De afgelopen dagen zijn er diverse interessante berichten binnengekomen over het project "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" (PAK DP). Zo werd de start van de ontwikkelingswerkzaamheden aangekondigd en bovendien waren enkele organisatorische en technische details vrij beschikbaar. De beschikbare informatie geeft nog geen volledig beeld, maar geeft wel de hoofdlijnen weer.
Volgens de laatste gegevens
Een paar dagen geleden vestigden gespecialiseerde bronnen de aandacht op twee staatsaankopen die op de gelijknamige staatswebsite waren geplaatst. Het onderwerp van interesse was aanbesteding nr. 31908747186 "Uitvoering van werken door het midden van de R&D-code" PAK DP-Vympel "van 31 december 2019 en nr. 32009404905" Onderzoek van de aerodynamische eigenschappen van het PAK DP-model in ADT T-102 "van 14 augustus 2020 Opgemerkt moet worden dat deze documenten eerder bekend waren, maar pas nu werden ze geopend op de officiële bron.
RSK MiG trad op als klant voor beide aankopen. Er zijn diverse documenten gepubliceerd met niet-gerubriceerde informatie van organisatorische en technische aard. In het bijzonder is van hen bekend dat in het MiG-bedrijf het nieuwe PAK DP-project de werkaanduiding "Product 41" draagt, wat overeenkomt met de bekende onofficiële index van de MiG-41.
Letterlijk de volgende dag na de publicatie van de twee aankopen, op 22 januari, maakte Rostec interessante informatie bekend. In een publicatie gewijd aan de Air Defense Force Aviation Day, werden de huidige werkzaamheden en plannen voor de ontwikkeling van de vloot van MiG-31-interceptorvliegtuigen bekendgemaakt. Daarnaast werd de ontwikkeling van de volgende generatie interceptor kort genoemd. Naar verluidt bevindt het PAK DP-project zich in de ontwikkelingsfase.
Uit officiële bronnen
Er moet aan worden herinnerd dat het management van RSK MiG en niet-officiële bronnen van de Russische media eerder herhaaldelijk de ontwikkeling van de PAK DP hebben aangeroerd en deze of gene informatie hebben bekendgemaakt. Een deel van deze informatie werd vervolgens bevestigd en zorgt voor een completer beeld.
Medio 2017 zei de directie van de ontwikkelingsorganisatie dat het nieuwe type interceptor snelheden van meer dan M = 4 zou kunnen halen. Er was ook informatie over de mogelijkheid om objecten in lage banen te onderscheppen. Medio 2019 zei RSK MiG dat het nieuwe vliegtuig zal worden gebouwd met behulp van moderne technologieën, en een van de voordelen ten opzichte van de huidige MiG-31 zal een grotere onderscheppingsradius zijn.
Voor de aankoop van 14 augustus 2020 was een referentiekader voor een van de vorige studies bijgevoegd, met enkele details. In 2017-18. Het Central Aerohydrodynamic Institute, in opdracht van RAC "MiG", heeft al een integraal onderdeel van het onderzoekswerk (SCH R&D) uitgevoerd om het PAK DP-model in een windtunnel te bestuderen. Vervolgens doorstond het product "41" meer dan 240 tests in verschillende modi. Een programma van dergelijke tests was bij de taakomschrijving gevoegd.
In het ontwerp-aanbestedingscontract nr. 31908747186 werd vermeld dat het tegen het einde van 2019 noodzakelijk was om het wetenschappelijke en technische concept van de PAK DP te rechtvaardigen. Dit werk omvatte het bepalen van de vooruitzichten voor het PAK DP-product zelf, het analyseren van buitenlandse ontwikkelingen, het beoordelen van de achterstand voor de projectimplementatie, het vinden van manieren om de interceptor te integreren in het videoconferentiesysteem, enz.
Uiterlijk problemen
In de taakomschrijving voor onderzoek bij TsAGI werd opgemerkt dat het aerodynamische uiterlijk van het model "41" niet geheim is. Afbeeldingen van het product werden niet getoond, maar sommige kenmerken zijn duidelijk uit het testprogramma. Andere kenmerken van de interceptor staan nog ter discussie.
Blijkbaar krijgt de PAK DP een gecombineerd casco van metalen en composiet onderdelen. Het is mogelijk om het schema "staartloos" of "eend" te gebruiken. Het voorschip bevat alleen een paar roerkielen. De vleugelmechanisatie bestaat uit drie secties van elevons op elk vlak en driedelige remoppervlakken.
Andere aspecten van het PAK DP-project zijn nog niet in de gewenste mate bekend gemaakt, hoewel er verschillende schattingen en prognoses zijn. Het is dus duidelijk dat er voor de 41 vliegtuigen een fundamenteel nieuw waarnemings- en navigatiecomplex zal worden gecreëerd, dat de uitrusting van de bestaande MiG-31 overtreft, incl. de laatste wijziging van "BM". De basis van dit complex zal een radar van een onbekend type zijn. Qua parameters zou het het serieproduct "Zaslon" moeten overtreffen. Met hetzelfde of een groter bereik moet dit station subtiele doelen detecteren en volgen. Het is ook noodzakelijk om de snelheid van de boordsystemen te verhogen en volledige integratie in moderne en veelbelovende commando- en controlesystemen.
Eerdere beweringen over snelheden van meer dan 3-4M wijzen op de noodzaak van een nieuwe turbojetmotor. Tegelijkertijd is het gebruik van een van de bestaande of ontwikkelde monsters met geschikte eigenschappen niet uitgesloten. Met name op het niveau van geruchten circuleerden berichten over de mogelijke integratie van "Product 30", ontwikkeld voor de PAK FA.
De kwestie van de bewapening blijft open. Net als zijn voorganger, de MiG-31, zou de nieuwe PAK DP een gespecialiseerde langeafstandsraket moeten dragen. Ongeveer een jaar geleden werd gemeld dat de ontwikkeling van een dergelijk product begon en wordt uitgevoerd in het kader van het project "Multifunctioneel raketsysteem voor interceptie op lange afstand" (MRK DP). Tijdens de creatie kunnen ontwikkelingen op de bestaande K-77M middellangeafstandsraket worden gebruikt.
De prestatiekenmerken van de toekomstige PAK DP blijven onbekend, maar er werd gemeld dat het in termen van basisparameters en mogelijkheden de MiG-31 zal overtreffen. Dit geeft de noodzaak aan om een snelheid van minimaal M = 3 te behalen, een praktisch plafond van meer dan 20-21 km en een gevechtsradius van meer dan 700-750 km. Het belangrijkste wapen van de MiG-31 is de R-33 lucht-luchtraket, waarvan de nieuwste modificatie een bereik tot 300 km heeft. De nieuwe raket van het MRK DP-project zou in ieder geval niet de slechtste kenmerken moeten vertonen.
Transparantie en geheimhouding
De ontwikkeling van het "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" is al enkele jaren aan de gang. Er verschijnt regelmatig nieuwe informatie, zowel van de ontwikkelaars als van niet-officiële persbronnen. Hierdoor ontstaat er stilaan een steeds gedetailleerder en nauwkeuriger beeld - hoewel het niet te snel volledig zal worden gevormd en een deel van de gegevens nog steeds gesloten zal blijven.
Het is te verwachten dat de geobserveerde processen zich in de toekomst zullen voortzetten, en niet alleen in het kader van het "Perspectief langeafstandsonderscheppingsluchtvaartcomplex". Bij de verdere ontwikkeling van het project zal het nodige geheimhoudingsregime in acht worden genomen, maar tegelijkertijd mag enige transparantie van het werk worden verwacht. Dit zal de luchtvaartindustrie in staat stellen een nieuw vliegtuig te creëren en zijn geheimen niet prijs te geven, maar tegelijkertijd de interesse van het publiek te wekken en het een reden te geven om trots te zijn.
