Lichte kruisers van de Nagara-klasse werden een directe voortzetting van het Kuma-project.
In tegenstelling tot zijn voorganger, waren de Nagara-klasse kruisers gepland om de romp te versterken, aangezien operaties in noordelijke wateren werden overwogen, om een massievere boeg bovenbouw te creëren en de achtersteven te verwijderen. In plaats van een achtersteven bovenbouw, was het de bedoeling om een katapult te installeren om watervliegtuigen te lanceren.
De waterverplaatsing bleef in de buurt van 5.500 ton, de afmetingen bleven praktisch gelijk, met uitzondering van de breedte die met 0,5 m werd vergroot.
Het uiterlijk van de kruisers bleef nagenoeg ongewijzigd, met uitzondering van een hogere brug, die het mogelijk maakte om een startplatform voor het vliegtuig boven kanon #2 te plaatsen. Dit platform werd later vervangen door een katapult. Maar van bijna alle kruisers van dit type werd de katapult van deze positie verwijderd en tussen kanonnen nr. 5 en 6 geplaatst.
Een ander belangrijk verschil is de vervanging van torpedobuizen van 533 mm door torpedobuizen van 610 mm.
Er werden in totaal zes schepen gebouwd. Alle kruisers kwamen om tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Reservering
De boeking was vergelijkbaar met de Kuma. Naar de maatstaven van de Tweede Wereldoorlog - onvoldoende. Toen de schepen werden ontwikkeld, was het belangrijkste wapen van de belangrijkste tegenstanders van de kruisers, de Amerikaanse torpedojagers, het 102-mm kanon. Maar aan het begin van de Tweede Wereldoorlog was het belangrijkste kaliber van Amerikaanse torpedobootjagers 127 mm, wat het probleem van het beschermen van kruisers enigszins gecompliceerd maakte.
De pantsergordel had een lengte van de boegketelruimte tot de achterste machinekamer, een hoogte van 4,88 m en een dikte van 63,4 mm.
De compartimenten met de belangrijkste mechanismen waren van bovenaf bedekt met een gepantserd dek van 28,6 mm dik. Boven de artilleriekelders was het dek 44,6 mm dik.
De commandotoren in de bovenbouw van de boeg had een pantser van 51 mm.
De munitiebevoorradingsliften werden beschermd door 16 mm bepantsering en de kelders werden beschermd door 32 mm. De kanonnen van het hoofdkaliber werden in de frontale projectie verdedigd door bepantsering van 32 mm, aan de zijkanten en bovenop 20 mm.
Over het algemeen is het pantser van de kanonnen van het belangrijkste kaliber in vergelijking met de Kuma enigszins vergroot, anders is alles hetzelfde gebleven. Het was onmogelijk om te zeggen dat de bepantsering van de kruisers van de Nagara-klasse voldoende was.
Energiecentrale
Vier TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon met een vermogen van 22.500 pk. in totaal produceerden ze tot 90.000 pk. door vier schroeven. Stoom voor de TZA werd gegenereerd door 12 Kampon RO GO-ketels. Zes grote en vier kleine ketels werkten op olie, twee kleine konden op gemengde brandstof draaien.
De maximale snelheid van de kruisers was 36 knopen.
Het vaarbereik was 1.000 mijl bij 23 knopen, 5.000 mijl bij 14 knopen en 8.500 mijl bij 10 knopen. Brandstofreserves: 1284 ton olie, 361 ton steenkool.
Bemanning
De bemanning bestond, net als zijn voorganger, uit ongeveer 450 mensen, waaronder 37 officieren. Verlichting en ventilatie van de woonruimtes bleef natuurlijk, dat wil zeggen door de ramen. In vergelijking met de Kuma hadden de Nagar-bemanningen betere leefomstandigheden. Het was op de Nagara-cruisers dat koelkasten voor het eerst in de Japanse vloot verschenen. Onderofficieren werden gehuisvest in stationaire kooien, en niet in hangende.
bewapening
Het belangrijkste kaliber van de Nagara-klasse kruisers bestond uit zeven 140 mm kanonnen in enkelgeschutskoepels.
Vijf kanonnen bevonden zich in het middenvlak van het schip: twee aan de boeg en drie aan de achtersteven, nog twee kanonnen waren geïnstalleerd aan de zijkanten van de bovenbouw van de boeg.
Flak werd oorspronkelijk gepresenteerd met twee 80 mm kanonnen en twee 6, 5 mm machinegeweren.
Tijdens het moderniseringsproces werden 25 mm-aanvalsgeweren op de schepen geïnstalleerd, waarvan het aantal vaten 36 bereikte.
Mijn torpedo bewapening
Vier torpedobuizen met dubbele buis kaliber 610 mm.
Dit zijn nog geen Long Lances, maar hun voorgangers. De apparaten werden paarsgewijs aan de zijkanten, voor en na de schoorstenen geïnstalleerd. Elke kruiser kon 4 torpedo's aan boord afvuren. Munitie bestond uit 16 torpedo's.
Elke kruiser had 48 extra zeebarrages en 36 dieptebommen.
Bewapening van vliegtuigen
Aanvankelijk werd het platform voor het lanceren van vliegtuigen boven toren nummer 2 geplaatst.
Daarna werd het vervangen door een katapult, maar in deze positie schoot het geen wortel. De katapult werd van de toren verwijderd en tussen kanonnen #5 en #6 geplaatst.
De kruiser van de Nagara-klasse was bewapend met één Mitsubishi 1MF-jager.
Over het algemeen werd Nagara een zeer goede voortzetting van Kuma. Een lichte vergroting van de rompbreedte met 0,5 m had een positief effect op de stabiliteit van het schip, de leefomstandigheden van de bemanning werden verbeterd. Maar in principe kunnen deze schepen gerust de tweede serie "Kuma" worden genoemd.
De kruisers werden genoemd Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma en Kinu.
Modernisering
Voordat ze aan de Tweede Wereldoorlog deelnamen, ondergingen de cruisers een aantal upgrades. In plaats van een lanceerplatform kregen de schepen een katapult en een nieuwe jager: "Nakajima 90 Model 2".
Tijdens de oorlog ontvingen vier van de vijf kruisers (Yura werd in 1942 tot zinken gebracht) de volgende wapenconfiguratie:
- 5 kanonnen 140 mm;
- 2 universele kanonnen 127 mm op een dubbele kanonwagen;
- 22 luchtafweerkanonnen 25 mm;
- 2 luchtafweer machinegeweren 13, 2 mm.
Bovendien werden de torpedobuizen met twee buizen vervangen door exemplaren met vier buizen. Het aantal torpedobuizen van 610 mm werd verhoogd tot 16.
Twee 140 mm kanonnen werden ontmanteld. In plaats van kanon # 6 werd een geschutskoepel met 127 mm kanonnen geïnstalleerd, kanon # 7 werd eenvoudig verwijderd om gewicht te besparen.
De vijfde kruiser, Isuzu, werd in 1944 omgebouwd tot een luchtverdedigingskruiser. De configuratie van zijn wapens zag er als volgt uit:
- 6 127 mm kanonnen in drie installaties op de boeg, midscheeps en op het achterschip;
- 38 aanvalsgeweren van 25 mm (11 drieloops en 5 enkelloops).
Om deze set wapens te installeren, werden alle 140 mm kanonnen en twee torpedobuizen verwijderd.
Gevechtsgebruik
Nagara
De eerste operatie voor het schip was de landing op het eiland Luzon op 12 december 1941. De operatie eindigde met succes, toen waren er landingen op Manilla en andere eilanden van de Filippijnse archipel.
Daarna volgde een hele reeks landingsoperaties: de eilanden Menado en Kema, het eiland Celebes, Bali.
In juni 1942 namen de Nagara deel aan de Slag om Midway. De strijd was verloren, de kruiser nam deel aan de redding van de bemanningen van de vernietigde vliegdekschepen.
Sinds augustus 1942 nam "Nagara", als leider van een vloot van torpedobootjagers, deel aan de veldslagen van de Salomonseilanden, Santa Cruz-eilanden, Guadalcanal
Het mooiste uur van de kruiser "Nagara" viel op 14 november 1942 tijdens de derde slag bij de Salomonseilanden. "Nagara" en 4 torpedobootjagers kwamen in aanvaring met een detachement Amerikaanse schepen. Een salvo torpedo's werd op de vijand afgevuurd. Als gevolg hiervan werd de torpedojager Walk beschadigd door een torpedo en afgemaakt met granaten, de torpedobootjager Benham werd van de boeg gescheurd en zonk, de torpedojager Preston werd misvormd door granaten, vloog in brand en zonk uiteindelijk ook. De torpedobootjager Guin werd zwaar beschadigd, maar wist in het donker van de Japanners te ontsnappen.
Op 15 juli 1943, bij het binnenvaren van de haven van Kavieng (New Ireland Island), werd de Nagara opgeblazen door een mijn geleverd door een Australisch watervliegtuig, maar de schade werd snel hersteld.
Eind 1943 ondersteunde de kruiser de Japanse garnizoenen op de Marshalleilanden en op het Kwajelin-atol. Werd beschadigd als gevolg van een luchtaanval en achtergelaten voor reparatie.
Op 7 augustus 1944 bevond de Nagara zich 35 kilometer ten zuiden van Nagasaki, varend van Kagoshima naar Sasebo, toen hij werd ontdekt door de Amerikaanse onderzeeër Crocker. De kruiser ging in een anti-onderzeeër zigzag, dus de commandant van de Crocker Lee vuurde eenvoudig een vier-torpedo-salvo af in de hoop dat er minstens één torpedo zou raken. De torpedo's kwamen voorbij, maar de kapitein van de Nagara veranderde opnieuw de koers van het schip en één torpedo raakte de achtersteven. De Nagara zonk.
Isuzu
De kruiser begon de oorlog in de buurt van Hong Kong en patrouilleerde samen met het 15e torpedojagereskader over de wateren.
In 1942 overgeplaatst naar het zuiden en transportoperaties uitgevoerd, patrouilles uitgevoerd in de wateren
Soerabaja, Balkapanana en Makassar.
Hij nam deel aan de beschieting van het vliegveld op Guadalcanal in oktober 1942. Bij de derde aanval op Guadalcanal op 14 november 1942 werd hij geraakt door twee luchtbommen, die zware schade aanrichtten. Zes maanden was in reparatie.
Hij keerde terug naar de centrale Stille Oceaan en hield zich bezig met de levering van bevoorrading en lading aan verschillende eilanden in dit deel van de oceaan. Op 5 december 1943, nabij het Kwajalein-atol, kreeg hij opnieuw een bomaanslag en ging hij voor reparatie, eerst naar Truk en vervolgens naar Japan. In de metropool werd "Isuzu" omgebouwd tot een luchtverdedigingskruiser.
Alle 140 mm kanonnen werden gedemonteerd, en in plaats daarvan werden drie gepaarde universele houders van 127 mm en 38 luchtafweerkanonnen van 25 mm in versies met drie en één loop geleverd. De kruiser kreeg een radar voor het detecteren van luchtdoelen en een nieuw sonarstation.
Hij nam deel aan de operatie op Kaap Engano, waar hij werd beschadigd door het vuur van Amerikaanse kruisers, toen hij mensen van de zinkende vliegdekschepen Chitose en Chiyoda haalde. De bemanningen van de kruiser hebben twee vliegtuigen neergeschoten.
Deelgenomen aan bevoorradingskonvooien naar Brunei. In een van de campagnes ontving hij een torpedo in de boeg van de Amerikaanse onderzeeër "Hake". Gerenoveerd in Singapore.
In de nacht van 7 april 1945 voer de kruiser Isuzu met escorte naar Kupang. 'S Nachts ontdekte het konvooi de Gabische onderzeeër en vuurde vijf torpedo's af op het konvooi, waarvan er één Isuzu trof. De neus was zwaar beschadigd, de snelheid zakte naar 10 knopen. De bemanning kon de schade en de rol opvangen, maar vervolgde zijn weg.
Twee uur later vuurde onderzeeër Charr een salvo van zes torpedo's af, waarvan er twee Isuzu troffen in de machinekamer. Het schip brak en zonk binnen 5 minuten.
De kruiser Isuzu was de laatste Japanse lichte kruiser die in de Tweede Wereldoorlog tot zinken werd gebracht.
Natori
In de begindagen van de oorlog opereerde "Natori" op de Maleisische eilanden. Hij nam deel aan de operatie om Appari in te nemen en de overdracht van militaire eenheden naar Lingaen Bay.
Begin 1942 begeleidde hij konvooien naar Cam Ranh, Mako en Hong Kong. In februari werd hij opgenomen in de strijdkrachten van de invasie van Java. Tijdens de invasie nam ze deel aan gevechten met de zware kruiser Houston en de Australische lichte kruiser Perth.
Deelgenomen aan de bezetting van Fr. Tanimbar. Hij dekte konvooien tussen Makassar, Nieuw-Guinea en de eilanden in de Timorzee.
10 januari, 18 mijl van ongeveer. Amboin Amerikaanse onderzeeër "Tautog" ("Blackfish") vuurde zes torpedo's af op de kruiser, waarvan er één de achtersteven raakte. Over het algemeen was het voor cruisers van dit soort voedsel een soort ongelukkige plek.
De achtersteven brak 20 meter van zijn uiteinde, roeren waren uitgeschakeld, assen en propellers waren beschadigd. De bemanning kon nauwelijks een koers van 12 knopen geven en het kreupele schip kroop richting Amboin. De Tautog vuurde nog drie torpedo's af die voorbij kwamen. In de haven van Amboina sneed de bemanning zelf het uiteinde af en verzegelde de romp.
Tijdens de werkzaamheden vlogen Amerikaanse bommenwerpers binnen en probeerden de kruiser af te maken. De explosie van een bom van 500 kg in de buurt van de zijkant doodde 20 mensen en beschadigde ketelruim nr. 2.
De koppige bemanning overwon dit probleem echter en als gevolg daarvan werd het schip op 1 juni naar Maizuru gesleept, waar het een grote onderhoudsbeurt onderging, die pas in maart 1944 werd voltooid. Tegelijkertijd werd het schip gemoderniseerd.
In juli 1944 was hij betrokken bij de evacuatie van het garnizoen van het eiland Palau. Ik werd opnieuw geraakt door een torpedo, maar de schade was onbeduidend, de torpedo ging in een scherpe hoek.
Op 18 augustus 1944 voer de kruiser richting Palau. Ten oosten van het eiland Samar werd het aangevallen door de Amerikaanse onderzeeër "Hardhead". Eerst vuurde de boot 5 torpedo's af die voorbij kwamen. Na het herladen van de apparaten vuurden de Amerikanen een salvo van vier torpedo's af en twee torpedo's raakten de kant van Natori.
De kruiser zonk na 10 minuten. De volgende dag redde een Britse onderzeeër een officier en drie matrozen.
Joera
De kruiser ontving haar vuurdoop in januari 1932 tijdens de bezetting van Shanghai. Op 20 maart, toen de Chinese kustbatterijen werden onderdrukt, werd het beschadigd en stond het zes maanden stil voor reparatie.
Met het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog zorgde hij voor konvooitransfers naar de Maleisische archipel. Patrouilleerde in verschillende gebieden in de buurt van de eilanden Borneo, Sumatra en Java.
Deelgenomen aan de bezetting van Palembang en de zuidkust van Sumatra. Op 13 februari 1942 zinkt een Brits schip met artillerievuur, op 14 februari - de Britse kanonneerboot "Scorpion" (samen met de torpedobootjagers "Fubuki" en "Asagiri"), op 15 februari - een Nederlands transport (samen met de EM "Amagiri").
Van 1 april tot 4 april brengt hij tijdens zijn patrouille in de Golf van Bengalen drie schepen tot zinken.
Neemt deel aan de slag om Midway Atoll, in de aanval op Guadalcanal. In de buurt van het eiland Shortland ontvingen twee bommen van 225 kg van Amerikaanse vliegtuigen en verloor een boogartillerietoren.
Op 18 oktober 1942 werd hij tijdens een reguliere reis met legereenheden naar Guadalcanal aangevallen door de Amerikaanse onderzeeër "Grampus". Een torpedo raakte de achtersteven, maar de schade was gering. Er zijn aanwijzingen dat de zekering voortijdig is geactiveerd.
Op 25 oktober 1942 was de kruiser met een deel van het 2e artilleriebataljon aan boord op weg naar Guadalcanal om het vliegveld Henderson Field te beschieten en de landing te laten landen. De kruiser werd vergezeld door de torpedobootjagers van de 2nd Shock Fleet van de torpedobootjagers van schout-bij-nacht Takama. In de Onmisbare Straat verdrinkt de formatie de Amerikaanse sleepboot Seminole en het patrouillevaartuig YP-284 met artillerievuur.
Vervolgens kwamen bommenwerpers van het vliegveld Henderson op Guadalcanal. Twee bommen troffen de Jura en beschadigen de machinekamers. De beweging zakt naar 14 knopen, maar de kruiser blijft volgen. Drie uur later arriveren B-17 bommenwerpers vanaf het vliegveld op het eiland Espiritu Santo.
Drie bommen troffen de Jura tegelijk: de boeg, de bovenbouw en de machinekamer. De kruiser is zwaar beschadigd. De bemanning loste het lek op, maar de commandant van de formatie, uit angst voor nieuwe luchtaanvallen, beval de torpedobootjagers om de bemanning van de kruiser over te nemen en het beschadigde schip met torpedo's af te maken.
De Jura werd de eerste Japanse lichte kruiser die sneuvelde in de Tweede Wereldoorlog. Maar niet de laatste.
Kinu
De eerste vijandelijkheden waren ter ondersteuning van amfibische operaties in Centraal-China en Hong Kong in 1937.
Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog zorgt hij voor een invasie van Maleisië en het eiland Borneo. Op 8 december was het het Kinu-verkenningsvliegtuig dat de Britse formatie Z van het slagschip Prince of Wales en de slagkruiser Ripals met vier torpedobootjagers ontdekte, waarna de Britse schepen door Japanse vliegtuigen tot zinken werden gebracht.
De hele "Kinu" uit 1942 besteedde aan operaties om gebieden te veroveren. Neemt deel aan de verovering van de eilanden Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang.
In 1943 en 1944 was de kruiser bezig met patrouilleren in verschillende wateren en het vervoeren van vracht voor de garnizoenen van verschillende eilanden.
Met de start van de Filippijnse campagne in oktober 1944 nam ze deel aan het samen met de zware kruiser Aoba als transporten. Sleepboten Aoba naar Manilla nadat een zware kruiser was beschadigd door een Amerikaanse onderzeeër.
Op 26 oktober 1944, toen hij terugkeerde naar Manilla na een reguliere vlucht, werd een Amerikaans vliegdekschip aangevallen. Twee uur lang vocht de kruiser met succes van het vliegtuig, kreeg geen directe treffers, maar een groot aantal explosies aan de zijkanten zorgde ervoor dat de naden uiteenliepen, wat resulteerde in meerdere lekken in de romp. Een rol van 12 graden werd gevormd, het water overstroomde geleidelijk de machine- en ketelruimten. Het schip verloor zijn snelheid, elektriciteit en zonk uiteindelijk.
Abukuma
De eerste militaire campagne - deelname aan de campagne van vice-admiraal Nagumo's compound naar Pearl Harbor.
Verder was de kruiser gebaseerd op het eiland Truk en nam deel aan landingsoperaties om Rabaul en Kavieng te veroveren. Deelnemer aan invallen op de Aleoeten. Samen met de kruiser Kiso evacueerde hij in juli 1943 het garnizoen van Kiska Island.
Deelgenomen aan de Filippijnse campagne, 25 december 1944, tijdens de operatie ter ondersteuning van het garnizoen van het eiland Panaon, werd getorpedeerd door de Amerikaanse torpedoboot RT-137. De torpedo raakte bakboord, waardoor de stookruimte en machinekamer nr. 2 onder water kwamen te staan. De slag daalde tot 20 knopen.
Echter, "Abukuma" trok zich terug uit de strijd en bereikte de Dapitan Bay. Daar kon de bemanning het gat uiteindelijk het hoofd bieden en het water wegpompen. De kruiser zette koers naar Brunei.
In de ochtend van 26 december, 10 mijl ten zuiden van Negross Island, werd het schip aangevallen door Amerikaanse bommenwerpers op het eiland Biak. B-24 bereikte bijna onmiddellijk vier voltreffers op de kruiser. Een bom vernietigde het boegkanon, twee raakten de achtersteven en veroorzaakten brand in de machinekamer, en de vierde doorboorde het dek en bracht torpedo's tot ontploffing in het munitiedepot. Na deze explosie was het schip gedoemd en zonk met bijna de helft van de bemanning.
Lichte kruisers van het type "Nagara" kunnen en moeten vanwege hun verplaatsing als zeer succesvolle schepen worden beschouwd. Hoge snelheid, behoorlijk bereik, goede bewapening, vooral in termen van luchtverdediging in de tweede helft van de oorlog.
Het enige dat onvoldoende was, was de overlevingskans van het schip en de boeking ervan. Als je goed kijkt naar wat de kruisers van de typen Tenryu, Kuma en Nagara heeft gedood, is dit een torpedo die in de achtersteven van het schip is geraakt.
Anders zou het ontwerp van de schepen als zeer succesvol moeten worden erkend. Deze kruisers voerden de taken uit waarvoor ze waren ontworpen, ondanks het feit dat ze allemaal stierven tijdens de oorlog.
