Op 23 december vorig jaar ontving de marine een nieuw groot landingsschip "Pyotr Morgunov", het tweede gebouwd op project 11711. In januari maakte het schip een overstap naar haar standplaats als onderdeel van de Noordelijke Vloot. Nu bereidt de bemanning van het grote landingsvaartuig zich voor om deel te nemen aan manoeuvres en andere activiteiten in overeenstemming met de voorbereide plannen voor gevechts- en operationele training. De verwachting is dat het verschijnen van een nieuw landingsschip een merkbare impact zal hebben op de gevechtscapaciteiten van de Noordelijke Vloot en de marine als geheel. Overweeg het nieuwe schip, de mogelijkheden en het potentieel binnen de vloot.
Technische kenmerken
Het nieuwe grote landingsvaartuig "Petr Morgunov" werd gebouwd volgens het project 11711 ontwikkeld door het Nevsky Design Bureau. Ze werd het tweede schip van dit type (eerder nam de marine de leiding over "Ivan Gren") en de laatste gebouwd volgens de originele versie van het project. De bouw wordt sinds 2015 uitgevoerd door de Yantar-fabriek in Kaliningrad. De lancering vond plaats in mei 2018 en de tests begonnen eind 2019.
Het schip heeft een standaard waterverplaatsing van 5000 ton en een totale waterverplaatsing van 6,6 duizend ton. De grootste lengte bereikt 135 m met een breedte van 16,5 m en een zijhoogte van 11 m. De grootste diepgang is 3,8 m. De scheepsromp onderscheidt zich door een speciale boegvorm, die nodig is om de landingsbaan op te nemen. Het herkenbare silhouet van de BDK wordt gevormd door twee bovenbouw, waartussen zich een groot luik bevindt voor toegang tot de interne volumes van de romp.
Binnen in het gebouw bevindt zich de zgn. een tankdek dat bijna de gehele lengte van de romp beslaat. Het is toegankelijk via de boeghelling, via het achterluik of via het bovenlaadluik. In het laatste geval wordt een 16 tons kraan ingezet. Ook op het schip zijn er cockpits voor de landing.
De hoofdkrachtcentrale van "Petr Morgunov" omvat een paar 10D49-dieselmotoren met elk een vermogen van 5200 pk. Twee diesel-achteruitversnellingen DRRA-6000 zorgen voor een aandrijving voor twee propellers. In de boeg van de romp is een boegschroef geplaatst.
Volle snelheid wordt aangegeven bij 18 knopen, economische snelheid - 16. Het maximale vaarbereik bereikt 4 duizend zeemijl. De romplijnen maken zeilen in de verre zee- en oceaanzones mogelijk. Bovendien is de boeg ontworpen rekening houdend met de noodzaak om troepen aan land te laten landen.
Drie artilleriesteunen zijn voorzien voor zelfverdediging en ondersteuning van de landing. Dit zijn twee AK-630M-producten met een zesloops machinegeweer en een AK-630M-2 met een dubbele eenheid.
De belangrijkste taak
BDK pr.11711 zijn bedoeld voor transport en ontscheping van een versterkt mariniersbataljon met standaard wapens en uitrusting. De landing kan op afstand van de kust of direct aan de kust worden uitgevoerd. Bij het van boord gaan op een niet uitgeruste kust kunnen ook pontons worden gebruikt, ook vervoerd door een amfibisch aanvalsschip.
In de romp van het schip bevinden zich twee grote cockpits voor 300 parachutisten. Alle noodzakelijke voorwaarden zijn gecreëerd voor een lang verblijf op zee. Met name de mariniers hebben de beschikking over een kantine en een gymzaal.
Het tankdek is bedoeld om apparatuur en andere lading te huisvesten. Het kan tot 13 zware voertuigen vervoeren, zoals hoofdtanks of andere voertuigen met vergelijkbare parameters. Het is ook mogelijk om 20 stuks te vervoeren. middelgrote voertuigen of tot 30 vrachtwagens. De ontscheping gebeurt zelfstandig via de boeghelling, naar de kust of naar het ponton.
Ook zijn er twee Ka-29 helikopters gebaseerd op de BDK. Op het achterschip is een startplatform voorzien voor hun werkzaamheden. Daarvoor, in de achterste bovenbouw, staat een hangar.
Potentieel en voordelen
Project 11711 is een andere variant van de implementatie van het binnenlandse concept van een groot landingsschip, gebaseerd op moderne technologieën en ontwikkelingen. Het project was gebaseerd op de ervaring van ontwikkeling, constructie en exploitatie van eerdere grote landingsschepen, wat leidde tot een zekere technische en tactische gelijkenis.
"Petr Morgunov", zoals zijn voorgangers van verschillende projecten, is in staat om een groot aantal soldaten en uitrusting aan boord te nemen, deze naar een bepaald gebied te brengen en rechtstreeks aan de kust te landen. Tegelijkertijd biedt Project 11711 enkele nieuwe kansen die een positief effect hebben op de resultaten van de landingsoperatie.
Allereerst worden de voordelen ten opzichte van hun voorgangers geboden door de nieuwheid van het ontwerp, de componenten en de samenstellingen die zijn gemaakt op basis van moderne technologieën met behulp van de verzamelde ervaring. Met vergelijkbare of betere tactische en technische kenmerken wordt een grotere efficiëntie geboden, worden de werkomstandigheden van de bemanning verbeterd, enz.
Op de BDK pr.11711 worden nieuwe amfibische landingsvoertuigen gebruikt, waardoor de eisen voor een deel van de kust voor de landing worden verminderd. Dit vereenvoudigt tot op zekere hoogte de planning en uitvoering van amfibische operaties.
De amfibische capaciteiten van het schip zijn ook verbeterd door de cockpit en het tankdek te upgraden. Allereerst moet worden opgemerkt dat de omstandigheden voor 300 parachutisten zijn verbeterd. Dergelijk comfort tijdens het zeilen naar de landingszone zal het moreel verbeteren en de efficiëntie van het gevechtswerk van de landingsmacht vergroten.
"Petr Morgunov" kan een verscheidenheid aan militaire en hulpuitrusting vervoeren, evenals verschillende ladingen. De voertuigen kunnen zelfstandig ruimte op het tankdek innemen en voor overige ladingen is er een standaard kraan. Dergelijke technische innovaties vereenvoudigen de werking van de BDK als logistiek onderdeel. Dit is vooral belangrijk gezien de ervaring van de afgelopen jaren - amfibische schepen worden niet alleen gebruikt voor het landen van mariniers, maar ook als transport.
Objectieve moeilijkheden
Opgemerkt moet worden dat Project 11711 een aantal specifieke kenmerken heeft die de waarde van dergelijke schepen beperken. Sommigen van hen kunnen zelfs als nadelen worden beschouwd. Met al deze nuances wordt echter rekening gehouden bij het ontwikkelen van nieuwe landingsschepen, incl. verbeterde versie van artikel 11711.
Het concept van een groot landingsschip blijft controversieel. Ze is tegen een universeel amfibisch aanvalsschip, dat meer mogelijkheden heeft. Door de verschillende samenstelling van het landingsvaartuig is de UDC in staat troepen op afstand van de kust te landen, zonder de vernietigingszone van de kustverdediging te betreden. Daarnaast heeft het moderne UDC een luchtvaartgroep, waaronder gevechtshelikopters om de landing te ondersteunen.
De samenstelling van de wapens van het grote landingsvaartuig "Pyotr Morgunov" wordt ook een serieuze reden voor kritiek. Het heeft alleen klein kaliber artillerie voor zelfverdediging tegen lucht-, oppervlakte- of kustdoelen. Hierdoor moet het schip vergezeld worden door andere gevechtseenheden van de vloot en de luchtvaart.
Opgemerkt moet worden dat al deze problemen bekend zijn bij de vloot en de scheepsbouwers - en dat er maatregelen worden genomen. In april 2019 vond de aanleg plaats van twee nieuwe grote landingsschepen, gebouwd op het vernieuwde project 11711. Zonder het projectnummer te wijzigen werden de romp, bovenbouw, bewapening en luchtvaartgroep opnieuw ontworpen. Het tweede paar BDK pr.11711 heeft een waterverplaatsing tot 8000 ton, een groter laadvermogen en een aantal nieuwe opties voor landing en ondersteuning van de aanvalskracht.
Nieuwste en vooruitstrevende
Het nieuwe grote landingsvaartuig "Petr Morgunov", zoals het eentype "Ivan Gren", is een redelijk succesvol modern schip. Het heeft zijn voor- en nadelen en voldoet over het algemeen aan de eisen van de Russische marine. Twee nieuwe grote landingsschepen van hetzelfde project zullen dienen als onderdeel van de Noordelijke Vloot en bijdragen aan de veiligheid van het land.
Ondanks de positieve eigenschappen van de twee bestaande schepen, zal de bouw van het oorspronkelijke project 11711 echter niet doorgaan. De twee nieuwe BDK's krijgen een vernieuwd uiterlijk met een aantal belangrijke wijzigingen. Dit suggereert dat de eisen voor landende schepen de afgelopen jaren zijn veranderd en dat de vloot in de toekomst wimpels met een ander uiterlijk nodig zal hebben. Bovendien is begonnen met de bouw van de eerste binnenlandse universele amfibische schepen.
Twee door BDK gemoderniseerde project 11711 en de eerste UDC pr.23900 zullen niet eerder dan het midden van dit decennium in de vloot worden opgenomen. Dus in de komende jaren zullen de nieuwste en modernste modellen in de Russische amfibische troepen twee grote landingsvaartuigen van het type 11711 zijn - "Ivan Gren" en "Petr Morgunov". Over het algemeen komen ze overeen met de titel van de nieuwste en meest vooruitstrevende schepen, maar over een paar jaar zal deze plaats worden ingenomen door nieuwe gevechtseenheden met hogere kenmerken en brede mogelijkheden.
