Op 1 juni 2021 vond in Rybinsk in de regio Yaroslavl de ceremonie plaats van de lancering van een nieuw schip voor de Russische Zwarte Zeevloot. Het leidende schip van de Project 20360M-serie heette Gennady Dmitriev. Het schip wordt gebouwd in de faciliteiten van de Vympel Shipyard JSC.
Volgens de officiële website van de scheepswerf is dit het grootste schip in de geschiedenis van de onderneming. Het gewicht van de scheepsromp is momenteel 2.200 ton. Het maritieme transport van wapens wordt gebouwd in Rybinsk volgens het project 20360M. Het leidende schip van de serie is vernoemd naar Captain 1st Rank Gennady Dmitriev. De marineofficier stond op van de commandant van de navigatie-eenheid van een klein anti-onderzeeërschip tot het hoofd van het departement van staatsacceptatie van schepen van het hoofdcommando van de Russische marine.
De Vympel-werf bouwt al sinds 1930 schepen voor de Russische vloot. Tegelijkertijd was de belangrijkste specialisatie van de onderneming uit Rybinsk schepen met een kleine waterverplaatsing. De fabriek bouwt actief raketboten, patrouilleboten, boten voor speciale doeleinden en kleine hydrografische vaartuigen.
De waterverplaatsing van alle schepen die eerder bij de onderneming waren gebouwd, was niet groter dan duizend ton. In dit opzicht kan het maritieme transport van wapens van het project 20360M een uniek project voor de onderneming worden genoemd. Volgens Evgeny Norenko, die de functie van algemeen directeur van de onderneming bekleedt, heeft de fabriek in Vympel nu bewezen dat ze complexe schepen met een grote waterverplaatsing kan en zal bouwen.
Het doornige pad van de schepen van het project 20360M
Het Russische Ministerie van Defensie tekende eind maart 2016 een contract met scheepswerf Vympel voor de bouw van twee transportbevoorradingsschepen. De deadlines voor de oplevering van de schepen onder het contract zouden respectievelijk in november 2019 en december 2020 plaatsvinden. De kiellegging van het leidende schip van de serie, genaamd Gennady Dmitriev, vond plaats op de Vympel-werf op 5 mei 2017.
Tegelijkertijd was het niet mogelijk om de contractuele deadlines te halen, zoals nu vaak het geval is in de Russische militaire scheepsbouw. Opgemerkt wordt dat de vertraging te wijten zou kunnen zijn aan het feit dat, volgens het project, het de bedoeling was om een geïmporteerde energiecentrale op het schip te plaatsen, in het bijzonder schreven ze hierover in de militaire blog van bmpd. De onmogelijkheid om de elementen van deze installatie te verkrijgen als gevolg van de sancties die tegen Rusland zijn opgelegd, zou de belangrijkste reden kunnen worden voor de vertraging bij de bouw van schepen van de serie.
Het is bekend dat het project 20360M maritiem bewapeningstransport in Nizhny Novgorod is ontworpen door de specialisten van het Vympel Design Bureau. Dit is een ontwerpbureau met een geschiedenis van 90 jaar. De ingenieurs hebben meer dan 540 projecten gemaakt, die er uiteindelijk in zijn geslaagd om meer dan 6.5 duizend schepen te bouwen. Een van de richtingen van het werk van het ontwerpbureau is juist het creëren van hulp- en speciale schepen voor de Russische marine.
Het eerste schip van de serie, dat op 1 juni van dit jaar in Rybinsk te water werd gelaten, zal dienst doen in de Zwarte Zeevloot. Het is gemeld dat Russische matrozen reikhalzend uitkijken naar de komst van het schip in Sebastopol. Het tweede schip, dat momenteel wordt gebouwd volgens hetzelfde project 20360M, kreeg de naam "Vladimir Pyalov". Dit schip zal de samenstelling van de Baltische vloot van Rusland moeten aanvullen.
Het is bekend dat de schepen van het project 20360M een herziene versie zijn van het maritieme transport van wapens van het project 20360 (code van het project "Dubnyak"). Dit project werd als niet helemaal succesvol beschouwd. De schepen werden ook vastgelegd door een reeks van twee schepen. De constructie werd uitgevoerd door Okskaya Shipyard (Navashino, regio Nizhny Novgorod).
Het werk onder dit contract begon in 2004, maar het eerste schip werd, na langdurig bouwen en testen, pas in 2013 in de Kaspische vloot opgenomen. Het tweede schip werd voltooid volgens een herzien project als proefschip voor het testen van torpedobewapening onder het project 20360OS. Het schip werd pas in 2016 overgedragen aan de Russische marine.
De schepen van het project 20360 waren uitgerust met dieselmotoren van het Duitse bedrijf Deutz AG. De zeetransporten van wapens, gebouwd volgens het gemoderniseerde project, konden ze blijkbaar niet krijgen. Het is merkwaardig dat toen het leidende schip van Project 20360M in de Vympel-fabriek werd gelegd, spandoeken werden gebruikt met het schip van het vorige project Dubnyak. Pas in 2018 werden nieuwe renders gepresenteerd.
Kenmerken van het zeevervoer van wapens van het project 20360M
De schepen van het gemoderniseerde project hebben hun verplaatsing aanzienlijk vergroot. Als de schepen van het project 20360 een volledige waterverplaatsing hadden in de regio van 2000-2200 ton, dan is voor het hoofdschip van het project 20360M de aangegeven totale waterverplaatsing, volgens de officiële website van de fabrikant, al 3627 ton.
Onder andere de omvang van de nieuwe schepen is gegroeid. Dus de lengte van het maritieme transport van wapens van het project 20360M "Gennady Dmitriev" is 77 meter (de voorgangers hebben 61,5 meter), de breedte van het schip is 16 meter, de zijhoogte is 6, 3 meter, het totaal hoogte is 14 meter. De diepgang van het schip is 4 meter.
De economische snelheid van het zeetransport van wapens is 12 knopen (ongeveer 22 km/u), de volle snelheid is 14 knopen (bijna 26 km/u). Het schip van project 20360M wordt aangedreven door een elektriciteitscentrale, die is voorzien van twee roerpropellers. De economische actieradius wordt geschat op 3000 mijl. De autonomie van het schip (in termen van voorzieningen) is 30 dagen. De bemanning van het schip bestaat uit 32 personen, terwijl er de mogelijkheid is voor extra accommodatie aan boord van het schip voor nog eens 22 personen.
Hier houdt de informatie over de technische kenmerken van het schip praktisch op.
Maar een aantal interessante kenmerken van het nieuwe zeetransport van wapens werden in de Russische pers gepubliceerd. In het bijzonder werd in de "Rossiyskaya Gazeta" aangegeven dat voor de bouw van het schip "Gennady Dmitriev" de fabriek "Vympel" 2.000 ton plaatstaal en profielstaal kocht. De totale lengte van het kabelnetwerk in het schip wordt geschat op 190 km, de totale lengte van pijpleidingen aan boord is 30 km. De journalisten noemden ook het aantal kamers op het schip - meer dan 180.
Nu al kunnen we zeggen dat de schepen van het 20360M-project zich onderscheiden door een betere zeewaardigheid en in staat zijn om in verschillende zeeën te opereren. Kapitein van de eerste rang Anzor Dandamaev, die aanwezig was in Rybinsk bij de lanceringsceremonie van het schip, merkte op dat de Russische marine de seriële constructie van zeetransporten van wapens van dit project plant. Volgens de officier zijn dergelijke schepen noodzakelijk voor de marine, omdat ze niet alleen taken in de verre zee kunnen oplossen, maar ook in de oceanische zone, inclusief in de Arctische zone, omdat ze een ijsklasse van de romp hebben.
De laatste stelling is inderdaad waar.
Het schip van het project 20360M kreeg ijsversterking van de romp, dubbele zijkanten en een dubbele bodem. Gennady Dmitriev is ontworpen voor de ontvangst, opslag en transport van wapens, inclusief gebruiksklare munitie voor onderzeeërs en oppervlakteschepen, en heeft twee grote laadruimen, een platform voor het vervoer van vracht in containers en een landingsplaats voor helikopters op de boeg van het schip.
Een belangrijk onderdeel van het zeevervoer van wapens is een krachtige laadkraan met een hijsvermogen van 20 ton. Het is bekend dat het scheepsbouwbedrijf "Shipbuilding Shiprepair" uit Nizhny Novgorod verantwoordelijk was voor de levering van het lanceer- en hefapparaat aan het schip, en het bedrijf "Morsvyazavtomatika" was verantwoordelijk voor de levering van communicatieapparatuur. Dankzij een uitrusting aan boord kan het nieuwe schip speciale lading van de ligplaatsen ontvangen en overdragen aan de vlootschepen, zowel op de vlootbasispunten als in de open rede.
Voor een groeiende vloot met nieuwe wapensystemen en groeiende marine-ambities, vooral in het Noordpoolgebied, zijn de schepen van het 20360M-project echt nodig. Voor de Sovjet- en Russische vloten was er bijna altijd een tekort aan schepen voor speciale en ondersteunende doeleinden. Deze situatie moet worden gecorrigeerd.
Tegelijkertijd is de vloot ervan overtuigd dat het eerste schip van project 20360M dat in het water wordt gelanceerd, de ontwikkeling van dergelijke schepen zal helpen. Het project blijft niet in de staat van een bronzen monument. De ervaring in de bouw en exploitatie van het Gennady Dmitriev-schip moet helpen bij de verdere modernisering en verbetering van de militaire transporten van dit project.
