Op 21 juni verscheen een nieuwe tentoonstelling op het tentoonstellingsterrein van het Patriot Park in de buurt van Moskou. De levering van nieuwe modellen van wapens en militaire uitrusting aan het park is geen nieuws, maar deze keer hebben we het over het aanvullen van de tentoonstelling met een uniek exemplaar dat voorheen niet beschikbaar was voor het grote publiek. Iedereen kan nu het park bezoeken en, naast andere moderne en historische militaire uitrusting, het 5T92-transportvoertuig van het antiraketverdedigingscomplex A-135 zien.
Op het tentoonstellingsterrein verscheen een voertuig op basis van een speciaal meerassig chassis met systemen voor het transporteren en laden van raketwapens, gebruikt door het antiraketverdedigingscomplex. Dus, op de overeenkomstige bevestigingen van de hefinrichting van het museumvoertuig 5T92, is er een model van de transport- en lanceercontainer van de 53T6 geleide raket. De raket zelf kan nog niet aan iedereen worden gedemonstreerd. Eerder werden foto's en video's van de lanceringen van deze producten gepubliceerd, maar normale afbeeldingen van de raketten worden nog steeds geclassificeerd als geclassificeerd.
Het 5T92 transport-laadvoertuig (TZM) is ontwikkeld als onderdeel van de oprichting van het A-135 antiraketverdedigingscomplex. Dit complex moest een breed scala aan verschillende producten bevatten voor verschillende doeleinden. De belangrijkste elementen van het systeem waren radarstations, controleposten en vuurcomplexen. Daarnaast zouden verschillende hulpsystemen, transportvoertuigen, etc. als onderdeel van de A-135 worden ingezet. Een van deze aanvullende fondsen zou TZM 5T92 zijn. Er werd ook een andere variant van het transportvoertuig ontwikkeld. Deze techniek zou worden gebruikt om verschillende soorten antiraketraketten te transporteren en in lanceerinrichtingen te laden.
ТЗМ 5Т92 in het Patriotpark. Foto Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 is gemaakt om te werken met transport- en lanceringscontainers van 53T6-antiraketraketten. De taak van deze techniek is om een container met een interceptor-raket uit een transportvoertuig te ontvangen en deze vervolgens in een silo-achtige lanceerinrichting te plaatsen. Al deze bewerkingen worden onafhankelijk uitgevoerd door de 5T92-machine, met behulp van standaardmiddelen. Nadat het laden in de draagraket is voltooid, is de TPK met de raket klaar voor gebruik voor het beoogde doel.
De basis voor het transportlaadvoertuig van het antiraketcomplex was het vierwielaangedreven vierassige chassis MAZ-543 / MAZ-7310 (het tentoonstellingsmodel 5T92 werd gebouwd op basis van de MAZ-543M met een andere lay-out van de voorkant en één cabine in plaats van twee), ook gebruikt als basis voor speciale uitrusting met verschillende bestemmingen. Het chassis is uitgerust met een motor van 525 pk, waardoor het ladingen tot 20 ton kan dragen en zich kan verplaatsen met snelheden tot 55 km / u. Met behulp van een wielonderstel met onafhankelijke torsiestaafophanging wordt een hoog crosscountryvermogen geboden met de mogelijkheid om zowel op de snelweg als op ruw terrein te rijden.
Vanwege de noodzaak om het chassis van de MAZ-7310-familie te gebruiken als basis voor speciale uitrusting, kreeg het chassis van de MAZ-7310-familie een passende lay-out. Voor de auto is dus een carrosserie met een motorruimte en een cockpit. Afhankelijk van de modificatie kunnen twee cabines worden gebruikt, aan de zijkanten van de motor, of slechts één aan de linkerkant. Achter de carrosserie bevindt zich een frame met verschillende units, waaronder een transmissie en een wielchassis. Kenmerkend voor het chassis is het gebruik van een hydromechanische transmissie, waardoor het ontwerp van de transmissie is geoptimaliseerd. De assen van het chassis bevinden zich op verschillende afstanden van elkaar. Brandstoftanks bevinden zich in de grotere ruimte tussen de tweede en derde as.
Op het basischassis van de TZM is een speciaal platform met een set benodigde apparatuur gemonteerd. Aan de zijkanten van dit platform bevindt zich een set dozen voor het plaatsen van een aantal componenten en samenstellingen. Bovendien zijn tussen de eerste en tweede as en achter de vierde as hydraulische stempelkrikken aangebracht, die zijn ontworpen om de machine in de juiste positie te houden tijdens werkzaamheden voor het herladen van containers met raketten.
Het centrale deel van het platform is bedoeld voor de installatie van een hefinrichting die nodig is voor het transport en de installatie van de TPK in de draagraket. Dit apparaat is gemaakt in de vorm van een hefboom met hydraulische aandrijvingen, uitgerust met een frame met systemen voor het werken met TPK-raketten. In de transportpositie wordt het frame van de hefinrichting langs het lichaam gelegd, buiten de afmetingen van de machine. In dit geval bevindt het voorste / bovenste deel van het frame zich tussen de hutten (in het geval van een dubbelcabinechassis) of rechts van de enige bemanningsruimte.
Het proces van het laden van TPK in de launcher. Foto Rbase.new-factoria.ru
Op het frame van de hefinrichting bevinden zich bevestigingsmiddelen om de raketcontainer in de gewenste positie te houden. De containerbevestigingen worden op beweegbare bodems geplaatst en kunnen langs het frame bewegen wanneer de container in de schacht wordt geladen of een leeg product uit de draagraket wordt verwijderd. De beweging van de bevestigingsmiddelen en de container wordt uitgevoerd met behulp van een systeem van kabels en een lier.
De transport- en lanceercontainer van de 53T6 interceptorraket is een cilindrisch product met eindkappen in de vorm van afgeknotte kegels. Op het buitenoppervlak van de container bevindt zich een set bevestigingsmiddelen voor transport op de TPM en in de draagraket. Er is ook een set van verschillende connectoren voorzien om de raketsystemen te verbinden met de regelapparatuur die in de lanceersilo is geïnstalleerd.
De werking van ТЗМ 5Т92 is als volgt. Het voertuig komt alleen aan op het aangegeven lanceerplatform, waar de draagraket opnieuw wordt geladen. Tegelijkertijd wordt de speciale uitrusting van de machine niet routinematig gebruikt om een container met een raket te vervoeren. Voorgesteld wordt om product 53T6 te vervoeren met een apart transporttype 5T93.
Het transportvoertuig 5T93, bedoeld voor gebruik met de 5T92, is gebouwd op een vergelijkbaar chassis, heeft een vergelijkbare uitrustingssamenstelling, maar verschilt duidelijk van de transportlader. Het bovenframe van het transportvoertuig heeft dus geen hefmechanismen en kan zich slechts in één positie bevinden. Het frame biedt bevestigingen voor de container en mechanismen voor de beweging ervan. Er wordt ook gebruik gemaakt van een nivelleersysteem in de vorm van vier hydraulische steunen. Om op elk moment van het jaar te kunnen werken, is de 5T93-machine uitgerust met een thermostatisch systeem dat nodig is om de vereiste omstandigheden in de transport- en lanceringscontainer te handhaven. Met behulp van deze apparatuur blijft de raket in het optimale microklimaat tot het moment van herladen op de TPM.
Na de aankomst van beide speciale voertuigen op het lanceerplatform wordt de raket TPK opnieuw geladen. TZM neemt de gewenste positie in nabij de lanceersilo, zodat u de raket kunt laden. Dan staat er een 5T93 transportvoertuig voor haar. Beide machines gebruiken stempelkrikken om verplaatsing van de machine te voorkomen en de vereiste positie te behouden. De container wordt herladen met behulp van de eigen kabelapparaten van de transportmachine. Na voltooiing van het herladen kan het transport-laadvoertuig beginnen met het laden van de container in de lanceerschacht.
Met behulp van hydraulische aandrijvingen wordt de giek met de raketcontainer naar een verticale positie getild. Daarna moet het onderste uiteinde van de TPK zich strikt boven het binnenkanaal van de draagraket bevinden. Vervolgens beginnen de mechanismen van de transportlaadmachine, op het juiste commando, de TPK naar beneden te voeren en in de lanceerschacht te plaatsen. Nadat de download is voltooid, moet de berekening de verschillende connectoren verbinden en de raket verbinden met de systemen die verantwoordelijk zijn voor het regelen van de werking, het handhaven van de vereiste omstandigheden, enz. De bemanning van ТЗМ 5Т92 moet op haar beurt de hefinrichting in de transportstand brengen, de steunen optillen en vanuit de stand afdalen.
[centrum]
Raketcontainer in de mijne, TZM-frame nog niet verwijderd. Foto Rbase.new-factoria.ru
Het lossen van een lege transport- en lanceercontainer uit de mijn gebeurt op een vergelijkbare manier, maar in omgekeerde volgorde. Aangekomen op de plaats en hangend op de steunen, brengt de 5T92 het frame omhoog naar een verticale positie, grijpt de gebruikte container en tilt deze op, verwijdert deze uit de draagraket, waarna het mogelijk wordt om een nieuwe raket in de mijn te plaatsen.
Voor zover bekend is de 53T6 interceptorraket (de vroegere naam van het project was PRS-1) gemaakt bij het Novator Design Bureau om de gevechtscapaciteiten van het A-135 antiraketverdedigingscomplex uit te breiden. Dit product werd voorgesteld om te worden opgenomen in het bijna atmosferische echelon van het raketafweersysteem. Er werd ook een 51T6 langeafstandsraket gemaakt met verschillende kenmerken. Begin jaren zeventig werd begonnen met het maken van een nieuw type raket en alle benodigde hulpsystemen. Tegen het einde van het decennium was het mogelijk om de ontwikkeling van alle hoofdsystemen van het nieuwe A-135-complex te voltooien en om te beginnen met de voorbereidingen voor hun tests.
De eerste inworplancering van de 53T6-raket vond plaats in de nazomer van 1979. Bij deze tests werd een silowerper gebruikt, die werd voorgesteld voor inzet in een gevechtsversie van het complex. Om de TPK met een raket in de draagraket te laden, moest bovendien het 5T92-transportvoertuig worden gebruikt. Het testen en ontwikkelen van het 53T6-product ging door tot het voorjaar van 1984. Samen met de experimentele raketten is waarschijnlijk gebruik gemaakt van TPM met de benodigde apparatuur.
In de eerste helft van de jaren tachtig werd in de regio Moskou de bouw van alle hoofdobjecten van het toekomstige antiraketafweercomplex A-135 uitgevoerd. Halverwege het decennium waren de meeste faciliteiten gereed, waarna de voorbereidingen voor de uitrol van systemen begonnen. In 1989 begon de serieproductie van 53T6-raketten. Deze producten werden geleverd aan eenheden die werkzaam waren in het Moskouse raketafweersysteem, waar ze werden gebruikt in combinatie met nieuw gebouwde draagraketten en hulpapparatuur.
Parallel met de bouw van faciliteiten in de regio Moskou werden tests uitgevoerd op de testlocatie van Sary-Shagan. Van 1982 tot 1990 werden op deze locatie 22 lanceringen van 53T6-raketten uitgevoerd. Deze testlanceringen werden uitgevoerd tijdens drie testfasen en tests door de overheid. Bovendien ontvingen raketten van dit type niet-nucleaire kernkoppen als onderdeel van het Samolet-M-programma. Een soortgelijke wijziging van de antiraket werd ook getest op het oefenterrein van Sary-Shagan. Alle testfasen werden uitgevoerd met behulp van een aantal verschillende systemen en apparatuurmonsters. Onder andere de 5T92 transport-laadwagens namen deel aan deze werken.
[centrum]
Transportvoertuig 5T93 met een raketcontainer. Foto Rbase.new-factoria.ru
Op 11 februari 1991 begon de proefoperatie van het A-135-complex met gevechtsdienst. De radarsystemen van het systeem begonnen de situatie te volgen en de schietcomplexen ontvingen het vereiste aantal raketten die waren ontworpen om de gedetecteerde doelen te onderscheppen. 53T6-raketten werden naar verluidt ingezet in vijf lanceergebieden. Dergelijke objecten ontvingen 12 of 16 silowerpers en konden een passend aantal interceptorraketten in dienst houden. Ter beschikking van elke eenheid die verantwoordelijk is voor de exploitatie van de lanceerplaatsen, was er een bepaald aantal transport- en transportlaadvoertuigen.
Op 1 december 1995 begon een volwaardige gevechtstaak van het A-135-complex. Het jaar daarop werd het raketafweersysteem officieel goedgekeurd. Tegen die tijd waren alle elementen van het complex, inclusief hulpapparatuur, al door het personeel onder de knie en getest tijdens dienst of tijdens trainingsevenementen.
In 2006 werd besloten om de antiraket 51T6 uit dienst en uit dienst te nemen, waardoor de 53T6-producten het enige wapen van het A-135-complex bleven. In totaal konden op dat moment maximaal 68 raketten van dit type worden ingezet. Al snel begon er fragmentarische informatie te verschijnen over de mogelijke modernisering van het raketafweersysteem en de creatie van een verbeterde versie van de 53T6-raket. Het is bekend dat volgens de resultaten van staatstests van de raket de mogelijkheid van verdere verbetering werd vastgesteld. Berekeningen toonden aan dat met behulp van een verdere verbetering van het ontwerp het mogelijk is om het onderscheppingsbereik met 2, 5 keer en de hoogte met 3 keer te vergroten.
Het A-135 raketverdedigingscomplex blijft in dienst en biedt bescherming aan Moskou en de centrale industriële regio. De belangrijkste bewapening van het complex op dit moment zijn 53T6-raketten. Deze producten worden samen met een speciale container vervoerd en bediend, wat de bediening enorm vereenvoudigt. Er kunnen maximaal 68 raketten worden ingezet in vijf afvuurcomplexen. Tijdens de tests en gevechtsdienst werden in totaal ongeveer vijftig lanceringen uitgevoerd.
Tijdens alle test- en trainingslanceringen werd een aanzienlijk aantal hulpapparatuur van verschillende typen voor een of ander doel gebruikt. Een belangrijke rol bij deze evenementen werd gespeeld door 5T93 transportvoertuigen en 5T92 transport-laadwagens. Door de 53T6-raketten in dienst te houden, evenals hun mogelijke modernisering (zonder grote veranderingen in grootte en gewicht), kan de bijbehorende hulpapparatuur worden voortgezet. Zo zullen in de nabije toekomst niet alleen raketverdedigingsradarstations, controlesystemen en antiraketraketten, maar ook transport- en transportlaadvoertuigen in dienst blijven van de Aerospace Forces.
Tot voor kort kon het grote publiek de TZM 5T92 en de TPK van de 53T6-raket van het A-135 raketafweersysteem alleen op foto's zien. Nu heeft iedereen de mogelijkheid om persoonlijk een voorbeeld van dergelijke apparatuur te zien, deze van alle kanten zorgvuldig te bekijken en het ontwerp zorgvuldig te bestuderen. Een uniek exemplaar van speciale hulpapparatuur, blijkbaar eerder gebruikt door het leger, is nu te zien in het Patriot Park.
