Op 30 maart 2015 heeft de regering van Sebastopol, samen met de United Shipbuilding Corporation (USC), een memorandum van samenwerking ondertekend met als doel het herstel van de Sergo Ordzhonikidze Sevastopol Marine Plant. In het afgelopen jaar is het management van de onderneming, ondanks een aantal objectieve moeilijkheden, erin geslaagd om de problemen van het huren van de belangrijkste productiefaciliteiten van de onderneming voor 49 jaar op te lossen, de "roadmap" goed te keuren voor de integratie van de onderneming in het USC, praktisch hervorm het team en begin met het uitvoeren van bestellingen - reparatie en onderhoud van de maritieme technologie.
De geschiedenis van de Sevastopol Marine Plant, waarvan de productiefaciliteiten nu een filiaal zijn van de Severodvinsk-scheepswerf "Zvezdochka Ship Repair Center", dat deel uitmaakt van de United Shipbuilding Corporation, wordt meestal verteld vanuit de smederij die is gebouwd door de matrozen van Fedot Squadron Klokachev aan de oevers van de baai van Akhtiarskaya in 1783.
Het lot van de plant herhaalt tot in het kleinste detail het lot van de "aanbiddingswaardige" stad. En niet alleen herhalingen, maar vult de kroniek van Sebastopol ook aan met steeds meer nieuwe pagina's. De plant werkte, vocht, trok zich terug en ging vooruit, beleefde ups en downs, wisselde werkelijk grote prestaties af met bittere perioden van tijdloosheid en verval…
Hoe het kon gebeuren dat in een kwestie van jaren een van de oudste Russische scheepswerven, op de ligplaatsen waarvan schepen en schepen soms aan twee of drie rompen stonden, in een staat van bijna volledige stagnatie kwam, is nog steeds niet erg duidelijk - zelfs rekening houdend met de bekende “objectieve moeilijkheden” “Dat viel als een test voor de huidige generatie. Maar het feit blijft - in slechts twee decennia die zijn verstreken sinds de ineenstorting van de Sovjet-Unie, waardoor de Sevmorzavod eigendom werd van Oekraïne, na privatisering en corporatisering, de overgang van de ene eigenaar naar de andere, slechts ongeveer tweehonderd medewerkers - meestal bewakers en managers. Met de verdeling van de Zwarte Zeevloot tussen Rusland en Oekraïne, de omvorming van de oceaanvisserijverenigingen in een "tulkinvloot", de wijdverbreide koortsachtige terugtrekking en verkoop van maritieme transportorganisaties, bleef de Sevmorzavod praktisch zonder orders en werden de arbeiders zonder loon vertrokken. En dit bepaalde het verdere lot van de onderneming - een stille dood.
In Sevastopol is er een mening dat de vorige eigenaren de unieke onderneming opzettelijk failliet hebben gedaan: land de afgelopen jaren in het centrum van de heldenstad, aan de oevers van de baaien van Sevastopol en Yuzhnaya, goed beschermd tegen de wind en nooit bevriezen, is erg duur geworden. Oude arbeiders zeggen nu dat de voormalige eigenaren "gewoon niet genoeg tijd hadden" om de fabrieken te slopen en in hun plaats luxe eigendommen te bouwen met uitzicht op potentiële jachthavens.
Over dit deels surrealistische plan is echter de laatste tijd veel geschreven en gezegd. Directeur van het representatieve kantoor van de United Shipbuilding Corporation in de Republiek van de Krim en Sebastopol en de vestiging van het Zvezdochka Center in de stadIn Sevastopol is Igor Drei ervan overtuigd dat de belangrijkste activa van de Sevastopol Marine Plant meestal alleen worden bewaard door de zorgen van het arbeidscollectief en de raad van veteranen, die honderden actieve "bajonetten" telt.
"Deze plant was en blijft de betekenis van het leven voor duizenden zorgzame inwoners van Sebastopol, hun familieleden, een van de symbolen van Sebastopol", zegt Igor Drei. "Daarom durfde niemand de onderneming volledig te vernietigen, daarom is er vandaag alle reden om te praten over de aanstaande heropleving van de Sevastopol Marine Plant en een nieuwe fase in de geschiedenis van de oudste Sebastopol-onderneming".
Het "proces", zoals ze zeggen, is al begonnen en de dynamiek ervan is indrukwekkend. Op 30 maart 2015 heeft de regering van Sebastopol, samen met de Joint Stock Company United Shipbuilding Corporation, een memorandum van samenwerking ondertekend met als doel het herstel van de mariene fabriek. De volgende fase in de uitvoering van dit plan was de interactie tussen de State Unitary Enterprise "Sevastopol Marine Plant vernoemd naar" S. Ordzhonikidze "en naamloze vennootschap" Scheepsreparatiecentrum "Zvezdochka" - een van de meest bekende profielondernemingen in de Russische scheepsbouw. De Sebastopol-tak van de scheepswerf Severodvinsk begon zijn activiteiten in mei vorig jaar met bijna een schone lei te tellen. In het afgelopen jaar, na ondertekening van het memorandum en tot samenwerking met het Zvezdochka Ship Repair Center, is het management van Sevmorzavod erin geslaagd om een team te vormen bestaande uit gekwalificeerde en ervaren Sebastopol-scheepsbouwers, een voorlopige audit uit te voeren van de bestaande faciliteiten, plannen te schetsen voor de modernisering van de productie. En het belangrijkste is om in de hoofdspecialisatie aan de slag te gaan zonder te "zwaaien".
Sinds begin 2015 heeft de Sevastopol Marine Plant, met de hulp van USC, orders ontvangen en reparatie- en restauratiewerkzaamheden aan de Kostroma-tanker, het Artekovets-motorschip, de Alexander Tkachenko-veerboot, de Kalamit- en Sevastopolets-sleepboten al voltooid. Aan de dokken van de onderneming werden de middelgrote zeetanker "Iman" van de Zwarte Zeevloot en het zeilende opleidingsschip "Khersones" gerepareerd. Er wordt actief gewerkt aan het binnenhalen van nieuwe opdrachten op het gebied van scheepsreparatie. Het team groeit. Tientallen miljoenen roebels aan belastingen en heffingen zijn overgeheveld naar de begrotingen van alle niveaus.
Een mijlpaal in de restauratie van de fabriek was het aanmeren van de nieuwste diesel-elektrische onderzeeër Novorossiysk in oktober vorig jaar op de aanlegplaats voor de afwerking en het schilderen van de romp van de onderzeeër na de passage tussen de vloot. De fabriek heeft al een speciaal technisch ontwerpbureau van de Zwarte Zeevloot (SPTB Black Sea Fleet) "Admiralty Shipyards" georganiseerd met als doel verder onderhoud aan onderzeeërs, die onmiddellijk naar de Zwarte Zee zouden moeten komen, en het uitvoeren van alle soorten reparaties van oorlogsschepen, inclusief noodschepen. Dit is een strategisch belangrijk aspect, dat verband houdt met de verdere heropleving van de competenties van de onderneming, die ooit de belangrijkste partner was van de Zwarte Zeevloot op het gebied van scheepsreparatie. Nu wordt de vloot actief bijgewerkt en is de beschikbaarheid van de kustinfrastructuur die nodig is voor het onderhoud van schepen en onderzeeërs van cruciaal belang. Daarom hebben de belangrijkste taken die door de president van de United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov zijn vastgesteld voor de leiding van de Sebastopol-tak van Zvezdochka, voornamelijk betrekking op de uitvoering van het State Defense Order en het laden van de productiefaciliteiten van de fabriek met civiele bevelen.
Voor effectief werk op dit gebied heeft het jonge team, dat al meer dan 400 mensen telt, natuurlijk nog veel werk te doen. De Zvezdochka-vestiging in Sebastopol heeft tegenwoordig veel te kort. Iedereen is zich ook bewust van de energieblokkade van de Krim, waardoor de plant bepaalde moeilijkheden ondervond (maar geen dag stopte met werken). De beschikbare apparatuur is zowel moreel als fysiek verouderd. Er is een gebrek aan werkkapitaal, gereedschappen, materialen, transport, computers. Er is behoefte aan gediplomeerde specialisten die in de tijd van tijdloosheid noodgedwongen moesten vertrekken om in andere regio's te gaan werken of zelfs van beroep veranderden. De eens zo voorbeeldige sociale basis - het stadion, het Cultuurpaleis, de kliniek, het tehuis, kantines, hostels, pensions en zomerkampen voor kinderen - is de afgelopen jaren onherstelbaar verloren gegaan. Al het bovenstaande en vele andere problemen vereisen een snelle en uitgebreide oplossing.
In dit opzicht zijn de scheepsbouwers van Sebastopol met vertrouwen in de toekomst geïnspireerd door de nauwkeurige uitvoering van het tijdschema voor de uitvoering van maatregelen voor de wederopbouw en technische heruitrusting van productiefaciliteiten. De 'roadmap' van integratieprocessen staat in het middelpunt van de belangstelling. Het federale doelprogramma voorziet in de toewijzing van ongeveer 7 miljard roebel. voor de ontwikkeling van de fabriek in de periode 2016-2019. Al dit jaar is het de bedoeling om contracten te sluiten voor de levering van moderne apparatuur voor een bedrag van 1,5 miljard roebel. Zowel de belangrijkste capaciteiten van het scheepsreparatiecomplex als de scheepsbouwindustrie, waarvoor de Sevastopol-onderneming ooit beroemd was, zullen een nieuw leven krijgen.
Medio februari van dit jaar, tijdens een vergadering van de Militair-Industriële Commissie in Naberezhnye Chelny, stelde de Russische president Vladimir Poetin de taak op zich om de efficiëntie van de Krim-ondernemingen van het militair-industriële complex te vergroten. Hij merkte met name op dat nu op de Krim en Sebastopol actief passend organisatorisch werk wordt verricht, dat regionale structuren zich hebben aangesloten bij het volledig Russische defensie-industriesysteem, dat de productiedruk toeneemt en dat het aantal mensen dat in dit gebied werkzaam is toenemend.
"We moeten kijken naar de vooruitzichten voor deze ondernemingen, de efficiëntie van bestaande productiefaciliteiten verhogen, de kwaliteit van producten naar een nieuw niveau tillen en hun assortiment uitbreiden", eiste Vladimir Poetin. Hij benadrukte dat dit jaar, in het kader van het ontwikkelingsprogramma voor de defensie-industrie, de financiering van de modernisering van Krim-ondernemingen zal beginnen. "De fondsen zullen worden gebruikt om technologische lijnen te upgraden, nieuw professioneel personeel op te leiden en de kwalificaties van specialisten die werkzaam zijn in de Krim-defensie-industrie te verbeteren", zei Vladimir Poetin.
Een van de eerste maatregelen die door het nieuwe management van de onderneming werden geschetst, was de restauratie van het stadsoriëntatiepunt - de klok bij het Sevmorzavod-controlepunt. Het kostte wat tijd om een nieuwe torenklok te kopen en te repareren. En in de zomer van vorig jaar werd de aanduiding van het tijdstip, de luchttemperatuur, de vochtigheid en de druk op de toren boven het controlepunt "Orjo", zoals in het gewone spraakgebruik de Sevmorzavod in Sebastopol, hervat. "De tijd is voorbij!" - de stedelingen verheugden zich hierover op de forums en in sociale netwerken. Natuurlijk verbinden ze met deze kleine symbolische gebeurtenis al hun hoop op een nieuw leven en een nieuwe fase in het leven van de Sevastopol Marine Plant, de heldenstad zelf en de hele Krim. Nu maakt het deel uit van zijn historische thuisland - de Russische Federatie.
