Inmiddels hebben de radarstations van de familie Vostok, ontwikkeld en geproduceerd door de Wit-Russische defensie-industrie, enige populariteit weten te winnen. Gebruikmakend van de bestaande ervaring, kant-en-klare eenheden en nieuwe ideeën, blijven de ondernemingen van de naburige staat technologie ontwikkelen. Nog niet zo lang geleden leidde het werk in het kader van het grote Vostok-programma tot de opkomst van nieuwe Vostok-3D-stations, die zich van hun voorgangers onderscheiden in een aantal belangrijke nieuwe mogelijkheden.
Radars van de familie Vostok worden ontwikkeld door het ontwerpbureau Radar, de beheermaatschappij van de holding Radar Systems. Het resultaat van lang genoeg werk is al de opkomst geworden van verschillende projecten van radarstations voor verschillende doeleinden, die op de een of andere manier van elkaar verschillen. De laatste vertegenwoordigers van de familie op dit moment zijn de Vostok-3D en Vostok-3D VHF-stations. Ze zijn gemaakt op basis van oudere ontwerpen, maar ze hebben merkbare verschillen. Met name dankzij de uitgebreide functionaliteit kan één zo'n station twee apparaten van het vorige model tegelijk vervangen.
Antenne hardware voertuig van de Vostok-3D radar
Zoals de naam al aangeeft, was het doel van het Vostok-3D-project om een radarstation met drie coördinaten te creëren dat in staat is alle parameters van een luchtdoel te bepalen, inclusief de hoogte en het bereik ernaartoe. Om een dergelijk probleem op te lossen, werd voorgesteld om een bijgewerkte uitrustingsset te monteren op één zelfrijdend antenne-hardwarevoertuig, een aangepaste versie van de uitrusting van de vorige radars van de familie. Het nieuwe antenne-apparaat is dus gebouwd op basis van de aggregaten van twee bestaande radarcomplexen, waardoor de toegewezen taken kunnen worden opgelost, maar tegelijkertijd niet leidt tot een significante complicatie of verhoging van de kosten van het station.
De Vostok-3D-radar bestaat uit drie hoofdcomponenten: een antenne-hardwarevoertuig, een geautomatiseerd werkstation op afstand en een autonome dieselcentrale. Alle componenten van het station zijn gebaseerd op een autochassis, waardoor u het gehele complex snel naar de gewenste positie kunt verplaatsen. Als basis voor de radar worden in Wit-Rusland gemaakte vrachtchassis gebruikt. Het complex is verrijdbaar over autowegen en heeft ook de mogelijkheid om over ruw terrein te bewegen.
Het luchtvaartuig is uitgerust met op afstand bedienbare aandrijvingen, wat de inzet van het station in positie vereenvoudigt en versnelt. Het wijdverbreide gebruik van hydrauliek stelt een bemanning van drie in staat om de radar in een minimum van tijd klaar te maken voor gebruik. Daarna kan het complex lange tijd werken, luchtdoelen zoeken, volgen en informatie verstrekken aan consumenten.
Een van de afstandsbedieningen aan boord van het zelfrijdende voertuig
Het belangrijkste element van het "Vostok-3D" -complex is het zogenaamde. Antenne hardware voertuig met de belangrijkste elementen van elektronische apparatuur. De gepresenteerde voorbeelden van dergelijke apparatuur werden gebouwd op een in Wit-Rusland gemaakt drieassig autochassis. De basismachine is uitgerust met een nieuw type laadplatform, waarop de benodigde apparatuur is geïnstalleerd. Zo is er aan de voorkant van het platform een grote behuizing voor een deel van de apparatuur, en aan de achterkant zijn er steunen voor een hefmast met antennes. Hydraulische vijzels bevinden zich rond de omtrek van het platform om de machine te stabiliseren tijdens gebruik en gebruik.
Zoals blijkt uit de beschikbare materialen, werden bij de ontwikkeling van het antenne-apparaat van de Vostok-3D-radar de ontwikkelingen op het Vostok-E / D-station met twee coördinaten op de meest actieve manier gebruikt. Een telescopische hefmast met bevestigingen voor antenne-inrichtingen wordt direct op het platform van het draagvoertuig geplaatst. Er wordt voorgesteld om de coördinaten van het doel in azimut en bereik te bepalen met behulp van een grote antenne gemaakt in de vorm van een brede reeks met extra zij-elementen. Ter hoogte van de mast bevindt zich een schuine hoogtemeterantenne, die waarschijnlijk ook geleend is van een bestaand project.
De antennes van de geavanceerde radar zijn inklapbaar. Bij het verplaatsen naar de opgeborgen positie worden de totale afmetingen van het antenneapparaat aanzienlijk verminderd. De mast met ingeklapte antennes wordt op het platform gelegd door naar voren te draaien. Al dergelijke acties worden uitgevoerd door commando's van de afstandsbediening en zonder directe menselijke tussenkomst.
Het maximale detectiebereik van luchtdoelen is vastgesteld op 360 km. Op dergelijke afstanden kan de Vostok-3D-radar, afhankelijk van verschillende factoren, grote of middelgrote vliegtuigen detecteren. Bovendien zou het meterbereik stealth-vliegtuigen kunnen detecteren. Dus voor een F-117A-aanvalsvliegtuig bereikt het aangegeven detectiebereik 350 km. Wanneer de vijand actieve interferentie gebruikt, wordt het maximale detectiebereik van dergelijke doelen merkbaar verminderd. Er wordt beweerd dat door het upgraden van de zenders het maximale detectiebereik kan worden vergroot.
Operatorconsole
Afhankelijk van de wensen van de klant kan het station 4 tot 16 meetsignalen gebruiken. Een interessant kenmerk van het Vostok-3D-project is het gebruik van ongebruikelijk klinkende signalen. Volgens de fabrikant hebben de signalen een relatief laag piekvermogen en zijn ze bovendien qua opbouw vergelijkbaar met ruis. Dit maakt het mogelijk om het werk van het station heimelijk te maken en als gevolg daarvan de kans op detectie door de vijand, gevolgd door een aanval, te verkleinen. Het station gebruikt ook signalen van verschillende banden. De afstandsmeter maakt gebruik van metergolven, terwijl de hoogte wordt bepaald met signalen in het decimeterbereik.
Stationsautomatisering is in staat om de richting naar het doel, de afstand tot het doel, de hoogte en de radiale snelheid te bepalen. Bereikresolutie is 200 m, azimut - 5,5 °. De radiale snelheid wordt bepaald met een nauwkeurigheid van 1,2 m/s. De kwadratische fout in het bereik is 25 m, in azimut - 50 ', in hoogte - niet meer dan 0, 1 °.
De apparatuur van het Vostok-3D radarstation ontvangt signalen van de antenne en verwerkt deze automatisch. De gegevens over de luchtsituatie worden weergegeven op het LCD-scherm van de bedieningsconsole. Gedurende een onderzoeksperiode van 10 seconden is de automatisering in staat om onafhankelijk ten minste 250 luchtdoelen te volgen. Daarnaast is er de mogelijkheid van automatische herkenning van doelen met de verdeling van vijf klassen. Wanneer de vijand interferentie gebruikt, kan het station automatisch de peiling van hun bron volgen.
"Vostok-3D" stationsconsole-interface
Als resultaat van het verwerken van de primaire gegevens vormt een station van een nieuw type de sporen van gedetecteerde doelen en bepaalt het ook rechthoekige coördinaten en hun afgeleiden. Dergelijke doelgegevens kunnen via de beschikbare communicatiekanalen naar verschillende consumenten worden verzonden. In deze context is de belangrijkste taak van de Vostok-3D-radar het bewaken van de situatie en het verzenden van gegevens naar de controlepunten van luchtverdedigingssystemen van een bepaalde link.
De radar is zeer betrouwbaar. MTBF is 900 uur Het duurt niet meer dan een half uur om de gereedheid te herstellen. De levensduur vóór revisie overschrijdt 10 jaar of 14 duizend uur. De totale levensduur is meer dan 25 jaar of 32 duizend uur.
De ontwikkelingsorganisatie signaleert een aantal voordelen van haar nieuwe radarstation. Zoals aangegeven in het officiële reclamemateriaal, onderscheidt het Vostok-3D-complex zich door een hoog bereik en nauwkeurigheid van doeldetectie, hoge mobiliteit en verhoogde ruisimmuniteit. Bovendien wordt de mogelijkheid aangegeven om stealth-doelen te detecteren die zijn gebouwd met behulp van stealth-technologieën. De werkefficiëntie wordt verbeterd door volledig digitale gegevensverwerking met behulp van ultramoderne algoritmen. De oplossing van de hoofd- en hulptaken wordt uitgevoerd in een automatische modus: het station bewaakt onafhankelijk zowel de situatie in de lucht als de toestand van zijn eenheden.
Vanuit het oogpunt van het takenpakket dat moet worden opgelost, kan het complex van een nieuw type worden beschouwd als een vervanging voor bestaande radars van een aantal typen. In het bijzonder geeft de ontwikkelaar superioriteit aan ten opzichte van producten P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6, enz. Zo kunnen exploitanten van bestaande systemen van deze klasse in de nabije toekomst potentiële klanten worden voor nieuwe Wit-Russische technologie.
Antenne hardware voertuig van de Vostok-3D VHF radar
Tot op heden is de Vostok-3D-radar al in metaal geïmplementeerd. Er zijn minimaal prototypes die geschikt zijn voor gebruik bij testen en die de ontwerpkenmerken kunnen bevestigen. Desalniettemin gebruikt KB "Radar" om zijn prestaties te demonstreren ook eenvoudige grootschalige modellen. Dus tijdens de mei-tentoonstelling MILEX 2017, gehouden in Minsk, demonstreerde de ontwikkelingsorganisatie een veelbelovend station in de vorm van een lay-out en reclamemateriaal.
Het Vostok-3D VHF-product is een functionele analoog van het Vostok-3D-station, waarbij andere eenheden en bedieningsprincipes worden gebruikt. Zoals de naam al aangeeft, liggen de belangrijkste verschillen in het werkbereik: in plaats van meter- en decimetergolven gebruikt zo'n station de VHF-band. Een dergelijke verandering in werkfrequenties leidde in de eerste plaats tot de noodzaak om een ander ontwerp van de antenne-inrichting en de bijbehorende aanpassingen aan de antenne-hardwaremachine te ontwikkelen.
Bij de Vostok-3D marifoon wordt op een telescopische hefmast een antenne geplaatst die bestaat uit twee grote rechthoekig gevormde vakwerkframes. Verschillende extra kleine zenders zijn direct op de mast geïnstalleerd. Wanneer de antenne van dit ontwerp naar de transportpositie wordt overgebracht, wordt deze uiteraard dubbelgevouwen, waarna de zijelementen naar voren worden gedraaid om de totale afmetingen van het product te verkleinen.
Station in positie
Ondanks dat het in een ander bereik werkt, ligt het Vostok-3D VHF-station qua kenmerken dicht bij het Vostok-3D-basisstation. Het maximale detectiebereik van luchtdoelen bereikt ook 360 km, en stealth-vliegtuigen kunnen worden gedetecteerd op afstanden tot 350 km. Wanneer de vijand actieve interferentie gebruikt, wordt het doeldetectiebereik van de twee typen stations op een vergelijkbare manier verminderd. De nauwkeurigheid van de twee stations is ook hetzelfde. De unificatie van signaalverwerkingssystemen heeft ertoe geleid dat Vostok-3D VHF ook in staat is om tot 250 doelen te volgen, ze in vijf klassen te verdelen en gegevens erover aan verschillende consumenten te verstrekken.
De stations verschillen ook niet in hun operationele kenmerken. Er wordt voorgesteld om ze te bouwen op basis van identieke zware autochassis. De processen van uitzending naar een functie en voorbereiding op het verlaten ervan zijn vrijwel identiek en nemen dezelfde tijd in beslag. De resourceparameters zijn ook hetzelfde. Net als Vostok-3D kan het Vostok-3D VHF-station meer dan 10 jaar dienst doen vóór de eerste grote onderhoudsbeurt en ten minste 25 jaar in dienst blijven.
Foto's van het Vostok-3D VHF-antenne-hardwarevoertuig zijn al gepubliceerd, wat aangeeft dat het veelbelovende project in de fase van constructie en testen van een prototype is gebracht. Bovendien heeft KB "Radar" al vrij gedetailleerde informatie over het nieuwe station gepubliceerd.
In het kader van projecten van de familie Vostok heeft de Wit-Russische defensie-industrie al verschillende interessante modellen radarapparatuur gemaakt. Potentiële klanten krijgen systemen aangeboden voor verschillende doeleinden met verschillende kenmerken. Tegelijkertijd hebben alle stations van de lijn een zekere technische en operationele gelijkenis. Daarnaast heeft de klant de mogelijkheid om de meest geschikte monsters te kiezen die voldoen aan de bestaande eisen. Dus, afhankelijk van de plannen voor de ontwikkeling van zijn luchtverdediging, kan een potentiële operator radars met twee coördinaten en afzonderlijke hoogtemeters kopen, of onmiddellijk stations kopen die de coördinaten van doelen in drie vliegtuigen bepalen en op basis van dezelfde componenten worden gebouwd.
Beeld van de monitor op het bedieningspaneel
Een belangrijk kenmerk van de projecten "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" en andere ontwikkelingen van KB "Radar" is de mogelijkheid om enkele kenmerken aan te passen aan de wensen van de klant. De klant kan bijvoorbeeld het benodigde aantal tastsignalen bepalen. Op verzoek van de koper kan ook het vermogen van de zenders en daarmee het detectiebereik veranderen. Zo krijgen klanten, naast voldoende hoge kenmerken, de mogelijkheid om de radar tot op zekere hoogte aan hun behoeften aan te passen. In sommige omstandigheden kan dit een belangrijk concurrentievoordeel zijn.
Radarstations van de familie Vostok, zowel bekende typen als de nieuwste modellen, die een paar weken geleden voor het eerst werden gepresenteerd, zijn niet alleen een interessante ontwikkeling van de Wit-Russische defensie-industrie, maar een demonstratie van de bedoelingen van een naburige staat. Met behulp van dergelijke projecten laat de Republiek Wit-Rusland duidelijk zien dat het bereid en in staat is om nieuwe soorten wapens of militaire uitrusting te maken die voldoen aan moderne eisen. Desalniettemin is er een vrij zware concurrentie op de internationale markt voor militaire producten, waardoor de Wit-Russische ontwikkelingen mogelijk beperkte kansen hebben om hun plaats te veroveren en contracten binnen te halen.
