niet alleen thuis grenzen, maar ook in de meest afgelegen delen van het JKP. Angst zaaien in de hoofden van het bevel van de Amerikaanse strijdkrachten met H-6K subsonische straalbommenwerpers in de 21e eeuw is immers al bijna onmogelijk, vooral gezien het feit dat met een gemiddeld bereik van 3.500 km en een bereik van strategische CJ-10A raketwerpers van 3.000 km, zal het bereik niet groter zijn dan 6.500 km. Dit is zelfs niet genoeg om een raketaanval uit te voeren op de basis van de Amerikaanse Pacifische Vloot in Hawaï of een soortgelijke operatie uit te voeren tegen Amerikaanse faciliteiten die diep in Alaska zijn opgesteld. En dit houdt geen rekening met de goed ontwikkelde acties van de gevechtsvliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht die opereren in de NORAD-luchtverdedigingsidentificatiezone van het Noord-Amerikaanse continent, die Chinese bommenwerpers en een deel van kruisraketten in het midden van de Stille Oceaan zullen vernietigen.
Maar niet minder belangrijk is de vernieuwing van op carriers gebaseerde vliegtuigen, die in de nabije toekomst zullen worden gebaseerd op twee vliegdekschepen. Er wordt serieus gewerkt aan het programma van de zeer wendbare, op een vliegdekschip gebaseerde multifunctionele jager J-15S. Uitgerust met een veelbelovende luchtradar met AFAR, heeft de tweezitter "palubnik" vechtkwaliteiten die vergelijkbaar zijn met de Indiase Su-30MKI (behalve OVT en supermanoeuvreerbaarheid): hij is in staat om door het AUG-luchtverdedigingssysteem te breken en de functies van een AWACS-vliegtuig, evenals anti-scheepsoperaties. Maar zijn grote RCS binnen 12-15 m2 maakt het nog steeds niet mogelijk om de Amerikaanse AUG onopgemerkt te naderen op een afstand die het lanceren van anti-scheepsraketten mogelijk maakt, aangezien E-3D dergelijke doelen voor 400-450 km detecteert. Het is om deze reden dat het Chinese bedrijf "Chengdu" de opdracht kreeg om een programma te starten om de sluipende tactische jachtbommenwerpers J-20 aan te passen aan dek-gebaseerde.
Eind augustus werd op het Chinese internet een foto gepubliceerd met een korte technische plaat voor het programma van de carrier-based versie van de Chinese 5e generatie multirole jager J-20. In de schetsen van het voertuig in verschillende projecties zijn de landingshaak en de opvouwbare vleugel duidelijk zichtbaar - de belangrijkste kenmerken van het schip. Ook worden de belangrijkste tactische en technische kenmerken aangegeven, die enigszins afwijken van de grondversie van de "Black Eagle". Het dekvoertuig krijgt een 10,2% grotere spanwijdte (14,2 m), 0,7 m kortere romplengte (19,5 m) en 2500 kg meer droog gewicht (19500 kg). De toename van de massa werd mogelijk gemaakt door de versterking van krachteenheden en structurele elementen, waaronder steunpoten van het landingsgestel, mechanismen voor de ontgrendeling, een massievere vleugel (vanwege extra mechanisatie in het vouwgedeelte) en andere kenmerken. Door de spanwijdte te vergroten, kunt u het gebied op zijn minst iets vergroten en natuurlijk de manoeuvreerbaarheid van de zwaardere machine binnen het normale bereik houden. Maar voor hun volledige behoud, is een belangrijk detail in de keten van finetuning van de dekversie de installatie van een krachtigere en turbofan WS-15 met een totale stuwkracht van ongeveer 34 ton. Deze motoren zijn nog niet op een bruikbaar niveau gebracht en hun hulpbron komt absoluut niet overeen met het niveau van de 5e generatie, dus je zult geruime tijd tevreden moeten zijn met de WS-10G turbofan-motor en een extreem lage stuwkracht- gewichtsverhouding voor moderne dekvoertuigen van 0,7 - 0,75 Zoals vaak is gemeld, is de J-20 geen zeer wendbare jager en is hij niet in staat tot close combat met machines als de F / A-18E / F "Super Hornet ", maar het is perfect voor het doorbreken van de maritieme luchtverdediging van Amerikaanse AUG's, die over " Aegis Ships " beschikken, evenals voor luchtgevechten op lange afstand.
De maximale snelheid van de J-20 varieert van 1950 tot 2200 km/u op een hoogte van ongeveer 11000 m en tot 1400 km/u op lage hoogte. Uitgerust met een luchtradar met AFAR en verschillende passieve elektronische sensoren, is het Chinese voertuig in staat luchtdoelen te onderscheppen op afstanden van meer dan 100-150 km met behulp van het PL-21 langeafstandsraketsysteem met een straalmotor (analoog van RVV- AE-PD en MBDA "Meteor"). Wat betreft de kwaliteit van gevechten die verder gaan dan visuele zichtbaarheid, zal de J-20 de Super Hornet met een orde van grootte overtreffen en moet deze overeenkomen met de F-35B / C. Aan de andere kant zal de gevechtsradius van 1500-1600 km de Amerikaanse dekvoertuigen van de "4 ++" en "5" generatie met 50% overtreffen. Het is vermeldenswaard dat de J-20 een echte hoofdpijn zal worden voor Amerikaanse gevechtsvliegtuigen: zijn snelheid is hoger en zijn RCS is ongeveer evenredig met de F-35B. Het zal extreem moeilijk zijn voor de Amerikanen om deze auto te overwinnen in de achtervolging. Het punt voor de Amerikanen hier was de ontmanteling van de snelle 2, 3-takt dekonderscheppers van de 4+ generatie F-14D Super Tomcat.
Naast het jagen op dekvliegtuigen AWACS "Advanced Hawkeye" en zeer gevaarlijke "alziende" anti-onderzeeër "Orions", kunnen dek "Black Eagles" van de Chinese marine perfect anti-radarmissies uitvoeren. Door gebruik te maken van de lange afstand en lage radarsignatuur, zullen zware J-20's met schok-"apparatuur" zo dicht mogelijk bij Amerikaanse AUG of individuele oorlogsschepen op gemiddelde en lage hoogte kunnen sluipen en gemoderniseerde supersonische anti-radarraketten van het PL-16 type (snelheid 2, 7M, bereik meer dan 80 km) en SM-102 (snelheid ongeveer 3,5M, en bereik tot 150 km). Een massale aanval van deze raketten is in staat om door de raketverdediging van Amerikaanse schepen te breken, en de breuk van zelfs één kernkop boven een Arley Burke-klasse URO-torpedojager is in staat om de AN / SPY-1D multifunctionele radar met granaatscherven uit te schakelen. Daarna kan het schip gemakkelijk worden vernietigd, zelfs door verschillende subsonische of supersonische anti-scheepsraketten van het YJ-91-type (analoog aan de Kh-31AD) en YJ-62A.
Het is algemeen bekend dat de Aegis uitstekend in staat is om ballistische doelen te onderscheppen, en het gebruik van de DF-21D ballistische anti-scheepsraketten (CSS-5 Mod-4) is absoluut geen garantie voor succes bij het doorbreken van de verdedigingswerken van tientallen RIM-161A / B-interceptors, en hier is een nieuwe De J-20 is klaar om de Chinese marine te voorzien van zijn eigen geavanceerde reserveconcept om de Amerikaanse vloot te bestrijden, gebruikmakend van alle zwakke punten van het huidige Aegis-systeem.
