Elk leger heeft niet alleen militaire uitrusting nodig, maar ook voertuigen van verschillende klassen. Niet de laatste plaats in de vloot van de strijdkrachten wordt ingenomen door vrachtwagens en tractoren met hoge kenmerken van laadvermogen en overlandcapaciteit. Momenteel bieden veel bedrijven uit verschillende landen dergelijke apparatuur aan potentiële klanten aan. Een van de nieuwste voorbeelden van dit soort is het Volat MZKT-600203 tactische chassis van de Minsk Wheel Tractor Plant.
In het recente verleden hield de MZKT-onderneming rekening met de behoeften van potentiële exploitanten van auto-apparatuur en stelde nieuwe monsters voor. Om het werk van automobilisten te vereenvoudigen en tegelijkertijd de efficiëntie te verhogen, heeft de fabriek een nieuwe generatie voertuigen gecreëerd. In het kader van de "6001"-familie werden verschillende uniforme chassis met een wielopstelling van 4x4 tot 8x8 tegelijk gemaakt, geschikt voor het vervoer van goederen of mensen, of voor de installatie van speciale apparatuur. Tot op heden omvat de MZKT-6001-lijn vijf voorbeelden van auto-uitrusting.
Een van de nieuwste leden van de familie op dit moment is de zogenaamde. tactisch chassis MZKT-600203. Het is gebaseerd op bewezen ideeën en oplossingen, maar verschilt op de een of andere manier van zijn voorgangers. Het belangrijkste verschil van deze machine is het verhoogde laadvermogen. De laadruimte van het chassis biedt plaats aan maximaal 17 ton laadvermogen, wat nog steeds een record is voor de bestaande familie.
Het multifunctionele tactische chassis MZKT-600203 is een vierassig voertuig met een cabover-cabine, die een groot achterplatform heeft voor het monteren van een of andere speciale uitrusting. Ondanks zijn grote formaat en relatief groot gewicht voldoet het vliegtuig aan de eisen van de militaire transportluchtvaart. Het kan worden vervoerd door vliegtuigen met een draagvermogen dat niet lager is dan dat van de An-22.
Het perspectief Wit-Russische chassis is gebaseerd op een gelast liggerframe met dwarse dragende elementen, standaard voor MZKT. Daarvoor, ter hoogte van de vermogensset, is de motor geplaatst, waarachter zich transmissie-eenheden bevinden. Bijna alle andere volumes die door het frame worden gevormd, worden ook gegeven voor de installatie van andere onderdelen van de vierwielaandrijving. Boven de motor is een bemanningscabine geplaatst, waarachter een grote omkasting is voorzien van enkele krachtcentrales. De centrale en achterste delen van het frame dienen als basis voor de installatie van een carrosserie of andere speciale uitrusting.
Een van de belangrijkste kenmerken van de nieuwste projecten van de 6001-familie is de introductie van Amerikaanse Caterpillar-motoren. In het geval van het MZKT-600203-chassis wordt een zescilinder-in-lijn C13-dieselmotor met een vermogen van 520 pk gebruikt. De motor is aangesloten op het brandstofsysteem, dat bestaat uit twee tanks met een inhoud van 300 liter. De transmissie is gebaseerd op de Allison 4500SP automatische transmissie met zes versnellingen vooruit en één achteruit. Van daaruit gaat het koppel naar twee verdeelbakken, die alle vier de assen aandrijven.
De auto MZKT-600203 is uitgerust met vier aandrijfassen, vergelijkbaar met die in andere projecten van de familie. De verenigde brug heeft een gesplitst ontwerp. Hij is uitgerust met een centrale versnellingsbak die het vermogen ontvangt van de tussenbak en dit overbrengt op de halfassige cardanas. Er zijn ook midden- en kruisasdifferentiëlen met een automatische vergrendelingsfunctie.
De steekassen van de assen zijn uitgerust met onafhankelijke wielophanging met veerdemping. Het chassis is voorzien van dubbel circuit pneumatische remmen. Antiblokkeersysteem gebruikt. Om de wendbaarheid te vergroten, stuurt het stuursysteem de wielen van de twee voorassen aan. Vanwege de zware belasting is het stuursysteem uitgerust met een hydraulische booster.
De machine is uitgerust met 16.00 / R20 tubeless banden met een profiel dat is ontworpen voor meer terreinvaardigheid. De zijwanden van de banden zijn versterkt met RunFlat-technologie, waardoor ze een grote belasting kunnen dragen. Hierdoor kan het chassis ook met lekke banden blijven rijden. In dit geval zijn de wielen verbonden met een gecentraliseerd inflatiesysteem waarmee u de bandenspanning kunt wijzigen in overeenstemming met de huidige omstandigheden.
Aan de voorkant van het chassis bevindt zich een cabover-cabine, vergelijkbaar met die gebruikt in andere projecten van de MZKT-6001-lijn. De cabine is gebouwd op basis van een frame, waarop bekledingspanelen zijn gemonteerd. De cabine heeft een ontwikkelde beglazing aan de voor- en zijkant, wat zorgt voor een goed zicht op de weg. Toegang tot de cockpit wordt geboden door een paar zijdeuren. De machine is erg hoog en daarom zijn er zijladders en treden onder de cabine aangebracht. Het dak heeft een scharnierend luik.
In de cabine van de auto zijn twee stoelen geïnstalleerd. De linker is bedoeld voor de chauffeur, voor hem staat een volwaardige controlepost met alle benodigde apparatuur. Voor het gemak van de bemanning is de cabine voorzien van een airconditioning die in staat is om comfortabele omstandigheden te handhaven in het hele bereik van toegestane buitenboordtemperaturen.
Net als sommige andere projecten met een speciaal chassis, biedt de MZKT-600203 de mogelijkheid om de cabine te beschermen. Bovenop de standaard lichte huid kunnen op verzoek van de klant gepantserde panelen worden gemonteerd om bescherming te bieden tegen kleine wapenkogels. Het is ook mogelijk om conventionele glazen te vervangen door gepantserde.
Het tactische chassis MZKT-600203 kan worden gebruikt om verschillende taken op te lossen. Dus op recente tentoonstellingen toonde de Minsk Wheel Tractor Plant allereerst een vrachtmodificatie van de machine. In deze configuratie wordt een eenvoudig zijlichaam met bogen voor het installeren van een luifel op het middelste en achterste deel van het frame gemonteerd. Ervaren chassis verschijnen in dezelfde vorm in reclamefoto's.
Het officiële reclamemateriaal over het MZKT-600203-project vermeldt ook de mogelijkheid om andere apparatuur te installeren. Op verzoek van de klant kan het bestaande chassis worden voorzien van diverse speciale apparatuur, waaronder gevechtsmodules. Het geschatte uiterlijk van een zelfrijdende antennepaal met een opklapbare mast, een bruggenbouwer en een gevechtsvoertuig werd gepubliceerd. Het is merkwaardig dat het schematisch afgebeelde gevechtsvoertuig een module met een karakteristieke vorm "draagt", die doet denken aan de apparaten van het Pantsir luchtafweerraket-kanoncomplex van Russisch ontwerp.
Het chassis kan niet alleen de lading op de eigen laadruimte vervoeren, maar ook een aanhanger trekken. Hiervoor is aan de achterzijde van het frame een standaard trekhaak voorzien. Ook kan de auto worden gesleept met een ander voertuig.
Het onderstel wordt gekenmerkt door een hoog terreinvermogen, maar bepaalde problemen zijn niet uitgesloten. In dit geval voorziet het project in het gebruik van extra middelen. Op verzoek van de klant kan de MZKT-600203 worden uitgerust met een zelfherstellende lier. De eigenschappen van dit apparaat zijn voldoende om een beladen voertuig te "redden".
Het speciale vierassige chassis is dienovereenkomstig gedimensioneerd. De totale lengte van het voertuig, rekening houdend met de laadvloer, bedraagt meer dan 9,4 m. De breedte langs de carrosserie, exclusief frames met achteruitkijkspiegels, is 2,5 m. De hoogte is ongeveer 3,4 m. De bodemvrijheid is 370 mm. Spoor - 2, 07 m, wielbasis - 5, 95 m. Bruggen worden op verschillende intervallen geïnstalleerd. De afstand tussen de twee voorassen is 1,65 m, de hartafstand is 2,85 m. De achterassen bevinden zich het dichtst bij elkaar, met een afstand van 1,45 m tussen de assen. De hoeken van de overhang voor en achter zijn respectievelijk 42° en 44°.
Het leeggewicht van de Volat MZKT-600203 auto is vastgesteld op 17 ton, het laadvermogen is ook 17 ton en het totale gewicht van 34 ton is ongelijk verdeeld over de assen. De voorassen dragen 8 ton lading, de achterassen - elk 9 ton. Het gewicht van de trailer is gelijk aan het laadvermogen op het terrein.
Volgens de fabrikant bereikt de maximale snelheid van de auto op de snelweg 105 km/u. De gangreserve van 600 liter brandstof bedraagt 830 km. De mogelijkheid om een helling van 60% (34 °) te beklimmen en beweging met een rol tot 46% (27 °) wordt verklaard. Met de onderwagen kunt u over een obstakel met een hoogte van 700 mm rijden en een greppel overwinnen met een breedte van 1, 8 m. De machine doorwaadt onderweg waterlichamen tot 1,5 m diep. Door bepaalde voorbereidingen kunt u de doorwaaddiepte vergroten tot 1,8 m. De minimale draaicirkel (langs het spoor) is 12,8 m.
De familie van de zogenaamde. Het tactische chassis van de Volat MZKT-6001 is al enkele jaren in ontwikkeling en bevat al een aantal uitrustingsmonsters met verschillende kenmerken. De overwogen machine MZKT-600203 is momenteel de nieuwste vertegenwoordiger, met het hoogste laadvermogen. Verdere ontwikkeling van bestaande ideeën, die een nieuwe toename van de belangrijkste kenmerken kunnen bieden, zou een veelbelovend chassis moeten zijn met een wielopstelling van 10x10. Desalniettemin, terwijl het alleen in de vorm van een concept bestaat, en daarom blijft de eretitel van het beste exemplaar van de lijn bij de vierassige machine.
Het chassis van de MZKT-600203 werd enkele jaren geleden aan het grote publiek gepresenteerd en wist al snel de aandacht van klanten te trekken. De afgelopen jaren heeft de Minsk Wheel Tractor Plant herhaaldelijk deelgenomen aan verschillende binnen- en buitenlandse tentoonstellingen van militair materieel, waarbij onder meer de nieuwste ontwikkelingen werden getoond. Waarschijnlijk was het tijdens een van deze tentoonstellingen dat speciale voertuigen de militaire afdeling van de Verenigde Arabische Emiraten interesseerden.
In 2016 werden verschillende Minsk-auto's van verschillende modellen naar de VAE gestuurd om te testen in omstandigheden die zo dicht mogelijk bij de werkelijke werking lagen. De voertuigen met de gewogen laadvermogensimulatoren moesten ongeveer 2000 km afleggen op wegen, ruig en bergachtig terrein, evenals in een zandwoestijn. De geteste machines, waaronder de MZKT-600203, werden gedwongen om bij hoge temperaturen te werken, tot de maximaal toelaatbare, en ook om stoffigheid en andere karakteristieke problemen aan te pakken.
Tijdens de tests lieten Wit-Russische auto's zich goed zien en bewezen ze dat ze zelfs in de moeilijke omstandigheden van de VAE konden werken. Het resultaat hiervan was een contract voor de levering van een aanzienlijk aantal nieuwe apparatuur. Conform de bestaande afspraken krijgt het Emirates-leger vierassige chassis MZKT-600203 en drieassige MZKT-600103. Ook werd het land in het Midden-Oosten de beginnende klant van de MZKT-741351 tankcarrier.
De aanschaf van enkele Volat-auto's kan een positief effect hebben op de toekomst van de hele 6001-familie. Voordat het contract met de VAE werd ondertekend, werden verschillende van de gepresenteerde chassis getest in de zwaarste omstandigheden en bewezen ze hun potentieel. Dergelijke tests zijn uitgevoerd door het leger van de Verenigde Arabische Emiraten, maar de resultaten ervan kunnen interessant zijn voor de strijdkrachten van andere landen. Als ze de mogelijkheden van Wit-Russische technologie zien, willen ze deze misschien kopen. Er is echter geen informatie verschenen over nieuwe contracten voor de levering van MZKT-600203.
Minsk Wheel Tractor Plant heeft ruime ervaring op het gebied van speciale multifunctionele chassis geschikt voor het oplossen van een breed scala aan taken van transport of andere aard. Moderne ideeën met behulp van up-to-date technologieën en eenheden werden geïmplementeerd binnen de MZKT-6001-familie. Het tactische chassis MZKT-600203 is op zijn beurt momenteel het nieuwste en krachtigste model in deze lijn. Blijkbaar zal het in de nabije toekomst - waarschijnlijk tot het verschijnen van nieuwe technologie met een 10x10 wielopstelling - deze status behouden.
