Mortieren zijn veel jonger dan houwitsers en kanonnen - voor het eerst werd een wapen dat een gevederde mijn afvuurde langs een zeer steile baan gemaakt door Russische artilleristen tijdens de verdediging van Port Arthur. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was de mortel al de belangrijkste "infanterie-artillerie". In de loop van de daaropvolgende oorlogen met veldslagen in nederzettingen, berg- en bosgebieden, de jungle, werd hij onmisbaar voor alle oorlogvoerende partijen. De vraag naar mortieren nam toe, vooral onder aanhangers van allerlei pluimage, wat het bevel van een aantal legers er niet van weerhield om periodiek hun mortierwapens naar de achtergrond te duwen en ernaar terug te keren onder invloed van de ervaring van de volgende oorlog. En de mortel gaat van tijd tot tijd een "creatieve unie" aan met verschillende soorten artillerie, en als resultaat wordt een breed scala aan "universele" wapens geboren.
Typisch, een mortier is een kanon met gladde loop dat vuurt onder een elevatiehoek van 45-85 graden. Er zijn ook getrokken mortieren, maar daarover hieronder meer. Volgens de bewegingsmethode zijn mortieren verdeeld in draagbaar, transporteerbaar, gesleept (veel gesleepte mortieren zijn ook transporteerbaar) en zelfrijdend. De meeste mortieren worden met de muilkorf geladen, het schot wordt afgevuurd omdat een mijn die met zijn gewicht langs de loop naar beneden glijdt de capsule op de bodem "prikt" met een vaste spits, of door een schok-triggermechanisme. Bij overhaast vuren kan de zogenaamde dubbele belasting optreden, wanneer de mortierman de volgende mijn in de loop stuurt nog voordat de eerste is weggevlogen, dus sommige mortieren zijn uitgerust met een beveiliging tegen dubbele belasting. Groot kaliber en automatische mortieren, evenals zelfrijdende mortieren met een toreninstallatie, worden meestal vanuit het staartstuk geladen en hebben terugslagapparaten.
De steilheid van het traject stelt je in staat om vanuit dekking en "over de hoofden" van je troepen te schieten, om de vijand achter hellingen van hoogte, in spleten en in stadsstraten te bereiken, en niet alleen mankracht, maar ook veldversterkingen. De mogelijkheid om een combinatie van variabele ladingen in brandbare doppen op de staart van een mijn te verzamelen, geeft een brede manoeuvre in termen van schietbereik. De voordelen van de mortel zijn de eenvoud van het apparaat en het lage gewicht - dit is het lichtste en meest wendbare type artilleriekanon met een voldoende groot kaliber en gevechtssnelheid, de nadelen zijn de slechte nauwkeurigheid van schieten met conventionele mijnen.
120 mm mortel 2B11 complex "Sani" in gevechtspositie, USSR
Van peuters tot reuzen
Een andere golf van belangstelling voor mortieren vond plaats aan het begin van de 20e en 21e eeuw. De aard van moderne conflicten en militaire operaties vereist een hoge mobiliteit van eenheden en subeenheden, hun snelle overdracht naar het gevechtsgebied in elke regio en tegelijkertijd hebben ze voldoende vuurkracht. Dienovereenkomstig zijn lichte artilleriesystemen nodig met ruime manoeuvreermogelijkheden (snel wisselen van posities, manoeuvreertrajecten), in de lucht, met hoge munitiekracht en een korte tijd tussen doeldetectie en het openen van het vuur erop. Verschillende landen hebben programma's - eigen of gezamenlijk - ingezet om een nieuwe generatie mortieren te ontwikkelen.
Het meest voorkomende mortelkaliber is inmiddels 120 millimeter. Na de Tweede Wereldoorlog begon een geleidelijke overgang van dit kaliber naar het bataljonsniveau, waar het de gebruikelijke 81- en 82 mm-kalibers verving. Onder de eerste werden 120 mm mortieren geïntroduceerd als bataljonslegers van Frankrijk en Finland. In het Sovjetleger werden eind jaren zestig 120 mm-mortieren van het regimentsniveau naar het bataljonsniveau overgebracht. Dit verhoogde de vuurmogelijkheden van bataljons aanzienlijk, maar vereiste tegelijkertijd meer mobiliteit van 120 mm-mortieren. In het Central Research Institute "Burevestnik" werd onder de bestaande munitie van 120 mm-rondes een lichtgewicht mortiercomplex "Sani" ontwikkeld, dat in 1979 in gebruik werd genomen onder de aanduiding 2S12. Mortel (index 2B11) - snuitbelading, gemaakt volgens het gebruikelijke schema van een denkbeeldige driehoek, met een afneembare wielaandrijving. Een GAZ-66-05 auto diende voor het transport van de mortel. Door het "transporteerbare" karakter kunt u een hoge kruissnelheid bereiken - tot 90 km / u, hoewel dit een speciaal uitgerust voertuig vereist (lier, bruggen, hulpstukken voor het bevestigen van een mortel in de carrosserie), en een apart voertuig nodig is om een volle munitielading te vervoeren. Het slepen van een mortier achter een auto off-road wordt gebruikt voor korte afstanden met een snelle verandering van positie.
Een vrij grote rol in de groei van de belangstelling voor 120 mm-mortieren werd gespeeld door de effectiviteit van 120 mm-verlichtings- en rookmijnen, evenals het werk aan geleide en gecorrigeerde mijnen (hoewel de belangrijkste plaats in mortiermunitie nog steeds wordt ingenomen door " gewone" mijnen). Als voorbeelden kunnen we de Zweedse Strix homing mine (met een schietbereik tot 7,5 kilometer), de Amerikaans-Duitse HM395 (tot 15 kilometer), de Duitse Bussard en de Franse Assed (met homing kernkoppen) noemen. In Rusland creëerde het Tula Instrument Design Bureau het Gran'-complex met een 120 mm hoog-explosieve fragmentatiemijn gericht op het doel met behulp van een laser-aanduiding-afstandsmeter, compleet met een warmtebeeldvizier, met een schietbereik tot 9 kilometer.
Mortieren van 81 en 82 mm vielen in de categorie licht, ontworpen om eenheden te ondersteunen die te voet op ruw terrein opereren. Een voorbeeld hiervan zijn de 82 mm mortieren 2B14 (2B14-1) "Tray" en 2B24, gemaakt bij het Centraal Onderzoeksinstituut "Burevestnik". De eerste weegt 42 kilogram, vuurt op afstanden van 3, 9 en 4, 1 kilometer, voor het dragen wordt het traditioneel gedemonteerd in drie pakketten, het gewicht van de tweede is 45 kilogram, het schietbereik is maximaal 6 kilometer. De goedkeuring van de 2B14-mortier in 1983 werd vergemakkelijkt door de ervaring van de Afghaanse oorlog, die draagbare ondersteuningsmiddelen vereiste voor gemotoriseerde geweer- en parachutebedrijven. Van de buitenlandse mortieren van 81 mm wordt een van de beste beschouwd als de Britse L16 met een gewicht van 37,8 kilogram en een schietbereik tot 5,65 kilometer.
240 mm zelfrijdende mortel 2S4 "Tulip", USSR
Minder gebruikelijk zijn zware mortieren met een kaliber van 160 mm - dergelijke systemen voor het laden van staartstukken waren bijvoorbeeld in dienst bij de legers van de USSR (waar ze voor het eerst een dergelijke mortel gebruikten), Israël en India.
De grootste van de geproduceerde mortieren was misschien het Sovjet 420-mm zelfrijdende complex 2B1 "Oka", gemaakt voor het afvuren van nucleaire granaten. Toegegeven, deze mortel met een gewicht van meer dan 55 ton werd in slechts 4 stukken gebouwd.
Onder de seriële mortieren is het grootste kaliber - 240 millimeter - ook in het bezit van de Sovjet-gesleepte M-240 van het 1950-model en de zelfrijdende 2S4 "Tulip" uit 1971, beide staartlaadschema's met een kantelvat voor het laden. Dienovereenkomstig zien schoten van de munitielading er ook solide uit - met een explosieve fragmentatiemijn van 130,7 kilogram, een actief-reactieve mijn met een gewicht van 228 kilogram, speciale opnamen met kernmijnen met een capaciteit van elk 2 kiloton. "Tulip" ging de artilleriebrigades van de Reserve van het opperbevel binnen en was bedoeld om bijzonder belangrijke doelen te vernietigen die niet toegankelijk waren voor vlak artillerievuur - nucleaire aanvalswapens, langdurige vestingwerken, versterkte gebouwen, commandoposten, artillerie- en raketbatterijen. Sinds 1983 kon de "Tulip" een gecorrigeerde mijn van het 1K113 "Smelchak" -complex afvuren met een semi-actief lasergeleidingssysteem. Deze "bloem" kan natuurlijk niet rechtstreeks vanuit het voertuig schieten, in tegenstelling tot zelfrijdende mortieren van 81 of 120 mm. Hiervoor wordt de mortel met een grondplaat op de grond neergelaten. Hoewel deze techniek wordt toegepast in minder solide systemen - bij gebruik van een licht chassis. Bijvoorbeeld in de Sovjet-motorinstallatie tijdens de Grote Patriottische Oorlog, waar een 82 mm-mortier werd bevestigd in plaats van een gemotoriseerd rijtuig. Een moderne lichtgewicht open Singapore "strike" auto "Spider" heeft een lange loop 120 mm mortier in de rug, snel van de achtersteven op de grond neergelaten om te schieten en net zo snel terug in het lichaam te "geworpen". Toegegeven, deze systemen hebben geen pantserbescherming gekregen - het wordt vervangen door hoge mobiliteit, de snelheid van overdracht van de reispositie naar de gevechtspositie en vice versa.
Op de andere "paal" bevinden zich lichte mortieren van 50-60 mm kaliber. Debatten over de effectiviteit ervan zijn al bijna net zo lang aan de gang als ze bestaan. In ons land werden tijdens de Grote Patriottische Oorlog 50 mm-bedrijfsmortieren buiten dienst gesteld, hoewel de Wehrmacht dergelijke installaties vrij succesvol gebruikte. Lichte mortieren met een schietbereik van niet meer (of iets meer) een kilometer, maar meegevoerd met de munitielading van 1-2 soldaten, werden in veel landen en later in dienst genomen. In "conventionele" eenheden (gemotoriseerde infanterie of gemotoriseerde geweer) maakten automatische granaatwerpers een succesvolle competitie voor hen, waardoor lichte mortieren een niche kregen in de bewapening van speciale troepen, lichte infanterie, in eenheden die voornamelijk close combat voeren en niet kunnen rekenen op onmiddellijke ondersteuning van "zware" wapens. Een voorbeeld is de Franse 60 mm "Commando" (gewicht - 7, 7 kilogram, schietbereik - tot 1050 meter), gekocht door meer dan 20 landen, of de Amerikaanse M224 van hetzelfde kaliber. Nog lichtere (6,27 kilogram) Britse 51 mm L9A1 echter met een schietbereik van niet meer dan 800 meter. De Israëli's vonden trouwens een zeer originele toepassing voor 60 mm-mortieren - als een extra wapen voor de hoofdgevechtstank "Merkava".
Staat en getrokken
In het begin van de jaren zestig kwam de MO-RT-61 getrokken, 120 mm-mortier met getrokken snuit in dienst bij het Franse leger, waarin verschillende oplossingen werden gecombineerd - een getrokken loop, kant-en-klare uitsteeksels op de leidende riem van het projectiel, een kruitlading op een speciale oplader die samen met het projectiel naar buiten vliegt … De voordelen van dit systeem werden niet direct en niet overal volledig gewaardeerd. Wat zijn ze?
Een gevederde niet roterende mijn heeft een aantal voordelen. Het is eenvoudig van ontwerp, goedkoop te vervaardigen, bijna verticaal vallend met de kop naar beneden zorgt voor een betrouwbare werking van de lont en effectieve fragmentatie en explosieve actie. Tegelijkertijd zijn een aantal elementen van de mijnromp zwak betrokken bij de vorming van het fragmentatieveld. De stabilisator produceert praktisch geen bruikbare fragmenten, het staartgedeelte van de romp, dat weinig explosief bevat, wordt met een zeer lage snelheid in grote fragmenten verpletterd, in het kopgedeelte, vanwege de overmaat aan explosieven, een aanzienlijk deel van het metaal van de romp gaat "in het stof". Destructieve fragmenten met de vereiste massa en uitzettingssnelheid worden voornamelijk geproduceerd door het cilindrische deel van het lichaam, dat klein van lengte is. In een projectiel met kant-en-klare uitsteeksels (de zogenaamde getrokken) is het mogelijk om een grotere verlenging van het lichaam te bereiken, wanden van dezelfde dikte over de lengte te maken en, met een gelijke massa, een meer uniform fragmentatieveld te verkrijgen. En met een gelijktijdige toename van de hoeveelheid explosieven, groeien zowel de vluchtsnelheid van de fragmenten als het explosieve effect van het projectiel. In een getrokken projectiel van 120 mm was de gemiddelde verspreidingssnelheid van de fragmenten bijna 1,5 keer hoger dan die van een mijn van hetzelfde kaliber. Aangezien het dodelijke effect van de fragmenten wordt bepaald door hun kinetische energie, is het belang van de toename van de verstrooiingssnelheid duidelijk. Het is waar dat een getrokken projectiel veel moeilijker en duurder te vervaardigen is. En stabilisatie door rotatie maakt het moeilijk om vanuit grote elevatiehoeken te schieten - het "overgestabiliseerde" projectiel heeft geen tijd om te "kantelen" en valt vaak met zijn staartgedeelte naar voren. Dit is waar de gevederde mijn voordelen heeft.
In de USSR begonnen experts in de artillerierichting van het Central Research Institute of Precision Engineering (TsNIITOCHMASH) in de stad Klimovsk de mogelijkheden te bestuderen van het combineren van getrokken granaten met een getrokken loop bij het oplossen van problemen met militaire artillerie. Reeds de eerste experimenten met Franse granaten die naar de Sovjet-Unie werden gebracht, gaven veelbelovende resultaten. De kracht van het 120 mm getrokken brisant-fragmentatieprojectiel bleek dicht bij het gebruikelijke 152 mm houwitserprojectiel te liggen. TsNIITOCHMASH begon samen met specialisten van het hoofddirectoraat voor raketten en artillerie aan een universeel wapen.
Over het algemeen is het idee van een "universeel hulpmiddel" herhaaldelijk van uiterlijk veranderd. In de 20-30s van de twintigste eeuw werkten ze aan universele kanonnen met de eigenschappen van grond- en luchtafweervuur (voornamelijk voor divisie-artillerie) en lichte (bataljon) kanonnen die de problemen van een lichte houwitser en antitankkanon oplossen. Geen van beide ideeën rechtvaardigde zichzelf. In de jaren 1950-1960 was het al een kwestie van het combineren van de eigenschappen van een houwitser en een mortier - het volstaat om de ervaren Amerikaanse kanonnen XM70 "Moritzer" en M98 "Gautar" te herinneren (de namen zijn afgeleid van de combinatie van de woorden "mortel" en "houwitser": MORtar - houwitser en HOwitser - morTAR). Maar in het buitenland werden deze projecten stopgezet, terwijl ze in ons land bezig waren met een 120 mm getrokken kanon met een vervangbare stuitligging en verschillende soorten ladingen, die het, indien nodig, veranderden in een muilkorf-laadmortel of terugstootloos kanon (echter, de laatste "hypostase" werd al snel verlaten).
Varianten van schoten die worden gebruikt met 120 mm universele kanonnen van de "Nona" -familie
Unieke "stationwagens"
Ondertussen was er, als onderdeel van grootschalige werkzaamheden aan zelfrijdende artillerie, een moeilijke ontwikkeling voor de luchtlandingstroepen van zelfrijdende 122 mm houwitser "Violet" en 120 mm mortel "Lelietje-van-dalen" op het chassis van een gevechtsvoertuig in de lucht. Maar het lichte chassis, zelfs verlengd met één rol, kon het terugstootmoment van het pistool niet weerstaan. Toen werd voorgesteld om op dezelfde basis een universeel 120 mm-kanon te maken.
Het thema van het werk kreeg het cijfer "Nona" (in de literatuur worden verschillende varianten van het decoderen van deze naam gegeven, maar het lijkt erop dat het slechts een woord was dat door de klant werd gekozen). Een zelfrijdend luchtkanon was dringend nodig, dus de legendarische commandant van de Airborne Forces, legergeneraal V. F. Margelov heeft dit onderwerp letterlijk "doorgedrukt". En in 1981 werd het 120 mm zelfrijdende artilleriekanon (SAO) 2S9 "Nona-S" geadopteerd, dat al snel in de Airborne Forces arriveerde.
De unieke gevechtscapaciteiten van de "Nona" liggen in zijn ballistiek en munitielading. Met getrokken explosieve fragmentatieprojectielen - conventioneel en actief-reactief - vuurt het kanon langs een scharnierende "houwitser" -baan. Op de steilere "mortel" wordt vuur gestookt met conventionele 120 mm-mijnen en kunnen mijnen van binnen- en buitenlandse productie worden gebruikt (een aanzienlijk pluspunt voor de landingspartij). De mijn gaat met een opening langs de loop zonder de schroefdraad te beschadigen, maar het staartlaadschema maakte het mogelijk om de loop langer te maken, dus de nauwkeurigheid van het vuur is iets beter dan die van de meeste 120 mm-mortieren. Het kanon kan ook langs een vlakke baan schieten, zoals een kanon, maar met een lage beginsnelheid van het projectiel (een cumulatief projectiel werd in de munitie geïntroduceerd om gepantserde doelen te bestrijden), bovendien maakt lichte pantserbescherming direct vuur te gevaarlijk.
82 mm automatische mortel 2B9M "Vasilek", USSR
Bij de ontwikkeling van een geheel nieuw complex waren er enkele curiositeiten. Dus bijvoorbeeld, na de eerste vertoning van Nona-S tijdens de parade op 9 mei 1985, raakten buitenlandse analisten zeer geïnteresseerd in de blaar (bolvormig getij) aan de linkerkant van de toren, in de veronderstelling dat eronder een fundamenteel nieuwe geautomatiseerd viziersysteem met een afstandsmeter en een doelaanduiding. Maar alles was veel eenvoudiger - na de installatie van de artillerie-eenheid, instrumenten en bemanningswerkstations in een gekrompen (in overeenstemming met de vereisten) toren, bleek dat de schutter onhandig was om met het periscoopvizier te werken. Om ruimte te maken voor de beweging van zijn arm, werd een uitsnijding gemaakt in het harnas, die het bedekte met een "blister", die op productievoertuigen bleef.
De gevechtscontrole liet niet lang op zich wachten - de ervaring met het gebruik van de nieuwe CAO in Afghanistan maakte Nona al snel een favoriet bij de Airborne Forces. Bovendien is het een wapen van regimentsartillerie geworden, "dicht" bij de eenheden die direct de strijd voeren. En het basischassis, verenigd met de BTR-D, gekenmerkt door hoge mobiliteit, maakte het mogelijk om kanonnen snel terug te trekken naar schietposities in moeilijke bergomstandigheden. Later ging "Nona-S" ook naar het Korps Mariniers - gelukkig behield het het drijfvermogen van het basisvoertuig.
Samen met de zelfrijdende, zoals het hoort, werd een getrokken versie van het kanon met dezelfde munitie gemaakt, die in 1986 in dienst trad bij de grondtroepen onder de aanduiding 2B16 "Nona-K", zeer eufonisch). De grondtroepen, die de resultaten van het gebruik van "Nona-S" in de Airborne Forces evalueerden, bestelden een zelfrijdende versie, maar op hun eigen uniforme chassis van de BTR-80, en in 1990 de CAO 2S23 "Nona-SVK " verscheen.
De tijd verstreek en voor de nieuwe modernisering van de 2S9 (2S9-1) werd een reeks maatregelen voorbereid, waaronder: de installatie van twee nieuwe systemen - het traagheidsoriëntatiesysteem van de loopboring (geïnstalleerd op het zwaaiende deel van het kanon) en het ruimtenavigatiesysteem (gemonteerd in de toren), de introductie van een odometrisch navigatiesysteem met verbeterde nauwkeurigheidskenmerken, telecode-communicatieapparatuur. Het ruimtenavigatiesysteem moet de topografische positionering van het wapen uitvoeren met behulp van de signalen van het binnenlandse GLONASS-satellietsysteem. Toegegeven, in de tests in 2006 van de gemoderniseerde "Nona-S" (2S9-1M) werden de signalen van het commerciële kanaal van het GPS-systeem gebruikt - een orde van grootte inferieur in nauwkeurigheid aan het gesloten kanaal. Maar toch opende het kanon het vuur om te doden op een ongepland doelwit 30-50 seconden na het innemen van een schietpositie - aanzienlijk minder dan 5-7 minuten die nodig waren voor hetzelfde 2S9-kanon. SAO 2S9-1M ontving ook een krachtige boordcomputer, waardoor deze in een autonome modus kan werken, ongeacht het verkennings- en vuurleidingspunt van de batterij. Naast de effectiviteit van het raken van de hoofddoelen, maakt dit alles het mogelijk om de overlevingskansen van het kanon op het slagveld te vergroten, aangezien het nu mogelijk is om de kanonnen op de schietposities te verspreiden zonder afbreuk te doen aan de uitvoering van schietmissies. Het kanon zelf zal niet in één schietpositie kunnen blijven hangen en sneller een manoeuvre kunnen uitvoeren om een vijandelijke aanval te ontwijken. Trouwens, de "Nona" heeft nu ook een verwarming, toekomstige bemanningen zullen het zeker leuk vinden. Hoewel misschien een airconditioner nuttig zou zijn.
120 mm getrokken stuitliggingsmortel 2B-23 "Nona-M1" in laadpositie
"None-S" had een kans om te concurreren met buitenlandse systemen. Voormalig commandant van de luchtartillerie, generaal-majoor A. V. In zijn memoires sprak Grekhnev over de competitie in de vorm van gezamenlijke vuurgevechten die in juni 1997 werden uitgevoerd door kanonniers van de Amerikaanse 1st Armored Division en de Russische afzonderlijke luchtlandingsbrigade, die deel uitmaakten van de vredestroepen in Bosnië en Herzegovina. Hoewel de rivalen in verschillende "gewichtscategorieën" waren (van de Amerikanen - 155 mm M109A2 houwitsers van divisie-artillerie, van de Russen - 120 mm 2S9 kanonnen van de regimentsartillerie), "schoten" de Russische parachutisten de Amerikanen voor alle toegewezen taken. Het is leuk, maar uit de details van het verhaal kan worden aangenomen dat de Amerikanen de mogelijkheden van hun wapens nog niet volledig gebruiken (batterijcommandanten kunnen bijvoorbeeld niet op het doelwit richten zonder nauwkeurige gegevens van de senior commandant te ontvangen), onze kanonniers persen, vanwege hun training en gevechtservaring, al het mogelijke uit hun wapens.
Al in de jaren tachtig begon op basis van het onderzoekswerk van TsNIITOCHMASH de ontwikkeling van een nieuwe geautomatiseerde universele CAO van 120 mm. Door de inspanningen van dezelfde FSUE TsNIITOCHMASH en Perm OJSC Motovilikhinskiye Zavody, werd in 1996 een 120 mm CAO gecreëerd, die de index 2S31 en de code "Vena" ontving, met behulp van het chassis van het BMP-3 infanteriegevechtsvoertuig. Het belangrijkste verschil tussen de artillerie-eenheid was de langwerpige loop, die het mogelijk maakte om de ballistische eigenschappen te verbeteren, het schietbereik van het explosieve fragmentatieprojectiel nam toe tot 13 en het actieve raketprojectiel - tot 14 kilometer. Verfijning van de boutgroep (die ook de "Nona" raakte) maakte het mogelijk om de veiligheid te vergroten en het onderhoud van het pistool te vereenvoudigen. Naast de verbeterde artillerie-eenheid onderscheidt "Wenen" zich door een hoge mate van automatisering. Het kanoncomputercomplex op basis van een boordcomputer biedt controle over de werking van de CAO in een geautomatiseerde cyclus - van het ontvangen van een commando via een telecodekanaal tot het automatisch horizontaal en verticaal richten van het kanon, het herstellen van het richten na een schot, het geven van commando's en prompts naar de indicatoren van de bemanningsleden, automatische geleidingscontrole. Er zijn systemen voor automatische topografische referentie en oriëntatie en optisch-elektronische verkenning en doelaanduiding (met dag- en nachtkanalen). Met de laserdoelaanduiding-afstandsmeter kunt u nauwkeurig de afstand tot het doel bepalen en autonoom geleide projectielen afvuren. Traditionele methoden om "handmatig" te richten zijn echter ook mogelijk - gevechtservaring heeft geleerd dat men niet zonder kan. Het zwaardere chassis maakte het mogelijk om de munitielast op te voeren tot 70 patronen. Er zijn maatregelen genomen om lichaamstrillingen na een opname snel te dempen - hierdoor maak je snel meerdere gerichte opnames met één viziervatting.
Tegelijkertijd werd door de inspanningen van GNPP "Bazalt" en TSNIITOCHMASH nieuwe 120 mm-munitie gecreëerd, dat wil zeggen dat het hele complex werd verbeterd. In het bijzonder werd een explosief fragmentatieprojectiel van thermobarische apparatuur ontwikkeld met een aanzienlijk verhoogd explosief effect: hiervoor werd een meer uniforme verplettering van de romp geïmplementeerd (door het gebruik van een nieuw materiaal) en de snelheid van de fragmenten dispersie werd verhoogd tot 2500 m / s. Er is ook een schot ontwikkeld met een clusterprojectiel uitgerust met 30 HEAT-fragmentatiesubmunities. Deze munitie kan worden gebruikt in de geweren "Vienna" en "Nona".
"Wenen" - de basis voor verdere uitbreiding van de familie van 120 mm universele kanonnen. Parallel met de totstandkoming van de CAO voor de grondtroepen, werd gewerkt aan een thema met de grappige naam "Compressie" op een vergelijkbare CAO voor de luchtlandingstroepen met behulp van het BMD-3-chassis. Meer precies, we hebben het over een nieuw kanon-artilleriesysteem van de Airborne Forces, dat bestaat uit een geautomatiseerde 120 mm CAO, met ballistiek en munitie vergelijkbaar met de CAO "Wenen"; commandant CAO ("Compressie-K"); verkennings- en geautomatiseerd vuurleidingspunt; artillerie- en instrumenteel verkenningspunt. Maar het lot van "Compressie" is nog steeds onduidelijk. Evenals de getrokken versie van de "Vienna".
Ook andere landen raakten geïnteresseerd in universele gereedschappen. In het bijzonder heeft het Chinese bedrijf NORINCO onlangs een 120-mm getrokken "mortar houwitser" onthuld - een echte kopie van het "Nona" kanon. Het is niet voor niets, zoals je kunt zien, dat de Chinese experts eerder zoveel moeite hebben gedaan om "Nona" zo gedetailleerd mogelijk te bestuderen.
Hoe zit het met mortieren?
Vrij recent, al in 2007, werd de familie Nona aangevuld met nog een lid. Dit is een 120 mm gesleepte staartlaadmortel 2B-23 "Nona-M1". De cirkel is gesloten - zodra het gezin zelf een voortzetting werd van het werk aan een getrokken mortier. De geschiedenis van zijn uiterlijk is merkwaardig. In 2004 zijn verschillende opties voor versterking van luchtlandingseenheden getest. De Tulyaks stelden een meervoudig raketsysteem voor met ongeleide 80 mm S-8-raketten op het BTR-D-chassis. Nizhny Novgorod Centraal Onderzoeksinstituut "Burevestnik" - een verplaatsbare mortel van 82 mm op dezelfde BTR-D, en TSNIITOCHMASH - een gesleepte mortel "Nona-M1". De laatste trok niet alleen de aandacht vanwege zijn efficiëntie, maar ook vanwege zijn omvang en relatieve goedkoopheid. En de grote voorraden 120 mm-mijnen tegen de achtergrond van de sterk verslechterende situatie in de jaren negentig met de productie van granaten (waaronder granaten voor de Nona-kanonnen) waren niet de laatste reden voor actieve belangstelling voor mortieren. Kenmerkend voor de Nona-M1-mortel zijn onder meer het automatisch ontgrendelen van de boring na het afvuren en het naar de laadpositie brengen van de loop en boutgroep, variabele wieluitslag, waardoor deze achter verschillende tractoren kan worden gesleept. Hoewel het er in vergelijking met mortieren met gladde loop van hetzelfde kaliber omslachtiger uitziet.
Experimentele installatie RUAG 120 mm mortel voor het laden van de snuit op het chassis van het pantservoertuig "Piranha" 8x8, Zwitserland
In het buitenland bracht een nieuwe golf van interesse in 120-mm mortelcomplexen de Franse MO-120-RT (F.1) getrokken mortel nieuw leven in. Natuurlijk was hij niet in de kraal, hij diende eerlijk zowel in Frankrijk zelf als in Noorwegen, Japan, Turkije. Maar rond de eeuwwisseling introduceerde het Franse bedrijf "Thomson" DASA zijn ontwikkeling op de markt - de 2R2M-mortel (Rifle Recoiled, Mounted Mortar, dat wil zeggen een getrokken mortel met terugslagapparaten voor installatie op een drager) - in eerste instantie als basis van een zelfrijdend complex op een verrijdbaar of rupsonderstel. Een mortier met een schietbereik van een conventionele mijn van maximaal 8, 2 en een actieve reactieve - tot 13 kilometer, behield het muilkorflaadschema en, om de schutter niet te dwingen uit de auto te steken, is uitgerust met … een hydraulische lift en een lade om het schot op te tillen en in de loop te rammen. In 2000 introduceerde TDA ook een getrokken versie. 2R2M kan worden gebruikt als een geautomatiseerd, op afstand bestuurbaar complex. Het werd de basis van het Dragonfire-mortierprogramma voor het US Marine Corps, en het is ook de bedoeling om hier zowel getrokken granaten als gevederde mijnen te gebruiken om hier af te vuren. De tractorvariant is een lichte jeep "Grauler", die, in tegenstelling tot het leger HMMWV, samen met een mortier-, bemannings- en munitielading kan worden overgebracht door een MV-22 verticaal start- en landingsvliegtuig.
Tegelijkertijd wordt voor het Amerikaanse leger een zelfrijdend NLOS-M-complex ontwikkeld van hetzelfde kaliber van 120 mm, maar met een mortel voor het laden van een stuitligging in een roterende gepantserde toren op een goed gepantserd chassis met rupsbanden.
In Duitsland werden twee verschillende zelfrijdende mortelcomplexen van hetzelfde kaliber voor verschillende gebruiksomstandigheden in ontwikkeling gebracht. Een daarvan is een 120 mm mortel voor het laden van de snuit op het chassis van het Wiesel-2 gevechtslandingsvoertuig - waar de artillerie-eenheid open aan de achterkant van het voertuig is gemonteerd, maar het laden gebeurt vanuit de romp. De andere is een 120 mm-mortier in een geschutskoepel gemonteerd op het chassis van een infanteriegevechtsvoertuig.
De toreninstallatie van mortieren voor het laden van staartstukken met cirkelvuur en een breed scala aan elevatiehoeken is sinds het einde van de jaren tachtig van belang (de Sovjet "Nona-S" liep hier merkbaar voor op buitenlandse ontwikkelingen). Ze vervangen de eenvoudige installatie van een mortel in de romp van een pantservoertuig door een groot luik in het dak van de romp. Naast andere voordelen van de toreninstallatie wordt ook een sterke afname van de impact op de bemanning van de schokgolf van het schot genoemd. Eerder wisten ze in een aantal NAVO-landen het aantal schoten van een openlijk opgestelde mortel te beperken tot 20 schoten per dag "volgens milieunormen". Zeker niet voor gevechtsomstandigheden. In de strijd besteedt een getrainde bemanning zoveel schoten in één of twee minuten. Met de overgang naar het torentje-schema was het "toegestaan" om meer dan 500 schoten per dag af te vuren.
Het Britse bedrijf Royal Ordnance presenteerde in 1986 samen met Delco een "gepantserd mortiersysteem" AMS met een 120 mm stuitlaadmortel in een toren met een schietbereik tot 9 kilometer. Tegelijkertijd was een van de vereisten voor een zelfrijdende mortel de mogelijkheid van transport per vliegtuig van het type C-130J. Dit systeem op het Piranha-chassis (8x8) is gekocht door Saoedi-Arabië.
De originele versie werd in 2000 gepresenteerd door het Fins-Zweedse bedrijf "PatriaHegglunds" - een dubbelloops 120 mm AMOS-mortierkanon met een schietbereik van maximaal 13 kilometer. Een dubbelloops installatie met een automatische lader stelt u in staat om in korte tijd een vuursnelheid tot 26 schoten per minuut te ontwikkelen, en een zelfrijdend chassis stelt u in staat om snel de positie te verlaten. De toren wordt op het rupsonderstel van de BMP CV-90 of de verrijdbare XA-185 geplaatst. Er is ook een lichte versie met één loop van de "Nemo" (in opdracht van Slovenië). Aan het begin van de jaren 80-90 van de twintigste eeuw werden installaties met een groot aantal vaten voorgesteld - bijvoorbeeld de Oostenrijkse 120 mm vierloops SM-4 op het chassis van de Unimog-auto. Maar dergelijke "zelfrijdende batterijen" hebben geen ontwikkeling gekregen. Maar over het algemeen zijn mortieren het meest levend van alle levende wezens.
