De auteur (en andere specialisten) stelden herhaaldelijk vragen over de kritieke toestand van de mijnenactietroepen van de marine, niet alleen niet in staat om de moderne mijndreiging te bestrijden, maar ook met een militair-technische achterstand op het moderne niveau van militaire aangelegenheden, ongekend in onze strijdkrachten (tot 50-75 jaar!) … De redenen hiervoor zijn niet technisch, maar puur organisatorisch en voor een groot deel personeel.
Bovendien maken de problemen van de mijnverdediging (MDP) het mogelijk om veel diepere problemen van de Marine en het Ministerie van Defensie aan het licht te brengen, die moeten worden besproken.
Het is noodzakelijk nu er nog tijd is om tijd te hebben om de gevolgen ervan op te heffen.
Terroristische dreiging in de fairways
Eind 2018 bracht de hackergroep Anonymous fragmenten uit Christopher Donnelly's 2014 Crimea Proposals uit. De lijst met maatregelen omvat de installatie van bodemmijnen in de Sebastopol-baai …
Militaire maatregelen CND 2014-01-03 (Militaire maatregelen, CND, 2014-01-03) …
2. Bodemmijnen in de baai van Sebastopol. Kan gemakkelijk worden afgeleverd vanaf een civiele veerboot als ze geen speciale mijnenleggers hebben. Het kost niet veel minuten om de vereiste efficiëntie te bereiken. Die konden ze makkelijk kopen.
Dit alles is niet alleen geschreven door een "particulier", maar door een persoon die werd ondersteund door de staat en speciale structuren van Groot-Brittannië en de NAVO en opdrachten van "zekere aard" uitvoerde.
In nr. 1 van 15 januari 2019 publiceerde de "VPK" een artikel van de auteur waarin deze documenten en de waarschijnlijke gevolgen van hun implementatie worden vermeld:
Door de volledige afwezigheid van de middelen om moderne bodemmijnen in de Russische marine te bestrijden … kon het gebruik van Sebastopol als vlootbasis voor lange tijd worden lamgelegd. Op de enige mijnenveger in de Russische marine - de mijnzoeker "Vice-admiraal Zakharyin", was het anti-mijncomplex … niet in dienst. … ondanks de scherpe verslechtering van de situatie, werd de "Mayevka" op de "Zacharyin" pas twee jaar later in gebruik genomen …
Opmerking: eerder, rekening houdend met de waarschijnlijkheid en het gevaar van het gebruik van mijnen door terroristische groeperingen, heeft de auteur in open publicaties dit onderwerp omzeild (terwijl hij het herhaaldelijk in een "gesloten formaat" plaatste). Het volledig negeren van deze dreiging door de marine dwingt hen echter openlijk alarm te slaan.
De vraag is zo urgent dat deze zelfs werd weerspiegeld in het persorgaan van de marine - het tijdschrift "Marine collection" (nr. 10, 2017), in een artikel van medewerkers van het Central Research Institute van VK Bystrov BV, Pirozhenko VA, Kuleshov KV.:
… terrorisme blijft een bedreiging op zee, die zich heeft ontpopt als een instrument van een nieuwe oorlog met alle attributen van asymmetrie.
Momenteel zijn er 3 gevallen bekend van zogenaamd mijnterrorisme:
- mijnbouw in de havens van Nicaragua in 1984;
- het leggen van mijnen in de Rode Zee in 1984;
- het leggen van mijnen voor de kust van Sri Lanka in 2008
Ministerie van Defensie en Marine: 'Er zijn geen problemen, alles onder controle'
De reactie van het Ministerie van Defensie “gevolgd” in de persoon van het plaatsvervangend hoofd van het Ministerie van Informatie en Massacommunicatie (DIMK) van het Ministerie van Defensie A. Volosatov, “VPK”, 2019-01-29:
… in een poging om de problemen van anti-mijnondersteuning voor de marine, de ontwikkeling van mijnenvegende krachten te analyseren, gebruikt Klimov zonder de minste aarzeling verouderde gegevens, … een upgradeprogramma is aan de gang voor nieuwe schepen van project 12700.. uitgerust met de modernste anti-mijnsystemen … de bewapening van mijnenvegende schepen van bestaande projecten wordt voortdurend verbeterd en bijgewerkt … wat typisch is voor Klimov,in hetzelfde materiaal is er een samengesteld mengelmoes van totaal verschillende onderwerpen, bestaande uit geruchten en speculaties … de auteur begrijpt zijn incompetentie, maar versterkt de emotionele component van de artikelen vanwege de gebruikelijke "hoax" en manipulatie van informatie.
Echte omgeving
Het eerste dat moet worden opgemerkt over deze "reactie" is de militaire rang van de heer Volosatov - kolonel, en zijn eerdere functie van "hoofddeskundige" van de persdienst van het Ministerie van Defensie.
Het is logisch om een sterke professional in zo'n positie en in zo'n rang te zien, maar er zijn gewoon geen bezwaren als zodanig in de publicatie van de "expert" Volosatov, geen enkel door mij aangehaald feit werd door hem weerlegd. In zijn brief staan alleen valse verklaringen en vage verwijzingen naar enkele anonieme en notoir dubieuze 'buitenlandse analisten' en 'bloggers'.
Alle feiten in mijn artikel van 15 januari zijn waar en hebben bewijsstukken (inclusief documenten van het Ministerie van Defensie zelf die op de website voor overheidsopdrachten zijn geplaatst):
Aankoopnr. 0173100004515000738.
Datum van de veiling: 25-05-2015. Opleveringsdatum: 25 november 2016.
Doel en doelstellingen van de werkresultaten: in goede staat houden van de zelfrijdende op afstand bestuurbare mijnzoeker "Mayevka" … opleiding van personeel.
De producten 4047 SYNM.788133.001 en 4047K SYNM.788133.001-01 zijn bedoeld voor aanvullend zoeken, classificeren en vernietigen van anker-, bodem- (inclusief dichtgeslibde) en bodemmijnen die worden gedetecteerd door het scheepssonarmijndetectiestation (GASM). Product 4047 SYNM.788133.001 wordt gebruikt voor bewapening van TSCHM nr. 02668. Product 4047K SYNM.788133.001-01 wordt gebruikt voor autonome installatie op schepen of vaartuigen.
Aankoopnummer 0173100004518001288 - een reeks werken voor de reparatie van GAS "Livadia" in opdracht van pr. 02668 van de Zwarte Zeevloot. Opleveringsdatum: 30 september 2019.
Conclusies hieruit:
Het enige, relatief moderne, anti-mijnschip van de Zwarte Zeevloot was niet operationeel (het hoofdcomplex was buiten dienst; lijst met gebreken, zie aankoopdocumenten nr. begin 2014, de centrale organen van de Marine en de Ministerie van Defensie van de Russische Federatie werden niet ondernomen.
In het begin is de situatie vergelijkbaar (akoestiek) en de oplossing is pas eind 2019 "gepland".
Aan het begin van 2019 is er vandaag geen enkel modern anti-mijnschip in de gelederen van de Zwarte Zeevloot. Zelfs absoluut verouderde mijnenvegers gebouwd in 1973 die geen enkele modernisering hebben ondergaan en hun gevechtscapaciteit hebben verloren, worden gedwongen om naar gevechtsdiensten in de gevechtszone te gaan (vergezeld van een sleepboot).
Opmerking: op dit moment is MTSH "vice-admiraal Zakharyin" in gevechtsdienst in de Middellandse Zee, en hopelijk met de dringend in gebruik genomen het gerepareerde (en niet "blinde") GAS "Livadia".
De verklaring van de heer Volosatov over de modernisering en verbetering van de anti-mijnwapens van de mijnenvegers van het gevechtspersoneel heeft geen basis, de situatie wordt niet alleen niet beter - ze verloren zelfs wat ze hadden (bijvoorbeeld zoekers).
Het nieuwe PMK-project 12700 heeft een achterhaald concept en een aantal ernstige tekortkomingen. Het belangrijkste is dat schepen daadwerkelijk tot aan de eerste mijn zijn met een moderne lont (waarop ofwel de mijnenveger zelf of zijn enige en extreem dure zelfrijdende onderwatervoertuig zal worden opgeblazen).
Opmerking: problemen met Project 12700 worden behandeld in een apart artikel
Het belangrijkste type hydro-akoestische stations (GAS) voor mijnenvegers van de marine is MG-89 "Serna" (ontwikkeld in 1969, die sindsdien geen enkele modernisering heeft ondergaan)
Bovendien zijn de afgelopen jaren aanbestedingen voor de reparatie van GAS MG-89 (van scheepsreparatiebedrijven die de PMK van de marine repareren) de afgelopen jaren geëindigd met een "typische zin": "Er is geen enkele aanvraag ingediend." Op een aanzienlijk deel van de PMK van de marine is de GAS MG-89 gewoon niet in dienst vanwege verval en er is niemand om ze te repareren.
Die.een aanzienlijk deel van de mijnenvegers van de marine is gewoon "blind"! Dit "niveau" van mijnactietroepen komt overeen met de eerste jaren van de Tweede Wereldoorlog …
Op de rede PMK van project 10750 en twee zeemijnenvegers van project 12660, GAS "Kabarga", ontwikkeld in de jaren 80, die geen volledige digitale verwerking hebben, en met prestatiekenmerken die dicht bij GAS MG-89 liggen, zijn geïnstalleerd.
In de jaren 2000 werd een poging gedaan om de GAS MG-89 te moderniseren, met de introductie van volwaardige digitale verwerking, GAS MG-89ME. Met de mogelijkheid om een effectieve modernisering van bijna alle mijnenvegers van de marine uit te voeren:
De installatie van de MG-89ME in plaats van de vorige GAS kan worden uitgevoerd zonder het schip aan te meren, zonder significante veranderingen in de rompconstructies van het schip en met behoud van de meeste kabelroutes.
Echter … "de klant (Marine) toonde geen interesse", het moderniseringswerk (GAS MG-89ME) is niet voltooid en vandaag is deze GAS uitgesloten van alle "promotieaanbiedingen" van Okeanpribor JSC.
Ter vergelijking: de Poolse marine voerde halverwege de jaren 2000 haar eigen modernisering van onze MG-89 uit (geïnstalleerd op Poolse mijnenvegers gebouwd in de jaren 60 - 70 van de vorige eeuw).
Bovendien hebben Poolse specialisten een moderne reeks nieuwe anti-mijnwapens gemaakt (van onderwatervoertuigen tot contactloze trawls), en vandaag zijn de gevechtscapaciteiten van de secundaire batterij van de Poolse marine vele malen hoger dan die van de Russische marine (zelfs het nemen van rekening houdend met de aanwezigheid van twee "nieuwste" Project 12700 secundaire batterij in de Oostzee)!
De gemiste kansen van onze onderwaterrobots
Hadden wij hetzelfde kunnen doen? Ongetwijfeld! Wat betreft de GAS, het werd hierboven gezegd, maar voor onderwatervoertuigen hadden we een aantal bedrijven die met succes in deze richting werkten (State Scientific Production Enterprise "Region", OKB OT, FSUE "Yuzhmorgeologiya", OKB STS en anderen).
Een uiterst negatieve rol werd gespeeld door de "inzet" van de Marine op "invoer" (of beter gezegd, de "belangstelling" van een aantal hoge ambtenaren van de Marine en het Ministerie van Defensie bij "invoer"). Verslag aan de "ronde tafel" over onderwateruitrusting van het Army-2018-forum door de algemeen directeur van Tethys-Pro JSC:
… Van de 155 die door de Tethys-Pro Group of Companies aan de marine zijn geleverd, zijn 27 onderwatervoertuigen voor huishoudelijk gebruik.
Verrassend genoeg zijn ze trots op deze cijfers! Of waren er misschien geen binnenlandse? Maar aan dezelfde rondetafel werd een presentatie gehouden door vertegenwoordigers van Tomsk University (TUSUR). Onder andere het langdurige werk van binnenlandse onderwatervoertuigen op grote diepten op zoek naar de Argentijnse onderzeeër San Juan (aangekocht door een "andere structuur" van het RF-ministerie van Defensie, niet de marine) werd genoemd. Vertegenwoordigers van 40 onderzoeksinstituten van de marine gaven daar ook een hoge beoordeling van het RTM-500-apparaat (ontwikkelingen van de jaren 90) op basis van de resultaten van het werk aan het agro-industriële complex van Koersk. Daarna werd echter geen enkele RTM-500 (of enig ander binnenlands onderwatervoertuig) door de marine gekocht (behalve de ontwerp- en ontwikkelingsprojecten van Mayevka en Livadia) - al het geld werd besteed aan invoer van Tethys-Pro …
De taak om massale onderwatervoertuigen te maken voor de PMO van de binnenlandse industrie was gewoon niet gesteld (ondanks het feit dat het potentieel om het op te lossen natuurlijk was)!
Tegen de achtergrond van alle andere mijnenvegers van de marine valt de MTShch "Vice-admiraal Zakharyin" van project 02668 op - de eerste volwaardige mijnenveger-vinder van mijnen (TSPHM) van de Russische marine, niet alleen uitgerust met een GAS, maar ook met een dynamisch plaatsbepalingssysteem, een geautomatiseerd mijnactiesysteem (ACS PMD) en speciale zelfrijdende onderwatervoertuigen (SPA) PMO.
Het belangrijkste "anti-mijngereedschap" van de MTSH "Vice-admiraal Zakharyin", de SPA "Mayevka", heeft in november 2008 met succes de staatstests doorstaan (samen met het schip). Bij besluit nr. 253 / 8.6309 van 25 november 2008 "aanbevolen voor adoptie en de organisatie van serieproductie."
Bovendien bleek "Mayevka" ons enige model van marine-onderwaterwapens en een anti-mijncomplex te zijn, ontwikkeld binnen de gespecificeerde tijd en financiering en met succes (meteen!) Staatstests doorstaan.
Het complex kende twee aanpassingen, incl. container, die in 2007 met succes tests doorstond op de Valentin Pikul MTF van de Zwarte Zeevloot, waarvan het gebruik mogelijk was door alle basis- en zeemijnenvegers van de marine (d.w.z.de mogelijkheid van effectieve modernisering van bijna alle secundaire batterij van de gevechtskracht van de marine geopend).
Er was een serie gepland. De eerste "Mayevki" zouden worden ontvangen door de zeemijnenvegers MT-264 en MT-265 van het Joint Command of Troops and Forces in het noordoosten van de Russische Federatie (voor mijnbestrijdingsmaatregelen voor de Boreyevs van de Pacific Fleet).
De container "Mayevka" werd echter naar "opslag" in Moskou gebracht en de geplande serie werd uitgesloten tijdens de "proeflezing" van het Staatsverdedigingsbevel (zonder enige rechtvaardiging).
Ik zou heel graag het toenmalige hoofd van de afdeling voor de ontwikkeling en bestellingen van schepen, marine-uitrusting en wapens van de marine in Benzoruk willen vragen naar de motieven voor een dergelijk "besluit".
Later bleek de heer Benzoruk de plaatsvervangend algemeen directeur van de State Scientific and Production Enterprise "Region" voor R&D, waarna alle laatste gebeurtenissen in "Mayevka" (inclusief het trieste einde van zijn geschiedenis) niet langer verrassend lijken.
In het begin van de jaren 2010 gingen de financiën opnieuw naar "import", "Mayevka" werd "bevolen om te vergeten", en bovendien werd er op een zeer hoog niveau geroddeld dat Mayevka naar verluidt "niet voor de test was geslaagd".
Slechts een voorbeeld hiervan is een interview na de Euronaval-2012 salon met het plaatsvervangend hoofd van het Almaz Central Medical Design Bureau A. Zakharov.
Het was erg belangrijk voor ons om van de grond te komen bij het maken van mijnverdedigingsschepen. En we hebben hier bepaalde elementen gevonden die klaar zijn voor gebruik op onze schepen. We hebben zeer effectieve onderhandelingen gevoerd, ook met Franse bedrijven. … wat nuttig is voor de Russische vloot, wat we echt kunnen gebruiken en waar we ernstig achterlopen. Dit geldt vooral voor onbewoonde onderwatervoertuigen, die we op onze mijnverdedigingsschepen zullen installeren.
De opperbevelhebber van de marine, admiraal Viktor Chirkov, bevestigde de juistheid van al onze acties.
Ik zou willen opmerken dat V. V. Chirkov persoonlijk, 5 maanden eerder, toen hij de State Scientific and Production Enterprise "Region" bezocht, observeerde hij het echte werk van de containermodificatie "Mayevka" (in het hydro-akoestische bekken) en had er objectieve informatie over.
Om een objectief beeld te geven, staan hieronder de documenten (van de website voor overheidsopdrachten).
Zo zijn de feiten gedocumenteerd:
• het complex kent twee aanpassingen, incl. houder;
• het kunnen werken aan dichtgeslibde mijnen (terwijl de overgrote meerderheid van de onderwatervoertuigen van PMO hiertoe niet in staat is) - en dit werd bevestigd door tests (!);
• succesvolle afronding van het complex van staatstests en de aanwezigheid van de letter O1 (dwz documentaire bevestiging van gereedheid voor de serie).
In werkelijkheid faalde de test niet "Mayevka", en NPA "Livadia", die (tot eind 2009) in de GAS "Livadia", de ontwikkelaar - CJSC "Aquamarine" (St. Petersburg) was. Helaas, in tegenstelling tot de reclame-uitingen van JSC "Aquamarine", bevestigen zijn producten in de praktijk niet altijd de aangegeven kenmerken en mogelijkheden.
Als gevolg van al deze intriges begon de marine de Mayevka niet te exploiteren; in feite waren alleen oude trawls in dienst bij de vice-admiraal Zakharyin.
Het is duidelijk dat een dergelijke staat van de enige relatief moderne secundaire batterij van de marine absoluut abnormaal was. Voor Benzoruk, Chirkov en andere soortgelijke bazen was echter "alles in orde" ("er zal geen oorlog zijn!").
Als gevolg hiervan werd in 2013 de aanbesteding "Onderhoud en service en reparatie van automatische bedieningsapparatuur voor sleepnetten en vinders, contacttrawls, contactloze trawls en mijnzoekers …" dat "de veiling voor dit perceel ongeldig werd verklaard (niet één aanvraag is ingediend)”.
Laat me benadrukken: voor de reparatie en inbedrijfstelling van het hoofdcomplex van de enige TSCHIM-marine.
De reden hiervoor zal ik u zelf vertellen: de enige uitvoerder van het werk was er niet van op de hoogte, kwam er pas op het laatste moment achter en had simpelweg geen tijd om de documenten voor te bereiden.
Die.de ambtenaren "hebben een lijn", formeel, "ze hebben alles gedaan", maar in feite was de zaak al verpest bij het plaatsen van de aanbesteding. Er waren genoeg van dergelijke opzettelijk onpraktische "dummies" voor aanbestedingen voor marine-onderwaterwapens. Uiteraard droeg niemand hier enige verantwoordelijkheid voor.
Toen 2014 "uitbarstte"
2014 Van een rapport aan de opperbevelhebber van de marine, admiraal V. V. Chirkov, input. 11977:
De kritieke kwestie van de marine is mijnverdediging (MIP) … In maart van dit jaar [2014] overhandigde ik aan het hoofd van de marine-onderwaterwapendienst van de marine … een document (bijgevoegd) over de situatie, mogelijke gevolgen en noodzakelijke maatregelen … rekening houdend met de evoluerende militair-politieke situatie. De nodige maatregelen worden niet genomen.
De essentie van het document was de noodzaak van een dringende inbedrijfstelling, niet alleen van de Mayevka op de Zakharyin, maar ook de terugkeer naar V. Pikul van zijn containermodificatie.
Ambtenaren van de Marine en functionarissen van het Ministerie van Defensie (hieronder zullen hun namen worden genoemd) "gingen door met plannen":
Aankoopnr. 0173100004515000738 Onderhoud van de zelfrijdende op afstand bestuurbare mijnzoeker "Mayevka" … in goede staat. opleiding van personeel.
Datum van de veiling: 25-05-2015. Opleveringsdatum: 25 november 2016
Die. er is een oorlog waaraan de Russische Federatie deelneemt, incl. Marine en Zwarte Zeevloot. De enige relatief moderne PMK van de Marine is niet in dienst, maar de ambtenaren van de Marine en het Ministerie van Defensie "alles is in orde", "de schouderbanden zijn niet strak", "misschien zal de vijand geen mijnen gebruiken"!
Tegelijkertijd was de enige adequate aanpak in deze situatie, met het begin van de operatie in Syrië, het zo snel mogelijk in gebruik nemen van de Mayevoks op de Zakharyin en Pikul, en de constante aanwezigheid van een van deze secundaire bewapening in Tartus. !
Niettemin, in 2017, na de reparatie en inbedrijfstelling van de "Mayevka" eind 2016, ging de MTSH "Vice-admiraal Zakharyin" de gevechtszone in, met zijn belangrijkste wapen in dienst voor zijn eerste militaire dienst. Het is veelzeggend dat dit feit op geen enkele manier werd opgemerkt in Konashenkov's DIMK, die verder "lubki" bleef publiceren over "mijnenvegers in vloten, trawlvisserij met trawls" en reclamefilms over complexen die duidelijk geen effectieve PMO-mogelijkheden hadden (bijvoorbeeld " Galtel").
De periode van functioneren van de MTSH "Vice-admiraal Zakharyin" als DERDE was echter van korte duur - de inferieure GAS "Livadia" was defect.
En nogmaals, in plaats van dringende reparaties en inbedrijfstelling van het schip - "volgende planning".
Aankoopnummer 0173100004518001288 - een reeks werken voor de reparatie van GAS "Livadia" in opdracht van pr. 02668 van de Zwarte Zeevloot. Einddatum: tot 30 september 2019.
Die. er is oorlog, de Zwarte Zeevloot vecht en heeft geen enkele moderne secundaire batterij in zijn samenstelling!
Met "Mayevki" is het nog "leuker". In plaats van de modernisering (met de eliminatie van bestaande tekortkomingen en een toename van de prestatiekenmerken) en serieproductie, is de "vraag" erover gesloten. Eindelijk. De hoofdontwerper werd ontslagen. In feite is het vandaag al verloren gegaan voor de vloot, en het is noodzakelijk om na te denken over vervanging door de Zakharyin.
En hier is het nodig om apart te benadrukken wat we hiermee verloren hebben.
De modernisering van de MG-89 GAS en de Maevok-serie verschaften ten minste beperkte gevechtscapaciteit aan de gehele PMK-groepering van de marine (MTShch-projecten 266M, 12660 (met GAS Kabarga), BTShch-project 1265). Dit vergde geen noemenswaardige kosten, het was alleen nodig (voor de ambtenaren van de Marine en het Ministerie van Defensie) om zich goed te verhouden tot hun officiële taken.
Bovendien was "Mayevka" niet alleen toegestaan voor de vloot, maar ook voor export.
Ondanks de aanwezigheid in de catalogi van Rosoboronexport werd de registratie van een reclamepaspoort en een exportpaspoort geblokkeerd. Er waren verzoeken van buitenlandse klanten hierover, maar om de aangegeven redenen bleven deze onbeantwoord.
Als gevolg hiervan kocht de Vietnamese marine de Italiaanse TNPA PLUTO PLUS om haar PMK-projecten 266E en 1265E (in de Sovjet-Unie gebouwd) uit te rusten.
Dus wat is er mis met onze mijnenvegers?
Het bovenstaande is overtuigend bewijs van de kritieke toestand van de mijnenactietroepen van de marine. Tegelijkertijd zijn er geen technische problemen voor de marine om effectieve anti-mijnstrijdkrachten te hebben, hier zijn geen grote kosten voor nodig.
En nu de namen van de functionarissen die persoonlijk verantwoordelijk zijn voor de situatie met de secundaire batterij van de marine en de verdediging van de staat van mijnen.
Chief of Naval Shipbuilding, VA Tryapichnikov
Hoofd van de dienst voor de ontwikkeling en exploitatie van mariene onderwaterwapens van het directoraat marinescheepsbouw I. M. Taran:
Hoofd van de afdeling Mariene Onderwaterwapens van de afdeling van het Ministerie van Defensie voor het waarborgen van het Staatsverdedigingsbevel (DOGOZ) Kaplouhiy S. A.
Na al deze hoge functionarissen is het noemen van het hoofd van de anti-mijnafdeling van het Centraal Onderzoeksinstituut voor Militaire Scheepsbouw (ook wel het Centraal Onderzoeksinstituut voor Scheepsbouw genoemd), de heer R-ko, op de een of andere manier "klein", maar noodzakelijk.
In januari 2015, nadat de opperbevelhebber (in het najaar van 2014) informatie had ontvangen over de kritieke toestand van de onderwaterwapens van de marine, bereidt de marine dringend een document voor met "voorstellen om de crisis te overwinnen" (in feite heeft de marine gekopieerd ze uit eerder ontwikkelde documenten waarmee we ons in deze "onderwaterput" bevonden en bleken te zijn). De heer R. schrijft "zijn deel", in zijn tekst staat:
… de vertragingscoëfficiënt van de Russische marine uit westerse landen in termen van onderwatervoertuigen is 0,8, de superioriteitscoëfficiënt in trawls is 1, 2.
Zelfs Taran, die naast hem stond, "verloor de gave van spraak" van dergelijke "getallen" (hierna - met "behoud van intonatie"):
- Aaaaa … aaa, waarom 0, 8 en 1, 2?!?!?!?
- Nou … dit zijn "wetenschappelijk onderbouwde" coëfficiënten!
Ik benadruk dat er in deze "parallelle realiteit" een heel hoofd van de profielafdeling van het centrale onderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie en de Marine over het onderwerp zit!
Maar, excuseer me, iemand heeft hem benoemd…
Hoofd van het militaire vertegenwoordigingskantoor van de staats- en productieonderneming "Regio", Zv, als vertegenwoordiger van het Ministerie van Defensie bij de onderneming, die persoonlijke verantwoordelijkheid draagt voor wat er met "Mayevka" is gebeurd en de problemen van ISPUM (ook als een aantal andere problematische kwesties van de IGO).
En hoe zit het met de opperbevelhebber van de marine Korolev?
En hij weet alles al heel lang:
Opmerking: Bijlage nr. 1 is de tekst van een rapport over de problemen van het PMO van de marine, opgesteld door de auteur voor de wetenschappelijke en technische raad van de marine en de militair-industriële commissie onder de regering van de Russische Federatie in het voorjaar van 2017.
Ja, in feite heeft Korolev geen enkele moderne secundaire batterij in de gelederen in het operatietheater (operatietheater), in de strijdende (!) Vloot! Of weet hij er niets van?
Hij heeft niet gezorgd voor de gevechtsstabiliteit van de NSNF, elementair - de terugtrekking van troepen uit de bases in de anti-mijnrelatie, en hij "weet" hier ook niets van?
Het boek "The Main Naval Parade of Russia", gepubliceerd onder redactie van admiraal Korolyov, biedt eenvoudigweg verbazingwekkende historische "informatie" over zowel de deelnemende schepen als de "geschiedenis van de marine". Bijvoorbeeld het feit dat vice-admiraal Makarov een "held van de Tsushima-strijd" is!
Dit is helaas geen grap. De opperbevelhebber van de Russische marine weet niet dat vice-admiraal S. O. Makarov stierf meer dan een jaar voor Tsushima, op 31 maart 1904, en werd opgeblazen door een Japanse mijn!
Ik veronderstel dat als admiraal Korolyov een vraag wordt gesteld over het schip van onze vloot, dat het grootste gevechtssucces in de geschiedenis heeft behaald, hij het ook "heel moeilijk" zal vinden …
Nou, laten we het maar noemen: het is een mijnenlegger "Cupido", in het gevechtsverslag waarvan twee slagschepen (slagschepen) van de vijand (opgeblazen door Russische mijnen)! "Goede vraag" - draagt vandaag ten minste één marineschip deze naam?
En dit alles tegen de achtergrond van de schandelijke hernoeming van schepen: "Vilyuchinsk" in "Tver" en "Hurricane" in "Mytishchi", en het behoud van dergelijke verfoeilijke namen in de namen van schepen, zoals "Kulakov".
Wat zijn de conclusies uit dit alles?
We hebben geen problemen met apparatuur, het probleem van de PMO van de Marine kan en moet en moet zo snel mogelijk worden opgelost.
Het belangrijkste obstakel hiervoor is een aantal specifieke ambtenaren van de Marine en het Ministerie van Defensie, die door hun handelen (inactiviteit) het werkelijke gevechtsvermogen van de Marine ondermijnen en het bevel over de RF-strijdkrachten en de samenleving opzettelijk misleiden.
De "wildheid" van de huidige situatie in het PMO is dat het voor iedereen duidelijk zichtbaar is, zelfs voor externe civiele waarnemers.
De "experts" van de Marine en het Ministerie van Defensie willen dit echter niet "zien" …
Er is hier maar één oplossing, complex:
1. De werkelijke (kritieke) situatie en de noodzakelijke maatregelen moeten worden gemeld aan het bevel van de krijgsmacht van de Russische Federatie (inclusief de opperbevelhebber).
2. De noodzaak van passende “besluiten” over specifieke “personen”.
3. Maatschappij. De huidige situatie moet worden gepeild door de samenleving (het maatschappelijk middenveld, en niet in de "liberale versie" van dit concept, maar in de patriottische versie - "burgers die verantwoordelijk zijn voor hun land en zijn toekomst").
En het laatste.
Het is duidelijk dat het PMO-probleem verre van het enige is bij het ministerie van Marine en Defensie (hoewel het het meest "rampzalig" is in termen van achterblijven op het huidige niveau).
En het feit dat de huidige bisschoppen de problemen proberen te bedekken met een sluier van pseudo-geheimhouding, vereist dat de samenleving effectieve onafhankelijke controlemechanismen ontwikkelt (bijvoorbeeld de oprichting van parlementaire commissies en hen machtigen om inspecties uit te voeren in gevallen die bijzonder resonerend zijn en belangrijk voor de veiligheid van het land).
Leugens en leugens in propaganda, agitatie en de pers brengen het partijpolitieke werk, de marinepers in diskrediet en brengen uitzonderlijke schade toe aan de zaak van de bolsjewistische opvoeding van de massa's.
(Uit de richtlijn van de plaatsvervangend Volkscommissaris van de USSR-marine en het hoofd van de belangrijkste politieke directie van de marine, 2e legercommissaris I. V. Rogov.)
Sollicitatie. Enige (verre van volledige) chronologie van de "zware ondervraging van het PMO"
2007, "Nieuwe verdedigingsbevel", V. A. Katenin, AV Katenin, (State Research Institute van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie).
… [vijandelijke mijnen] zijn voldoende om onze troepen in alle vloten volledig te blokkeren … Het gebrek aan serieus werk in de afgelopen twintig jaar om mijnen en mijnwapens bij de marine te verbeteren, heeft ertoe geleid dat de ingrijpende strijdkrachten niet in staat effectief om te gaan met de moderne mijndreiging … en de militaire leiding van het land van de mijndreiging en de degradatie van binnenlandse mijnenvegers zou de eerste stap moeten zijn naar het oplossen van dit acute probleem.
2010, "VPK", MA Klimov:
… de capaciteiten van de mijnenvegende troepen van de marine zo laag zijn dat ze de mogelijkheid in twijfel trekken om de inzet van de troepen van de Russische marine vanuit hun bases te verzekeren. in de omstandigheden van een moderne mijndreiging … ondanks de succesvolle doorgang van de MTSH "vice-admiraal Zakharyin" staatstests, is hij vandaag alleen bij de marine.
2014 Uit een rapport aan de opperbevelhebber van de marine, admiraal V. V. Chirkov. invoer.11977:
Het huidige niveau van de tegenmaatregelen tegen zeemijnen komt overeen met 50-60. laatste eeuw. De mijnenvegers bij de marine zijn eigenlijk verlaten - in tegenstelling tot buitenlandse, werd er geen modernisering met de introductie van nieuwe anti-mijnsystemen op hen uitgevoerd.
Op de enige mijnenveger-zoeker van de marine "Vice-admiraal Zakharyin" worden nieuwe mijnactiesystemen ofwel stilgelegd ("Mayevka") of …
Het nieuwe containercomplex "Mayevka", met succes getest in 2007 op de mijnenveger "Valentin Pikul" voor de oorlog op 08.08.08, werd in bewaring genomen … naar Moskou.
Toekomstige mijnenvegers van project 12700. Een reeks van deze extreem dure mijnenvegers, als die er zijn, zal klein zijn, terwijl de marine niet "een paar mijnenvegers voor parades" nodig had, maar ANTI-MINE FORCES - tientallen moderne secundaire bewapening, en niet “morgen in de mooie toekomst”, maar gisteren !
… de geplande serieproductie van de Mayevka-complexen werd gedwarsboomd door intriges …
2014 "MIC" "Ongewapende mijnenvegers".
Om de achterstand van een halve eeuw op het huidige niveau te verhelpen, vereist het PMO de volgende reeks maatregelen:
• seriële constructie van het BTShch-project 12700 - er is geen alternatief;
• proactieve levering van moderne mijnbestrijdingssystemen aan de marine en noodmodernisering van mijnenvegers in dienst, waarbij wordt gezorgd voor de installatie van deze systemen in de rompen van Project 12700 nadat de oude TSC's buiten dienst zijn gesteld;
• onmiddellijke start van R&D-werkzaamheden voor de modernisering van STIUM "Maevka" (in containerversie) om de prestatiekenmerken te verbeteren en voor te bereiden op serieproductie;
• aanschaf en ontwikkeling van HBO en AUV met het uitvoeren van taken voor het in kaart brengen van mijnachtige objecten, voornamelijk in het gebied van de bases;
• ontwikkeling op competitieve basis (met testen op vloten) van kleine wegwerp-anti-mijn-UUV's;
• ontwikkeling van onbemande mijnenactieboten op een concurrerende basis in de kortst mogelijke tijd.
2016-29-02, "VPK.name", "We staan aan de vooravond van een nieuwe Tsushima" …
En hier komen we bij de essentie van wat er gebeurde.
Duidelijke nalatigheid en principiële houding van ambtenaren om de echte gevechtscapaciteit van de marine te waarborgen. Vandaag zal bijvoorbeeld Project 955 RPLSN "Alexander Nevsky" de gevechtsdienst ingaan bij OKVS (Kamchatka) door slechts twee marinemijnenvegers, waarvan de anti-mijnwapens overeenkomen met het westelijke uiteinde van de jaren 60, en niet in staat zijn om te gaan met moderne bodemmijnen. Tegelijkertijd waren eerdere "Mayevki" voornamelijk gepland voor Kamchatka, ter ondersteuning van "Boreyev" (ze waren uitgesloten van het staatsdefensiebevel). In feite is de onderzeese raketwerper van de Pacific Fleet tegenwoordig opzettelijk niet voorzien. Iedereen weet ervan (ook V. V. Chirkov). Geen maatregelen.
2016 december, "VPK.name", "De kwestie van de niet-gevechtscapaciteit van de Russische marine tegen de moderne mijndreiging moet zo snel mogelijk worden opgelost."
2018 "NVO" "De Russische marine kwam mijnen en onderzeeërs tegen."
De mijnenvegers die tegenwoordig beschikbaar zijn in de gevechtssamenstelling van de marine zijn al lang verouderd en hebben hun gevechtsbetekenis eigenlijk verloren. Bovendien heeft het nieuwe project van de zeemijnenveger (MTShch) van project 12700 een aantal belangrijke nadelen:
- het verouderde PMO-concept - een schip "naar de eerste moderne mijn";
- bewust onbeveiligde werkelijke explosieweerstand;
- beperkte efficiëntie op ondiepe diepten;
- onvermogen om multifunctionele taken op te lossen (ten minste op het niveau van het 266M-project);
- de mogelijkheden van seriebouw worden beperkt door de capaciteiten van PJSC "Zvezda" (één set dieselmotoren per jaar).
